pmwas

Dziś jeździłem i wszystko dobrze. Widać taka fanaberia wczoraj

Powiem tak - temat zglebilem nieco bardziej dopiero po zakupie UAZa, bo tez myślałem, że to bardzo teoretyczna możliwość, żeby uszkodzić napęd. Tzn byłem pewny, że skoro można na suchym ruszyć z piskiem opon przednionapędówką, to najwyżej koło nieco przeskoczy i już. „Sęk” chyba w przyczepności opon terenowych i wielkościach przełożeń, tak myślę. Choć przyznaję, że udało mi się przy szybkim ruszaniu „strzelić” ze sprzęgła i obrócić koła w miejscu, więc jakiś potencjał do uślizgu i tak widzę

Ty jest piękny film - bez i z blokadą centralnego dyferencjału. Widac, jak tylne koło się ślizga. Naprawdę niewiele trzeba, żeby mieć paskudne naprężenia w przeniesieniu. I takie:

Jeżdżąc z zapiętym 4WD przy braku możliwości uślizgu koła można rozwalić skrzynię rozdzielczą czy most w ciągu kilku kilometrów. Zwłaszcza przy 80-90km/h. Amerykanie często pokazują foty pękniętych skrzyń czy dyferencjałów po przejażdżce w trybie 4H na autostradzie.

Był ostatnio rozbierany - z okazji wymiany sprzęgła (czyli demontażu skrzyni). Zobaczymy. UAZ wydaje ogromne ilości odgłosów i może to tak ma być. Najprościej będzie pojeździć po różnych nawierzchniach i zobaczyć, co się stanie. Bo mnie od początku zastanawiają nieco zbyt duże trudności z zapięciem i rozpięciem przedniej osi, ale czy to w ogóle jest problem i jak istotny, to już się musi samo określić. Czasem da się zapiać „jednym palcem”, a czasem zapina się z lekkim jakby zgrzytnięciem. Ale znów - w instrukcji jest napisane, że może stuknąć… Tak myślę, że to, co słyszę to „slight momentary rattling of the transfer case shifting lever”… A może to problem ze skrzynią rozdzielczą? A może z mostem? Swoją drogą - właśnie dlatego chciałem nowego UAZa, a nie jeżdżonego - poprzedni właściciele mieli 9000km na zepsucie tego czy tamtego - może jeździł na 4 na zbyt dużej przyczepności i coś gdzieś wygiął?

Moze to jest nic. Nie znam zachowań tej maszyny na sniegu. Przy hamowaniu brak centralnego dyfra może chyba powodować naprężenia i różne odgłosy… Hamulce tarczowe blokują przednie koła, a napęd będzie je chciał obracać na siłę, bo są sprzężone z tylnymi… tak usiłuję na logikę to ogarnąć. To nie jest ani bardzo głośne, ani nie brzmi bardzo źle. Ale jest to nowość dla mnie i mnie zastanawia. Póki co nigdy nie jeździł ciągiem np 5km na zapiętej osi przedniej. Oczywiście tylko na białej i śliskiej drodze, tak dziś wyglada Sosnowiec - cały na biało Będę jeździł i obserwował!

Drogi bielutkie, auto śmiga na 4 łapkach pięknie. Jedno, co mnie niepokoi, to dziwne wibracje i odgłosy z okolic (chyba) przedniego dyfra zwłaszcza podczas zwalniania np na dojeździe do świateł 🤔 Ciekawe czy to tak ma być, czy coś się rozleci ? Czas pokaże, w instrukcji piszą, że może trochę stukać…

Jaja. W środku w lampie odpięła się wtyczka… Znaczy duchy, albo well done job…

Owszem, tylko miałem być na 16:30, a o 16:25 odstawiłem Alfę do serwisu i w domu byłem o 17:30. Także dojechałbym w sam raz na koniec. Ale tak. Trzeba było UAZem 😖

Tak miałem w Subaru. Tzn akurat do postojowych dostęp był gorszy, natomiast światła mijania - 5 minut z lewej 10 minut z prawej (bo po prawej trzeba było wlot powietrza odpiąć). Spokojnie do zrobienia w trasie na stacji (chyba że lało to szukałem parkingu podziemnego pod jakim centrum handlowym)

Ale ponoć poprawili jakość. Ta, jak widać

Tymczasem w Giulii zepsuła się prawa lampa. Nie działa ani światło mijania, ani „długie”… Ciekawostką jest, że z powodu awarii musiałem zawrócić z drogi do Ostrawy, bo przecież nie będę jeździł nocą po Czechach z niesprawnymi światłami. Czyli drugi raz (w ciągu roku) musiałem z powodu samochodu dzwonić, ze nie przyjadę. W przypadku Subaru było to 0 razy, w przypadku Stilo 1 raz. Wyglada zatem na to, ze Alfa już na etapie niecalych 2 lat jest bardziej zawodna niż moje dwa poprzednie auta razem do kupy

Ten moment, na który czekałem Przy zakupie miał niecałe 9200km, więc zrobiłem już drugie tyle. Co czyni mnie „wiekszościowym” właścicielem

W pole. Jak to UAZ!

Ale auto podobne

Znalezione w necie

Lepiej nie. Przyjeżdżałaby śmieciarka i by go zabrali 😈

A przy tym wciąż są względnie tanie i dostępne. Jedną z największych zwolenniczek zakupu UAZa była znajoma Gruzinka. Tez mówi, ze u nich jest ich sporo i zawsze podziwiała co te auta wytrzymują Choc mówi tez, ze w Gruzji śmieją się, ze kierowcy UAZow to za ziemskie cierpienie niebo mają zapewnione

Może. Ale w sumie przejechałem nim już ponad 9000km i u mechanika był dwa razy, w tym tylko raz na lawecie, czyli statystycznie miałby szansę dojechać i wrócić BTW - to już 9200km, co oznacza, ze zrobiłem już UAZem drugie tyle, co miał przy zakupie i teraz jest już bardziej moj niż nie moj

Może Jedno jest pewne. Są zwykle auta, są niezwykłe auta, motoryzacyjne arcydzieła i jest UAZ. KIA Rio żony to pierwsza kategoria. Wahała się miedzy Rio, Fiestą a Clio, równie dobrze mogłaby być Fabia czy Polo, ogólnie - jeden pies, obojętne. Dobre do przemieszczania się, do tego taniego. W drugiej kategorii są auta jak choćby moja Giulia. To nie jest zwykle jeździdło. Jest piękna, jest szybka, jest wygodna, cudo. Ale też nie kosztuje tyle, co i30. O arcydziełach nie mówię, bo nie jeździłem i pewnie nie pojeżdżę. Trochę zazdroszczę… ale tylko trochę. I jest UAZ. Okropny, metalowy, przestarzały i przeokropnie fajny. A czy jeździ się tym znacząco gorzej niż „zwykłym” autem? Nie. Porównuję no z Rio czy Punto i wcale się gorzej nie jeździ. Fakt, Rio da się w miarę komfortowo dojechać do Wenecji (sprawdzałem), a UAZem to by była prawdziwa wyprawa, ale autostrada to jedyna droga, na której UAZ odstaje. Na co dzień jeździ się nie gorzej niż zwykłym autem. Jest głośniej, jest drożej (bo pali więcej niż takie Rio, ale już tylko trochę więcej niż Alfa), ale „zwykle” auto to zwykła jazda, a UAZ dostarcza niepowtarzalnych wrażeń. Jest w nim coś strasznie fajnego. Coś, czego nie daje jazda zwykłym samochodem. Tzw. fun. Zabawa. Po prostu. Niby jedzie się mniej wygodnie, bo głośniej i trzęsie, a morda się cieszy 😉

Super zabawa. Jeździ się tym bosko. Z jednej strony zaskakująco dobrze, z drugiej jest fun z dołączaniem i rozłączaniem napędu, trzeba nieco więcej koordynacji i „skilla” niż w zwykłym aucie. Ogolnie - bosko. Mam takie przemyślenia, że - biorąc pod uwagę przeznaczenie tego auta - jest to tak naprawdę dobre auto. Tylko okropnej jakości, ale dobre. Slaby punkt? Silnik. Bo reszta to naprawdę nieważne. Nieważne, że skrzynia zgrzyta, że koroduje, że obicie foteli pęka, że mosty sobie trochę wyją, że napęd opornie się zapina, że wszystko brzęczy i trzeszczy, nieważne wreszcie, że tu czy tam ma jakiś mały wyciek tego czy tamtego. Generalnie wszystko mniej lub bardziej działa, jak by nie było - da się dojechać i ogarnąć później. Silnik zdecydowanie jest słabym punktem samochodu, bo wywalenie fontanny oleju pod ciśnieniem skutecznie unieruchamia auto, a w warunkach Syberii to czasem kwestia być albo nie być. A to też nie kwestia jakości, a chyba jednak błędu projektowego. Juz to pisałem - jeśli pominąć koszmarną jakość, UAZ to zupełnie - czasem zaskakująco - dobry samochód. Im dłużej jeżdżę, tym bardziej go lubię.

Jeżdżę już drugi dzień w zimowych warunkach UAZem i jest super. Trudno. Będę jeździł, będę mył, jak zacznie gdzieś gnić (tzn bardziej niż teraz) to się wtedy będę martwił i reagował. Z dwojga złego gorzej jak mi Alfa zgnijet. UAZa tez łatwiej umyć od spodu. Ogolnie - jest spoko. Z napędem na 4 po białej drodze idzie jak złoto. Szyby trochę parują, ale to drobiazg. Odpala pięknie i - jak rasowy rus - ładnie pracuje zimny po odpaleniu. Nic nie klekocze, nie cyka, autko na zimę nie narzeka. Obawiam się, ze ten sezon dokończy skorodowany tłumik środkowy, ale on i tak jest już tak brzydki, ze najchętniej bym go wymienił od razu.

Bo Alfa to Alfa a UAZ to UAZ. Piękna i bestia, Giulia i Żulia. Ale co do ogólnej konstrukcji to geny mają te same. Oba auta ominęła przednionapędowa rewolucja. I bardzo dobrze Oba mają napęd głównie na tył, silnik wzdłuż, jak depniesz za mocno to idą bokiem, oba są piękne, oba są zajebiste - jazda i jednym i drugim to czysta przyjemność, tylko w dwóch zupelnie różnych odsłonach Alfie w tym miesiącu „stuknie” 40000km