trollu

oby oby https://www.youtube.com/watch?v=GMYpOit3t4Y

poszukiwane jasno brązowe monki, raczej Blake niż GYW. Cena - sortowanie "rosnąco" oxfordy mam Partenope i kupiłbym ich monki ale mają puste magazyny. Gdzie szukać? Meermin czy coś innego?

chyba równie dobrze można napisać, że diesel chyba nie odpali (co może się stać). Na yt są filmiki jak ludzie podróżują Teslami zimą, jesienią zeszłego roku lub wiosną w tym roku w necie pojawiło się foto Tesli z największym przebiegiem (wtedy przeszło 800tys km) zza koła podbiegunowego - na wyświetlaczu pokazywała poniżej -30st i auto jechało. Trzeba pamiętać, że bateria jest grzana zimą, latem znów chłodzona - komp to uwzględnia i "rezerwuje" pewną część baterii nawet bez wiedzy kierowcy - 100% baterii do wykorzystania "na jazdę" nie uwzględnia tej rezerwy na działanie systemów w samochodzie . Latem w aucie pracuje klima, zimą ogrzewanie - to wszystko skraca realny zasięg ale o 20% a nie o 80%

true, dlatego jak długo będę mógł to będę bronił się od klekoczączych ropoli. No chyba że sześć w rzędzie np w serii 1000 Fendta, takiego diesla rozumiem samochód z silnikiem spalinowym też kiedyś był "wynalazkiem". Chłodno myśląc - prędzej czy później era spalinowych samochodów się skończy czy to się komuś podoba czy nie ten rekord był w jakiej kategorii? Jako auto produkowane chyba jeszcze nie jest liczony?

nie żebym bronił elektryków ale nie róbmy paniki. Ile tych Tesli się spaliło? A ile np diesli BMW? Nie popadajmy w paranoję

łooo niezły klasyk fajne ma przerzutki

ło Panie, boisz się serwisu SEC a C216 nie? Poza silnikami N/A V8, który chyba jest oparty na starej konstrukcji to tam wszystko może się posypać za grube tysiaki. Taki CL dzisiaj już ma kilka lat, kilka km nabite i pierwsze pierdoły mogą zacząć się sypać. Auto super, komfort, osiągi, prezencja ale w SECu nie ma się co psuć porównując do nowych konstrukcji jak C216. Inna sprawa, że Merc jest (a przynajmniej kilka lat temu był - i domyślam się, że to się nie zmieniło) w stanie dorobić każdą część do samochodu. Kilka lat temu właściciel CL600 C140 chciał wymienić grill na nowy - w ASO dostał info, że przeszukali magazyny w całej EU i nigdzie nie ma części jakiej potrzebuje - dorobili specjalnie do jego samochodu https://www.youtube.com/watch?v=-DRenEoRvIc

wczoraj i dziś

SDGM001 - 15 szt SDGM003 - 18 szt SDGM005 - 1 szt SDGM007 - 1 szt chyba dobrze liczę?

plastik plastik. G są plastikowe i nikt nie marudzi. Miałem w ręce SNE535P1 i jak dla mnie - całkiem spoko. Jeśli ktoś jest nastawiony na "nie" dla połączenia "seiko" + "plastic is fantastic" to wiadomo, że będzie kwas. A Arnie - z tymi koronkami na pusherach ciekawie ja czekam na spotkanie z wersją z miedzianym bezelem

a ja bym czarnego Tallboya nie kupił

a pytałem czy odwiedzasz temat co do roweru w nieograniczonym budżecie - podstawowy problem jest taki - każdy wie, że liczba rowerów to "n+1". Dla mnie - 1 rower to za mało. Ale gdybym miał dzisiaj wybór i nie przejmował się kasą - Santa Megatower na XTR'ze i nowa Domane SLR 7

widzę, że masz ciągoty

ja Teslą 3 jeździłem tylko jako pasażer a jakoś w menu nie grzebałem ale temperaturę masz cały czas na tablecie i nie trzeba grzebać żeby się do niej dokopać. Regulacja nawiewów - klika się chyba jedną ikonę, która jest na pulpicie i tyle. Dla mnie to szukanie dziury w całym - jak masz pokrętło od temperatury to też odrywasz wzrok od drogi i patrzysz na nie podczas kręcenia , dwa - musisz sprawdzić ile stopni ustawiłeś. Gadanie że robi się to bezwiednie - bzdura. Po prostu nie zwracamy na to uwagi. To jak z przysłowiowym "czy wyłączyłem żelazko". Pewne rzeczy robimy z automatu, żeby zmieniać temperaturę bez odrywania wzroku od drogi trzeba by ten automatyzm wyłączyć W jakimś teście chyba A8 z dotykowymi panelami też padały hasła " a co z odrywaniem wzroku od drogi żeby pomaźgać paluchem po szybce" - robili badania, ludzie i tak odwracają wzrok, niezależnie czy mają pokrętło, przycisk czy dotykową szybkę

ja wczoraj niecałe 30km ale tak wyszło, najpierw odbierałem auto kumplowi, później po drodze do rodziny a dalej już mi się nie chciało

czy ja wiem. Tak na wyrywki porównałem Fuel exa 9.8 do Hightowega CC X01 - waga praktycznie ta sama (na plus dla Treka). Ogólnie - powoli producenci odrabiają lekcje i w w/w 9.8 mamy 4t zaciski hamulcowe czy Foxa 36 - w końcu wyposażenie zaczyna gonić hasła marketingowe np w Fuelu 8 dają teraz Deore i tarcze RT66 gdzie w moim było Mt500 (niby deore - pozagrupowe) i tarcze RT56 (niby nie pod metaliki). No i opony 29x2.6, u mnie chyba z tyłu takiej nie upchnę no chyba, że są błędy w opisie. W tabeli np zamienili pozycją wartości kątów główki dla ustawień mino-link względem poprzedniego modelu. a z innych rzeczy - na górze nowy Fuel, na dole stary. Zwróćcie uwagę na spawy

na www jeszcze nie ma ale jest nowy Fuel ex. Ze zmian - wzorem reszty fulli brak full floatera, dziura w ramie na piersiówkę i kawałek kiełbachy (pewnie tylko wersje carbon), napęd tylko 1x, więcej miejsca na opony (ale chyba 27.5+, wątpię, żeby szło upchać plusowe 29) i więcej skoku (tylko czy w wersji 29?). Na foto widać giętą kierownicę, wcześniej były tylko proste. Mnie ciekawi czy nieco położyli przód. Ciekawie

coś mi się wydaje, że typowe "golinogi" na "Pari-Rubę" plują, że nie równo

graty fajnego bajka, jeszcze malowanie Factory Racing - na bogato

latem za gorąco, że elektryka się chwyciłeś?

porównując nasze ceny Santy (niby jakieś promo) Megatowera a Speca to - najniższe modele spec 2k droższy a napęd NX (Santa GX), wersja wyżej - Santa tańsza a napęd X01 gdzie w Specu GX (a trigger NX... w bajku za prawie 27k zł). Widelce - Lyrik Select+ vs Fox 36 Performance Elite - może działa na mnie magia Foxa ale - wolę Foxa w Sancie Ja myślałem, że Trek goli za napis na ramie

ale cenowo poszaleli trochę, wolałbym Santę

nowego Speca widzieli? Taka trochę Santa

nie tylko Audi, rozmawiałem niedawno z pracownikiem BMW - tam tak samo coraz więcej (a docelowo pewnie wszystkie) aut wypożycza się/sprzedaje do firm wypożyczających samochody Tesla w zeszłym roku "przy okazji" tornad i huraganów "udostępniła" posiadaczom niższych wersji pełną pojemność baterii, żeby mogli łatwiej ewakuować się z zagrożonych terenów. Koszty produkcji baterii w różnych wersjach - pomijalne - wiec produkują jedną i programowo - sztucznie obniżają jej pojemność. Chcesz więcej - płać więcej. Wszystko dąży do sytuacji np z "Ja robot" czy "raport mniejszości" - może bardzo futurystyczne ale w pewnym stopniu bardzo bliskie - samochód to autonomiczny środek transportu z pkt A do B

goretex to membrany - powinny lepiej oddychać a jednocześnie być bardziej wodoodporne