cordi7

Mi on by sie na co dzien bardzo widzial - ale wtedy boje sie o ta polerowana lunete. Z drugiej strony to takie blizny wojenne, powod do dumy chyba...

Mozna tylko nie ta droga, ktora idziemy teraz. Chcac zwiekszyc zasieg wkladaja wieksze baterie, ktore sa ciezsze - przez co auto zuzywa wiecej energii i w przeliczeniu na przejechany km jest mniej ekonomiczne. Musza isc droga optymalizacji efektywnosci - pisalismy wczesniej w tym watku o koncepcie Mercedesa Vision EQXX, ktory przejezdza w normalnym ruchu ponad 1.000 km na nienajwiekszej obecnie baterii. To jak w lotnictwie - im dalej ma poleciec samolot tym wiecej paliwa potrzebuje, im wiecej ma paliwa - tym jest ciezszy i tym wiecej paliwa zuzywa na przelecenie okreslonego dystansu. O bateriach "solid state" (sorry, nie wiem jaki jest polski termin) mowi sie od dawna ale ta technologia dopiero sie rozwija - ma duzo wieksza gestosc energii niz baterie litowo-jonowe. https://www.samsungsdi.com/column/technology/detail/56462.html?listType=gallery

Rozmiar mi pasuje, zwykly DS Action diver z 43 mm jest ciut za duzy a z kolei 38 mm - ciut za maly. Jesli jeszcze wyglada na ciut mniejsza to w ogole super - choc spodziewalem sie wprost przeciwnych wrazen z racji na meskie end linki (kompletny bezsens). Zapiecie z tloczonej blachy jest slabe i szczerze w zadnym zegarku powyzej 400-500 EUR nie powinno miec zastosowania - z drugiej strony Sinn do dzis klepie te blaszaki mimo nieustajacej krytyki wiec ten tego... Co do dekla - pelna zgoda. Jak by to byl recznie zdobiony mechanizm to moze to ma sens (choc nadal nie wiem czy w nurku) ale tutaj? Maszynowo wykonczony P80 miss universe nie jest a zolw na pelnym deklu jest kultowy. Jesli uda mi sie przymierzyc - wrzuce foty. Plan na najblizszy zakup mialem inny ale mega mi sie ta Cytryna w wersji sprite spodobala a true GMT mi sie przyda na wakacje...

O ile rozumiem dyskusje o technikaliach, jakosci, polityce firmy itp. o tyle wizualna strona jest subiektywna i nie ma co uogolniac. Ja tam sie ciesze, ze kazdemy podoba sie cos innego - a Longines przez dlugasne uszy i cyfry jest charakterystyczny i rozpoznawalny z daleka

Slinie sie do tego zegarka po prostu - kiedys nie znosilem komplikacji day/date a teraz mi sie mega podoba. Powiedz jak ta polerowana luneta, bardzo sie rysuje?

https://www.brogle.de/longines-conquest-automatik-38mm/l3.720.4.92.6 Gwarancja na zegarek kupiony w UE jest ważna na jej terenie.

Kiedyś u Jansen, teraz wycieczka do Berlina chyba tylko. Przymierz przed zakupem, one się noszą jak większe niż są. Tak jak pisze @eye_lip w kwestii jakości wykonania Nomos jest w tej cenie trudny do pobicia.

Który model?

Macał ktoś ma żywo nowe DS Action GMT? Sprite mi się podoba, spróbuję w weekend przymierzyć jeśli mój majster będzie miał ale może ktoś już widział i chcialbymsie,podzielić wrażeniami? True GMT za 1.170€ na metce brzmi bosko.

AT 38,5 ma niestety skopane proporcje właśnie przez nadmierną grubość koperty…

Pomaranczowa i zolta mi zawsze krew psuly, patrzylem na klasyka czyli Sub 300 ale i na Sub 200. Musze popatrzec gdzie bym mogl przymierzyc bo koperty zolwia jeszcze nie mialem... dzieki!

Nie miałem go na ręku długo ale wydawał się być dość wygodny. Jak bym szukał czegoś a la OP albo AT a chciał wydać mniej - byłby to bardzo mocny zawodnik. Szkoda, że AD nie miał akurat wersji 38 mm bo chętnie bym porównał obydwa. PS. Tam są żeńskie end linki i przez to całość układa się o niebo lepiej. Jednak da się - bo myślałem już, że Longines nie umie ich zrobić…

GENIALNY jest. Absolutnie fenomenalny.

Nie ma grzecznych kotow

Przy okazji udalo mi sie przymierzyc 3 Longines'y, na ktore od dluzszego czasu zerkalem: LLD 42 mm Zawsze balem sie dlugich uszu ale jak sie okazuje sa fajnie podgiete. Na moim 18 - 18,5 cm nadgarstku lezy dobrze choc to raczej maks tego, co moglbym nosic. Swietna tarcza degrade, calosciowo przyjemny w odbiorze - cena juz mniej. Longines Conquest 41 mm Zielona tarcza jest absolutnie fenomenalna, tym bardziej razi data na bialym tle, na plus pozycja na godzinie 6. Z minusow - prosto poprowadzone ucha (rownolegle do nadgarstka), powoduja ze na ich krancach jest szpara pomiedzy koperta a reka. Ogolnie bardzo fajny, krok do przodu w stosunku do poprzednika - choc z drugiej strony ma mniej charakteru a sporo vibe'u Rolexa OP... Bede chcial przymierzyc wersje 38 mm, ktora to powinna mi bardziej podejsc; jak wiekszosc forumowiczow wie wole mniejsze zegarki. Longines Spirit Zulu Time 42 mm Z mierzonej trojki najbardziej mi podszedl - bardzo ale to bardzo fajny i swietnie wykonany zegarek, choc jak mialbym kupowac to raczej nie czarny. Przez meskie end linki i tak niemaly L2L (jak to Longines) robi sie realnie jeszcze wiekszy i choc mam niemaly nadgarstek to jest absolutnie na granicy. Zdecydowanie bede chcial przymierzyc wersje 39 mm bo to moze byc to; dla mnie jest o wiele ciekawszy niz BB GMT (choc jak zrobia czarnego BB 58 GMT to kto wie).

Bo malo znam nastolatkow noszacych sie elegancko - stad pytanie.

Zgadza się. Później Casio Pathfinder, następnie nic po czym znów wrócił do Khaki Fielda.

8 sezon, może i końcówka 7.

Przy jeździe autostradowej tylko i wyłącznie może to właśnie mniejsza masa MHEV pomaga? Tylko do autostrady trzeba najczęściej w korkach najpierw dojechać…

@paul221 współczuję… nasza kotka walczy od 9 lat z gruczolakorakiem i zbliżamy się niestety do punktu, w którym wspólna podróż się skończy. Nie potrafię wyobrazić sobie co czujesz. Trzymaj się!

Problem ewidentnie jest (i będzie tylko narastał) bo wystarczy porównać ilość samochodów elektrycznych vs. ilość ogólnodostępnych punktów ładowania: https://www.acea.auto/figure/charging-point-deployment-versus-sales-of-electrically-chargeable-cars/ I żeby nie było: w moim najbliższym otoczeniu mam asów, którzy zdecydowali się na EV nie mając ładowarki pod domem ani pod biurem - korzystają tylko z ogólnodostępnych punktów. A co do aspektu środowiskowego: nie znam nikogo, kto by kupił EV, wszyscy spośród znanych mi użytkowników leasingują te auta - bo kilka lat dla tej technologii to przepaść, nikt nie wie co z utrzymaniem wartości i łatwością sprzedaży. Czyli produkujemy tony nowych aut, wymienianych co 2-4 lata jak tylko się leasing skończy. Przecież to kompletne szaleństwo jest…

@Autor1984 zaciekawiles mnie, z jednej strony piszesz, ze a z drugiej: Jesli auto marzen nie ma opcji bez mHEV to szczerze ja bym tego nie wzial - zwlaszcza, ze start/stop na wstepie zawsze wylaczam

Sorry - napisales, ze nastepne auto bierzesz mHEV stad objasnienie, wszystko jasne juz PS. W mojej opinii WSZYSTKIE auta na chwile obecna sa za drogie - peron im odjechal zupelnie. Czytalem ostatnio artykul "nowe auta ponizej 20.000 EUR" - i nie wiedzialem czy smiac sie czy plakac. Nowe Piccanto u nas startuje od 16.990 EUR 😕

VC heritage chrono: https://vratislavia-watches.com/produkt/vratislavia-conceptum-heritage-chrono-s-18/

Lexus i Toyota to samoladujaca sie hybryda (self charging hybrid) jak to sam producent okresla. Miekka hybryda to silnik elektryczny zamiast rozrusznika i mikro bateria (zeby czesciej i dluzej silnik na start-stopie sie wylaczal i auto zeglowalo) ale nie jest w stanie jechac tylko na pradzie, nawet przy malej predkosci. https://www.topgear.com/car-news/hybrid/whats-mild-hybrid-and-hows-it-different-full-hybrid VAG 1.5 150 PS bez miekkiej hybrydy, dane ze strony producenta: VAG 1.5 150 PS z miekka hybryda - znow dane ze strony producenta: Zyskujemy 0,3 l / 100 km i 5 g CO2 / km - przy tej samej mocy roznica wynika z okresow jazdy w trybie zeglowania / wylaczonego silnika.