albiNOS 01

No i przyszły. Ale czeka mnie malowanie felg, bo sobie czarne chce zrobić, no i dekielku muszę dokupić bo ukradli. Zamontuje je teraz tak,że połamią a nie ukradną. Miało nie być białych napisów, no ale dobra tam, już nie będę odsyłał.

No, w końcu kupiłem. Powinny jutro być Muszę jeszcze felgi pomalować, bo dziadowskie się zrobiły.

Ja mam taki termofor, kiedyś wskakiwał sam, ale z racji wieku muszę go ręcznie podnosić do łóżka. Ale się upomina, czyli soft jest, tylko mechanika szwankuje.

No akurat mi te subtarcze jakoś tak za blisko siebie leżą, ale też pewności nie mam. Auto z filmu to już całkowite dziwactwo.

Nie no zegarek jest akurat mój 🙂

Zaciekawiło mnie, oryginał czy nie? Mi wygląda na podróbkę z powodu... Zresztą sami oceńcie, skrin z tego filmu:

Nie mój, ale ładny co?

Właśnie miała miejsce okresowa kontrola zaślepek, wstyd by było jakby kontrolujący wziął do ręki brudna broń, ale powiem wam, że dziewczyny to się nie popisały. Może więcej nie będę mówił.

Niema to jak kontrola czystości broni, ale część osób ma wolne, no i ktoś jednak te rury musi przepchać.

Co to za model zegarka bo mnie się podoba?

Tarcza mogła by być wykonana z sama ramką na datę, cyferki to już mogły by być układane od wewnetrznej strony tarczy przed jej założeniem. Wtedy bez problemu w/g zamówienia. I tak w mojej ocenie cyfry są za wysoko w stosunku do datownika. Czyli nie produkuje się tarcz z gotową data, a układa ja z ,,klocków" w zależności od potrzeb. To by raczej kosmicznie ceny nie podniosło bo pojedynczych cyferek można nadrukować tysiące.

Czas wskoczyć na kolejny level. Szybkie pytanie. Jakie ATki polecacie?

Miałem Michelin 29/ 2,1, a te są 29/2,2. No i Continentale są jednak o milimetr jakiś węższe i promień mają o jakieś 2 mm mniejszy. Ale dla mnie ok, bo mam mało miejsca a bałem się, że nie wejdą. Za długo nie jeździłem, bo burza, ale już czuję, że mały opór stawiają.

Wpadły nowe zwijane Continentale, nawet udało mi się uzyskać ciśnienie bez dętki (i bez płynu bo go nie mam) ale powietrze uciekało w miejscu gdzie felga ma łączenie na obręczy. Potem okazało się, że łączenie ma lekki uskok w środku i nie miało to prawa być szczelne, lekko to zeszlifowałem, ale po tym już mi się nie udało żadnym ani swoim ani innym dostępnym w sobotę kompresorem napełnić opony (na próbę). Więc póki co jest na dętkach, ale jak zobaczyłem, jak łatwo kręci się koło bez dętki w środku i, że sama dętką prawie 300 gramów wazy, to grzech będzie się poddać. Poszukam u wulkanizatorów, zresztą i tak przyjedzie w najbliższym czasie kupić ATeki do auta.

Zważyłem obydwie opony, jedna 720, druga 715 gramów, ale nie rozumiem skąd komunikat by dodać 170g wody. Kobita mi powiedziała, że jak chce, to mogę dzisiaj spać z tymi oponami. Chyba zwariowała... Nie mogę z dwoma, bo jedna będzie zazdrosna.

So i łone... Dzisiaj jednak ich nie wstawię, rower w robocie zostawiłem bo lekko gardło boli a deszcz pada. Dzisiaj jednak ich nie wstawię, rower w robocie zostawiłem bo lekko gardło boli a deszcz pada.

Zamówiłem kilka dni temu opony Continental race king 29 2,2 zwijane. Trochę mieli obsuwę z wysyłką ale ponoć jutro mają być. Może się pokusze o tubless ale narazie żona zabrania bo się domyśliła, że jakieś taśmy będą potrzebne i płyny. Kurde, musi przeglądać mi histę internetu a to kolejna stówa a na opony poszło ok 250. Jeszcze w aucie mam do wymiany i myślę nad jakimiś fajnymi AT kami.

Słyszeliście tekst tygodnia? Po co mi psychiatra, jak mam broń.

Moja ulubiona scena z Leona Zawodowca:

Wczoraj byłem w sklepie rowerowym. No fajne niektóre maszyny, ale dziwi mnie jedna rzecz. Pierwszy z brzegu nowoczesny MTB czy inna szosa kosztuje to ładnych kilka tysięcy. Z ciekawości obracam korbą ,,do tyłu" i czuję opór, którego w swoim tanim trzyblatowcu bym nie zaakceptował. Opór korby to jedno, opór samych pedałów to drugie. Czy to się wyrobi, rozchodzi? Zapewne tak, ale jak wstawiłem łożysko zewnętrzne tokena to już z 5 razy po piszczelu zarobiłem na postoju gdy przez nieuwagę pchnąłem pedał do tyłu. Wstawiłem też łożyska do kółek przerzutki. Tak sobie liczę, to jednak standardowy rower, nie licząc tulejek w łańcuchu, posiada z 14 łożysk. Czyli tak, że trzy w pedałach to razem 6, dwa w suporcie to już 8, dwa w tylnym i dwa w przednim kole to już 12 no i jeszcze po jednym w kółkach przerzutki. Czyli 14. No jest gdzie szukać rezerw. Ostatnio prułem swoim MTB po asfalcie przez dłuższą chwilę 47 km/h, czułem się jak na motocyklu, aż głupio i wręcz niebezpiecznie byłoby zjechać na drogę rowerową. Po kilku chwilach myślałem, że płuca wypluję ale zaczynam rozumieć miłość do szybkiej szosy. Coś syn nawet przebąkiwał, że chętnie by się przejechał kolarzówką.moze by tak się rozejrzeć za jakąś ramą? Chyba fajna sprawa składanie samemu.

Gorąco polecam ten film, wielu zna temat, jeśli lata temu czytali ŚM.

I jeszcze jakim marnotrawstwem jest nie zrobić czegoś że zjedzonego zwierzątka. Bo wiele zwierząt nie tylko na skóry się choruje.

Srają się z tym śladem węglowym, jakby dwutlenek węgla był jakimś trującym gazem.

Nie zerwą. Trzyma się tak jak powinno. No dobra, zobaczymy jak będzie przy ugięciu jako coś to skoryguję.

W końcu zmieniłem licznik na mam nadzieję działający bo przewodowy. Szkoda mi pieniędzy na drogie działające bezprzewodowe. Ale zrobiłem po swojemu, czyli ukryłem przewody jak tylko mogłem. Znaczy puściłem je przez rurę od amortyzatora, co wymagało ich przecięcia i zlutowania. Ale jakoś przewód przez szyszkę przeszedł, no to się udało. Wiem, że opona łysa, ale najpierw muszę wymienić te w aucie. Plus coś do ozdoby.