Kierownik

Czy jest fizycznie możliwym, żeby w trakcie jazdy dobrze dokręcone metalowe nakrętki na wentyle samoistnie się odkręcały? Bo albo ja je gubię, albo mi je kradną na potęgę

ref. ny2300 Aktualnie coraz trudniej dostać nówkę, ale używki co jakiś czas przewijają się przez allegro.

Frajdej czynastego i nowy wakacyjny nabytek

A pewnie => http://www.classybrand.com/watches/watch_list.asp?brand=Zodiac&querytype=style&stylename=754

Chrono miały 42mm, bez chrono 39,5mm. Patrząc na to jak popularne stają się obecnie "jelly-watche", Ice-watche i inne "tęcza-łocze", wydaje mi się, że18 lat to ani dolna ani górna granica zainteresowania

Szaleństwo Choć dzisiaj młodzież skomentowałaby tak:

Ooo, w końcu jakaś lista, do której i ja mogę się dopisać! Dla mnie chyba numer 58 (SKXoo9J + SKXoo7K-mod) 1. corten - 1 szt 2. Homer - 2 szt 3. y60 - 1 szt 4. porcelain - 1 szt SKX007; 5. Telekom - 1 szt. SKX007 6. Taktic - 1 szt 7. RadG - 1 szt. 007 8. nick555 1szt zmodowane 009 9. bienn - 1szt 10. martzin - 1 szt. SKX009 11. bartheck - 1 szt. 12. Hy Moser - SKX007 13. Nygen - 1szt. 007 14. prezesso79 - 1 szt. 15. kuba-hxc 16. ricardo216 17. Mirasco - 1 szt. SKX007 18. thesilent -> szyba - 1szt. SKX009 nr 810079 19. Jarek K. 1 szt. 20. Sulej - SKX009 1 szt. 21. - 1 szt. SKX009 22. roberto231 - 1 szt. SKX007 nr 821340 23. Miodek - SKX007J 24 Protagonista - SKX007J 25. szatek - 2 szt. 007 + 009 26. Calisia1 - 1 szt. SKX 007 ) 27. waldii - 1 szt. SKX 007 28. Breitling - 1 szt. SKX 007 29. Maciek-1 szt.SKX009 30. nav - 1szt. SKX007 31. Pivod - SKX007 32. bartosh77 - SKX007 1 szt. 33. Mavok-SKX007 1 szt. 34. white - SKX009 - 1 szt. 35. kntchar - SKX007 - 1 szt. 36. nillu - SKX007 - 1 szt. 37. michal 1988 38. Jash - SKX007J - 1 szt. 39. wraQ - SKX009 - 1 szt. 40. kubix - SKX009 - 1szt. 41. wodzak - SKX009 - 1 szt 42. xcezx - SKX007 - 1 szt. 43. pr2emo - SKX007 J4 - 1 szt. 44. Misiek1969 - SKX007 45. LKK - SKX007 - 1 szt. 46. XXMENXX21 - SKX007 - 1 szt. 47. Yenjay - SKX007 -1 szt. 48. PEKIN - SKX 009 -1 szt 49. Michał 73 - SKX007 - 1 szt. 50. Ghostwheel - SKX007 - 1 szt 51. docek01 - 1 szt. 52. Master Zander -skx007- 1 szt. 53. Lutek - Dagaz Bund (mod skx007) 54. niepokorny666 - 1 szt. 55. Ralf - SKX009 - 1 szt. 56. Slavol - SKX007 - 1 szt. 57. freddiemercury - SKX007 - 1 szt. 58. Kierownik - SKX009 + mod SKX007 = 2 szt.

Celebryci, którzy nie mogli się zdecydować czy jeździć Continental'em czy SUV'em pokroju Range Rover'a teraz już nie musieli wybierać. Sprzeda się i to dobrze. Klocowaty Rolls Royce też nie jest oszałamiająco piękny, a zabił Maybach'a.

Turbo timer... odsetek osób, którzy wiedzą co to jest, jest tak mały, że pomijalny. Sprzęt niby dla wszystkich, ale stosowany tylko przez "fanatyków". Nie liczysz się. A w ogóle to masz i tak benzynę, więc nie liczysz się podwójnie. Z danych wnioskuję, że ujeżdżasz Outlandera. Jak się spisuje?

Na TDI świat się nie kończy, zaryzykowałbyś zakup używanego Mondeo II (2000-2007) z 2.0 TDCI? Bardzo. Wsiadam do auta, od razu odpalam silnik i jadę, a nie czekam aż mi kontrolki pogasną. Po dynamicznej przejażdżce wyłączam silnik i idę do domu, a nie czekam aż turbo wystygnie. Maksymalny moment obrotowy przy 2400obr./min., trochę go mniej niż w dieslu, ale auto jest kilkadziesiąt kilo lżejsze, więc jeździ się równie przyjemnie. W dodatku w zimę mi się zdarza spalać jeden bak na 2 miesiące (a zawsze zalewam do pełna). W przypadku diesla chociażby w tym roku mogłem mieć w baku paliwo zimowe zamiast arktycznego i miałbym problem przy styczniowych mrozach.

Ad. 4 2.0 TDI to nie jest po prostu rozwiert z 1.9 TDI, to 2 różne silniki. Nowa konstrukcja została wypuszczona z wadami, które teraz VW stara się poprawić (np. pękająca głowica). Ale nie można powiedzieć, że wynika to ze wzrostu mocy, inżynierowie zwyczajnie dali ciała. Najmocniejsze 1.9 TDI miały w serii nawet 163 KM (Cupra), a wśród popularnych wersji 150 KM. To również pancerne jednostki. Tymczasem już 2.0 TDI 140 KM bywał problematyczny. Poza tym chip zrobiony u speca, a nie u "speca" nie wpływa zauważalnie na zużycie jednostki.

O to, to, to Rok temu szukałem auta dla siebie, wziąłem kalkulator i przy moich niedużych przebiegach wyszło mi, że rocznie bym oszczędzał ok. 1500zł jeżdżąc dieslem. Na pytania znajomych - to dlaczego nie wziąłeś diesla? - zawsze odpowiadam - za te 1500zł rocznie kupuję sobie święty spokój! Autko będę posiadał pewnie ze 3 lata, więc oszczędność na pierwszy rzut oka to ok. 4500zł. Aczkolwiek, za diesla musiałbym przepłacić ze 3000zł i zapewne całej nadwyżki bym sobie nie zwrócił przy odsprzedaży. Dodatkowo jakby za mojej kadencji szlag trafił turbo, dwumas czy wtryskiwacze, to zysk stopniałby pewnie do tysiąca złotych (a jakby padła więcej niż 1 rzecz, to pewnie byłbym stratny). Także za te 4500zł, a realnie zapewne znacznie mniej, kupuję sobie błogi spokój ducha + komfort użytkowania wolnossącego benzyniaka.

Proszę bardzo: No jeżeli dla Ciebie 6 litrów na 100 km nie ma, to rzeczywiści żadne Znowu wyrwane z kontekstu. Usilnie starasz się wmówić, że benzyna pali 2 razy więcej. A prawda jest taka, że stara benzyna pali 1,5 raza tyle co porównywalny mocowo diesel. 5,0 x 1,5 = 7,5 6,0 x 1,5 = 9,0 I to są wartości bliższe prawdy. Z mojej strony koniec. Nie chce mi się dalej bawić w przepychanki. Mam ciekawsze rzeczy do roboty.

Ad 1. Czy koniecznie trzeba patrzeć na auta przez pryzmat szaleńczej jazdy? Czy naprawdę każdego z tutaj zarejestrowanych interesuje ile pali auto jeżdżone po mieście w sposób łamiący prawo? I nie, osiągnięcie poziomu 12 litrów nie jest takie proste, a wolno nie jeżdżę. Zresztą jakie to ma znaczenie. Pisząc, że to auto pali 12 litrów sugerujesz, iż to auto tworzy istny wir w baku, zawsze! Ad 2. Skoro porównywałem zużycie paliwa to zapewne w oparciu o podobne warunki. Gość powiedział, że na trasie leciał do 150km/h, więc i ja podałem jakie wartości towarzyszą mojej jeździe z taka prędkością. W ten weekend moja kobieta po raz pierwszy pojechała gdzieś dalej beze mnie. Stosując typowy eco driving osiągnęła 6,4 litra, 75% trasa. Ad 3. Czytaj uważnie. Pisząc o chipowaniu odnosiłem się do turbo benzyny. Ad 4. Jak wyżej. Z turbo benzyną o wysokim stopniu sprężania wiem, że kombinował Mercedes, a liczby były bardzo obiecujące.

A jadąc z przyczepą, z zaciągniętym ręczny, na wstecznym, z pustymi oponami i grubym kierowcą spali nawet 20 litrów. Wiele lat temu, kiedy szukałem pierwszego swojego auta, naczytałem się właśnie takich postów, gdzie gwarantowano mi, że 2.0 musi spalić 15 litrów benzyny, 3 litry oleju i jeszcze paczkę papierosów. Nie koloryzujmy. Przed chwilą wróciłem z przeglądu. Przypadkiem się złożyło, że w kolejce za mną ustawiło się identyczne auto, więc z nudów zagadałem do gościa jak mu się jeździ. Po dłuższej wymianie zdań, kiedy ustaliliśmy, że ma 1.9 TDI pod maską, pokazał na komputerze, że na trasie z W-wy do Szczecina + odrobina po mieście wyszło mu 6,5 litra. Aż się zdziwiłem, bo mi przy takiej jeździe pali 7,0 litra. Nie demonizujmy tej benzyny, tym bardziej, że nadchodzi era turbo benzyny. Też jest dostępne kawałek momentu od samego dołu. Też można chipnąć. Jeszcze odrobinę więcej palą, aczkolwiek tylko czekać aż ktoś wprowadzi do seryjnej produkcji tbenz. ze stopniem sprężania powyżej 1:15 i diesle stracą wszystkie argumenty.

Ja Ci dam 12 litrów. U mnie siedzi APK, czyli dokładnie to samo co AZJ. Producent obiecuje średnie spalanie 8,0l/100km. Sam postanowiłem sprawdzić czy jest to choć trochę bliskie prawdy. Dwukrotnie zalałem do pełna, a że zima to jeździłem trochę spokojniej niż latem. Średnie wyszło 7,5l/100km 1/3 miasto, 2/3 trasa.

Z systemem start stop i DPFem.

Yyy, nie. Kupiłem go jakieś 3 lata temu.

Dzisiaj pracuję w domu - herbatka, dresik i coś pod kolor na przegubie