pmwas

Najbardzej to bym chciał coś przedwojennego. Ogolnie mnie nie chodzi o właściwości terenowe, a o archaiczną konstrukcję. W zasadzie UAZ to jedyna chyba możliwość , żeby mieć przygodę z archaiczną motoryzacją na co dzień. Stare auta (w tym moj pierwszy gruchot) z wielu względów nie nadają się do codziennej eksploatacji. Natomiast nowy Hunter - jak się okazuje - też średnio Konstrukcyjnie UAZ jest cudowny. Tylko jakościowo totalna kaszana. Polonez Caro ojca to przy tym był dobry samochód. Myślałem, ze współczesne UAZy będą jakościowo gdzieś w okolicy takiego właśnie Poloneza, ale - brawo - są gorsze!

A jeździ. Już prawie 14000 nim zrobiłem. Ale wiecznie coś mu jest. I w sumie mam to w nosie, natomiast piski sugerujące problem z wałami czy dyferencjalem mnie jednak trochę niepokoją… Oczywiscie. Uczciwość zakazuje mi sprzedania go komuś, albo będę nim jeździł, albo pójdzie na złom

Zatem muszę znaleźć lepsze koło wychwytowe i nowy balans. Czyli znów dawcy i znów koszty. Masakra. Miałem już wczoraj zakończyć ten projekt i znów nic z tego. Ten zegarek jest przeklęty, w nim po prostu nic się nie udaje. Wszystko idzie źle.

Wykrakales Podczas kolejnych beznadziejnych prób wyregulowania wychwytu złamałem oś balansu. Ot - tyle. Teraz mogę sobie szukać nowej…

Jak masz na myśli specjalistę od UAZów, to poleć

Cala reszta - zgoda. Natomiast jak mi poprzedni właściciel opowiadał o obsłudze napędów i włączaniu „blokady” której w tym aucie nie ma, to myślę, że mógł coś nawywijać 😂 Takze o skrzynię rozdzielcza to jednak podejrzewam „ktosia”, reszta to ruskie dziadostwo po prostu. Co do frajdy. Tak ja lubię nim jeździć. Nie wmawiam sobie - lubię. Lubię jak to się prowadzi, lubię to metalowe wnętrze, lubię dźwięk tego silnika. Nie lubię, że się AŻ tak psuje. I już

Nie…

IMG_1717.mov

Walka trwa dalej… Byle tego teraz nie spieprzyc…

Próba zamontowania łożyska balansu zakończona niepowodzeniem i zniszczeniem mostka. Chciałem zamontować lozysko od szpindlaka, ale frez musiałby być zbyt głęboki i dokopałem się na druga stronę. Nic - znów nic z tego. Się nie da, to się nie da. Szkoda, bo przez moment było jakos. Może nie dobrze, ale jakoś. Coraz bardziej skłaniam się do powrotu do spasowania innego kompletnego mechanizmu miedzy płyty. Bo dalsza walka z tym trupem to już nawet zabawne nie jest.

Tak, ale jednak „klasyczne” terenówki mają ten feler, że można łatwo i szybko uszkodzić skrzynię rozdzielczą. Wystarczy nawet tylko zapomnieć, że się ma zapięty przód. Gdybym sam zapomniał, to bym wiedział. A co się działo zanim go kupiłem? Cholera wie Jak się czyta o zawodności UAZów, to z reguły opinie są takie, że wszystko się pierdyka, tylko skrzynia rozdzielcza nie do zdarcia. Jak widać

Pisk nasila się po zapięciu 4x4. Albo zatem przedni dyfer, albo skrzynia rozdzielcza. Ogolnie kłopoty ze skrzynią rozdzielczą i uszkodzone krzyżaki bardzo składają się w pewną całość (4H na asfalcie) i znów wracamy do tego, ze terenówkę lepiej kupić nową niż po kimś. Co do samej skrzyni rozdzielczej - na pewno na jakieś uszkodzenia, bo jak się ogląda w necie prezentacje fabrycznie nowych UAZow, to napędy można w nich przełączać niemal jednym palcem, a tu jest walka o życie (specjalnie pokazuję z puszczonym sprzęgłem, bo na wciśniętym albo chodzi niezle, albo się totalnie zacina - jakby miał jakieś zęby pouszkadzane). IMG_1713.mov Do tego - cytując Motobiedę - wybieranie napędów przypomina mieszanie w wiadrze z 💩 Nie wiem. Nie będę „robił” skrzyni. Będzie tak jeździł az zrobi się całkiem źle.

Najgorsze, że pan Grzegorz miał wypadek na motocyklu i jest w szpitalu. Ekipa pracująca nad UAZem nie ma pojęcia z czym pracuje, odkryli na nowo wszystkie usterki o których wiemy (zgrzyty w skrzyni itp) i mi recytują co jest w tym aucie jeszcze do zrobienia. Przerwałem wywód jak doszli do sprzęgła, które niedawno sami wymienili. Ech… nie będę na tyle samolubny, żeby uważać, że największym nieszczęściem tego wypadku jest to, ze mój 💩 jest niedopieszczony, ale do dupy się to zbiegło w czasie.

On się nie psuje, on się j…

Krzyżaki wymienione. Ponoć dwa były mocno zużyte. Ciekawe - albo jeździły od nowości na sucho, albo poprzedni właściciel coś zmalował… Piszczy dalej. Tylko piszczy cichutko, nie ćwierka tak, że się ludzie oglądają. Ale wciąż coś piszczy. Takze obstawiamy co następne? Skrzynia? Skrzynia rozdzielcza? Przedni dyfer? Ewidentnie piszczy z przodu. Poddaję się. Tak, to złe auto.

„Zabytkowy” dotyczy konstrukcji tego wynalazku 469 był przestarzały już w momencie wejścia na rynek…

Widać wszystko i wszystkich trzeba sprawdzać. Szwagier wziął w leasing Kię Rio. Auto z instalacja LPG zamontowaną u dealera, trzeba było czekac na nie dłużej z powodu „formalności” związanych z instalacją LPG. Po zakończeniu leasingu auto dostała moja żona. Przyszedł czas na przegląd techniczny po 3 latach - LPG nigdy nie było „wbite w dowód”. UK w Krakowie twierdzi, że nie mają dla tego auta żadnego złożonego wniosku, nic. Po prostu instalację założyli i tak wydali samochód.

Lakier na UAZie odUAZi, krzyżaki na wale nawaliły, a jeden z naprawiających go mechaników miał wypadek ja motocyklu i leży w szpitalu. Nikt mi nie powie, że to nie jest piekielna maszyna - samo zło…

Tez to już pisałem i mówiłem - 24karatowy gownolit ręcznie strugany przez uralskich mistrzów rzemiosła Suchar na dziś - co robi lakier na UAZie? OdUAZi 😂😂😂

Taka koncepcja. Póki co stan surowy Oczywiście największy kłopot to zmieścić się pod osłoną przeciwkurzową, stad śrubki takie przeszlifowane

Ja nawet mam pomysły, jak to zrobić, tylko doświadczenie uczy, że to nie wyjdzie Bo tak szczerze, to ten pocięty mostek był brzydki jak cholera, ale działał. Ja wolałbym albo ładny „trofiejny” mostek dopasowany bez zadnego docinania, szlifowania itp, albo własny szpetny design, ale własny.

Tak, ale… pomijajac już nawet fakt, że żywcem nie mam już mostka, który by pasował, ta płyta ma już tyle dziur na śrubki, ze wiercenie kolejnych to już nonsens. A sprzętu i umiejętności, żeby zrobić mostek, który by pasował do istniejących już otworów nie mam. Do tego praktycznie wyczerpałem już zapas dużych „szpindlakowych” mostków i trzeba by znów nakupić „dawców” i wydać setki złotych na zepsute szpindlaki tylko po to, żeby je potem do reszty zepsuć i kasa psu… no tam… Musiałbym zrobić mostek. Albo polmostek podobny do poprzedniego, albo owalny mostek z wykorzystaniem zrobionych wcześniej otworków na śruby (bo mostek tez pasowałem i nawet się prawie udało. Z naciskiem na prawie. Tylko to się w zasadzie nie może udać. Wymagana dokładność jest poza moim zasięgiem

Nie zgadniecie. Chciałem trochę finalnie poprawić jeszcze mostek balansu i… złamałem go. Nie ma. Mozna powiedzieć, ze mogę sobie zacząć od nowa. Ten zegarek jest przeklęty, jak tylko coś wyjdzie, to zaraz coś się musi spektakularne spieprzyc. Nie wiem, co teraz, ale to może być koniec tego Herbsta

A wiem? Jest niezwykły. Jest zabytkowy. Nim się fajnie jeździ. Ten długi przód jak w starej ciężarówce. Ogólnie to wcale nie terenówka, to po prostu stara ciężaróweczka. Jak takie state pick-upy 4x4. To fajne autko. Tylko tak zawodne…

Ogólnie zgoda. Tylko… to auto naprawdę perniczy się cały czas. Co 2-3 tysiące. Teraz wiem, czemu ten Rosjanin mówił, że cieszył się z UAZa gdy tylko go kupił i gdy go sprzedał On jest naprawdę zły. Bardzo, bardzo zły. Są auta mniej i bardziej awaryjne, ale nawet Punto, które było zle, nie było TAK złe. W Punto co jakiś czas psuło się to czy tamto, to linka ręcznego, to linka zmiany biegów… ale z reguły do kolejnego przeglądu dotrwał. UAZ to inna kategoria. To po prostu jakościowa katastrofa. Nie to czy jest gorszy czy lepszy, on jest po prostu koszmarny. Nic, bedzie kolejny wielki powrót i za chwilę kolejna awaria. I tak w kółko.. Tak, ale ponoć krzyżaki do UAZa są tanie, to się wymieni i znów chwilę pojeździ…