StaryWilk

3861 to raczej tylko ewolucja względem 1861, a nie rewolucja. Jeśli tam coś spierniczyli to będzie świadczyć o słabości inżynierów albo chęci zysków na późniejszym serwisie?

Miły akcent, w dobie wycofywania praktycznych kombivanów, czy Jimny, ze względu na durne przepisy - Toyota GR86 debiutuje w Polsce. Cena: od 169 900 zł - autoGALERIA Sercem nowego wcielenia tego sportowego auta jest silnik 2.4, oferujący 234 KM mocy i 250 Nm momentu obrotowego. Moc trafia na tylną oś za pośrednictwem 6-biegowej manualnej skrzyni biegów lub 6-biegowego automatu. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 6,3 sekundy w wersji z manualną skrzynią (6,9 s ze skrzynią automatyczną). Prędkość maksymalna to 226 km/h (216 km/h ze skrzynią automatyczną). W standardzie jest tylny mechanizm o ograniczonym poślizgu Torsen oraz selektor trybów jazdy.

Masz może opracowanie oryginał vs. najnowsza rewizja klona 3135 albo lepiej najnowy klon vs poprzednie - czy tylko przeprojektowali wizualnie zespół balansu?

Już niedługo mean manhattan... https://www.maenwatches.com/collections/manhattan-37 DIAMETER 37 mm THICKNESS 9.3 mm LUG TO LUG HEIGHT 47 mm MATERIAL 316L Stainless Steel CRYSTAL Sapphire Crystal with AR Coating WATER RESISTANCE 5 ATM Water Resistance MOVEMENT Ronda R-150 Automatic Movement SHOCK PROTECTION Incabloc VIBRATIONS PER HOUR 28,800 bph POWER RESERVE ~40 hours COUNTRY OF MANUFACTURE Switzerland, Swiss made JEWELS 25 Jewels FUNCTIONS Hours, Minutes, Sweep Second and Date Function WINDING Self-winding Mechanism with Ball Bearing

Ten vacheron też ma chyba spore problemy z jednorodnością lumy: Myślę, że bez lupy widać.

Tak to jedyny znany mi przypadek, jeszcze osłona koronki. Ale nie wiem do kiedy te "patenty" mają moc.

Znasz jakiś przykład nielegalnych homarów (z branży zegarkowej)?

Czyli wynika z tego, że kiedyś podlegał ochronie, a wszystkie homary ktore wykorzystują wzór nie podlegający ochronie są legalne?

Homary też są legitne przecież? Tzn. że wzór tarczy breitlinga Navitimera był chroniony patentem, że Sinn musiał wykupić prawa? Sinn legitimately bought the rights to the Navitimer dial design in the 1980s as the Quartz Crisis was in full swing and Breitling was in financial trouble. https://www.gearpatrol.com/watches/a78740/breitling-navitimer-alternative/

Mój głos na Sinn-a. P.S. Który jest homarem którego?

To dopiero masakra W piątek (4 lutego) przed godz. 22 doszło do tragicznego wypadku na al. Jana III Sobieskiego we Wrocławiu. Z matiza nic nie zostało, mężczyźni z porsche uciekli...

To samo taniej? https://www.altherr.de/de/hamilton-jazzmaster-auto-chrono-h32596141 Plus kilka innych zebranych w linku

Może coś Ci podejdzie z automatów z werkami VJ 775x od 750 euro: Certina DS Podium na mechanizmie ETA C01.211 - Jaki zegarek... - Klub Miłośników Zegarów i Zegarków (zegarkiclub.pl)

Mi w tym roku w sieprniu minie 16 lat ciągłości (z drobnymi niewymuszonymi przerwami na oddech) Trudno powiedzieć czy to powód do radości, czy do żałości

Nie wiem czy okazja i jakie są ceny transakcyjne, ale porównując do tych z np. Chrono 24, może dla kogoś będzie... Stalowy Patek z komplikacjami, włala : https://shop.hodinkee.com/products/patek-philippe-neptune-5085a-10-10-ptk-lsv6ny?utm_source=hodinkee&utm_medium=article&utm_campaign=pcard-Watch+-+Pre-Owned

Tu ładnie widać merola e klasy po miejskiej taxi, 2 lata i 182 kkm. To co zwraca uwagę to podejście ASO przy uszkodzonej gumie półosi napędowej - cała do wymiany za ok 10 tys zł (ehh), sporo plastiku od spodu - misy olejowe silnika i skrzyni biegów, dziadowski mb-tex...

Było kilka razy o niedoróbkach w GS. Poogladaj sobie np filmik Hafiza.

I najlepsze, że za 2400-2500 idzie (szło niedawno) go wyrwac na promocji okresowej.

Dobry materiał o Rolexie Explorer: The Complete Guide To The Rolex Explorer (hodinkee.com)

To prawda, na nieszczęście dla użytkownika jak np. ja, który chciałbym kupić kilkuletnie auto premium i jeździć nim względnie bezproblemowo kilka lat. Oczywista oczywistość, że nie liczyłbym na koszty utrzymania jak za fiata punto. Jeszcze parę lat temu dało się kupić takie auto, które bez remontu silnika, czy wymiany połowy podzespołów w chorych pieniądzach dobijało od 200 do 400, czy 500 kkm.

A jak oceniacie propozycję Patka w tej podlinkowanej sprawie? Patek Geneva examined the watch and agreed that there is a defect in the case finishing that should not have passed QC. They are going to repair the case in a “return to stock” procedure that they claim will put the watch back to new condition, indistinguishable from any other brand new Patek. From what was explained to me, this requires putting the watch case “back through production” and is completely different from a standard service polish. They assured that there will be no metal loss, the profile will be as new, and all edges will be factory sharp. If the result does not pass QC, they will replace the case. Should I be happy with this or should I press for a replacement case upfront?

Dbanie, dbaniem. Tu się zgodzę, że może być lepiej lub gorzej i "o własne" z reguły się bardziej dba. W podlinkowanych przeze mnie filmikach są poruszane m.in. problemy takie jak: wymiana oleju long life (co 30 kkm), systemy, które mają wspomagać ekologię, ale często są niedopracowane - jeden system "szkodzi" drugiemu, brak fachowości ASO niekiedy - nie potrfią skutecznie rozwiązać problemu, brak świadomości użytkowanika, że np. jazda prawie tylko w korkach miejskich, na krótkich odcinkach wykańcza nowoczesnego diesla, pogorszenie jakości komponentów - czy to design, czy materiały - łańcuch rozrządu rozciągnięty po 120 kkm, padnięte wtryskiwacze itp. i kilka innych uwag.

Moim zdaniem popularność nie jest wyznacznikiem czy dany produkt jest premium. Np. Rolexy są popularne ale są zdecydowanie premium względem np. Certiny, która jest mniej pospolita / popularna niż Rolex. Ostatecznie czy coś nosi miano premium, czy nie - nie ma dla mnie znaczenia. Tylko jaką mam alternatywę na rynku aut dla ~ 3.0, 6 cyl w kombi, segmentu E, z popularnych (nie premium) marek? Jaguar XF - wolałbym niemieckie już. Lexus jeśli stawiałbym na niezawodność, ale nie ma kombi i mocno okrojona gama silnikowa i napędowa w Europie (względem Stanów), poza tym szkoda wycofanego GS-a. Patrząc dalej: z dużych, pakownych aut segmentu D Mondeo wycofali, Insignia jeszcze jest, ale jednak wnętrze np. w "starym" Audi C7 jest zdecydowanie bardziej premium niż w nowej insigni wg mnie:

No i o to chodzi. A jak ja nie mam warsztatu, a chce kupić auto premium? Wydawać by się mogło, że raptem kilkuletnie, z małym przebiegiem, serwisowane w ASO* powinno pojezdzić jeszcze trochę bezproblemowo, a tu takie niespodzianki - kupę rzeczy do remontu * może tu jest pies pogrzebany

Wydaje mi się że jest w tym samym miejscu (wzgledem koronki) w obu przypadkach?