pmwas

10000 kilometrów na UAZie 🥳🍾 !

Opłukałem UAZa z soli. Kilka ognisk korozji zrudziało, kilka się pojawiło. Muszę też wleźć pod spod pooglądać. Ogólnie od zewnątrz i źle i nieźle - najbardziej chce rdzewieć okolica mocowań bagażnika dachowego i kant nadwozia poniżej tylnych drzwi, tylko też kij wie czy bardziej nadwozie, czy samo mocowanie bagażnika. Póki co spryskalem konwerterem, zima wszak dopiero się zaczęła…

Takie tam górskie klimaty

A zdarzyło się

Z usterek UAZa - ten UAZ ma jeszcze jeden feler. Poprzedni właściciel wymieniał pompkę spryskiwacza, bo że niby nie działała. Ona działa. Nie działa włącznik. Jak jest zimno, to trzeba dźwignię przy kierownicy delikatnie pociągnąć do siebie i zatrzymać tak w połowie - wtedy działa. Jak pociągniesz całkiem do siebie, to się rozłącza i nie działa 🤦‍♂️ Po raz kolejny pytam - czy w tym aucie cokolwiek jest zrobione dobrze? Odpowiedz chyba znamy Co nie zmienia faktu, że Alfa odpalona dziś na mrozie w Nowym Targu brzmiała jak bardzo nieszczęśliwe autko, a UAZ na mrozie wydaje się być szczęśliwy. Więc jutro do roboty i tak jadę UAZem, a Alfa zimuje w garażu

Ja dzisiaj chciałem wymienić pasek szuflady w moim Denonie… Częsta usterka Denona… szuflada nie chce ładnie jeździć, a to często po prostu pasek. Niestety - przysłali mi za mały. I nic z tego. Ale nauczony starym doświadczeniem wymyłem stary pasek spirytusem i założyłem z powrotem. Zeszło sporo czarnego pyłu. Na razie pomogło, a ja zamawiam kolejny pasek Swoją drogą - te paski to padają jak muchy, ktoś już się śmiał, że 40 lat od wynalezienia CD w Denonie nie umieją go zrobić dobrze…

To w ogóle miało być tak, że pompa miała być do wymiany razem ze sprzęgłem, odkręciliśmy korek i zakrecilismy tak na odwal się. Potem dokręcilem. Ale może źle… oby 🙏🏻

Patrzcie… Obie z około 1915. Z Franciszkiem Jozefem na znaczku. Ech… rozmarzyłem się

Nie, całą nową pompę mam w piwnicy. Odkręciłem korek, wytarłem w środku i gwint, poprawiłem uszczelki, skręciłem, wróciłem do domu i na razie sucho, mam wrażenie, ze nie był dobrze dokręcony. Nic, zobaczę.

Pieniedzy nie tak dużo, czasu więcej. Zobaczę. Jak dalej będzie lał, to zmieniam całą pompę, bo rozbebeszać nową, żeby wymienić sam zbiorniczek i stwierdzić, że jednak pompa - do dupy. Nie do końca tez rozumiem, o co chodzi, bo robiłem mu testowe hamowania i pompa wydaje się działać dobrze. Nic się tez nie dzieje jak po wytarciu do sucha kilka razy mocno „depnąć” na postoju. Leje tylko podczas jazdy. Tak jakby „biernie” przesadzał się przez uszczelki na zakrętach, wybojach itp. Ale żeby przejść przez te uszczelki potrzebuje ciśnienia 🤔 Może to kwestia wspomagania. Ale ono na włączonym silniku na postoju i tak działa, prawda?

Sprzęgło jest osobno. Osobny układ, osobny zbiornik. Widać ze idzie korkiem, bo korek jest cały w płynie pomiędzy uszczelkami, na gwincie i do tego leci ewidentnie z korka. Może po prostu był źle dokręcony i gdzieś nie dociskał uszczelki, ale chyba to „grubsza” sprawa.

Chyba jednak skończy się wymianą pompy hamulcowej. Dzisiaj otwieram maskę - cała pompa mokra od płynu. Tym razem wybija przez korek od zbiorniczka. Korek odkręciłem, poprawiłem uszczelki i zakręciłem z powrotem, ale to nie jest normalne. Dziurę mu załatałem to teraz górą wywala - o co chodzi???

Pewnie, ze tanie. Cały UAZ w tej wersji przed wojną kosztował w Rosji niecałe 50000zł. U nas niestety dopadły go podatki i akcyza…

Zamówiłem UAZikowi brakująca osłonę podwozia. Po co ma mu chlapać błoto i sól na silnik? Po latach w końcu coś w Tarmocie kupiłem

Dziś jeździłem i wszystko dobrze. Widać taka fanaberia wczoraj

Powiem tak - temat zglebilem nieco bardziej dopiero po zakupie UAZa, bo tez myślałem, że to bardzo teoretyczna możliwość, żeby uszkodzić napęd. Tzn byłem pewny, że skoro można na suchym ruszyć z piskiem opon przednionapędówką, to najwyżej koło nieco przeskoczy i już. „Sęk” chyba w przyczepności opon terenowych i wielkościach przełożeń, tak myślę. Choć przyznaję, że udało mi się przy szybkim ruszaniu „strzelić” ze sprzęgła i obrócić koła w miejscu, więc jakiś potencjał do uślizgu i tak widzę

Ty jest piękny film - bez i z blokadą centralnego dyferencjału. Widac, jak tylne koło się ślizga. Naprawdę niewiele trzeba, żeby mieć paskudne naprężenia w przeniesieniu. I takie:

Jeżdżąc z zapiętym 4WD przy braku możliwości uślizgu koła można rozwalić skrzynię rozdzielczą czy most w ciągu kilku kilometrów. Zwłaszcza przy 80-90km/h. Amerykanie często pokazują foty pękniętych skrzyń czy dyferencjałów po przejażdżce w trybie 4H na autostradzie.

Był ostatnio rozbierany - z okazji wymiany sprzęgła (czyli demontażu skrzyni). Zobaczymy. UAZ wydaje ogromne ilości odgłosów i może to tak ma być. Najprościej będzie pojeździć po różnych nawierzchniach i zobaczyć, co się stanie. Bo mnie od początku zastanawiają nieco zbyt duże trudności z zapięciem i rozpięciem przedniej osi, ale czy to w ogóle jest problem i jak istotny, to już się musi samo określić. Czasem da się zapiać „jednym palcem”, a czasem zapina się z lekkim jakby zgrzytnięciem. Ale znów - w instrukcji jest napisane, że może stuknąć… Tak myślę, że to, co słyszę to „slight momentary rattling of the transfer case shifting lever”… A może to problem ze skrzynią rozdzielczą? A może z mostem? Swoją drogą - właśnie dlatego chciałem nowego UAZa, a nie jeżdżonego - poprzedni właściciele mieli 9000km na zepsucie tego czy tamtego - może jeździł na 4 na zbyt dużej przyczepności i coś gdzieś wygiął?

Moze to jest nic. Nie znam zachowań tej maszyny na sniegu. Przy hamowaniu brak centralnego dyfra może chyba powodować naprężenia i różne odgłosy… Hamulce tarczowe blokują przednie koła, a napęd będzie je chciał obracać na siłę, bo są sprzężone z tylnymi… tak usiłuję na logikę to ogarnąć. To nie jest ani bardzo głośne, ani nie brzmi bardzo źle. Ale jest to nowość dla mnie i mnie zastanawia. Póki co nigdy nie jeździł ciągiem np 5km na zapiętej osi przedniej. Oczywiście tylko na białej i śliskiej drodze, tak dziś wyglada Sosnowiec - cały na biało Będę jeździł i obserwował!

Drogi bielutkie, auto śmiga na 4 łapkach pięknie. Jedno, co mnie niepokoi, to dziwne wibracje i odgłosy z okolic (chyba) przedniego dyfra zwłaszcza podczas zwalniania np na dojeździe do świateł 🤔 Ciekawe czy to tak ma być, czy coś się rozleci ? Czas pokaże, w instrukcji piszą, że może trochę stukać…

Jaja. W środku w lampie odpięła się wtyczka… Znaczy duchy, albo well done job…

Owszem, tylko miałem być na 16:30, a o 16:25 odstawiłem Alfę do serwisu i w domu byłem o 17:30. Także dojechałbym w sam raz na koniec. Ale tak. Trzeba było UAZem 😖