Tommaso

Z serii "na lewarku":

A mi przypomina obwody z płytki drukowanej, szczególnie w okolicach daty. Mówisz o tych bieda-indeksach? Do GS-a nie mają startu... No dobra, na Twoim zdjęciu jest prawie ładny.

No tu nie będę polemizował, bo w Twoim uszy są rzeczywiście ładniejsze. Ale jak sobie przypomnę tą starą, Rolkową bransoletę... Brrr...

A jak Ci powiem, że dokładnie półtora roku temu (w lutym 2013) kosztowała 490 Euro? Ale fakt, to piękny, minimalistyczny zegarek.

Ta Omega Karola jest piękna inaczej Za to Citek Moriona cudowny...

Dzisiaj chwilowy odpoczynek od BB:

W teren to i tak potrzebujesz zupełnie inne opony, na których nie powinieneś poruszać się po drogach. Tam lepiej poradzi sobie Samurai za 20 tys. z dobrymi oponami, niż LC120...

A, to pewnie z przodu jest SID... Fajny rower, długo się wahałem pomiędzy Epiciem i Camberem - wygrał większy skok... Jak Ci się spisuje mini-brain?

Nash, co to jest? Z przodu widzę Rebę, z tyłu Fox CTD, zawias FSR, korba Sram. Obstawiam Epica...

A jak z komfortem jazdy? Bo chyba właśnie z tego powodu wybrałeś ten model?

W Polsce ok. 9k

Tam są R23, to bardzo przyzwoite koła. W ogóle świetny rower, gratuluję. Ja pierwszego fulla MTB w życiu odebrałem, jak na dworze było -15 stopni. A co, przejechałem się 10 km, a potem godzinę odmarzałem w wannie. Ja używam kasku nawet na MTB, a już na szosie to mus...

Karol się bez bicia przyznał, że je zajumał. Co nie zmienia faktu, że ładne zdjęcia robi...

Wygląda na aluminiowy, więc zarysować go dość łatwo. Na szczęście szkiełko jest lekko wystające, więc trochę go chroni.

Generalnie trudno wskazać na czym głównie wzorowali się projektanci Tudora. Na pewno 5513 był pewną inspiracją, ale koperta, bezel czy koronka z kominkiem to zupełnie inne rozwiązania.To raczej połączenie wielu różnych inspiracji. Niemniej Heritage w nazwie sugeruje, że ma mocno nawiązywać do historycznych modeli. Jeszcze takie:

Dzisiaj oczywiście ten:

Wierz mi, że nie jestem zwolennikiem ecodrivingu, wręcz przeciwnie . Po prostu lubię mieć moment obrotowy w całym zakresie, a nie tylko powyżej 3,5 tys. obrotów. Jeżdżę czasami najnowszym Accordem i uważam, że nadal daleko jej do Passata czy Mondeo. Komfort toczenia, wyciszenie zawieszenia, komfort resorowania, moment obrotowy silników benzynowych jest w Niemcach znacznie lepszy. O systemie multimedialnym nie wspominając (próbował ktoś sparować telefon komórkowy z bluetoothem w tym samochodzie?), który jest jak z innej epoki. Moim zdaniem jedyne japońce warte zainteresowania to Lexusy i Infiniti. Aha, siostrze kiedyś kupiłem (nową) osławioną, bezawaryjną Avensis 1.8. Przez pierwsze 2 lata laweta zabierała ją do serwisu 4 razy.

Bartosz, miałem dwie Hondy (nowe z salonu), ostatnią sprzedałem 12 lat temu i przesiadłem się na Deutschewageny i nigdy nie wrócę do japońca. Silniki nie nadające się do normalnej jazdy (ABM - absolutny brak momentu) i ogromna awaryjność - mój Accord był przez 3 lata więcej razy w serwisie na awariach, niż wszystkie moje inne auta przez 20 lat.

Za wcześnie na porównania, jeszcze nawet ich nie położyłem obok siebie. Ale przyjdzie na to czas. BB ma docelowo wylądować na pasku, ale na razie nie mam...

Dziękuję No masywny jest na mój mininadgarstek. Ale za to jaki ładny...

Dzisiaj nowość, przepraszam za jakość zdjęć - telefonem i bez światła. Ale będą lepsze.

Zgadza się, to ten.

A taki sobie sprawiłem: Pozdrawiam Tomek

A o tym to nie słyszałem. Moje obytrzy (dwie stare i jedna nowa) były wykonane bez zarzutu. W starej kwarcowej u znajomego widziałem wskazówką nietrafiającą w indeksy, ale w moich automatach nic do czego można było się przyczepić.

W nowej 300m zapinka jest wprawdzie lepiej wykonana i bardziej masywna, ale brzeg, a właściwie róg wystaje poza bransoletę i mnie osobiście strasznie kłuł w nadgarstek. Być może przy większym nadgarstku problem by nie występował, ale mój przypadek nie jest odosobniony, bo doszukałem się wtedy wątku na WUSie. Pozdrawiam Tomek