Jeździłem na testach i to sporo.
Gdyby nie skrzynia, to samochód pieczołowicie wykonany. Jakość wykończenia na najwyższym poziomie, zawieszenie - standardowe rewelacyjne, design - mi odpowiada. Tylko jak wiele razy tutaj wspominaliśmy zafajdane eCVT psuje całość. Jedź do salonu i weź na jazdę próbną.
Adaptacyjne pneumatyczne zawieszenie obu osi z elektronicznie regulowanymi amortyzatorami.
Dzieki.
Kod gdzieś mam, chociaż zmieniło się wyposażenie i ceny więc pewnie nie zadziała. Musiałbym w papierach pogrzebać.
Może zacznijmy od tego co ten samochód ma w podstawie, a czego nie ma i czym to jest spowodowane.
Więc w podstawie jest wszystko to co kierowca by chciał mieć w samochodzie:
- dostęp komfortowy, automatyczna klapa, szklany dach, automatyczne domykanie drzwi, diodowe reflektory z asystentem, asystent parkowania, tempomat, system nagłośnienia Bowers & Wilkins, w pełni elektrycznie regulowane fotele, czterostrefa, podgrzewane siedzenia, ambient, pakiet serwis 100kkm na 5 lat i wiele innych bzdetów, których nawet nie pamiętam...
Co dołożyłem, przede wszystkim lakier , koła, bmw individual, przyciemniane szyby(tutaj ktoś w centrali dołożył pakiet, który zdjęto i pominięto przyciemnianie - ale sprawa już jest załatwiona), szklane aplikacje, coś tam jeszcze ale zabij mnie nie pamiętam, muszę zerknąć w zamówienie.
Cała reszta czyli pakiety executive itd plus lounge to głównie przygotowanie auta pod pasażera. Ja jestem kierowcą
Jestem już po egzaminie i chyba do przodu huhuehue