Kierownik

A cóż to za diabeł na mym przegubie?

Dzięki ref. AL-700LSSB4A6B

Nie wytrzymałem do stycznia i poczyniłem pierwsze zakupy sezonu 2012 Nie schodzi z ręki:

Niech się mnożą!

W guglu wpisałem : "szerokość opony do felgi" oraz "minimalna szerokość opony do felgi" I kliknąłem w pierwsze z brzegu Ale szczerze przyznam, że te graniczne to i tak nie są jakieś ekstrema. Sam mam 205 naciągnięte na 7,5 cala i nie wydaje mi się żeby było to na pograniczu rozsądku. Gdzieś po necie krąży strona po angielsku, która podaje prawdziwie nieprzekraczalne szerokości. Niestety nie potrafiłem teraz jej znaleźć.

Tobie chyba chodziło o taką tabelkę? => http://www.nakole.pl...lgi-a-opony.php A nawet taką => http://www.forumsamochodowe.pl/rozmiary/

Świeżynka Niestety tylko telefon miał działającą baterię...

Koledzy, czym najlepiej polerować karoserię? Nie pytam o wosk, a o ściereczki/szmatki do jego nanoszenia i polerowania. Zazwyczaj robiłem to starymi koszulkami, ale powoli zaczynają mi się kończyć... Myślicie, że takie coś się nada? => http://allegro.pl/130-sztuk-sciereczek-do-czyszczenia-i-polerowania-i1797175273.html Ktoś próbował? Nie porysuję lakieru?

A jeszcze lepiej gdyby był to Watch No. 1

Taki tam, codziennego użytku

No przecież jest Evo

Jak samochód okazuje się hitem i zaczynają się po niego ustawiać kolejki, to może się okazać, że okres oczekiwania na własny egzemplarz to np. pół roku. Tak nie jest przypadkiem z obecnym Sportage?

Kolega kupił zegarek marzeń a Wy go dołujecie. Nieładnie, nieładnie A ja pochwalę - bardzo ładny, z gatunku "genialny w swojej prostocie". Osobiście preferuję mechaniki, ale skoro Kolega lubuje się w HEQ, to pozostaje mi tylko pogratulować spełniania swoich marzeń.

Tak z ciekawości - ile razy w tym czasie wymieniałeś wariator? Zero złośliwości, po prostu słyszałem, że pada tak często, iż warto wozić zapasowy w bagażniku

Ale co Cię zniechęca? Fakt, że zamiast 150KM hamownia pokaże 135KM? Czy boisz się, że auto w ogóle nie będzie działać? Zawalenie syfem nawet połowy pola przekroju nie oznacza spadku mocy również o połowę. Po prostu powietrze przepływające przez zwężony kanał będzie osiągało wyższe prędkości, generując większe opory przepływu i zmniejszając ilość mieszanki o kilka a nie kilkadziesiąt procent. Komputer dostosuje ilość paliwa na wtryskach i będzie jechać. Pomijając jakieś ekstremalne przypadki ten problem będzie bolał raczej fanatyków niż zwyczajnych użytkowników.

"Najnowszy raport niezawodności TUV odzwierciedla wyniki wszystkich przeglądów generalnych przeprowadzonych przez ośrodki testowe TUV, zgodnie z Art. 29 niemieckiej Ustawy o dopuszczeniu osób i pojazdów do ruchu drogowego (StVZO)." No i ? Nawet jeżeli na wielkość tej wartości miały wpływ przepalone żarówki, to i tak to auto jest do niczego

Raport TUV 2009. Auta 2 i 3 letnie: 1. Porsche 911 - 1,9% . 123. Peugeot 407 - 12,1% 124. Chrysler PT Cruiser - 13,8% 125. Kia Carnival - 29,3% Auta 4 i 5 letnie: 1. VW Golf Plus - 3,5% . 116. Peugeot 106 - 21,9 % 116. Renault Laguna - 21,9% 118. Kia Carnival - 28,2% Auta 6 i 7 letnie: 1. Porsche 911 - 6,1% . 97. Seat Alhambra - 25,3% 98. Renault Laguna - 26,0% 99. Kia Carnival - 37,5% W starszych rocznikach Kii Carnival nie sklasyfikowano. Raport TUV 2010. Auta 2 i 3 letnie: 1. Toyota Prius - 2,2% . 126.Fiat Doblo - 11,8% 127. Hyundai Atos - 12,2% 128. Kia Carnival - 23,8% Auta 4 i 5 letnie: 1. Porsche Boxster - 4,2% . 115. Renault Laguna - 20,8 % 116. Renault Espace - 23,1% 117. Kia Carnival - 30,2% Auta 6 i 7 letnie: 1. Porsche 911 - 5,5% . 94. VW Sharan - 29,0% 95. Seat Alhambra - 30,0% 96. Kia Carnival - 35,5% W starszych rocznikach Kii Carnival nie sklasyfikowano. Jak widać powyżej Kia Carnival zajmuje regularnie ostatnie miejsce w rankingu niezawodności odstając nawet od najgorszych (co jest dla mnie w ogóle fenomenem). Ogromna usterkowość dotyczy zarówno starszego jak i nowszego modelu. Gdzieś nawet na necie widziałem zdjęcie, na którym jest Carnival z naklejką "nie kupujcie tego złomu, nie popełniajcie mojego błędu", czy jakoś tak. To auto wziąłbym tylko za darmo.

Oj, mój błąd. Łódka się chłodzi, znajomi w drodze i jeszcze będzie się o co pokłócić - zapowiada się piękny wieczór. Ja za Kliczką.

Walka wieczoru na TVP1, a pozostała część imprezy? Wertuję program telewizyjny i nie mogę znaleźć konkretów :/

W nowoczesnych dieslach padają najczęściej: turbosprężarki, dwumasowe koła zamachowe, wtryskiwacze. Naprawa/wymiana/regeneracja tych elementów idzie zazwyczaj w tysiące złotych. Jeżeli jeździsz niewiele i w końcu padnie Ci któraś z tych rzeczy cała oszczędność na paliwie weźmie w łeb. 2.0d jest dobrym dieslem, co nie oznacza, że te rzeczy się nie psują, tylko, że psują się rzadziej. Pytanie brzmi: czy lubisz odrobinę adrenaliny i na ile wyceniasz święty spokój. Ja robię 10kkm rocznie i nigdy nie zdecydowałbym się na diesla, nawet od najlepszego kumpla.

Na typowo japońską jakość nie ma co liczyć, bo to właściwie europejczyk. Silnik można nazwać pionierską konstrukcją, nie trzyma mocy, na zaworach osadza się tona nagaru, ale toczyć się toczy. Auto ani dobre, ani złe.

masz 3 ręce?