QuadrifoglioVerde

Robią się rendery. Ciągnę kilka projektów jednocześnie...ale jak już wystrzelimy to wystrzelimy zaatakujemy kilkoma projektami na raz.

Artykuł o 60atm i trochę historii: https://monochrome-watches.com/squale-squalematic-60-atmos-dive-watch-review-price/

Fabia II jest wąska i wyjątkowo szkaradna, jak gość szuka alternatywy dla Ibizy to raczej na wygląd tez patrzy i Fabii nie weźmie i tutaj Punto jest naprawdę dobrą alternatywą. Materiały są w środku tak samo kiepskie jak w Ibizie ale resztą jest lepsza i stylistyka nie ciągnie na wymioty.

Samochód zgrabny i na tym zalety się kończą. Ciasnota, kiepskie materiały, zawieszenie jak w taczce, ogólna siermiężność i jesli ma najechane powyżej 100k to zaczną się problemy z awaryjnością, zawieszenie, silnik ( odma, przepustnica )... Każdy Japończyk za tą kasę będzie o wiele lepszy chodź nie bezie wyglądał tak dobrze. Polecam w tej cenie Punto evo, lub Grande Punto, tańsze w serwisowaniu, wygodniejsze zawieszenie - dobre silniki ( każdy ) większe prawdopodobieństwo dostania nie zajechanego egzemplarza, bo jest ich dużo na rynku i w większości z org przebiegami.

Będzie kolejna porażka próby wskrzeszenia Nokii. Niczego się nie nauczyli. Nowa 3310 to kompromitacja, 2mpx aparat ?! w 2017r ? Nawet mój dziadek zwraca uwagę na aparat w telefonie. Nie wiem dla kogo ten telefon ma być ? Dla rynków wschodzących ? Też nie! bo przecież Chińczycy mają swoje smartfony tanie i mocne. Grać na sentymentach też trzeba umieć! a Nokia nie potrafi wykorzystać nawet swojej własnej legendy. Moim zdaniem powinni iść w reaktywacje wysokich serii 8.... pójść w wysokiej jakości materiały stal, aluminium, skóra, przeciętne parametry i atrakcyjniejszą cenę niż wtedy kiedy były wypuszczane pierwotne wysokie wersje Nokii na które pozwolić sobie wtedy mogli tylko nadziani managerowie i dzieciaki bogatych rodziców. Tutaj widziałbym pole do sukcesu...rozsuwane telefony, unowocześnione...zamiast fiz przycisków dotykowe ale pod klapką. Zrobić coś po prostu innego. Wyróżnić się na rynku!

silniki benzynowe TSI także mają problemy z nagrzewaniem ( zachowują się jak diesle). Tzn to nie jest problem! to dobrze świadczy o silniku, że jest wydajny energetycznie, że para nie idzie w gwizdek, ale dla użytkownika to gorszy komfort zimą. Przydało by się dogrzewanie jak w MB.

To prawda! człowiek jest wtórną istotą! dlaczego niby ma jedną głowę i tylko dwie ręce! jak wiadomym jest że potrzeba już przynajmniej 3 chwytaków Cezary jesteś więc zwykłym klonem swoich rodziców! wstydziłbyś się!

No jest profesjonalistą w handlowaniu a nie w rzetelności Ale bez przesady, przybywa uczciwych handlarzy. Ludzie mają więcej pieniędzy to i szukają nie zawsze tylko okazji. Na wszystko jest klient. Uczciwy handlarz mimo wysokich cen jak zdobędzie zaufanie to także dobrze zarobi.

dostawców było wielu, ale generalnie technika jest ta sama. Aluminiowy bezel na to lakier, matowy lub połyskujący. To najpopularniejsza metoda wykonywania wkładek bezela.

To może znowu sprostowanie. Kąt pochylenia bezela w pierwszej serii Chronografów był większy, dlatego możliwe jest lekkie przetarcie krawędzi wkładki bezela. Na tym najstarszym modelu uczyliśmy się budować zegarki, nie wszystko da się przewidzieć jak będą się poszczególne elementy zachowywały w trakcie użytkowania. Od serii 3, bezele mają o połowę mniejszy kąt pochylenia a sama wkładka jest bardziej zagłębiona w bezelu i problem nie występuje. W miarę kontynuowania serii wprowadzaliśmy liczne udoskonalenia, nie zawsze widoczne gołym okiem. Bezele na wymianę posiadam, zawsze można zamówić usługę wymiany i nie kosztuje to krocie.

i tutaj Gustaw ma rację. Małe silniki z turbo ( 1.0 i 1.2 ) są dedykowane do jazdy miejskiej i na krótkich odcinkach, dojazdy do pracy itd. W takich sytuacjach palą mniej niż wolnossące i zapewniają lepszą dynamikę w zakresach jakich używamy w mieście. Nie rzadkie są wartości oscylujące wokół 5,5 - 6 L, podczas gdy takie 1.6 benzyna wolnossąca mniej niż 8/9L w mieście nie spali. Natomiast wyjazd na trasę takim silnikiem to ograniczona dynamika i spalanie identyczne jak w 0,6 L większej benzynie wolnossącej. Ogólnie więc spalają średnio mniej.

Pertyna lubię, niekonwencjonalne testy ale wartościowe. Opinie rzetelne, własne zdanie.

moim zdaniem jednak 1.0 turbo do tak duzego auta jak civic to gruba przesada, w miescie to jako tako bedzie jezdzilo ale kazda mala trasa to meczarnia. nie wypowiadam sie co do awaryjnosci bo byc moze nie jest z tym tak zle ale z gówna bata nie ukrecisz, litr to litr. Nowy civic jest bardzo ladny, mocno poprawiono jakosc w srodku, i nie ejst juz taki wycudowany jak poprzednik, ale to tradycyjnie niskie auto. Osoby o wzroscie powyzej 180cm nie bardzo komfortowo sie czują. Nawet honda jazz mimo vanowatej budowy to jak sie siadzie w srodku to dach cisnie po glowie a lusterko wsteczne wyraznei zaprojektowano pod niskie osoby. To moim zdaniem najwieksza bolaczka tych aut. Nie dla kazdego wzrostu.

albinos, chyba niedlugo bedzie zmiana floty w Policji bo Kijanki już trochę lat śmigają. Ciekawe na co padnie...może Fiat Tipo ? dobre diesle, sporo miejsca i tani.

A klasa i CLA to pseudo-mercedesy. Faktycznie auta ładne, ale bardzo ciasne ( bagażnika brak ) a jakość plastików jest gorsza niż w Golfie, trakcja podobnie. Pisze o normalnych wersjach nie jakichś tam wypasach AMG pod 200tys. Moim zdaniem bardzo przewartościowane. Już Golf jest przewartościowany a A-klasa to szczyt płacenia za znaczek. Podstawowe wersje są tak ubogo wyposażone że wstyd że Mercedes coś takiego w ogóle pozwala skonfigurować. Z resztą z Audi jest podobnie, podstawowa wersja jest komiczna...a dodatki kosztują 3 razy tyle ile w autach o mniej prestiżowym rodowodzie.

Masz przecież swojego ;-)

Ja mam teraz na aucie zimówki Yokohama, polecił mi je z resztą kolega z forum i jestem bardzo zadowolony.

Wreszcie mi odebrano te narzędzia moderatorskie. Czuję się jakby mi ktoś homonto blaszane zdjął Jestem wolny jak ptak. Piotr Ratyński, Tarant, Cook, Ja .....zasłużyliśmy na emerytury. Pomnijcie czasem o nas z rozrzewnieniem hehe

Mam takie same spostrzeżenia. Poza tym jakość takich myjni jest baaardzo różna. Ciśnienie w pistoletach czasem urywa rękę a czasem kapie jak dziadkowi z siusiaka ( dziadek! to nie o Tobie!). Do tego niektóre myjnie maja pianownice z obfita gęstą pianą a inne tryskają jakąś wodą o białawym zabarwieniu. Stopień umycia auta będzie bardzo różny z pod takich myjni. Ale....nic nie zastąpi gąbeczki niestety. Nawet po najlepszej myjni bezdotykowej jak przejedziemy palcem po karoserii to zostanie nam brudny ślad.

Rozmawiasz sam ze sobą ?

Pragnę uspokoić i sprostować, że Pierwsza limitka chrono numerowana ( ta niebiesko-beżowa ) nie jest nawet prezentowana na stronie Vratislavii, ktoś zauważył ? Właśnie dlatego, że powstała tylko dla klubowiczów jako wew projekt. Mimo licznych molestowań z zagranicy i nie tylko aby doprodukowac te zegarki nie ugiąłem się i tego nei zrobiłem. Powstały inne wersje kolorystyczne, różnicę się różnymi detalami. Jeśli ktoś ma jakieś niejasności to chętnie wytłumaczę, bo jakoś przez kilka lat projektów wszystko było dla wszystkich jasne, i nagle ktoś postanowił mieć wątpliwości.

Ja bardzo lubię wschodnią motoryzację. Bardzo chciałbym mieć starą Wołgę lub chociaż nową Nivę. Szkoda tylko, że jakieś chore cła powodują, że za Ładę sprowadzoną z Rosji ( nową ) trzeba zapłacić 45tys, za tyle samo można już kupić nieźle wyposażone w wersji podstawowej auto zachodnie. http://www.ladadowmax.com.pl/cennik.php

Co wy tam wszyscy wiecie o motoryzacji, gówno się znacie. Dziadek ma drugą Wołgę w częściach, i warsztatu nigdy nie widziała, wszystko naprawić można było samemu a nie do ASO z każdą duperelką :-) To były czasy....