chronofil

Dzięki, Marcinie, za podpowiedź. Ta mikroregulacja.... Od razu powinienem wiedzieć, że Zenith... Tm bardziej się cieszę, że werk zacnej firmy Moim zdaniem jest to jednak ZENITH 19,5''' Średnica werku od strony balansu ma 42,5mm, więc myślę, że od strony tarczy będzie miała katalogowe 43,9. Poza tym zapadka inaczej rozwiązana, niż w 18,5''' Tylko szyjka mikroregulacji inaczej jest mocowana w moim, niż na fotkach u Ranffta

Dzisiaj dotarła kolejna kieszonka. Tym razem Saxonia. Zegarek wygląda imponująco - 65mm średnicy Ogólnie bardzo ładny stan - myślę, że oryginalny (może poza koronką). Pod lupą widać na tarczy mikrozarysowanie i patynę na wskazówce minutowej. Koperta bliska ideału. Werk żwawy, czysty, pięknie cykający, wyposażony w mikroregulację. Werk sygnowany postacią w koronie z mieczem i tarczą. Podobno to taki symbol Saksonii (patron, duch opiekuńczy?) O Saxonii jako firmie niewiele udało mi się znaleźć - robili zegarki na szwajcarskich werkach. Trochę można się dowiedzieć tutaj: Mój odnośnik Teraz pytanie - jaki to werk? Do kilku podobny, ale identycznego nie znalazłem. Może ktoś z Kolegów podpowie? No i fotki:

Właśnie, Pawle, jak jest z nawigacją w tym audi? Dobrze "widzi" Polskę? Jest polskie menu i polski lektor? Jak z auktualizacją map?

To była moja zabawa z konfiguratorem. Wersja "realna" byłaby duuuużo skromniejsza. Lubię dobrze wyposazony samochód, ale nie jestem zwolennikiem przebajerzenia. Producent za każdy ekstras liczy sobie, jak Cygan za matkę. Utrata wartości takiego megawypasu jest gigantyczna. Wiele tych ekstrasów tak naprawdę przydaje się bardzo rzadko, albo i wcale, a w dodatku im wiecej gadżetów, tym więcej potencjalnych usterek... Wersje "podstawowe" w końcu nie są takie całkiem gołe - elektryczne szyby, lusterka, ESP, airbagi, xenony, wspomagania, klima, komputer itd to przecież standard. W aucie chciałbym mieć skórzaną tapicerkę z podgrzewaniem i wentylacją, bo to komfort i łatwe w utrzymaniu. Fajnym dodatkiem jest ogrzewanie postojowe. Również kierownicę lubie w skórze. No i cos by tam jeszcze pewnie znalazł, ale bez szaleństwa, bo nawet gdybym w totka kumulacje trafił, to za to audi nie dałbym 435 tysiecy

Chromowanie koperty niewielki koszt, a tarcza ładna, to nie będzie się gryźć. Mosiądz niestety nawet po wypolerowaniu szybko łapie nalot

Ja też lubię takie rozwiazanie wskazania daty. Bardzo fajny zegarek - gratulacje. Tylko kopertę chyba ktoś całkowicie obdarł z chromu?

Hehe, Pawle, wszedłem sobie w konfigurator Audi. Dla zabawy pozaznaczałem taką wersję marzenie. Wyszło 435 tysiecy.... Wybór opcji imponujący (byc może cos w swojej konfiguracji zdublowałem), ale audi nieźle sobie liczy za ekstrasy. Nawet urealniając listę opcji cena wyjdzie bardzo wysoka. Nie zamrożę takiej kasy w samochodzie, więc pozostawałby leasing. Przeanalizuję ofertę w tym zakresie. Co wg Ciebie w tym samochodzie warto zamówić?

W 330d nie miałem filtra. Generalnie silnik nie kopcił. Zdarzały się jednak przypadki, że po dłuższej jeździe w warunkach miejskich, na niskich obrotach, po mocnym dociśnięciu gazu wyrzucał malowniczy obłoczek. Po prostu coś z tymi sadzami musiał zrobić Ideę oczyszczania dieslowskich spalin z cząstek stałych uważam za jak najbardziej słuszną, natomiast obecnie stosowane rozwiązania to - moim zdaniem - jakieś nieporozumienie. Pewnie zostanie to zastąpione jakimś innym rozwiązaniem, albo po prostu dopracowane. Nie może tak być, że właściciel diesla bedzie dzwonił, że spóźni się na spotkanie, bo właśnie musi jeździć bez sensu, żeby wypalać filtr....

Paweł, dzięki serdeczne. Własnie o takie opinie mi chodzi - rzeczowe i konkretne. A5 mi się podoba i powaznie biorę je pod uwagę. Powiedz mi jeszcze jak się przedstawia sprawa filtra cząstek stałych w tym Audi? Robi jakieś niespodzianki?

Świetnie! Nie chodzi mi o dane techniczne, bo te znam, ale o ocenę użytkownika. Zwykłą, oczywiście subiektywną, ale taką wyważoną. Jak auto się zachowuje w czasie jazdy - przyśpieszanie, elastyczność, pokonywanie zakrętów, pokonywanie gorszych nawierzchni, hamowanie itd? Jak oceniasz jakość materiałów wewnątrz i na zewnątrz, ergonomię, komfort użytkowania (tu mam na myśli poziom hałasu, wydajność klimy, różne gadżety ułatwiające lub utrudniające życie, itp)? Jak kształtuje się spalanie? Co się psuje, co niedomaga, z czym są kłopoty? Jak oceniasz koszty utrzymania? Co - jako użytkownika - zachwyca cię w aucie, co ci się podoba, a co wkurza? Wiem, że temat obszerny, ale gdybyś mógł w kilku słowach podzielić się swoimi spostrzeżeniami, to byłbym wdzięczny

Dzięki, ale jeśli audi, to wersja obecnie produkowana. No i mimo wszystko chyba jednak diesel. Przez wiele lat stroniłem od diesli zostawiając je dla ciężarówek, ale po zakupie 330d zmieniłem zdanie. Przekonuje mnie wysoki moment od samego dołu. Oczywiście mogę to samo, a nawet lepiej mieć w tutbobenzynie, ale przy moim użytkowaniu auta orientacyjna różnica w rachunkach za paliwo między torbodieslem a turbobenzyną to jakieś 700zł... Kombi odpada. Same zalety, ale mnie sie po prostu nie podobają. Zresztą kombi do nieczego nie jest mi potrzebne. Wykorzystałbym jego możliwości może dwa razy na rok, a wkurzałoby mnie codziennie Co do porsche - moje marzenie, jako drugi samochód na weekendy. Coś przecież musi spalić oszczędności poczynione dieslem

Dziękuję Kolegom za sugestie to audi a5 3.0 tdi sportback mi się podoba, choć kokpit mnie nie zachwyca. Gwoli scisłości - w obecnie produkowanej trójce BMW też nie zachwyca. Poprzednik, czyli E46 miał IMO dużo ładniejszy kokpit. Rezygnacja ze zwrócenia kokpitu ku kierowcy była moim i nie tylko moim zdaniem sporym błędem. Lexusa też biorę pod uwagę. Może którys z Kolegów posiada lub użytkuje któreś z wymienionych, albo "podobne" auto. Chętnie wysłuchałbym szczerej opinii użytkownika.

Czytam, czytam.... Panowie, a może więcej luzu i tolerancji? Dla jednych samochód to przedmiot pasji, dla innych sposób na lans, podkreslenie prestiżu, a dla innych po prostu użyteczne urządzenie do przemieszczania się. Każdy kupując auto kieruje się SWOIMI preferencjami, a innym właściwie nic do tego. Dla jednych najważniejsze są osiągi, dla drugich komfort czy bezpieczeństwo, dla jeszcze innych niskie koszty albo określone cechy użytkowe auta. I tak właśnie jest dobrze! I dlatego właśnie produkowane są RÓŻNE modele samochodów oraz istnieje rynek pierwotny i wtórny. A te kłótnie że "moja racja jest mojsza" i uzasadnianie swojego stanowiska często bez stosownej wiedzy... Dajcie spokój, Panowie, a jak już musicie się kłócić to chociaż nie dodajcie obrotów do momentu żeby wyszła moc..... Zamiast się kłócić, lepiej pomóżcie mi w wyborze. Otóż - niestety - doszczętnie skasowałem moje 330d. Póki co jeżdżę passatem, ale nie odnajduję się jakoś w tym samochodzie. Właśnie się rozglądam za czymś do jazdy. Niemal z automatu wybór padł na 335d, bo tego typu samochód najlepiej spełnia moje oczekiwania. Nie jest ani mały, ani nazbyt duży. Oferuje wysoką jakość wykonania, zaawansowaną technikę i sporo frajdy z jazdy przy niskim spalaniu. No i jest to BMW, które od lat darzę wielką sympatią, bez względu na to, co o marce się pisze i mówi. No ale pomyślałem sobie, że nie brałem ślubu z BMW, więc może pora spróbować czegoś innego? Jaką widzicie alternatywę dla 330d lub 335d? Chodzi mi podobny rozmiar, porównywalną jakość, zbliżone osiągi. Chciałbym usłyszeć opinie od Kolegów, którzy sami czymś podobnym jeżdżą bądź jeździli. Co do samego zakupu rozważam zarówno auto z salonu, jak i z drugiej ręki (oczywiście młode i bez przeszłości wypadkowej). Nawet chyba zdecyduję się na auto 2-3 letnie, bo początkowa utrata wartości zawsze mnie wkurzała (ile zegarków można za to kupić ) O budżecie nie mówię, bo przecież są różne możliwości sfinansowania zakupu

Bo w Polsce każdy się zna na medycynie, edukacji, religii i polityce. Dodatkowo wszyscy mężczyźni znają się na samochodach.........

Przepiekny werk! Szczere gratulacje! Co za szkoda, ze los nie był łaskawy dla tego zegarka, ale trzymam kciuki za reaktywację

Coś tam się znajdzie :-)

Nie było mnie jakiś czas, a Koledzy sobie śliczności nakupili! Fajne egzemplarze, gratulacje. Szczególnie Universal Rafała ciekawy. U mnie nic specjalnego - taki Tissocik z 1945 r na własnym werku Tissot 27-3 Ogólnie ładnie zachowany, wszystko sprawne. Koronka do wymiany, bo nie najlepiej dobrana, no i wskazówki wypełnione tak, jak wypełnione... Ale mnie się podoba :-)

Fajnie byłoby, jak odnawiacz z Chronostara najpierw zobaczył, jak powinna wyglądać tarcza Constellation, a dopiero potem wziął się za odnawianie. Niestety, w tym przypadku "odnawianie" bije po oczach

Rafale, gratuluję i wibrografu i Bulovy. Przy czym Bulova ładniejsza

Fajny ten czarny enicar. Gratulacje! To może ja się tez swoim pochwalę. Taki stalowy krabik, również na AR1010. W pełni oryginalny stan. Koronka z logo. Koperta w bardzo ładnym stanie. Werk sprawny i na poprawnym chodzie - poniżej 15s/d bez specjalnego starania sie przy regulacji. Tarcza fajnie zżółkła - w rzeczywistości wygląda znacznie lepiej. Na fotce jeszcze z sekundnikiem, który ktoś pomalował lakierem do paznokci. Jak to dobrze, ze są zmywacze Teraz grocik ma czerwony, a resztę złotą, jak Bóg przykazał

<

http://allegro.pl/vacheron-constantin-regulateur-chronometer-zloto-i1448038178.html

A tu jaja prawdziwe. Facet sprzedaje podróbę, którą legalnie nabył w sklepie http://allegro.pl/okazja-omega-de-ville-automatic-od-1-bcm-jak-nowy-i1427065208.html

Bo są ludzie i taborety. A nawet mtaborety.

Tu gościu opis podróby ma fajny: http://allegro.pl/zegarek-firmy-stainless-i1424041259.html Cytat: Witam dziś mam do sprzedania zegarek firmy "STAINLESS" nowy nie używany. Elegancki i stylowy zegarek dla panów. Zegarek składa się z bransoletki ze stali szlachetnej wysokiej jakości. wymiary zegarków, mierzona jest po zapięciu bransoletki. Obwód zegarka - 21,5cm Szerokość bransoletki - 2,1mm