Ja pisałem o samochodach, którymi miałbym codziennie jeździć do pracy i wozić rodzinę a nie latać bokami po zakrętach. I wcale nie umniejszam właściwości jezdnych BMW a jedynie podniosłem kwestię, że w załoźonym budżecie nie jest w stanie konkurować np. z passatem. Być może, że dzisiejsza 330 jest lepsza... Ja pisałem o moich odczuciach na 2015rok.
Pewnie jest tak jak piszesz do momentu gdy nie popada deszcz lub nie spadnie śnieg i wtedy auto powyżej 200km z napędem na tył nie będzie szybciej pokonywać zakrętów.
Jasne to moje subiektywne odczucia, być może zbyt dużo oczekiwałem po całej otoczce "premium" i zf nie dał mi zauważalnej różnicy... a może w konfiguracji z tym silnikiem nie ujął mnie.
Nie jeździłem żadnym z aut po torze ale nie widziałem przewagi 328 (bo z takim miałem do czynienia) nad 2tsi a skrzynia DSG na mnie zrobiła lepsze wrażenie niż ZF. Oczywiście wiem że ZF jest sprawdzonym rozwiązaniem ale w moim odczuciu nie lepszym.
Oczywiście to kwestie subiektywne jednak to co piszesz przywodzi mi wspomnienie sprzedawców z BMW i wierzyłem w to święcie do momentu gdy stać mnie już było na "segment premium". Ale niestety rzeczywistość jest taka, że premium zaczyna się od 5-ki i to z 3l benzyną lub dizlem.
Jakiś czas temu stałem przed podobnymi dylematami w grę wchodziło BMW wtedy 328(dzisiaj 330) Mercedes C250, Lexus IS200t i po jazdach próbnych wszystkimi z powyższych wygrał VW passat 2,0 jeździł lepiej od każdego z powyższych i był lepiej wykończony wewnątrz (przy założonym budżecie) natomiast obsługa w salonach "premium" mogłaby się wiele od VW nauczyć, gdyż nie docenia konkurencji. Docelowo nie kupiłem passata ale też VW
Mam nadzieję że napiszesz jak wygląda eksploatacja Alfy jak trochę pojeździsz i rozwiejesz moje obawy (oby tak było gdyż serce podpowiada "bierz Alfę"...)
Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.