StaryWilk

Może jakaś sesyjka, recka by się zdała? 😉

Masz na myśli Ioniq 6?

Wg mnie nie są zbyt podobne.

Mi się Hyundai ioniq 6 podoba - generalnie wolę niższe auta. Ciekawszy stylistycznie nawet od passata. Fajnie jakby była do wyboru też spalinówka...

Podróbek dobrych ( trudnych do odróżnienia, po dokładniejszych oględzinach) Patka Nautilusa chyba nie ma na rynku. Problem jest cena używek, znacznie wyższa niż retail.

Ale jak nowe modele wchodzą, to w Kruku nie otwiera się okienko na zapisy?

Część, daj jakiś feedback po dłuższym użytkowaniu

Chodzi Ci o tą nową stalówkę? https://monochrome-watches.com/introducing-the-irresistibly-attractive-stainless-steel-patek-philippe-5935a-world-time-flyback-chronograph-specs-price/ Wiem, że są tu tacy , którzy wyrwali Nautilusa w polskim Kruku. Póki zapisy ruszyły na nowości, chyba nie ma co czekać?

tak by wynikało ze strony producenta - zakres cen za chrono na valjoux od 960 do 1110 euro: Chronographs Steinhart Watches | outstanding design & quality | Swiss Made

Dla mnie kazdy producent mógłby produkować wariant w stali danych modeli - dla purystów, którzy chcą kupić przede wszystkim wyrób zegarmistrzowski, a nie biżuterię.

Od siebie dorzucę Stratony - cena retail 1199 USD (ok 5800 zł, ale jak wiesz jest to płynne :)) , ale da się kupić z rabatem. New Microbrand Watches – Tagged "Valjoux 7753" – The Microbrand Store Straton Speciale - Swiss Valjoux 7750 (Blue, Polished Case) – The Microbrand Store Tu jakis wynalazek - cursus watch c.o. - 7750 w kopercie z brązu, katalogowo za 950 USD (bez podatków). Cursus Watch Co. (cursuswatches.com)

Ok, w takim razie trudno mi powiedzieć bo nie mam aktualnego katalogu z cennikiem. Zwracam tylko uwagę, że jak szukam taniego zegarka, o określonych cechach, to ustawiam parametry i sortuję po cenie, nie patrze na retail - liczy się promocja i dostępność - weź to pod uwagę "wprowadzając projekt atrakcyjnego cenowo zegarka na 7750 na rynek" 😜. To miały być ceny retail - bez obniżek. Ale nie martw się - niejeden się naciał

jak tylko złote, skoro dopiero wchodzi nowy wariant 5990 w stali?

Domyślam się, ze jestes adwokatem @SzefSzefow - kilka razy dałeś podstawy tak sądzić, w mojej opinii? Może zatem odpowiesz za kolegę jaki jest cel takiego pytania?

Chodzi Ci o cenę katalogową? Czasami jest sztucznie zawyżona, żeby budować "prestiż". Wg mnie należy patrzeć na realną wartość (to za ile mniej wiecej da się kupić / sprzedać "od ręki", bez dłuuugiego polowania). Można wiedzieć jaki jest cel Twojego pytania? w tym temacie wkleiłem kilka sztuk z UE - od ok 750 euro w górę - ceny niektórych się lekko zmieniły: Certina DS Podium na mechanizmie ETA C01.211 - Jaki zegarek... - Klub Miłośników Zegarów i Zegarków (zegarkiclub.pl)

czyli stalowy 5711 jeszcze bardziej pojdzie w cenę. No chyba, ze zaraz przyjdzie jednak stal albo tytan Ten 5990 za to robi robotę - bo stalowy, z piękną granatową tarczą: Three New Patek Philippe Nautilus Models (One Steel With A Blue Dial) (hodinkee.com) I przy okazji moda na destro udzieliła się też Patkowi - najbardziej zaawansowana nowość ref. 5373: Introducing The 5373P-001 S Split-Seconds Monopusher Chronograph (hodinkee.com)

A to rozmiar nadgarstka nie ma wtedy znaczenia? 😉

Apropos jakości nowych BMW, to ten diesel 2.0 od BMW chyba nigdy nie będzie już dopracowany... Choćby 5 razy oznaczenie zmieniał polecam filmik. Prawie jak ypsilon, tylko odwrotnie kolory:

W sensie gamy Mercedesa? Bo kilka innych marek ma w ofercie malowanie "two tone" w fabryce.

W m57, z pierwszej serii, na zeliwnym bloku, który miałem kiedys było niecałe 500 kkm nalotu i rozrząd na 99% oryginalny. Miałeś na myśli np. N47, czy rzeczywiście M57, tylko późniejsze wersje?

Na pewno to się przyczynia do przedwczesnej agonii, ale nie tylko to. Błędy konstrukcyjne też.

Jeszcze są trochę krótko, żeby powiedzieć jak statycznie znoszą przebiegi rzędu 300-500 kkm. Ale z poprzednimi R6 też nie było kolorowo, tak mniej więcej od ok 2007. Chyba nie było w BMW silnika, który nie miał czegoś - a to rozrządy, a to panewki (nawet w nowszych 3.0 diesel, gdzie pierwsze warianty m57 bez dotykania panewek dojeżdżały 500 - 1000 kkm), a to problemy z nagarem, a to problemy z wtryskiwaczami/ pompami paliwa (benzyny z wtryskiem bezpośrednim i diesle), a to problemy ze smarowaniem, no trochę dużo tego. Kiedyś to była przypadłość np. Alfy Romeo, że o silnik należało dbać jak w aucie wyczynowym (specjalnej troski), znać słabe punkty, eliminować zawczasu , to odwdzięczał się długą i bezproblemową eksploatacją 😉. Moim targetem są raczej kilku - kilkunastoletnie auta, BMW lubię, ale ciężko coś wybrać w tej kategorii wiekowej i przebiegami +200 kkm , co nie będzie skarbonką bez dna.

Z nowszych BMW chyba nie ma za wiele udanych pod względem trwałości i długowieczności na dłuższe lata, niż tylko lizing/ gwarancja i setki tysięcy km? Chyba, że znasz taki?

Tym bardziej, że pensje / emerytury w WP są jawne i w prosty sposób do odnalezienia - przynajmniej jeśli chodzi o pensje podstawowe. Może trudniej dotrzeć do wszystkich dodatków, bo tych jest też sporo.

Masz ustawione jakieś powiadomienia na takie oferty, czy często sprawdzasz i szczęśliwy traf?