gustaw6666

Piękny Mark.

Ty się odczep od Rolniksu, na mojej szyi aktualnie liczebnie dominują wyroby z masarni Tissotów, Heuerów oraz Omegów.:-)

To pół biedy. Ja jestem tak brzydki, że w dzieciństwie moja mama musiała mi na szyi wieszać pęta kiełbasy, żeby chociaż psy chciały się ze mną bawić. :-)

Obustronny.

A ktoś pisał, że coś stoi? Przecież AT ma nawet 38,5 mm. Jeszcze jedna sprawa w kontekście grubości PO 9300. Kolejną część milimetra, pewnie z pół dokłada fakt, iż ten mechanizm ma subtarcze godzinowo- minutowa miast dwóch subtarcz.

Wiem , wiem. Po prostu SD 4K nie ma szklanego dekla i dlatego, pomimo większej wodoszczelności może być jakieś 2 mm cieńszy od PO 8500. A o ile faktycznie jest cieńszy?

Ale SD nie ma szkła w deklu. Dobrze pamiętam., że SDDS ma szkło o grubości 4 mm? To PO ile, 2,5- 3 mm? I teraz zamiast powiedzmy pół mm stali dekla mamy 3 mm szkła. I mamy tym sposobem wyjaśnione naturalne 4 mm ( bo do tego grubszy mechanizm) więcej grubości nowej PO względem starej. A ile wynosi faktyczna różnica grubości między nimi?

No właśnie, w nocy na watchprosite znalazłem test i informację, że 9300 jest o 0,3 mm cieńsza niż 7750. Ale zasłem i nie zdążyłem napisać:-) Czyli całkiem poprawnie, zważywszy na możliwości. I przełożenie na grubość zegarka, na przykładzie porównania np. Carrer i Speedmasterów jest zupełnie adekwatne. Za nadmierną grubość PO na 8500/9300 wg. mnie odpowiadają po prostu przede wszystkim dwa grube szkła.

A ile grubości ma mechanizm 9300?

Nie sądzę aby PO miała dodane choćby jedną setną mm z uwagi na design i trendy. Grubość wynika z wodoszczelności i drugiego szkła, wg mnie.

Z racji większej wodoszczelności PO musi mieć grubsze szkło a w przypadku 8500 nawet dwa. Do tego ewentualnie grubsza koperta z miejscem dla lepszych uszczelnień i mamy to co mamy.

Co do Speedmastera na 9300 to się nie zgodzę z zarzutami odnośnie jego proporcji. Owszem, średnica przy małym nadgarstku nieakceptowalna, przy średnim dyskusyjna ale sama grubość 16 mm to wartość typowa dla wszelkich sprzętów na chociażby popularnym 7750. 44,25/16 mm- jak dla mnie całkiem ok - choć oczywiście wolałbym 42/14 - byłoby super. Natomiast jeśli chodzi o damską PO 39,5 mm to genezy upatrywałbym w zachowaniu samych kobiet które często zwykły używać męskich zegarków, m.in. Suba, na co fotograficznych dowodów w ostępach www znajduje się bez liku. Zresztą sam gdy widzę kobietę w przewymiarowanej busoli na nadgarstku to nie razi mnie to tak jak u faceta.

A co robi tam Tag Heuer? https://youtu.be/Yeko2Rw1AWU :-)

Takiemu grubasu mówię jednak tradycyjne,staropolskie "NEIN" Na aktualnym etapie tego hobby, gdybym szukał zegarka zauważalnego na nadgarstku to wolałbym chyba tarczę w jakimś dziwnym kolorze niż taszczyć takiego ziemniaka.

A na czym polega problem?

Nie chcesz raz otworzyć dekla to będziesz otwierał koronke zamiast raz na dwa miesiące - np . raz na dwa tygodnie. To też nie przysłuży się szczelności .

Serce mi zamarło na widok Poljota bo takiego przez lata nosił ukochany dziadek, głowa rodziny. Teraz jest on u mamy jako pamiątka rodzinna.

Matkoboskoczęstochowsko, ten awatar to w ramach protestu za ostatnie podwyżki? Ja wolę jednak -1 czy nawet -3, przy czym ustawiam przy korekcie czasu +1 min . Koniec końców- czy to wielka różnica jeśli odchylka wędruje od +1 min. do zera czy odwrotnie?

Podobnież i ja, polecam u siebie w warsztacie Motula. Jednakowoż miast X-cess, cokolwiek nieco już "przeżytego" - wybrałbych X - Clean FE tudzież Eco Clean. Celuj w linie Specific lub chociaż olej z rekomendacja Toyoty jak ww. Ogólna zasada- lepkość kinematyczna przy 0 st. C - jak najniższa, lepkość w temperaturze pracy - w miarę ściśle dobrany do zaleceń producenta czyli konstrukcji motoru.

Dzięki, kilka sztuk muszę odstrzelić choć z żalem bo każdy ma w sobie "coś". Traktuję swój zbiór mocno utylitarnie i wkurza mnie fakt, że fajne zegarki leżą miesiąc w rotomacie bo przegrywają z fajniejszymi. Powiedz, kiedy Tobie się przydaje licznik godzin? Ja jego przydatność motywowałem pomiarami czasów przejazdów dłuższych tras samochodem ale teraz stwierdzam, że i tak zawsze pamiętam, iż wyjeżdżałem "przed godziną x" czy "po godzinie y" . Przychylam się do opinii, że ideałem jest licznik godzin i minut na jednej subtarczy, jak u Omegi czy w Seiko, np. bullhead.

Też tak sądziłem do tej pory. Ale powiedz mi, w jakich sytuacjach okaże się to wadą? Poważnie pytam bo jestem ciekaw, dla mnie chronograf jest realnie użyteczną komplikacja.

Gratulacje .

Rewelacja!

Ale rozmawiajmy o faktach. A to, że TY osobiście i ktoś jeszcze inny jest skłonny dwukrotnie przepłacać za paliwo - niczego nie dowodzi. Skoro przez 5 lat używania auta ktoś sobie odłoży na 2 Rolexy - to to jest bez sensu? Tak- 4 generacja założona do TSI w wersjach słynnych z zarastania nagarem- zapobiega temu zjawisku.

Między innymi. Słyszałeś o awariach TSI z powodu nagaru w dolocie? Wiesz jakie jest na to remedium?