QuadrifoglioVerde

To jaki dekielek, pełny czy przeszklony ?

Tryt to substancja radioaktywna i podlega restrykcyjnym procedurom obrotu ( papierkologia papierkologia i papierkologia ). Temat kompletnie nieopłacalny do dźwigania przez małe firmy szczególnie jak produkują 150szt zegarków. Tylko parę marek go wykorzystuje na świecie. Marcin Pawlak - ta choroba się nazywa Luminofobia o jakim zegarku by nie debatowano gdziekolwiek to zawsze parę osób owładniętych tym wirusem pyta o moc świecenia. Nie ważne diver czy nie diver...każdy ma swiecić jak Monster. Co z tego, że Patek Calatrava w ogóle nie świeci i że miliony obrzydliwie drogich zegarków na świecie w ogóle nie świecą, ale zegarek od microbrandu każdy musi nawalać lumą jak Monster. Fenomen tej chorby już dostrzeżono na forach i zaczynają się podśmiechujki.

Sądząc po tym jak ona wyszła dostawcy w Arctowskim. Nie ma sensu. Nie będzie to tak świeciło jak w Rolexach

tak miało być na początku, ale doszedłem do wniosku, że wprowadza to niepotrzebny chaos. a w tym zegarku porządek jest istotny, wszystkie napisy są wiec czarne a podziałki granatowe.

z gładkim paskiem:

Jeszcze detale trzeba uzgodnić i zrobić render 3d. Myślę, że wszystko to zajmie ok 3 tygodni.

Czujniki cofania są moim daniem lepsze niż kamera która często daje taki obraz, że ciężko wyczuć faktyczne odległości. Podgrzewane fotele ? Myślę, że kogoś kto wydaje 140tys na auto stać na garaż i nie parkuje pod chmurką. Pomijam aspekty zdrowotne, to nie jest zdrowe udogodnienie. Za te 140tys Camry ma absolutnie wszystko co potrzebne współczesnemu autu a nawet troszkę więcej. To nie jest auto premium ale chyba Tomku zapominasz co masz w standardzie w Audi czy BMW? totalne golasy z halogenusami. Wiem bo konfigurowałem i było to żenujące, jakby mogli to w podstawie by korbotroniki dali. Po doposażeniu do poziomy tej Camry cena leci w kosmos.

Wrzucałem tutaj: http://zegarkiclub.pl/forum/topic/145303-forumowy-zegarek-kostka-a-la-jlc-reverso/page-44

Jak najbardziej. Natomiast zegarki klasyczne, minimalistyczne w rozmiarach powyżej 41mm wyglądają na przeskalowane i pokraczne. Żaden poważny producent nie projektuje klasyków w dużych rozmiarach. Divery, Piloty, Chrono i owszem ale i tutaj trendy są takie aby wracać do rozmiarów 38-40mm. Gołota nosi Rolexa Suba 40mm a łapsko ma pewnie z 23cm jak nie lepiej :-)

Nie. Ale powstanie coś podobnego w innym kolorze.

Zmieszczenie datownika w okręgu nie jest problemem ale przez to musisz zmniejszyć wskazówkę godzinową która i tak jest już krótka. Co do daty na 6tej...nie mówię nie ale obecny układ wraz z koronką powoduje także pewien porządek.

Nie robię, ale ten projekt z niego wyewoluował. Wbrew pozorom Piotr aby dojść do tego designu i układu podziałek na tarczy wykonał ze 100 różnych wersji . Chcieliśmy uniknąć kalki z Patka Calatravy, który był tutaj jasną inspiracją.

Jutro powinno być wizu z gładkim paskiem i pełnym deklem.

Inżynier to nazwa w branży zarezerwowana dla zegarków marki IWC, nie stać mnie na zapłacenie kilku milionów kary, chyba że wy się dorzucicie. Twarzą byłby Romcio Paluch, najsłynniejszy mecenas ;-)

Jak daje gładkie paski to skowyt, że lepiej krokodyl bo bardziej elegancko, jak dam krokodyla to też źle :-) nie dogodzę ;-) Malunek pod szkłem będzie chromowany/srebrny. Corodovan był słabo uszyty i się telepał na teleskopach. Wyleczyłem się z tego a nie stać mnie na zaoferowanie Cordovanów szytych przez JFS. Co do nazwy miało być MAT-LAB ale mogłyby być problemy prawne ponieważ taką nazwę już ma jeden z programów. ARCHITEKT po polsku brzmi dobrze i jest zrozumiałe także dla obcokrajowca. Inżynier ? chcesz sporu z IWC ? Pasek oczywiście możemy zmienić ale z doświadczenia wiem, że croco chińczyk jeszcze jako tako ogarnia ale gładkie paski wychodzą im słabo ( łatwo się rysują itd )

Zapowiedź nowego modelu:

Na razie front

Po modelu rocznicowym 1918-2018 , PRO-MILITARI oraz PAN-AFRICA przyszedł czas na coś z jasną tarczą w tej samej kopercie. Dawno takiego zegarka nie było w naszej ofercie ( ostatnim był Formmeister z białą tarczą ) a cieszą się one powodzeniem. Na tapetę wziąłem tzw tarczę sektorową gdzie każda wskazówka ma swoją niezależną podziałkę na tarczy. Nie ma co ukrywać inspiracją był model Patek Philippe Calatrava z taką właśnie tarczą. Klasyka ale ze sportowym sznytem. Koperta zostanie inaczej wykończona niż przy dotychczasowych projektach. górna powierzchnia uszu będzie polerowana a boczna szczotkowana, czyli odwrotnie niż było to w zakończonych projektach. Tarcza będzie jasno-szara i biała, podziałki ciemno-niebieskie, wskazówki wykonywane na zamówienie barwione termicznie. Dekielek przeszklony ze srebrnym nadrukiem MODULORA Le Corbusier'a . Tarcza - idea i pomysł mój, rysunek i modyfikacje podziałek- Piotr ( subarist ), Dekielek: autorski pomysł Piotra. Wstępne grafiki pojawią się w ciągu godzinki.

Możliwe...zobaczymy najpierw czy grafiki zyskają pozytywne opinie. Jeśli tak to wtedy wdrożymy projekt.

No niestety na Diverka trzeba poczekać, zaprojektowanie zegarka to nie jest parę dni.

Chińczyk nie rozróżnia tego, kilka lat męczyłem o różne szlify i NIEDASIE. Jedyna opcja to wykańczanie kopert w Szwajcarii, Niemczech lub w Polsce po zakupie odpowiednich maszyn. Ale na końcu i tak klient powie....za drogo... Nowa wersja z jasną tarczą będzie polerowana od góry a szczotkowana po bokach.

Niedługo pokażemy także nową wersję z jasną tarczą dla " rynku cywilnego" ;-) będzie i data i przeszklony dekielek z grafiką.

Vratislavia Conceptum jest w trakcie produkcji modelu rocznicowego z okazji 100-lecia Studiów Leśnych w Poznaniu. Limitowana do 100szt edycja trafi do pracowników i partnerów Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu. Być może kilka sztuk będzie dostępnych dla osób niezwiązanych z wydziałem ale o tym zadecydują władze uniwersytetu. Planowana dostawa to koniec Maja 2019r. Poniżej projekt.

Tyle, że Civic nie spodoba się klientowi na mazdę. Wygląd jednak ma znaczenie.

Z pewnością wyposażenie jest lepsze niż to co oferuje w okolicach 100tys konkurencja premium. Jak to wszystko zacznie się sypać to...będzie portfel bolał Silnik 2.0 122km odpada, jest zbyt hałaśliwy na trasach. Ciekawe jak jeździ ten nowy benzyno-diesel powinien nieźle szarpać tą budę do przodu.