Pilot watch fanclub :)

[Dirty Harry 2185]

Kilka zdań o kolejnym limitowanym pilocie Stowy. Przypomnę, że o niektórych wcześniejszych limitkach lotniczych tej marki można poczytać w naszym Fan Clubie Pilotów tutaj:

 

- str. 168 - limitowana seria 70 sztuk na 70 rocznicę marki (rok 1997);

- str. 171 - limitowana seria 75 sztuk "Bremen D 1167" na 75 rocznicę marki (rok 2002);

- str. 171 - limitowana seria 100 sztuk z mechanizmem Durowe 7420 (rok 2002 lub 2003);

- str. 175 - limitowana seria 5 sztuk "DZVL-1" dla holenderskiego forum De Zin Van Luxe (rok 2006).

 

W roku 2007 Stowa świętowała swój 80. jubileusz i z tej okazji Jörg Schauer przygotował dwa limitowane piloty, oba w numerowanych seriach po 80 sztuk. Zegarek pierwszy pojawił się cicho, o drugim trąbiono już od jesieni roku 2006. Z pierwszym zdążono na urodziny firmy, tymczasem termin prezentacji drugiego miał miejsce dopiero w marcu 2008 roku. Pierwszy bazował na modelu seryjnym, drugi był nowością. Pierwszy był automatem, drugi wyposażono w napęd manualny. Dziś kilka zdań o tym pierwszym. Co najmniej dwa egzemplarze tego modelu trafiły na nasze Forum, do Kolegów @adiblue i @Thorsten.

 

Wersją bazową dla tej limitki był pilot w 40-milimetrowej kopercie taki, jakie wówczas Stowa produkowała (zdjęcie nr 1) : z logo na tarczy, ze zwykłą walcową koronką, z transparentnym deklem przykręcanym na obwodzie sześcioma śrubami i z werkiem ETA 2824-2. Wskazówki główne miały niebieskie ramki i świeciły, sekundnik miał niebieską przeciwwagę, ale nie był pokryty substancją luminescencyjną. Świeciły indeksy godzinowe wraz z cyframi, trójkątem i otaczającymi go kropkami na tarczy. W porównaniu do tego zegarka zmiany wprowadzone w edycji rocznicowej były niewielkie, acz bardzo wyraźnie zauważalne:

 

1. z tarczy zniknęło logo i dolny napis, informujący o kraju pochodzenia (zdjęcia nr 2-4). Jörg Schauer wielokrotnie podkreślał, że to właśnie Stowa była pierwszą marką, która w swych współczesnych pilotach zrzekła się firmowego logo na tarczy. O ile mi wiadomo - ten zegarek był pierwszym modelem Stowy bez logo, a później opcja ta pojawiła się w zegarkach nielimitowanych, jako możliwa do zamówienia podczas konfiguracji;

 

2. wskazówkę sekundową pokryto masą luminescencyjną - nie jestem pewien, czy we wszystkich egzemplarzach limitowanych, ale w niektórych na pewno (zdjęcie nr 5);

 

3. szczegółem dotąd niemal nieznanym we współczesnych pilotach marki Stowa była koronka w kształcie cebulki. Piszę "niemal nieznanym", a nie "zupełnie nieznanym", bo jednak wcześniej pojawiła się ona w roku 2006 w pięciu zegarkach "DZVL-1" (str. 175). W jubileuszowej nie była już tak okrągła, jak w modelu dla holenderskiego forum zegarkowego – została lekko spłaszczona, ale i tak prezentowała się wspaniale. Podobnie jak tarcza bez logo, ta piękna koronka trafiła później do nielimitowanych zegarków, jako opcja.

 

4. zegarki - jak na limitowaną serię przystało - były oczywiście numerowane. Sposób numeracji zaczerpnięto z modelu "Bremen D 1167" (str. 171), przygotowanego przed pięciu laty na 75. jubileusz firmy. Teraz naprzeciw koronki, pod drugiej stronie koperty, wygrawerowano na niej imitację przynitowanej do zegarka tabliczki z datami "1927 - 2007" oraz numerem seryjnym zegarka, zapisanym jako kolejny rok (zdjęcia nr 6-8). Numeracja startowała od roku 1927 - pierwszy zegarek w serii miał więc numer 1927, drugi 1928, trzeci 1929, i tak dalej. Numeracja kończyła się na roku 2006, bo gdyby dociągnięto ją do 2007, to wówczas musiałoby być 81, a nie 80 zegarków w serii.

 

5. standardowy wahnik wymieniono na jubileuszowy, specjalnie przygotowany przez Jörga Schauera do tej rocznicowej edycji (zdjęcia nr 9-11). Wykonany był z alpaki, czyli mosiądzu wysokoniklowego. Te stopy to specjalna grupa mosiądzów stopowych, zawierająca od 47 do 64% miedzi, od 10 do 25% niklu i od 5 do 42% cynku, ewentualnie z domieszkami ołowiu, cyny, manganu lub żelaza. Metale te, o charakterystycznej, srebrzystej barwie, mają bardzo dobrą odkształcalność i odporność na korozję, dlatego stosowane są m.in. na sztućce stołowe czy tanią biżuterię, imitującą srebro. Stąd też ich popularna nazwa - "nowe srebro". Inne, równie często spotykane nazwy, to "argentan" czy "melchior". Na wahniku wygrawerowano informacje, które zawarte były w tabelkach umieszczanych wewnątrz dekli drugowojennych Beobachtungsuhrów, i zrobiono to w stylu przypominającym te tabelki. Przeczytać tam można, że zegarek to B-Uhr zaprojektowany przez Stowę, o numerze seryjnym xx/80, z mechanizmem 2824-2, zbudowany według specyfikacji o nazwie "Jub/80/2007" przez Jörga Schauera. Warto zwrócić uwagę, że na wahniku zastosowano numerację standardową, a nie udziwnioną, jak na kopercie.

 

6. ozdobiono też mechanizm: standardowe śruby wymieniono na niebieskie, barwione termicznie;

 

7. zegarek "Jub/80/2007" w roku 2007 kosztował 600 euro - było to drożej o 110 EUR od standardowego, nielimitowanego odpowiednika.

 

Dziękuję bardzo za cierpliwe przeczytanie  

 

 

[Paulus57 145788]

[Artur74 61010]

[mario1971 71258]

Taki niby pilot.

[alpaczino 45404]

[lobo82 3336]

Pilotaż biurowy, Laco seria 0

 

[Lincoln Six Echo 81556]

[Hoffhoffski 2642]

[Artur74 61010]

[alpaczino 45404]

[Funky_Koval 22469]

[Dirty Harry 2185]

"Wyprodukowany w Szwajcarii, wymyślony w Singapurze - hołd dla drugowojennych zegarków lotniczych" nr 077/100  

 

 

 

[Lincoln Six Echo 81556]

[Dirty Harry 2185]

Lżejszy i mniejszy - tegoroczna nowinka tytanowa od Tutimy, tylko 38,5 mm. Moim zdaniem bardzo fajny pilocik codziennego użytku  

 

 

[Paulus57 145788]

[alpaczino 45404]

[Lincoln Six Echo 81556]

[Dirty Harry 2185]

[Lincoln Six Echo 81556]

[alpaczino 45404]

[kornel91 89430]

 

[Laponek 1792]

Takie cudo, kupione na car boot sale za 15 funtów. Wygląda na pilota, więc można tu pokazać. Zegarek na siłownię, którego nie obawiam się zostawić w szatni. Ogólnie to bardzo go lubię:)