Skocz do zawartości
Szukaj w
  • Więcej opcji...
Znajdź wyniki, które zawierają...
Szukaj wyników w...
News will be here

Boogie

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    646
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Boogie

  1. A osiągi to nie podobają Ci się ? To już przeszłość ogólnie to auto, obecnie jeździ w Tarnowie. Ze jak ? Przez 34 lata poniżej 100 tys to normalne użytkowanie ? Ja moim weekendowcem robie 10 tys rocznie hehehe Ty po prostu wcale nim nie jeździsz, chowasz znaczy na potem Ogólnie fajna sprawa
  2. Bardzo lubie tego Ingenieura, A według Ciebie, co można jeszcze założyć do niego, ale oprócz branzolety, bo według mnie jest troche za pancernie ?? Zadziwia badziewiastość tego ori paska....
  3. ???? napisz cos wiecej, jaki przebieg, jak użytkujesz etc.... Zima sie zbliża, a to fotka sprzed kilku lat którą lubie, kiedy tak padało że samochód z garażu po przejechaniu paru kilometrów był oblebiony cały śniegiem, jak widać
  4. kolego, w silnikach wielocylindrowych najbardziej wciągają olej zimne rozruchy, duża ilość zimnych rozruchów w stosunku do przebiegu. Ja mam ponad 500KM V10 i oleju trzeba jak najbardziej dolewać, ale jak pojechałem na wycieczke 1700 km, to zużycie oleju z wyjazdu było 0,1L. Weźcie też pod uwagę, że w wielu autach konstrukcja silnika powoduje, że olej jest spalany w cylindrze poprzez wdmuchiwanie go do kolektora dolotowego przez odme i separatory oleju. Marketingowy wyalazek - czyli właśnie pseudo bezobsługowość silnika z wymianami oleju co 30 tys to właśnie szczyt marketingu i łekologii
  5. hmmm no to ja Wam powiem, ze te dolewki oleju to właśnie może być coś, co wyłącznie zrobi dobrze silnikowi... Zwróćcie uwage, że interwały wymian olejowych dzisiaj, w BMW np to 20-25 tys km !! A w Audi ile, 30 tys ??? Więc co to jest dwa litry dolewki oleju na taki dysnats w silniku V8 na dodatek w tym BMW ??!! Pod kątem jakości smarowania - czyli olej siedzący w silniku przez 25 tys km, to wręcz świetnie, że troche świeżego leju się znajdzie w tym silniku.... Poza tym nie ma cudów, V8 z racji samej konstrukcji, jej wielkości i ilości części w silniku, musi notować jakieś zużycie oleju i to nic złego nie jest.
  6. hmmm no to ja Wam powiem, ze te dolewki oleju to właśnie może być coś, co wyłącznie zrobi dobrze silnikowi... Zwróćcie uwage, że interwały wymian olejowych dzisiaj, w BMW np to 20-25 tys km !! A w Audi ile, 30 tys ??? Więc co to jest dwa litry dolewki oleju na taki dysnats w silniku V8 na dodatek w tym BMW ??!! Pod kątem jakości smarowania - czyli olej siedzący w silniku przez 25 tys km, to wręcz świetnie, że troche świeżego leju się znajdzie w tym silniku.... Poza tym nie ma cudów, V8 z racji samej konstrukcji, jej wielkości i ilości części w silniku, musi notować jakieś zużycie oleju i to nic złego nie jest.
  7. PIsałem konkretnie o Masterlease, dla ktorego pracuje dalej w lancuszku Prime Car Management, a nastepnie Polskie serwis Flotowy, Auta to były Volvo S60, Mondeo, Insignie dla jednej z najwiekszych korpo na świecie, w sumie ze 200-300 aut Serwis Atuo Plaza z Bródna, Nagminna kradzież części, markowanie wymian itp. wymienione klocki skutkowaly tym, ze mi metalowa okladzina klocka wypadla z zacisku i zablokowala sie o tarcze, bo nie było na niej juz klocka poprotu... Zero odpowiedzianlności za cokolwiek. Ten link co dał nasz kepsert olejowy, ze jakis dyrektor Castrola mowi cos tam ... Znam go juz wiele lat, i zawsze było pytanie, co to za dyrektor ktorego zona oraz on sam jeżdżą autami - tymi samymi, ponad 20 lat
  8. Polskie przetargi i polskie cwaniaczki hehehe Skąd ja to znam Jest leasingodawca, potem jest Prime Car Management , a potem Polski Serwis Flotowy - i rata leasingu w której jest też tzw. serwis przechodzi przez te 3 ogniwa, i na serwis zostaje średnio 80 zeta miesiecznie na auto flotowe które robi 50 tys km rocznie np. W serwisach nic sie ie wymienia, wszystko jest odciągane, przeciągane itp. Jak ktoś sie jeszcze łudzi, że warto kupić auto poflotowe, firmowe, po lizingu, to ma zimny kubełek na głowe hehehe Po prostu pływamy we wszechogarniającym dziadostwie....
  9. odświeżam watek.... Irek, BMW kilka dni temu wycofało sie z rekomendowania oleju/ów 10W60 co silników M V10....... 5W30, 0W40 polecają. Silniki te mają duze probelmy z zużyciem panewek korbowych, jest w nich bardzo mała tolerancja, są bardzo ścisłe, zwiększono tolernacje 10 razy w stosunku do wczesniejszych silników, mówi się, ze problemem najwiekszym w tym silniku jest rozruch... Mozesz napisac, po co w ogole daje sie olej 10w60 ? GTR ma 0W40, 911 turbo i GT2 też, albo 5w50. Co daje to '60' ??
  10. Słyszałem kiedys, ze Saab jet fajny jak sie go nie ma...
  11. dokładnie.... Ja sie dziwie, że nikt nie zrobi z bmw porządku, tym bardziej w USA... To co ta firma wyprawia, to jest po prostu kryminał
  12. Irek, mam jeszcze prośbę, żebyś podał link do jakiejś technical specifiation jakiegoś oleju, ale takiej pełnej według Ciebie, gdzie są wyszczególnione wszytskie ważne parametry. Poczytam sobie i popatrze, na co zwracać uwagę Ten molibdenum, w RedLine i Motul, to MoS2 - molybdenum disulphide ?
  13. Irek, dużo z tych raportów jednak dotyczy i tak najmniej problematycznych BMW M V8 5.0 o symbolu S62. tutaj zestawienie kilku aut zdaje się i oleju TWS: http://www.m5board.c...eport-11_12.pdf Ciekawsze jednak może być przyjrzenie się silnikom V10 z nowszych M5 i M6, w których dość często są awarie Znalazłem raport z M5 V10, z Liqui Moly http://www.pizzafree...s/oilreport.jpg V10 z TWS http://www.m5board.c...m5-21500-oa.jpg V10 z TWS po 13 tys mil ! http://www.oysterqua.../BMW_M6_1st.jpg http://www.m5board.c...s-10w60-s85.jpg tutaj po 6500 mil TWS jest już 10W50 http://www.m5board.c...views-10w60.jpg
  14. Irek, mam prośbę żebyś rzucił okiem na coś takiego : Ludzie z miedzynarodowego forum Mpower, oddają do laboratorium oleje do badań po przejechaniu jakiegoś tam przebiegu. Poniżej 3 skany i jakies porownanie ogolne z testu z labratorium, dla TWS Castrola, i Liqui Moly 10W60 http://imageshack.us/a/img827/5236/blackstone1z4mc.jpg http://imageshack.us/a/img195/2674/anrioil.jpg http://imageshack.us/a/img849/7717/rrrrrrps.jpg http://imageshack.us/a/img268/1726/uoanew.jpg to tak apropo's równie tego, jakby ktoś nie wierzył, jak bardzo olejami przemują się użytkownicy modeli M z bmw
  15. Irek, co to jest ten TBN ? mozesz spokojnie po angielsku rozwinąć skrót i jednostke. Ta zmiana lepkości podczas pracy Irek, jakoś jest parametryzowana ? Ogólnie, to powiem Wam, że brakuje dobrej przejrzystej informacji produktowej.... Jak czytam że sprzedawca pisze: "Jedyny w Polsce prawdziwy pełnosyntetyczny olej na bazach 100% PAO i estrach" to już widać, że nie wie co pisze... Cenić trzeba producentów którzy podają wprost i szczerze te paramtery o których pisze Irek, a które można znaleźć np. na informacji od RedLine
  16. Ciekawe rzeczy Irek piszesz..... Pisząc od początku, No właśnie ludzie z M z BMW, średnio odrobili lekcję.... 10-12 lat temu w czasach M5 V8 5.0 mieli problemy na początku z pierścieniami i silniki brały sporo oleju, jedynie 10W60 dopuszczalny do stosowania, TWS Castrola był oczywiście lansowany przez BMW. Potem zrobiono lift tego silnika, poprawiono pierścienie, dopuszczono do użycia oleje od 5W30 do 0W40. Przy czym okresy wymian od końca lat 90-tych zaczęto ustalać na 22-25 tys km.... Suma sumarum, silniki po lifcie lepiej sie sprawują, mniej zużywają oleju, są mniej awaryjne. Ale to silnik kręcący sie do 7 tys obrotów, dość zimny, w sumie nie tak wyżyłowany jak kolejne jednostki. Kolejna generacja silników M 5.0 V10 - 8250 obr. miała juz dość spore problemy ze smarowaniem... Nie ważne z którego rocznika auta, te same problemy, brak smarowania, a potem już silnik dead. Jedyny dopuszczony olej 10W60, oczywiście lansowanie Castrola TWS przez BMW, i wymiany co 25 tys km..... Castrol TWS od pewnego czasu nie jest TWS, jest jakiś inny olej udający niby coś tam. Ogólnie firma zupełnie niegodna zaufania, ktokolwiek coś tam więcej kojarzy nie używa Castrola. Ogólnie ludzie kupowali te auta, mocno je kręcili i wymieniali olej zgodnie ze wskazaniem komputera, czyli czasem i powyżej 25 tys km... Jako ciekawostkę dodam, że w przypadku Porsche 911 Turbo okres wymiany oleju wynosi 40 tys km i dwa lata !! Duża część jednak użytkowników ma troche pojęcia, i olej zmieniają co 10 tys km, lub raz w roku. Irek, z tego co piszesz, to additive package, czyli dodatki uszlachetniające są inne dla olejów długo dystansowych - gorsze, niż do olejów krótkodystansowych. Oraz, że oleje o dłuższych dystansach są oparte o grupe III i IV. Czyli wynika z tego, producenci celowo rezygnują z lepszych olejów - BMW np w modelach M3 M5 M6, żeby można było je rzadziej zmieniać, co sie kończy jak pisałem wyżej, bardzo dużo ilości awarii silników. Jak to jest z tym 10W60 ? Opinia obiegowa jest taka - że taki olej ma lepsze ciśnienie, jest gęstszy przy wyższych temperaturach - czyli jakaś mocno sprtowa, torowa, jazda. Zapewnia wtedy lepsze smarowania części ruchomych, w tym utrzymuje wysokie ciśnienie dla vanosów ( ~200-250 bar). Czy użycie oleju V estrowego, jak w GTR wspomnianym przez Ciebie, pozwala stosować olej o innej, węższej lepkości ? edit: np. olej Millers CF 10W60 - triple ester piszą link: http://www.millersoils.co.uk/automotive/tds-automotive.asp?prodsegmentID=924&sector=Motorsport i inny 10w60 MIllers: http://www.millersoils.co.uk/automotive/tds-automotive.asp?prodsegmentID=180&sector=Motorsport a tu np polecany przez wielu Xado http://www.xado.co.uk/xado_uk_atomic_synthetic_engine_oil_10w60_slcf.htm i widzę na dole, że PAO polialfaolefiny są w bazie, czyli grupa IV,
  17. Boogie

    Co noszą znani ludzie?

    Wprawdzie sprawa gadki politycznej została powyżej zamknieta, i dobrze, to dla przestrogi chciałbym Wam napisać, bo pare osób zaczęło współgrać z powyższym cytatem, że nie znacie 99% danych odnośnie przedmiotowej sprawy Kaczmarka (żadnego agenta na Boga, a oficera), Koleś nie może sie bronić, bo wszytsko jest objęte klauzulą tajności, ale prokuratura kilkukrotnie odmówiła wszczęcia przeciw niemu śledztwa. Nie róbcie z siebie bezmyślników, nie cytujcie co przeczytacie w brukowcach, ten człowiek to ostatni element akcji w której opracowywaniu od A do Z brał cały sztab ludzi, począwszy od psychologów, skończywszy na pirotechnikach. Tyle ode mnie, osoby hobbystycznie "zajmującej" się służbami dookoło-wywiadowczymi.
  18. Dzięki Irekm za te kilka słów, chodzi mi właśnie o bmw M6 z silnikiem V10, który kręci się do ponad 8 tys obr. i zdaje sie jest dość ostrym poligonem dla oleju.... Producent specyfikuje że musi to byc olej 10W60, powodem tego może być np. również istnienie w silniku specjalnej pompy wysokiego ciśnienia która tłoczy olej do układów vanos. Ogólnie to te silniki miewają spore problemy przez prawdopodobnie wydłużone resursy wymian oleju do ok. 25 tys km. Zgadzasz się, że olej 10W60 ma krótszą żywtność eksploatacyjną niż olej z mniejszym "zakresem" np 5W40 ? Jutro zrobię fotke nalepki na Liqui Molly, to byś ewentualnie pokazał gdzie szukać tych informacji o których pisałeś : HTHS i inne bo bardzo ciekawe informacje tu podajesz. Coś obiło Ci się o uszy odnośnie Agip, Millers i ich 10W60 ?
  19. Widze Irekm, że zawodowo masz coś związek z olejami ogólnie... A jakie oleje w klasie 10W60, pełen syntetyk, byś doradzał dla auta typu 500KM+, jeżdżone rekreacyjnie, w sumie jedna wymiana rocznie ~ 10 tys km. Myślę oczywiście, o tej klasie IV opisanej przez Ciebie, czyli zdaje sie baza estrowa... Obecnie używam LiquiMolly Synthoil 10w60. Ale sporo znajomych z podobnymi autami żywo sie interesuje, czego używać...
  20. kto wstawia słabe fanbojskie oderwane od gleby teksty ? kolega jw. oczywiscie.... rok 1996, początek gsm w Polsce, Phillips Fizz na półkach w Erze, wytrzymuje 12-14 godzin pracy. Ja już nie chce powrotu do tamtych klimatów
  21. Boogie

    Co noszą znani ludzie?

    Może ktoś spróbuje po tym niezbyt wyraźnym zdjęciu, co ma na ręku Zbigniew Brzeziński, doradca ds bezpieczenstwa narodowego prezydenta USA Cartera, i doradca wielu prezydentów USA ?
  22. Boogie

    Co noszą znani ludzie?

    ojj bardzo Cie wzrok myli...
  23. Boogie

    Buty

    dobre dobre Podpinam i tutaj sugestie, o założenie osobnego wątku na temat ciekawych naprawde dobrych przydziewków, z klasą...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.