vvv

Dokladnie niech sie dobrze i dlugo nosi W AT fajne jest to ze mozna zmieniac paski i jest ta nowa guma.

Mialem niebieska AT, mam niebieskiego DJa. Dla mnie AT byla jednak nudna, ale to jest kazdego osobisty odbior.

Podobno od stycznia ceny rolexow ida w gore

Ray Donovan bardzo lubiłem ten serial na początku

Jak ktoś wybiera się do Koloni na market świąteczny to warto rozważyć hotel v8 Maja tam niemała kolekcje samochodów, zdecydowana większość do sprzedania Sent from my iPhone using Tapatalk

No i wlasnie to jest to czego sie obawialem w przypadku c300de... ze tak na prawde to przez wiekszosc czasu wozilbym dodatkowy balast w postac baterii. Najgorsze, ze cala polityka unijna zmusza producentow do budowy takich wlasnie samochodow. W testach ich emisja co2 jest super... W kwestii mojego wyboru to mysle dzisiaj wieczorem kliknac A4. BMW przestaly byc dostepne, wskoczyl q3 sportback z wyposazeniem ale jest slabsze niz A4 i w ciagu roku wiecej sciagaliby mi z wyplaty. Jak dobrze pójdzie to za rok bede wymienial 1ke to moze wtedy uda mi sie wybrac jakies BMW. Najgorzej jak bedzie to zmiana na nowa 1ke

Jest koncept EDC everyday carry, jak i EDW everyday wear

Jak popatrzę na częstotliwość noszenia, to w sumie to mój EDW: Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja dzisiaj spędziłem trochę czasu w Audi. Jednak matrixy i full ledy to super bajer, bardzo mi się to podoba. Odmładzają samochód w moich oczach. Tak, więc matrixy must have. Ogólnie po porównaniu mojego modelu z nowym to sporo opcji będę musiał dobrać. Zdziwiłem się, że: Lusterko do makijażu, podświetlane opcja... Komfortowy podłokietnik z przodu (w sensie regulowany kąt i wysunięcie) opcja... Lusterko wewnętrzne automatycznie przyciemniane opcja... Jak się ma te rzeczy w samochodach od kilku dobrych lat to trochę dziwi, że są to opcje. Chwila nieuwagi i można coś przeoczyć, a potem żałować wyboru przez kilka lat. W ogóle teraz mam wersję ultra, czyli ekologiczna i ekonomiczna , ale w pakiecie było sportowe obniżone zawieszenie no i teraz się zastanawiam czy przez te 20mm to nowa będzie koza czy jednak nie

Na razie wszystko wskazuje na A4, bo dziwnym trafem BMW zaczęło być chwilowo niedostępne ale poczekam do świąt może aktualizują konfiguracje na bazie moich pytań

Bartek zamiast suba wrzuć do mojej wypowiedzi daytone lepiej zobrazuje co miałem na myśli, albo czarnego GMT. Jak był na rynku to jakoś nie robił takiego szału jak tylko po wiadomości, że już go nie będzie.

Na rynku zegarków rolex, na rynku ciuchów supreme. Polecam zobaczyć na netflixie: Być patriotą — zaprasza Hasan Minhaj, odcinek o Supreme Pół żartem pół serio wytłumaczył dlaczego podaż musi być ograniczona. Jakby stalowy sub był dostępny na każdym rogu to nikt by go nie chciał. DJ to bardzo dobry zegarek, na pewno bardziej uniwersalny, a panuje ogólna tendencja do kpienia z tego, że jest dostępny we wszystkich wariantach u każdego AD.

Vtech ma trochę skopane to wyszukiwanie bo ma 150KM i 163KM pod B9, a 150KM pod B9fl. Nie zmienia to faktu, że taki powerbox to ciekawa opcja. Ma ktoś, poleca jakaś firmę? Bo vtech wyskoczył mi pierwszy w google i jest niedaleko. Drake, jeżdżę wszystkim co jest pod ręką nie jestem wybredny. Z RWD mam 1kę. Tylko boje się, że te 136KM w 3ce będzie mało no i te 16tki :/

W kwestii napędu to podstawowe wersje czyli Audi FWD, BMW RWD. https://vtech.pl/katalog/chip-tuning-Audi-A4-B9-2.0-TDI-120kW-163KM Sprawdziłem na szybko vtech, i musialbym ew. potem do nich przedzwonić i przegadać temat bo z przyrostu nawet do 20% wychodzi jakieś 7%

W Luksemburgu przynajmniej mogłeś po drugiej stronie pooglądać Patki o ile byłeś w tym samym salonie co ja, bo jest też drugi salon multibrand gdzie jest rolex. Ja bardzo miło wspominam moją wizytę u tego AD. Przymierzyłem z 10 zegarków PP, więc niezręcznie było pytać jeszcze o rolexa. Ale fakt jest taki, że w całej Europie sytuacja jest podobna, a jak się pojawia coś w stali na witrynie to znika w sekundzie. W salonach, w stolicach gdzie jest dużo turystów, szczególnie z Azji, to już w ogóle cud cokolwiek znaleźć.

No właśnie nie mam pojęcia. Liczyłem, że to jakiś błąd po ich stronie, bo sprawdziłem bmw.pl .de .fr .be .nl .lu itp. ogólnie całą Europę i nie widzę takiej mocy. Niestety, ale jak się wpisze w google to jakieś szczątkowe informacje są na stronach sklepów z częściami itp. Nawet znalazłem firmę która oferuje mapę do tego silnika na 190KM. Tyle, że w przypadku auta w leasingu i na gwarancji średni pomysł, szczególnie jak w serwisie jestem średnio co pół roku.

Poniżej dane techniczne dla bmw (sedan/kombi) i audi(kombi) od brokera: Power 100 kW | 136 KM maximum torque Nm 320 cc 1995 Transmission type automatic with manual mode number of speeds 8 capacity (l) 40 combined (l/100km) 4.2 / 4.4 maximum speed (km/h) 218 / 210 acceleration 0-100 km/h 9 / 9.4 gross vehicle weight (kg) 2085 / 2180 Power 120 kW | 163 KM maximum torque Nm 370 cc 1968 Transmission type dual clutch man sequential auto mode number of speeds 7 capacity (l) 40 combined (l/100km) 3.9 maximum speed (km/h) 210 acceleration 0-100 km/h 8.5 gross vehicle weight (kg) 2165 Z tego co się orientowałem to audi ma elektroniczną blokadę na 210km/h bo taki index prędkości mają opony, ale można ściągnąć. W weekend muszę się przejechać z konfiguratorem do audi i przegadać opcje, bo na stronie audi są pakiety itp. a w konfiguratorze brokera konkretne opcje. Tak na szybko wychodzi mi, że ~10 k i mam w a4 martixy, 3 strefowa klime, ładowanie indukcyjne, koło zapasowe, opony z większym indexem prędkości. Chciałbym, żeby porównali nową konfigurację do mojego obecnego auta i wtedy będę miał jasność czy jeszcze muszę coś dołożyć i czego może mi brakować. Na sam koniec jeszcze pozostaje kwestia koloru ale tutaj chyba pójdę w Niebieski Navarre

SIlnik to 2l tyle, że moc wykastrowana do 136KM G20 318d 2.0 (B47D20B) 136 KM

Mnie tak Young IGI, Malik Montana i inni do których dotarłem dzięki autoodtwarzaniu youtube'a wyleczyliby nie tylko z rolexa, zostaje casio

W kwestii samochodu, konkluzja jest taka, że konfigurator jest jaki jest i co nam pan zrobi , wiec muszę sobie wybrać coś korzystnego, poniżej główne opcje i różnice: 3ka sedan advantage Live cockpit professional Connected pack professional Ładowanie indukcyjne Czujniki cofania przód tył 3 strefowa klimatyzacja Przednie fotele sportowe i podgrzewane Koła 16” model 774 3ka kombi advantage Live cockpit plus Connected pack plus DAB tuner HiFi sound system (10głośników) LED przeciwmgielne przód Czujniki cofania przód tył 3 strefowa klimatyzacja Kola 18” model 780 Oczywiście konfiguracja wnętrza dużo bardziej mi leży w sedanie ze względu na duże ekrany, fotele itp., z zewnątrz kombi. Jakby połączyć byłby ideał. Koszt kół 18" ~10k... Pytanie w kwestii reflektorów: w obu wersjach są takie same podstawowe światła, można dokupić: LED o rozszerzonym zakresie ~4.5k Laserowe ~9k Pytanie czy ktoś testował, ma porównanie? Pytam, ponieważ w a4 są podstawowe, LED, Matrixy. Obecnie mam LED i wcale nie są jakieś szczególnie mocne. Jeżdżę bardzo dużo po autostradach, również w nocy i światła potrafią robić diametralną różnicę. Szczególnie w percepcji innych użytkowników drogi... teraz z reguły podpinam się pod kogoś z laserami/matrixami itp. Od razu mniej wycieczek na lewy pas tuż przed maską Konfiguracja a4ki kombi, model advanced MMI Nawigacja Plus z MMI touch Audi connect Audi Virtual Cockpit plus Audi smartphone interface Audi sound system (10 głośników) Przednie fotele sportowe i podgrzewane Czujniki parkowania przód i tył Swiatła przód tył LED Klimatyzacja automatyczna Przyciemniane szyby tył Kamera tył Koła 17” W przypadku a4ki musiałbym dopłacić do: Klimatyzacja 3strefowa ~3,5k Ladowanie indukcyjne ~2k Światła matrix ~4k To takie must have na bazie tego co mam w obecnej. Jak widzę ten panel zwykłej klimatyzacji to tak jakby auto miało dodatkowe 10lat na karku. Do ładowania indukcyjnego też się już przyzwyczaiłem. Są pewnie jeszcze jakieś opcje które musiałbym dokupić by była tak samo wyposażona jak obecna: regulacja odcinka lędźwiowego, komfortowy podłokietnik, siatka na fotelach itp. Ale te opcje już nie są aż tak ważne. W obu modelach muszę dodać do opcji większy bak paliwa, ad-blue i koło zapasowe. BMW silnik 136KM i prawdopodobnie nie wyjedzie na run flatach z salonu, ale broker też nie był w stanie tego potwierdzić. Irytujące jest to, że wartościowo 3ka jest tańsza niż a4, więc jakby wykorzystać pozostały budżet to byłaby na prawdę fajna konfiguracja. Ze względu na fakt, że auto będzie w leasingu i raczej go nie wykupię na koniec wolałbym ograniczyć ilość opcji do dokupienia. Szczególnie, że opcje nie są wliczone w ratę, tylko muszę je opłacić na starcie Tak więc mam teraz dylemat... Na pierwszy rzut oka wygrywa audi, ale ze względu na to, że mam ten sam model przed liftem w dobrym wyposażeniu to muszę pododawać parę opcji Z BMW, patrząc na wyposażenie to jednak sedan, a nie kombi. Tylko te koła, w końcu będę patrzył na ten samochód codziennie...

Tak mnie natchnęło dzisiaj, żeby wziąć moja certine do pracy Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja bym jej nie kupił. Widać, że już swoje ten zegarek przeszedł. Wrzuć temat w dziale poszukuje na forum, może ktoś będzie chciał się rozstać ze swoją ds1. Na olx ten wydaje mi się fajny: https://www.olx.pl/oferta/certina-ds-1-automatic-gwarancja-23-miesiace-CID87-IDCCmLi.html#42afd2342b

https://www.amazon.de/dp/B07HB4TJH1/ref=as_li_ss_tl?keywords=iphone%2Bxr&qid=1575099804&sr=8-7&linkCode=sl1&tag=stealalert0c-21&linkId=d58b212bbbc3686d5fd2f37da6776ab5&language=pl_PL&th=1&psc=1 Wjechał XR 64gb za ~550eur Sent from my iPhone using Tapatalk

Na jest nike.com -30% na przecenione rzeczy. Kupilem air maxy 720 zobaczymy czy beda wygodne tylko sprawdzajcie ceny z innymi stronami (distance, chmielna itp.). Bo nike zmienia ceny...

No nie ma nic. Ja liczylem na amazon bo czasem maja fajne promocje na iPhony ale nie wyszlo. Podobno GALAXY S10+ 512 CERAMIC byl za 699 eur