pmwas

Dziwne… wszędzie piszą „wymień sprzęgło i ew. koło zamachowe”… Chyba że mowa o nowszych technologiach Ogólnie - nie wiem. Jeśli da się to przeszlifować, to nie ma co wymieniać, ale ponoć jeśli jest przegrzane i ma tzw. „hot spots”, to jest do wymiany. Tyle wiedzy od wujka Google… Zresztą - czytałem nawet sugestie (i to nie z forów, a z ZF), że lepiej wymieniać koło zamachowe razem ze sprzęgłem na wszelki wypadek. Nic już nie wiem, mam „taką głowę”. Jak mówię - jeśli jest dobre - zostaje, jak przegrzane - trzeba będzie wymienić i tjudno

Kolo zamachowe dzisiaj przyjechało. Wymienimy całość, żeby potem znów nie rozbierać… Chyba że koło zamachowe będzie ewidentnie dobre, w co wątpię, prawie na pewno będzie miało ślady zużycia i przegrzania… A ponieważ wymieniamy i mi nie szkoda - robiłem dzisiaj testy. Jak jest zimny, sprzęgło działa dobrze. Nawet przy ruszaniu z wyższym obciążeniem, pod górę itp. Z czasem jest tak, że przy delikatnym ruszaniu rusza płynnie, a na wyższych obciazeniach, przy probie szybszego ruszenia z wyższych obrotów zaczyna szarpać, aż w końcu szarpie zawsze i wszędzie. Ewidentnie coś się musi odkształcać po nagrzaniu - w zasadzie nie widzę innej opcji… Plus - stukanie. Jak jest zimne, chodzi w miarę cicho, jak się nagrzeje to słychać stukanie, terkotanie - jak zwal tak zwał. W każdym razie reguła jest ewidentna, ze jak cicho chodzi to dobrze pracuje i odwrotnie

Sprzeglo w UAZie nie ma dobrych opinii… ogólnie uchodzi właśnie za zbyt słabe do takiego właśnie autka. Nic, zmontujemy od nowa, na nowych częściach i zobaczymy. Tylko żeby nie było zdziwienia, ze sprzęgło nowe, a trzęsie dalej - tego się boję.

Oczywiście, spać mi nie da. Kupilem to koło zamachowe. Tanie jest, to kupiłem. Najwyżej się zostawi „na zaś”. Ale jestem pewny, ze stare będzie miało piękne, niebieskie plamy… Ja od początku czuję, że bardzo usmażyłem to sprzęgło. Wiele razy przecież się nadpali okładziny, ale to było grubo. Pod górę, full obrotów i na polsprzęgle, bo bardzo wysoko „bierze” i jeszcze nie miałem wyczucia. Najdrozszy i tak jest docisk…

Zastanawiałem się, czy zgrzytanie skrzyni nie wynika z uszkodzenia sprzęgła, ale sprzęgło się rozłącza. W tym aucie wszystko słychać i - na postoju - po wciśnięciu sprzęgła słychać jak wałek w skrzyni się po chwili zatrzymuje całkiem. Poza tym skrzynia lepiej działa jak jest mocno ciepła, a sprzęgło wtedy działa znowu gorzej. Ja jednak obstawiam, że to po prostu efekt przegrzania i uszkodzenia któregoś z elementów. Oby nie koła zamachowego, bo to dodatkowe koszty…

Tiaaaa… ja tylko póki co mam nadzieję, że koło zamachowe się nie przegrzało, bo tego nie zamawiałem. Nie jestem aż takim pesymistą, żeby na zapas zamawiać, choć tez może powodować szarpanie… Nie lubię takiego czekania. Ja to bym chciał zaraz wiedzieć…

Sam jestem ciekawy, jak to wyglada…

Dobrze, ze kupiłem to sprzęgło. Pogarsza się i dzisiaj już miałem realnie problem z ruszeniem pod górę. Sprzęgło dziś doszło, się wymieni Ja ja chyba naprawdę po prostu przegrzałem w pierwszej trasie do domu…

Ja nie narzekam, ja tylko stwierdzam, to zupełnie dwie różne rzeczy. Moje obserwacje. Piszę jak jest. To znów kwestia, czy można lubić badziewne auto. I widać można. Przecież nie napiszę, że jakość pierwsza klasa, albo ze się prowadzi jak Impreza WRX, skoro jest jakie jest Skrzynię ma beznadziejną i nie będę pisał, że jest dobra.

Owszem. Czasami bawię się w podwójne wysprzeglanie z miedzygazem, ale na to trzeba mieć czas. Piza tym jak się da za dużo gazu, tez zgrzytnie… I dwa - dwójka potrafi epicko zgrzytnac przy przełączaniu z jedynki. I tutaj już nic nie poradzę, bo ciężko za każdym razem ruszać ostrożnie, czasem trzeba się zebrać sprawnie.

Ta skrzynia to w ogóle osobny temat. Jest to jedyny element tego samochodu, który jest zdecydowanie zły. Silnik jest spoko, zawieszenie ujdzie, układ kierowniczy tez ujdzie, hamulce - w miarę, natomiast skrzynia to po prostu kataklizm i to razem do kupy ze skrzynią rozdzielczą. Zaczynajac od skrzyni rozdzielczej - Ruscy postanowili zastąpić dwie dźwignie jedną i jest źle. Dziadostwo się zacina i czasami nie idzie przełączyć dźwigni w lewo z położenia 4H-4L, na położenie 4H-2H. Do tego czasem nie chce rozłączyć przodu. Ale poza tym wszystko gra, nie wyskakuje itd. Natomiast skrzynia to totalny badziew. Domyślam się, że to tańsza wersja z chińską skrzynią, o której Tarmot pisał, ze jest „bardziej surowa w działaniu”. Czyli - jak rozumiem - zgrzyta. Dwójka zgrzyta średnio co 3-4 raz, trójka tak raz na dziesięć. Czwórka i piątka sporadycznie. Jedynka jest z kolei taka, że trzeba się upewnić trzy razy, ze w ogóle weszła. Potrafi nie wejść - wtedy lewarek odbija od razu przy próbie ruszenia, a potrafi wejść do połowy i wówczas auto zaczyna się zbierać i JEB! Wybija z hukiem. To nie jest zużycie, robiłem testy. Jak jest dobrze wrzucona, to pod obciążeniem jej nie wybija, potrafi po prostu nie wejść do końca i wyskoczyć. Po prostu ta skrzynia jest zła. Bardzo zła.

Tak, jeśli to sprzęgło to albo przegrzany docisk albo tłumik drgań. Jeśli to nie sprzęgło… to będzie zagwozdka. Przy okazji myślę, żeby wymienić olej w skrzyni. Nawet jeśli to nie pomoże (bo ta skrzynia po prostu jest do dupy i nic jej pewnie nie pomoże), to interesuje mnie, co w tym oleju jest - tzn ile metalu tam pływa. Bo to tak zgrzyta przy zmianach biegów (głównie 2 i 3), że mam wątpliwości, czy tak pracując ta skrzynia pociągnie długo 😒 A już robię co mogę i nic nie mogę - po prostu zgrzyta to jak porąbane i synchronizator 2-ki na pewno jest zepsuty. Tylko na razie nie będę przecież skrzyni remontował

Zapłacone, jedzie. Za tydzień zostawiam w serwisie. Przy okazji ogarniemy zbiorniczek pompy hamulcowej. Bo mam troszkę dość codziennego sprawdzania, czy na pewno nie cieknie

Jeszcze raz, bo czytam i czytam i piszą mądrzy ludzie, że takie szarpanie po rozgrzaniu często jest spowodowane przegrzaniem i uszkodzeniem właśnie docisku a nie samej tarczy… Takze całość do wymiany. Nie jest drogie, więc co mi tam. Jak się coś od tego szarpania rozpieprzy, to będzie drożej więc odżałuję Zwłaszcza, że ja naprawdę lubię to auto. Piękne jest i fajnie mi się nim jeździ Wolalbym, żeby jeszcze trochę pożyło…

Oczywiście wrzucę

Jak już rozbebeszymy, to całe wymienię. Zauważyłem tez, że jak jest ciepłe i szarpie, to na luzie przy puszczonym pedale terkocze. Jak się wciśnie pedał - terkotanie ustaje. Tam jest coś zepsute, tylko jak już to rozbebeszymy, to warto wszystko wymienić i już.

Zamówiłem tez to sprzęgło. Bo znów szarpie jak porąbane i szkoda auta… Mam tylko nadzieję, że to faktycznie sprzęgło…

Nic specjalnego. Wyjmuje się szkiełko z ramką i wyjmuje się mechanizm. Wałek przechodzi przez kawałek plastiku mocowany na wcisk. Ekranowania nie ma, czyli chyba mechanizm musi być antymagnetyczny…

😃

😃

Ładne. I ten nowy i te stare. Obecny model mi się natomiast nie podoba…

Przejazd ulicą Upadową w Sosnowcu… Po drodze mijamy najniższy wiadukt kolejowy w Polsce. 1,5m… Alfa ma 1,45m, wiec powinna przejść, ale jakoś nie mam ochoty próbować 😂

W przebiegu odbudowy daaaaawno (a frajersko) sprzedanej kolekcji… …takie piąteczki. Wycieruch to Elżbieta, ta lepsza to „późna” Katarzyna II. Powiem tak - kawał monety, bardzo przyjemne w dotyku

Ech… żeby w Ladzie był silnik…

Wczoraj UAZ był bardzo grzeczny i nie telepał się wcale. Myślałem, ze może mu przeszło, ale nie, dziś znów szarpie. Nie rozumiem tej usterki ani trochę. Ale jak tu zrozumieć UAZa?