trollu

https://www.youtube.com/watch?v=D1MDwVRgoQc

To zależy. Jak dużo w syfie jeździsz to szejk sie przyda, jak w miarę sucho i czysto to tylko szmata i olej. Tak czy inaczej - co ma się przemielić to się przemieli, co z tego że idealnie wyczyścisz łańcuch jak na singlu na pierwszym winklu dostanie błotem i cały dzień będzie to błoto mielił. Taki żywot napędu

ja tam mankamentu nie widzę. Co to za różnica, czy jest tam 2mm czy 6mm? Wg mnie nawet lepiej, że nie ma miejsca na łańcuch pomiędzy kasetą a ramą z prostej przyczyny - na fotach Burnsa łańcuch wskakuje i ślizga się po ramie - kwas ale do przeżycia. Jeśli znalazł by więcej miejsca to siłą się wgryzie pomiędzy kasetę a ramę. W alu - mamy paskudne głębokie rysy, węgiel - po zawodach. Z tego powodu alu ramy nie mają osłon na dolnej rurze zaraz za suportem - nawet jeśli korba zaciągnie łańcuch - rama przeżyje. Węglowe ramy mają tam blachę, która ma osłaniać węgiel. Mój fuel jest najlepszym przykładem na to - w x-calibrze kilka razy zaciągnęło łańcuch i skończyło się na zablokowanej korbie - kręcisz do tyłu i rower jedzie dalej. W fuelu pech chciał, że zawias był wtedy dość mocno złożony i łańcuch dostał się pomiędzy blat a wahacz - 2km pchania roweru po lesie, zdejmowanie korby żeby uwolnić łańcuch Z kasety - w x-calibrze raz łańcuch spadł mi na szprychy - w fuelu nigdy mi się nie zdarzyło, żeby łańcuch opuścił kasetę

nawet w maju potrafi sypnąć śniegiem więc na zimówkach trzeba by latać do czerwca

Dlaczego wszystkich wrzucacie do jednego wora? Ludzi, którzy robią 5tys km rocznie ze średnią 45km/h i tych co robią po 50 tys latając zimą po 180km/h - bo są tacy? Jeśli masz fundusze i miejsce - możesz mieć 2 komplety ale po 5 latach zimówki niby będą ok bo bieżnika jeszcze będzie sporo ale guma już swoje przeżyła. A całoroczna szybciej zejdzie - bo jeden komplet do jechania a nie dwa. Ja sam mam 2 komplety kół ale mam RWD i bywa, że nie pieszczę się z gazem nawet zimą dlatego wolę mieć dobre zimówki i letnie. Można też robić jak mój znajomy - zakłada nowe zimówki w październiku, w kwietniu je zdejmuje i sprzedaje a na kolejny sezon - kupuje nowe. Zawsze ma świeże opony. Rozwiązań jest wiele, trzeba tylko znaleźć najlepsze dla siebie

nie dalej jak kilka stron była małą dyskusja o całorocznych. Wszystko zależy jak jeździsz. Jeśli jesteś spokojnym kierowcą i robisz niewielkie przebiegi to całoroczne będą ok

nie wiem kim są sędziowie na rampejdżu ale kij im w.. każdy wie gdzie

w zeszłym roku też był Niewiele zabrakło mu wtedy bo ambitnie pojechał, w tym roku będzie lepiej

jak zacznę zjeżdżać z podniesioną sztycą to na pewno szkoda tylko, że pominąłeś foty z poprzedniej strony z moim fuelem i caprą Burnsa z opuszczonymi sztycami, tam zwrot o 180 stopni - zamiast zagrożenia i zgorszenia - błogi stan nirwany Z Santy - Hightower w zupełności zaspokoiłby moje potrzeby ale Megatower - jest mega

Nie, rower o wysokim stack i krotkim reach jest niby zwrotny ale ma małą bazę kół - niestabilny przy wyższych prędkościach. Odnośnie środka ciężkości - przy wysokim stack jesteś bardziej wyprostowany a co za tym idzie masz wyżej środek ciężkości. Niższa główka ramy i kierownica to lepsze dociążenie przedniego koła i plus dla zwrotności. Wybacz ale prawisz jakieś farmazony. Capra to przykład nowoczesnego geo i ma ono konkretne założenia

a no tak, 27.5

piszesz jakbyś myślał, że ktoś leci w dół z wysuniętą sztycą. egzo - w Twoim przypadku spectral będzie lepszym wyborem jeśli myślisz o Caprze - w ogóle fajnie, że Capra ma rozmiar "średni" nie mając "małego", przypomina mi się standup Gizy o pizzeri, Bareja wiecznie żywy nawet w DE

w xc masz większy wybór, trailowe ht to dość specyficzny segment, wybierają je głównie ludzie z premedystacją (trail + sztywniak) - ogólnie do xc upchniesz oponę 2.0-2.2, kierownica nie jest zbyt szeroka, widelec ma rozsądny skok to turlania. Trail będzie lepiej sobie dawał radę w terenie ale czy będziesz jeździł tam, gdzie przyda się przyczepność szerszej opony, większy skok widelca i szeroka kiera? TeJot - o czym Ty piszesz? Canyon ma kwadratowe ramy i tyle, Capra w tym momencie ma bardzo długą i niską ramę i tak wygląda ten rower. Piszesz o wysokości kierownicy - wiesz z czego ona w ogóle wynika? Ja w swoim Fuelu mam główkę ramy 100mm, w Caprze bym miał 105 a w Canyonie - 143. Masz kierownicę 4 cm wyżej niż ja - nic dziwnego, że nie dosięgałbyś nogami do pedałów przy zachowaniu odległości siodełko - kierownica

ehe https://www.youtube.com/watch?v=EU_WEZ0hvcs

nie, po prostu nie wziąłeś pod uwagę, że Burns w tym momencie hula po Poznańskich płaskich bezdrożach a ja na pierwszym foto tak samo rower miałem ustawiony do latania wokół komina. Tak jak napisałem wcześniej - teraz sztyca jest bardziej wsunięta - na zjazdach z opuszczoną sztycą jest ok a podjazdy też idzie zrobić sztycy u mnie całkiem nie da się wsunąć (o ile dobrze pamiętam), przynajmniej przy obecnej długości linki (i tak pasowałoby ją skrócić razem z pancerzem)

Burns wszystko opisał. Takie geo ramy, krótka podsiodłówka i niski stack. Dla przypomnienia mój fuel kiedy go kupiłem, ustawienie "xc" - siedząc na siodełku i opierając piętę na pedale - kolano proste tutaj już kilka cm niżej - na single więcej fot z wysuniętą sztycą nie mam ale teraz jest tak jak na drugim foto albo nieco niżej. Na wysuniętej sztycy żeby pokręcić ostrzej przydałoby by się ją podnieść. Wygląda dziwnie bo nikt w neta nie wrzuca wysuniętych sztyc a enduraki przeważnie mają zjeżdżać a nie podjeżdżać, na pierwszym miejscu jest miejsce pod 4 literami na zjazdach a nie efektywność na ciśnięciu pod górę I niech mi nikt nie próbuje wmówić, że mam za małą ramę - 19.5 (L) przy 182cm gdzie Trek proponuje ją dla wzrostu 177-188cm Rzućcie okiem na www Santy, tam sztyce są ustawione wg sztuki na fotach a nie "żeby było ładnie" ale tak czy inaczej - tak jak napisał Burns - przydałaby się dłuższa sztyca, ja mam rocznik 2018 i wtedy najdłuższa miała 150mm (taką mam), w nowym Fuelu ad2020 sztyca ma 170mm skoku

każda sztyca tak wygląda jak siodełko jest ustawione do długości nogi przy kręceniu tylko wszyscy są przyzwyczajeni do ustawienia "downhilowego" a dzisiaj odkurzyłem Domane

zmierzone? zmierzone czyli wszystko ok

to u nas w PL? Ciekawi mnie sytuacja z naklejką z nr rej na szybę kiedy nie ma szyby

no dobra, jest producentem baterii ale problem wynika pewnie z samych ogniw. Jak ja kupię kontener ogniw i poskładam je do kupy to też będę producentem baterii tylko tak czy inaczej nie będę miał wpływu na jakość podzespołu z którego jest wykonany produkt finalny. Jak kiedyś Toyota miała problemy z pasami czy poduszkami Takaty to Takata była winna jako dostawca podzespołu a nie Toyota, która je zamontowała

strażacy czasami mają bardzo prosty sposób - przyjeżdżają jak już dogasa a to, że jakiś portal u nas coś tam sobie wypisuje o upadku Tesli - who cares? Nie ma samochodów bez jakichś wpadek, Tesla stała się ikoną auta elektrycznego i dlatego dźwiga całe brzemię - jak coś się zadzieje z elektrykiem to każdy patrzy na Teslę. Tesla nawet nie jest producentem baterii i artykuł powinien być zatytułowany "Panasonic (bo to chyba oni produkują baterie) ma problem z bateriami montowanymi w samochodach Tesli". A zdanie, że ktoś w PL zauważył, że bateria mu spadła z 81 do 76kWh - co to wogóle ma być?! Ludzie mają być zszokowani, zaskoczeni, zatrwożeni czy co? Kogoś dziwi, że pojemność baterii maleje z czasem? A czy wszyscy posiadacze spalinowych silników co roku jeżdżą na hamownie i sprawdzają jak ich silniki trzymają moc? 90% nie wie co to pomiar kompresji i do czego służy ale wielkie halo bo bateria w Tesli się zużywa nie wiem czy oglądacie ale mnie bardzo zainteresowała historia silnika z tego Ferrari - raz - to jak został "ugotowany" a później był reanimowany (tego nikt już się chyba nie dowie) a dwa - jak go teraz przywrócą do życia https://www.youtube.com/watch?v=4j1WteDey4c

tutaj coś opisali odnośnie tego Lambo https://wrc.net.pl/to-nie-bylo-udane-wesele-pan-mlody-rozbil-lambo-potem-doszlo-do-bojki?fbclid=IwAR2S6CkeX4S9GI8zsNsfXAoCg2g_P_fNKWYavLbG0EqwBTq92v4565YTVo4

kiedyś wrzucałem tutaj ten filmik https://www.youtube.com/watch?v=7mti2aGmQeE dzisiaj takie info https://www.pinkbike.com/news/jordie-lunn-passes-away-after-crash-in-mexico.html?fbclid=IwAR1q4Rm6WnHm545t5Mc-dYDVE_e0bX2lLB5PNF58B2GbVW927dO-88_R-tc

https://www.arbr.bike/