Boogie

hmmm no to ja Wam powiem, ze te dolewki oleju to właśnie może być coś, co wyłącznie zrobi dobrze silnikowi... Zwróćcie uwage, że interwały wymian olejowych dzisiaj, w BMW np to 20-25 tys km !! A w Audi ile, 30 tys ??? Więc co to jest dwa litry dolewki oleju na taki dysnats w silniku V8 na dodatek w tym BMW ??!! Pod kątem jakości smarowania - czyli olej siedzący w silniku przez 25 tys km, to wręcz świetnie, że troche świeżego leju się znajdzie w tym silniku.... Poza tym nie ma cudów, V8 z racji samej konstrukcji, jej wielkości i ilości części w silniku, musi notować jakieś zużycie oleju i to nic złego nie jest.

hmmm no to ja Wam powiem, ze te dolewki oleju to właśnie może być coś, co wyłącznie zrobi dobrze silnikowi... Zwróćcie uwage, że interwały wymian olejowych dzisiaj, w BMW np to 20-25 tys km !! A w Audi ile, 30 tys ??? Więc co to jest dwa litry dolewki oleju na taki dysnats w silniku V8 na dodatek w tym BMW ??!! Pod kątem jakości smarowania - czyli olej siedzący w silniku przez 25 tys km, to wręcz świetnie, że troche świeżego leju się znajdzie w tym silniku.... Poza tym nie ma cudów, V8 z racji samej konstrukcji, jej wielkości i ilości części w silniku, musi notować jakieś zużycie oleju i to nic złego nie jest.

Słyszałem kiedys, ze Saab jet fajny jak sie go nie ma...

Wprawdzie sprawa gadki politycznej została powyżej zamknieta, i dobrze, to dla przestrogi chciałbym Wam napisać, bo pare osób zaczęło współgrać z powyższym cytatem, że nie znacie 99% danych odnośnie przedmiotowej sprawy Kaczmarka (żadnego agenta na Boga, a oficera), Koleś nie może sie bronić, bo wszytsko jest objęte klauzulą tajności, ale prokuratura kilkukrotnie odmówiła wszczęcia przeciw niemu śledztwa. Nie róbcie z siebie bezmyślników, nie cytujcie co przeczytacie w brukowcach, ten człowiek to ostatni element akcji w której opracowywaniu od A do Z brał cały sztab ludzi, począwszy od psychologów, skończywszy na pirotechnikach. Tyle ode mnie, osoby hobbystycznie "zajmującej" się służbami dookoło-wywiadowczymi.

kto wstawia słabe fanbojskie oderwane od gleby teksty ? kolega jw. oczywiscie.... rok 1996, początek gsm w Polsce, Phillips Fizz na półkach w Erze, wytrzymuje 12-14 godzin pracy. Ja już nie chce powrotu do tamtych klimatów

Może ktoś spróbuje po tym niezbyt wyraźnym zdjęciu, co ma na ręku Zbigniew Brzeziński, doradca ds bezpieczenstwa narodowego prezydenta USA Cartera, i doradca wielu prezydentów USA ?

ojj bardzo Cie wzrok myli...

dobre dobre Podpinam i tutaj sugestie, o założenie osobnego wątku na temat ciekawych naprawde dobrych przydziewków, z klasą...

Co sądzicie o III generacji Octavi ? Właśnie widziałem dane sprzedaży, i przez 17 lat istnienia Octavi sprzedano jej 3,7 mln sztuk. Dla porównania pierwsza generacja Focusa, przez 6 lat sprzedała sie w ilości 9,2 mln sztuk. Ładnie to pokazuje, jak niewielka jest sprzedaż tego auta poza naszym regionem....

super zdjęcie! kojarzy mi sie z jakąś wystawą wzornictwa i formy, naprawdę świetne !

O skrzyni to tak ciężko podsumować, wiadomo już że nie jest super etc. bo ta skrzynia została stworzona do maksymalego dawania w palnik, i dlatego w normalnej jeździe irytuje.... ale to osobny temat, bo podobnie na codzień sprawdzają sie skrzynie sekwncyjne z super aut.. Manual BMW przewidziało po prostu tylko na USA i Kanade, ale faktem jest że ten sinik robi większe wow w połączeniu ze skrzynią i całym charakterem auta który z tego połączenia wynika ... W Polsce jest pare manuali M5 z USA, ale o M6 nie słyszałem, nie widziałem żadnego... inna sprawa że M6 w ogóle jest kilka raz niej niż M5

dla niektórych dwuletnie auto jest stare, co sie dziwisz nowe jest jak stoi w salonie hehe no to chyba jedyny manual w Polsce, spośród niecałych 300 sztuk zrobionych na USA i Kanade....

Wiem wiem, ale to lata 60-70te, dużo aut wtedy było opartych na klasycznych bryłach, inne bryły, najdłużej Jag trzymał sie tych koncepcji. Teraz kreski są agresywniejsze, bryły ostrzejsze, mocniej osadzone na ziemi, no i projektowane również szczegółowodo samej ziemi. Jak sie przyjrzysz np. XJ starszemu, to zobaczysz że tak naprawdę auto występuje w nim do linii zderzaka, pod nim jest taka cześć jakby niekaroseryjna, jakaś blacha pokryta barankiem, coś tam wystaje etc. Koło istotnie miało wtedy inną funkcję w bryle... Co do Shinari, to wszstko co piszesz, jest po prostu droższe w produkcji... Większe pochylenie szyby, dach bardziej coupe, wymagają innej konstrukcji, więcej kombinacji jest z upchnieciem wnetrza, napędu, etc. w tym projekcie nawet klamek nie ma bo każdy designer twierdzi że psują linie, baa lusterek też nie ma Auto jest po prostu zrobione na bogato na całego. Wiele wiele aut seryjnych, w porównaniu do publikowanej wizji wcześniej, było rozczarowaniem... naprawdę wiele... Kono spokojnie, chłopaki nie lubują sie w nowościach Te Twoje felgi, to ktoś średnio obeznany widzi, że to nie chińszczyzna, bo mają za dużą wklęsłość jak na tanie materiały, no i są niejednoczęściowe, a to już nie jest felga montowana w jakimkolwiek aucie klasy popularnej....ba, nie wiem kto seryjnie montuje skręcane felgi heheh ferrari ? ale to ta liga gdzieś... Powiedzmy w nowościach, bo jak kilka lat temu miałem podobne felgi, to nawet ludziska coś tam grzebiący w autach marudzili. Minęło dwa lata, i do nas przyszedł trend nowocześniejszych felg Dla mnie tylko, jak pisałem, takie koło wymaga zgrania linii nadkoli i rantem, niemiałym zresztą...

Nie pomyliło Ci sie z M6 z lat 80tych..... ? Manual?

nie e24 no właśnie o to mi chodziło - niziutkie zawieszenie, felgi widze 19cali minimum, idealnie wypełnione nadkola felgą i oponą. W takiej konfiguracji powstaje każda bryła auta, tak ona wygląda najlepiej - potem ewentualnie można nieco wykorzystać z tego potencjału robią jakąś wersję usportowioną modelu. Tak więc obniżając auto i zakładając duże łądne koła zbliżamy sie do tego, co piewotnie poeta miał na myśli.

nie tylko o Saabie wspominałem temu komuś, Nawet niech to Vectra, w końcu jeden koncern GM, to jednak jest różnica Saab a Fiat Brava(o).... no co by nie mówić.... I nie była mowa o dieslu. Co do stania auta, jako eksponat powiedzmy, to jest to rzeczywiście problem, ale przy aucie 2-3 letnim to raczej nie. Przy autach które czasem wypływają w domach aukcyjnych, jak ostatnio bmw M3 e30 sprzed 20+ lat, z przebiegiem 0km, to wtedy rzeczywiście takie auto nadaje sie już do stania wyłącznie. Kiedyś czytałem opis czynności uruchamiania auta które stało ładnych pare lat... Nie było to zwykłe odpalenie, a było potrzeba zapewnić ciśnienia oleju w silniku zanim on wogóle ruszył zewnętrznym kompresorem wpiętym w układ olejowy silnika, obracanie wałem, zdejmowanie pokrywy zaworowej etc.

Panowie, kończymy tę nierówną walke hehehe Ten wątek, to coś jak pogadanka o zegarkach na forum wędkarstwa... Wy macie swoje Skody na podwyzszonym zawieszeniu, nie lubicie ładnych felg o wartości niezłego zegarka z tytanu i chromu, nie lubicie kultowych odmian tuningu, spoko, rozumiem JED dla Twojej info, jeżdżę M6 Pa.

No widze, sami znawcy na forum.... Ale to forum zegarkowe, więc fajnie Koledzy, jak sobie zwrócicie uwage na wersje projektowe róznych modeli - jak mazda6 kolegi Darka w wątku obok, to zauważycie w jaki sposób projektowane są i pokazywane koncepcje - zawsze jest niskie zawieszenie plus duża felga. Każda bryła jest tak rysowana, i każda bryła auta najlepiej wygląda w takim zestawieniu... Potem dopiero auto sie ucodzienniane, z różnych powodów, czego "mistrzem" jest Honda.... Więc to nie jest żadna moda na glebe, a stare jak świat prawidło. Co do "przechylania kół" Obniżenie zawieszenia w autach, np klasycznych, powoduje powstanie negatywu czyli kąta ujemnego pochyłu kół, i jest to naturalna reakcja zawieszenia. A to co piszesz JED to Gemrna Style, najbardziej rasowy niemiecki sposób tuningowania aut, bardzo ceniony zresztą. Co do BMW z powyższych fotek, po raz pierwszy spotkałem osoby, które powiedziały, że po obniżeniu wygląda gorzej niż przed... A ja myślałem, że reklama jakiejś niby terenowej Skody, chyba Yeti, jak koleś przychodzi do firmy tunerskiej i chce żeby mu auto podwyższyć, to była parodia na maxa, a tu widze że jednak nie....

dobrze Tatusiu już nawet zacząłem, nie daje zarobić spa i sam myje karcherem za 5 zeta auto, i nie powoduje to żadnych rysek czy innych problemów, gąbeczki też używam hehehe Żle myślałeś.

hehe zdjęcia kobity nie wstawić ? Co to ma do rzeczy czym jeżdżę? Jak sie okaże że Astonem Martinem, to wtedy pisząc o Skodzie będę brzmiał niedorzecznie, nie ? A nie o to chodzi... Tak jest wszędzie, ale to poprostu kwestia "ogarniania moto rzeczywistości" przez kobiety w trakcie prowadzenia.... One nie specjalnie, po prostu Cie nie widzą, albo nie kojarzą, że wpuszczając Cię, działałyby na poczet usprawnienia ruchu, uprzejmości wśród kierujących etc. To nie ich wina

niestety prawo dżungli.... (wynikające z jakichś tam instynktów) Ciężej się jeździ małym autem, czy taką Skodą choćby, Jak jedziesz czymś konkretnym, to jest 3 razy grzeczniej na drodze...

Lubie ładne kobiety, ale specjalnie chodzę z brzydką hehehe Ludzie co innego mówią, co innego mowią że robią, a jeszcze co innego robią. Nie wiem, jak celowo można wybrać nijaki samochód... Chyba że ta celowość wynika z tych pobudek, które opisałem wcześniej - nie lubie sie angażować, wyróżniać, wyglądać, najlepiej mi w szaroburym. Z tym Messim to bym nie szalał Skoda to raczej taki chłopiec od podawania piłek, a obietnicą gry na boisku w przyszłym sezonie

No to wtedy nie kupuje sie takich felg, które wymagają obniżenia

Nie o to chodzi troche, felgi są ok, tylko trzeba przy takich felgach KONIECZNIE obniżyć zawieszenie, bo wygląda potem całość pokracznie, tu przykład poglądowy a to wygląd, przed obniżeniem....

JeD, przecież to forum zegarkowe, a nie motoryzacyjne Wejdź sobie na jakieś wątki zegarkowe, na forach motoryzacyjnych, to zobaczysz co ludzie piszą...