pmwas

Dodam, ze z żoną wytrzymaliśmy już ponad 2x więcej kilometrów niż poprzedni właściciele 🤣 A UAZ to tez piękny dowód na to, ze obie strony mogą w dyskusji mieć rację. Po roku i 20000 kilometrów uważam, że rację miał Krzysiek - pisząc że UAZ to straszne gówno i rację miałem ja - uważając ze jest epicki. Faktem jest, że dopóki nie poznałem UAZa uwazalem, ze moje Punto to był dramat, ale tez niesamowite jest, że tak beznadziejnie zrobione auto może być tak fajne i dawać tyle frajdy z jazdy.

UAZ ma dziś podwójne święto. 1. Przejechałem nim 20000km 2. spłaciłem resztę pożyczki Tak, mało ze kupiłem to dziadostwo, to jeszcze wziąłem na niego pożyczkę Ale to wygodniej spłacać sobie powoli niż wyłożyć od razu całą kasę z własnych oszczednosci. A UAZ aż pokraśniał ze szczęścia… Mnie to już nawet nie wkurza. „Jest blacha - musi być rdza”, jak głoszą niektóre naklejki Może mu nawet taka kupię w prezencie

I kolejna moneta z serii Faberge Art. Rowniez uncja srebra, również 1$ Niue, również Mennica Warszawska… Ogolnie fajna seria, piękne i zaawansowane technologiczne numizmaty.

Po prostowaniu walka zegarek wciąż chodzi ładnie, a koronka - na szczęście - się nie urwała. Dodam też, że z winy tego zegarka stałem się - niestety - zegarkowym tandeciarzem. Ten zegarek to czyste efekciarstwo niepoparte jakością (która jest w najlepszym razie przeciętna), ale podoba mi się, niestety. Jest ciekawy, jest na co popatrzeć i… tak, podoba mi się to efekciarstwo. Nie poradzę, zegarek często gości na nadgarstku

Taki sobie kupiłem drzeworyt Stanisława Witkiewicza… Moje klimaty

Znalezisko. Byl na OLX chyba rok przeszło, w końcu nie wytrzymałem i kupiłem. Tarcza uszkodzona, wskazowki godzinowej brak, a szkoda, bo to fabryczny komplet… Koperta wytarta i otwierana na sile Railway King. Dobry. Bardzo dobry. Troszkę cyka. Nie działa ustawianie godziny. W sobotę będę grzebał

Dwie tragedie. Pomijając wtopy podczas samodzielnych napraw, ale to insza inszość… Pierwsza to zarysowanie Citizena o ścianę (rysa na bezelu i ukruszona krawędź szkiełka). Szczerze to w zasadzie nic takiego, ale byłem zły. Dwa - upuściłem chińczyka na podłogę w pracy i wygiąłem wałek naciągowy. Ale nie była to tragedia, bo - wałek nieco zamortyzował upadek i skończyło się tylko na jego prostowaniu - cieszyłem się, ze poleciał chińczyk, a nie coś droższego… I największa tragedia - jak miałem w kieszeni starego szpindlaczka i szkiełko (nawet ładne, z soczewką) odpadło i roztrzaskało się na betonie. Ogolnie… u mnie nie jest źle. I oby tak dalej

I tak to przygoda z UAZem trwa. Wyjazd do sklepu i powrót 40km/h z omijaniem wybojów, żeby się zderzak do reszty nie urwał. Szybka naprawa pod blokiem i rano w dalej w trasę. Gdyby to było moje jedyne auto to bym się „pociął”, ale tak to jest to nawet - w pewnym sensie - urocze. Dopóki chodzi o takie pierdoly, a nie o jakiś konkret…

No urwa…. znaczy ale urwał! IMG_2011.mov Z początku wystraszyłem się, że przerdzewiał tak szybko, ale to pęknięcie zmęczeniowe… Po lewej - rdza, pęknięte od dawna. Po prawej - lśniąca stal - pęknięcie osiągnęło punkt krytyczny i bum. Domyślam się, ze to efekt 2 lat jeżdżenia na jednej trzymającej śrubie… Co ciekawe - jest miejsce na 4, a były dwie. Nie dojdę, czy poskąpili w fabryce, czy ktoś przy konserwacji ramy zdjął zderzak i zamiast czterech przykręcił tylko dwie. Aktualnie ma 3 - z drugiej strony tez dołożyłem drugą… Kupię chyba nowy, bo nie podoba mi sie taki pękniak… IMG_2011.mov

I znowu… IMG_2005.mov Powinni do niego w zestawie dawać od razu zestaw do naprawiania. On nie jest tak zły, żeby ostatecznie ogłosić, ze nie działa, ale tez ciężko go nazwać pełnosprawnym. Trochę jak moj UAZ…

Ok. Mam coś jakby dawcę… …choć liczyłem na więcej. Mechanizm sygnowany Norton London, ale to szwajcarska podróba. Pochodzenie takie jak moich Herbstów… To Herbst: A to „Norton”: Nabita taka sama literka P, myślę, że jakieś oznaczenie wytwórcy. Do tego podobny styl, wykończenie płyt a nawet osłona przeciwkurzowa. Niestety mechanizm o jakieś 2mm większy i nic nie pasuje, ani całkiem ładna płytka regulatora… …ani osłona. Pasuje natomiast balans, bez przeróbek. Tak go tylko wsadziłem i - jak popchnąć koło przekładni - od razu cyka. Co do regulatora - nie będę demolował tej płytki. Nic mi z tego dobrego nie wyjdzie, a łatwiej będzie tak: Od Quartiera, a demolka żadna - dwie śrubki. Zacznę… jak zacznę. Muszę mieć spokojną głowę

Jeździ. Aktualnie szarpie tylko troszkę - znośnie. Dziś znalazłem małą plamę pod autkiem i na macanego w końcu namierzylem niewielki wyciek z układu chłodzenia na jednym z oringów. Dostęp zły więc sam nie będę ruszał, bo jak spróbuję zacisnąć i przekręcę, to się potem zes… no wiecie

Chciałem maczetę do leśnej gęstwiny bo planuję wyprawę w dzicz (nie żebym planował używać, ale mieć chyba warto)… Amerykanskie maczety czesto wyglądają raczej jak narzędzie typu młotek czy kombinerki, wiec wziąłem coś stylowego… Mam tylko nadzieję, że mocne… Bo ostre nawet dość

UAZ jest nie do rozgryzienia. Dziś nagrzany „do czerwoności”, w środku gorąco jak w piekle, rusza płynnie. Nie rozumiem, nie rozumiem, nie rozumiem. Na pewno wieczorem znów będzie skakał.

Tylko UAZ ma cudowny prześwit, a Impreza niestety była niziutka Żeby to był Forester… Ogólnie gdybym teraz mógł zamienić tego UAZa na tamta imprezę, to - mając Alfę - nie zrobiłbym. Natomiast gdybym mógł cofnąć czas, to kupiłbym ładny egzemplarz 469 za pół ceny tego złoma (czyli de facto kontynuował projekt z Krzyskiem) Ale nic to - wdepnalem to mam Piki jeździ to będę jeździł, a potem - zobaczy się,

Swoja droga to jest fascynujace. Wszystko w tym aucie działa do dupy, ale działa. Póki co jedyną awarią która auto całkiem unieruchomiła był ten wyciek oleju. A poza tym jest stabilnie zle i pomimo napraw dalej jest stabilnie zle

Dzisiaj znów sobie ćwierka tak „radosnie”, dźwięcznie. Ja to myślę, że to chyba jest coś nie tak istotnego, jakiś uszczelniacz czy coś… bo on jeździ szybko, i gdyby te hałasy pochodziły z łożyska, to już by się zatarło. Nie wiem. To auto to zagadka. W innych autach raczej słyszę i czuję, co się pieprzy i trafiam celnie, a w tym to szukanie po omacku.

Safari w Sosnowcu

Ten do skrzyń ponoć łożyskom ma nie szkodzić. Zreszta był dodany z powodu problemu i go nie wywołał. Dwa - jeśli te objawy to łożyska, to ich luzy już są raczej większe niż mniejsze Wciąż czekam, az awaria się objawi. Nie ma innego wyjścia, bo koszty poszukiwania tych usterek będą za wysokie i już chyba wolę zaryzykować i najwyżej zapłacić za lawetę oprócz samej naprawy. Wszystkiego nie rozbierzemy, a dotychczasowe rozbieranie nic i tak nie wniosło. 10000km i jest jak po zakupie. Nawet gorzej, bo już nie tylko szarpie, a jeszcze piszczy.

Ten nie pije. Dasz mu E10 i wywala check. Dzisiaj wracałem z pracy i problem wydaje się być jednak progresywny. Rano było chłodno, skrzynia ledwo ciepła, a szarpał jak głupi. Mam wrażenie, że powierzchnie koła zamachowego i okładziny zaczynają jednak nierówno „brać” pod obciążeniem gdy się trochę zużyją. Tylko znowu - czemu tylko po rozgrzaniu? I dalej coś piszczy, tylko - moim zdaniem - coraz brzydziej. Tzn tak sobie ładnie ćwierkalo, a teraz tak „trąco” piszczy. Wiecie, o co chodzi. Dalej myślę czy (i ew. jaki) ma to związek z szarpaniem. I jedno i drugie tylko po rozgrzaniu.

Do 469, wiec mało co będzie pasować do Huntera Oglądałem autko dokładnie i dwie rzeczy rzuciły mi się w oczy. Po pierwsze - kawałek ceramiki (jakby glinianego naczynia?) telepiacy się w okolicy miejsca, gdzie kolumna kierownicy wchodzi do przekładni. Wpadł tak, ze ciężko go było wydobyć (oparzylem sie o osłonę kolektora wydechowego, jakbym nie mógł z tym poczekać do rana), raczej nie jest to element pochodzący z samochodu, ale ciekawe, skąd się tam wziął ??? Moze to on odpowiadał za takie dziwne przeskakiwanie podczas skrętu w lewo, bo teoretycznie mogła o niego haczyc śruba w kolumnie kierownicy, ale za wcześnie żeby powiedzieć, bo muszę pojeździć i zobaczyć czy ustąpiło. Po drugie - sprzęgło i skrzynia są cholernie blisko katalizatora, co może tłumaczyć nagrzewanie się tych elementów na długich trasach.., Tylko z tym to się już nic nie zrobi 😒 Kolejna rzecz - od kiedy zauważyłem brak płynu w układzie chłodzenia, auto wchłonęło już 2 kolejne litry. Ubywa chyba podczas postoju, bo podczas jazdy póki co nie zaobserwowałem ubytku. Na bialo nie dymi, olej w silniku czysty, ewidentnego wycieku nie widzę. Moze odparowywało przez nieszczelny korek zbiorniczka wyrównawczego, bo jak go wczoraj odkręciłem, to zauważyłem, ze uszczelka jest mokra od spodu.

Jemu by trzeba było założyć porządne sprzęgło. Niestety sprzęgła LUK i Sachs do UAZa nie są już dostępne - tylko ruskie. Zeby było pewne, ze to okładzina, to można by okuć tarczę na nowo, ale wśród podejrzanych jest jeszcze docisk. Do tego pojawia się coraz więcej podejrzanych pisków (i ćwierka jak cwierkal), wiec sprawa jest rozwojowa i awaria pewnie się niebawem objawi. Pytanie czy to jedna awaria, czy dwie?

Właśnie… pierwotnie miał trafić do Afganistanu. Pierwsza rejestracja - Dubaj . Ja mam taką teorię, że wrócił jako wadliwy i opchneli go tu. Ale to tylko teoria

Testy i testy. Cokolwiek się dzieje, ma ewidentny związek z temperaturą skrzyni. Znów jest jak było - szarpie tylko wtedy, gdy skrzynia jest gorąca. I druga ciekawa rzecz - nie wiem czemu, ale skrzynia znów zaczęła się grzać do temperatur bardzo nieprzyjemnych w dotyku. Fakt, jest cieplej, ale ostatnio był zimny poranek, a skrzynia i tak się w trasie nagrzała. Ciekawe tez, ze płyn w hydraulice sprzęgła był wymieniany, a znów - rok nie minął - jest czarny. Czemu? Kolejny kłopot - wspomaganie. Na zimnym można jednym palcem kręcić, a po trasie ledwo zipie i słychać jak pasek ślizga się po kole od pompy - tak się blokuje. Ogolnie to jest tak, jakby to auto się przegrzewało. Po krótkiej trasie wszystko w nim zdycha - sprzęgło, wspomaganie… wystarczy, że ostygnie i znów działa. I ten czarny plyn w hydraulice sprzęgła. Może to być z miedzianego przewodu?

IMG_1930.mov A tu jest prawie płasko 😡