memento mori

Chciałbym to udowodnić w praktyce i czekam na propozycje. 😄 Przecież napisałem, że dają do użytkowania. Nie na własność, nie można sprzedać, odebrać równowartości itp. Dajemy na 3 lata i zabieramy.

No spoko. Ty nie kupujesz tego, ja nie wybrałbym 7ki, mając na nią budżet i wszyscy zadowoleni. 🙂

Otóż to. Jeśli ktoś by przyszedł i mi powiedział: dajemy Ci na 3 lata do użytkowania: CLA lub 7kę lub w/w Genesisa to wybieram CLA bez mrugnięcia okiem, pomimo tego, że pozostałe są większe, lepiej wykończone i 2 czy 3 razy droższe. 🙂

Stinger jeździ świetnie, ale wyglada dla mnie tak samo źle jak ten Genesis. To tylko moja opinia, przecież każdy może lubić coś innego. Ja absolutnie nie mam podejścia "co za g..., jak to można kupić" i prowadzenia dyskusji o wyższości jednego modelu nad drugim. To tylko gusta. Dosłownie w tym tygodniu moja 9-letnia córka sama zapytała o Stingera co to za auto i czy jest szybkie. Mówię "podoba Ci się? Tak jest szybkie." a ona: "to szkoda, bo jest bardzo brzydkie", więc jest nas więcej. 😄

No tak. Po prostu jak marka X od 20 lat nie wyprodukowała modelu, który oceniasz na więcej niż 5 w skali od 1 do 10 to równie dobrze mogłaby nie istnieć, co nie znaczy, że produkuje złe auta czy gorsze od tych, które się podobają. Dla kontekstu tylko dopowiem, że mam specyficzne podejście i Fiat 500 podoba mi się na równi z Gelendą i oba mają powiedzmy 10 w mojej skali, gdzie żaden z modeli Skody od czasów 105 nie przekroczył oceny 4. Podwójne światła nie podobają mi się w żadnym modelu i obojętnie czy to jest najtańszy Citroen czy nowa 7ka.

Mi się podobają od około 15 roku życia. Od tego samego wieku nie podobają mi się Ople, Audi, Skoda, KIA, Hyundai i Peugeoty. Chociaż muszę przyznać, że po 20 latach powstało coś fajnego: nowa 308. 🙂

Moje ulubione zestawienie w Mercedesach, czyli czerń i chrom. Przepiękna linia i auto. Nawet 1.3 by mi w nim nie przeszkadzało. 🙂

Problemy były w Focusie ST, ale kilka lat temu. Do Mustanga już chyba trafiały poprawione EB 2.3.

Moc to uproszczenie. Wiadomo, że liczy się moment na kołach i jego przebieg, waga, przełożenia skrzyni. Powiem inaczej. Ja się nie męcze w aucie z turbo i 110-130KM na drogach krajowych, ekspresówkach i autostradach. Dlatego twierdzę, że to wszystko czego potrzeba w aucie. W aucie 240-300KM też się nie męczę, nie czuję się też bezpieczniej po prostu zaczyna się fun. I ten fun nie oznacza poganiania długimi kogoś na lewym pasie czy 150km/h w mieście. 🙂

Pełna zgoda. Moje pierwsze służbowe auta miały 16-18 lat temu 65-90KM. Jak wtedy wyglądała jazda np. DK7 Gdańsk-Warszawa każdy chyba doskonale pamięta. Na tych 300km trasy różnica między jazda zgodnie z przepisami, ale piłowaniem i wyprzedzaniem wszystkiego co się da a wyprzedzaniem na spokojnie dawała zysk 15-20 minut na 5-6h jazdy i do tego było się tylko bardziej zmęczonym. Też uważam, że silnik turbo 120KM w kompakcie czy crossoverze to wszystko co jest potrzebne i do miasta i na trasę do komfortowej jazdy zgodnej z przepisami. Wszystko ponad to już "fanaberia" podobna do kupowania mechanicznych zegarków za kilka-kilaset tysięcy złotych. 🙂

Dziadek mi opowiadał jaki był płacz na forach jak te grille zaczęli zmniejszać i wszędzie we wnętrzu te przyciski poupychali. 😜

Mamy też nawet jednego błazna w Klubie, który wpada tutaj co jakiś czas jak ma przepustkę z forumowego więzienia. 🤡

700KM i pewnie -70% wartości po 3 latach. 😜

KOSZ

U mnie tak to wygląda jeśli chodzi o Datejusty: 1. Fluted + jubilee. 2. Fluted + oyster. Pozostałe kombinacje łącznie z tarczami motif mogłyby nie istnieć. Sky-Dweller również. 😜

Przecież wracałeś do różnych modeli Omegi z 23 razy 😜

Mój też nie. Byliśmy tam dla dzieci. Ja wolałem samotną wizytę w Auschwitz, które jest blisko.

Taka ciekawostka. Jestem w Energylandii. Na jednej z kolejek górskich (Hyperion) przeciążenie osiąga 4.5G. Jeden z turystów zgubił na niej rocznego Moonwatcha, którego miał na nato. Puściły teleskopy i wrócił z paskiem na ręku. Podczas misji Apollo 11 maksymalne przeciążenie osiągnęło 6.5G. Gdybyście się wybierali na księżyc to Moona lepiej zostawić w domu. 😜

Szybko podzieli los Grand Seiko. 😜

Apart płaci to nosi. Jak znajomy skomentował na jego profilu IG, że Aztorin, którego niby nienachalnie lokował na swoich zdjęciach to taka zegarkowa firma wydmuszka to go zablokował. 😂

Gdyby do produkcji wszedł 126 Vision coś mi się wydaje, że Polska dużo szybciej zaczęłaby się przesiadać na prąd. 🙂

Ale to dla Amerykanów. U nas jeszcze z 10 lat oznaką statusu będzie auto. Pozniej z 20 lat zegarek i w 2060 dopiero wjadą na salony fotele. Na szczęście połowa z nas tego nie dożyje. 😜 Dlatego zmieniam temat z foteli na: co się stanie z Waszymi Rolkami po śmierci? Post sponsorowany przez zakład pogrzebowy AS Bytom. ☠️ https://m.facebook.com/profile.php?id=100064838891514

Ja właśnie najbardziej lubię szeroką scenę i naturalne brzmienie. Przez lata używałem Sennheiserow HD600, do których wracałem po droższych konkurentach. Maxy będą użytkowo nr 1 w ekosystemie jabłka, ale ja jeszcze muszę się czasami przełączać też między macOS, Win, Linux.

Ha ha ha 😄 Ja za tydzień będę porównywał Airpods Max z Bowers & Wilkins PX8, których cena z 3.5k zjechała podobnie jak Maxów do 2.2k. Pod kątem dźwięku w testach i opiniach zdecydowanie wygrywają PX8, bateria 30h też na plus. W Maxach nie podoba mi się, że muszą być cały czas włączone, ale zobaczę na żywo jak leżą i posłucham jak zagrają z iP i MBP, czyli z tym z czym będą używane. Z tego co czytałem Max 2 nie dostaną H2 (który jest w Pro 2) a jedynie właśnie USB-C. No i pewnie zadebiutują jesienią za 3k.

Przy zegarkach z większym l2l nie tyle liczy się sam obwód nadgarstka co jego szerokość. Twój bdb przyjmuje Luminora 44 mm. 🙂