Jakub Mróz

Własna wędzarnia?

INTEL zamierza ostro podziałać w świecie smartfonów. Kumpel mi ostatnio wspominał, że w Intelu zawrzało w niedawnym czasie, z powodu braku dobrych projektów w tej gałęzi.

Jak oceniasz wykończenie mechanizmu w tej Squadrze? Mnie nie podoba się zakrycie większości werku dużą płytą montażową ;/

A'la Popek Firma? Nawet nie otwieram youtube, zakładam, że to wrzuciłeś Tutaj widać to szczególnie w przypadkach Trudnych - czytaj IWC Ingenieur, AP Royal Oak, zwłaszcza stal-złoto, A.Lange Saxonia i Datograph, AP Jules Audemars, JLC Reverso - w tych przypadkach masz dużo kontrastów - polerka na lustro + mocne szczotkowanie + matowanie - każdy element inaczej. W Royal Oak jest poziom expert - śrubki jak do Geneva Seal, bezel - szczotka + lustro. Bez rozbierania i wprawnej, doświadczonej ręki, robi się z tego masakra. Moim zdaniem jedynie bransolety od w pełni polerowanych(DJ) lub w pełni matowych(SUB) można taką Cape Cod lub dobrą ściereczką bez chemii, wypolerować z drobnych rysek, ale koperty nie ruszać!

Dobra, zdaję sobie sprawę. Teraz proszę o konkrety Kto, gdzie i kiedy, w Polsce, zajmował się TYM samochodem, nie w teorii. W UK i Niemczech są kolekcjonerzy, którzy kupują je za 4-6k EUR lub GBP(jakieś 25k PLN średnio) w stanie dostatecznym, robią i sprzedają za 15kEUR lub okolice 12k GBP(jakieś 60k PLN ++) niemalże "od ręki" i zarabiają na tym!, więc dedukuję, że w Polsce można go zrobić taniej. Przy czym jednocześnie zakładam, że skoro im się to opłaca, to przy zakupie auta za 25k i sprzedaży na czysto(bez prowizji etc.) za 60k, zarabiając jakieś 10k, ładują w takiego dostatecznego jakieś 25k PLN w UK. Mój jest w stanie dobrym. Karoseria, podwozie, podłoga, progi, błotniki, nadkola, bagażnik, spojler, klapy, drzwi - BEZ OGNISK KOROZJI, a znam się na tym dość dobrze, bo elektrochemię ogarniam na poziomie akademickim(Chemia Fizyczna na studiach). Ma ORYGINALNY lakier schwarz blau!(w papierach podobnież). Mam dwa kokpity(1 pęknięty i 1 nowy), dwie kierownice(z i bez poduszki, choć w moim oryginalnie była i pozostanie bez, bo to rok 1986 - pierwszy rok produkcji!, bez poduszki i bez wycieraczek lusterek), dwa grille, dodatkowy spojler i dodatkową skrzynię! mam też drugi blok! mam też drugi komplet progów wyciętych ze "złoma". Same te części zapasowe/wymienne przy sprzedaży lub wykorzystaniu, dadzą mi kolejne, dodatkowe 2-3k, więc to daje jakieś 5-9k na start, później doinwestuję 6-8k, więc łącznie, w 2-3 lata, zainwestuję jakieś 15k PLN i to, mam nadzieję, wystarczy, ale oszczędzać nie będę, spokojnie Nie śpieszy mi się, nigdy nie śpieszę się z niczym(3 lata myślałem nad sprzedażą ML Pontos'a i kupna innego zegarka codziennego, a mam 4 inne wyższej klasy ).

Spokojnie, najpierw dostaną wpie*dol po tych małych tłustych łapkach ;-)

Świetna tarcza! Przypomina mi PAM'a California

Muszę przyznać, że zegar robi bardzo pozytywne wrażenie. Klamra jest równie konkretna - na imbusy? Widać, że ktoś z rozmysłem je projektuje, bo jak widzę świetny zegarek i klamerkę jak od paska z bazaru, to mnie krew zalewa Ambasador też odpowiedni do zegarka.

Fakt, ten Longines i model 24H Swissair są świetne ;-)

Planuję zainwestować 5-7k, to miałem na myśli pisząc, że nie zainwestuję 10k na start Fakt, bardzo dobry stan to 10-20k EUR, z medianą 15kEUR. 100k EUR przy wersji EVOII 2.5-16v, a pomiędzy pierwszym a drugim progiem dla EVO I 2.5-16v Znam kilku specjalistów z Niemiec oraz czytałem historię Pana Miziaka z Auto Classic, więc rozeznanie już mam spore, jednak nie mam 20k na renowację, pomijając karoserię. Trudno się nie zgodzić rzecz jasna. Dobrze pamiętam, Ty zajmujesz się konserwacją zabytków, tyle że tych znacznie większych?

Francuski znam, nie ma probemu Rok temu poznałem piękną francuzkę z Grenoble, sporo mnie nauczyła, jakkolwiek to zabrzmi

Dzięki za wrzucenie!

Na targach w MTP też niejednokrotnie widywano pierwszego 300 SL czy słynne 600-tki. Nie zapominajmy czym premier Cyrankiewicz pływał po wodach krajowych i gdzie do fryzjera latała Gierkowa ;-)

Dzięki Jacek! W kwestii ruskich znam się jedynie na wódce, twórczości Faberge, Dostojewskiego i drylingach

Jakiś Enicar? Z pewnością Diver z wojskowym rodowodem

Może byśmy się zgadali na meet we Wrocku po majowym? Będę przyjeżdżał do wspólnika do Jawora z kolumnami i sprzętami, to mogę zabrać też zegarki

Szukam niedrogiego specjalisty, który ma jakiekolwiek doświadczenie z Mercedes-Benz W201, Cosworth 2.3-16v, 190E, rocznik 1986. Pamiątka po ojcu czekała prawie 5 lat od jego śmierci na inwestycję i postanowiłem w tym roku zrobić dla niego, na 30-ste urodziny, duży prezent. Karoseria, progi, wnętrze, podłogi, podwozie są w stanie perfekt, gorzej z dyferencjałem(buczał, gdy byłem w podstawówce - mamy go 20 lat w garażu), skrzynią(Getrag, wymaga znawcy), silnikiem(ostatnio palił tylko na dwa gary). Nie mam 10k na inwestycję, więc szukam dziobacza z pasją, nie profesjonalnego warsztatu. Chcę doprowadzić go do stanu jezdności, w miarę możliwości bliski 100% oryginału. Mogę czekać nawet pół roku, ale musi być dobrze odrestaurowany, przynajmniej technicznie. Zasilanie, napęd, przeniesienie, zawieszenie gazowe, wydech(najlepiej kwasówka, kuty), tłoki, pierścienie, skrzynia, dyferencjał. Wystarczyliby mi osobno dobrzy dziobacze od zawieszenia, inny od dyferków, inny od strojenia, inny od tłoków, inny od elektryki. Resztę, w miarę możliwości, będę rozkładał i składał sam. Mam już podręczniki, umiem lutować i składać rozmaite elektroniczno-mechaniczne sprzęty, więc może podołam

"Akwarium" autorstwa Wiktora Suworowa, jednego z niewielu agentów wywiadu GRU, którzy odeszli z GRU, nie przez komin i to dosłownie. Polecam przeczytać. Podobnie jak Spymaster Olega Kalugina, byłego przełożonego obecnego cara moskiewskiego, dają obraz tego, czego można się spodziewać po sąsiadach zza wschodniej granicy

Tak pięknie u Was dzisiaj Lesiu? Jesteś z Wrocka, Kłodzka, czy?

Piękny FC! Gratuluję!

Zaiste, zapomniałbym o upiększaczach

Mistrz!

Świetny nóż! ZT robi ostatnimi laty sporą robotę! Świetna klamra Ciechu! PS. W podświadomości słyszę "Wiem, sam robiłem" ;D Świetny! Masz ZT, masz CRKT, teraz czas na Sebenzę i jakiegoś konkret garniturowca Polecam WH, choć reprezentują głównie kunszt wykonania i jakości materiałów, bez większych wartości bojowych

Zaiste milordzie ;D

Pokaż dupkę tej Eterny Irek! Tam powinien być piękny in-house