Paulus57

Tu kopia fragmentu maila jaki otrzymałem: Jeszcze więcej możliwości z Volvo Rozszerzamy ofertę finansowania, wprowadzając bardzo atrakcyjne rozwiązania, które ułatwią wybór Volvo. Nowo wprowadzony program najmu konsumenckiego przynosi niezwykle niskie ceny za nasze topowe modele. Dla przykładu, przy 0% wpłacie własnej, umowie na 36 miesięcy i limicie 30 000 km Volvo V60 dostępne jest już od 1383 zł brutto miesięcznie. To nie wszystko – trwa również akcja „Lato bez VAT”, obejmująca wybrane modele Volvo, dzięki której zakup nowego samochodu jest jeszcze bardziej atrakcyjny. Pierwsze półrocze 2026 roku potwierdziło silną pozycję Volvo na polskim rynku. Volvo XC60 utrzymało pozycję lidera segmentu premium oraz SUV-D z wynikiem 5 819 rejestracji (+11,77% r/r), a Volvo XC90 zostało liderem w segmencie dużych SUV-ów, osiągając 1 601 rejestracji (+20,8% r/r). Volvo V60 II (od 2018 roku) W drugiej generacji Volvo zrezygnowało z klasycznych silników benzynowych i wysokoprężnych na rzecz miękkich hybryd (oznaczenia oraz hybryd Plug-in (T6/T8). [1, 2] Silniki Benzynowe (Mild Hybrid: B3, B4, B5): Spokojna jazda w trasie (90 km/h): 5,5 – 6,0 l/100 km Drogi szybkiego ruchu i autostrady (120-140 km/h): 6,9 – 8,3 l/100 km Miasto: 8,5 – 10,5 l/100 km [1] Silniki Diesla (Mild Hybrid: B4 Diesel / wcześniejsze D3, D4): Średnie spalanie w cyklu mieszanym mieści się w granicach 5,8 – 6,8 l/100 km. W trasie bez problemu można zejść poniżej 5 litrów. Hybrydy Plug-in (T6, T8 Recharge): Z naładowaną baterią: 2,0 – 3,5 l/100 km na dystansie pierwszych 100 km. Po rozładowaniu akumulatora (jazda w trybie hybrydowym): 7,5 – 8,5 l/100 km w mieście i ok. 6,5 – 7,5 l/100 km w trasie. [1]

Była niedawno oferta dla XC 60 Black Edition za 1000 zł netto/mies., ale nie pamiętam jaka była pierwsza wpłata, bo chyba w tym modelu 0 zł raczej wykluczone.

A może zainteresuje Cię oferta Volvo. V60 bez pierwszej wpłaty, leasing 1384 zł brutto przez 36 miesięcy?

Tylko czy ten świat idzie we właściwym kierunku? Warto mieć przynajmniej niezależną opinię. "Telewizja" nie zawsze mówi prawdę. 😉

Trudno się nie zgadzać z Twoim logicznym wywodem. Nie twierdziłem, że absurdem jest leasing, wynajem długoterminowy, to musi się jakoś finansowo spinać. Moje podejście jest jednak, że tak powiem - ideologiczne. Własność, to wolność, użytkowanie jednak z wolnością nie chce mi się jakoś spasować. Odwołanie się do abonamentu telefonicznego wydaje się jednak z Twojej strony małym nadużyciem. Abonament na połączenia telefoniczne jest OK, ale gdzieś trzeba powiedzieć STOP. Można dojść do zupełnie absurdalnych pomysłów na użytkowanie dosłownie wszystkiego czego potrzebujemy. Klaus Schwab się kłania i zaciera spocone rączki. Nie zaszkodzi pamiętać, że tzw. wygoda, to często pułapka do której ochoczo zmierzamy. Może na koniec zacytuję klasyka: "Lepszy na wolności kąsek lada jaki, niźli w niewoli przysmaki". Jeszcze jedno. Przejęcie przez leasingodawcę samochodu po okresie użytkowania nie jest "bezmarżowe". Dają raczej tyle ile można dostać od ręki od pośrednika, a sprzedaż bez niego to cena zawsze wyższa o przynajmniej 10-20%. Najlepiej więc sprzedawać bez czasowego ciśnienia i wtedy uzyska się wyższą kwotę.

Rozumiem powody Twojego wyboru i trudno się z nimi nie zgodzić. Niemniej jestem wrogiem "zabierania własności" i wtłaczaniem nas, jako społeczeństwa, w tryby "użytkowania". "Nie będziesz miał nic i będziesz szczęśliwy" - te słowa budzą we mnie wstręt i oburzenie.

Pewnie są jakieś sensowne uzasadnienia "użytkowania" zamiast "posiadania", ale jakoś we mnie się budzi wewnętrzy opór przed "nieposiadaniem i zadowoleniem z tego".