loituma

Fakt. Nic jej się nie stanie jak trochę grabiami pomacha [emoji1]

Wszystko ma swoje zady i walety [emoji3]

Dziękuję. [emoji4]

To szło znacznie dalej. Dlatego mamy sporo ruskich mechanizmów bardzo podobnych do choćby śfajcarów Zresztą problem kopiowania patentów w dawnym sojuzie dotyczy Wszystkich dziedzin techniki od produkcji długopisów na samolotach odrzutowych skończywszy. Chociażby: https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Tu-4 czy samochód Pobieda ("Polska" Warszawa)

Ale skąd taki smuteczek Staszku? Jesień to przecież piękna pora roku. Strrrasznie lubię jesień [emoji4]

Taki brąziak na Felsie przyszedł parę dni temu Kupiony za niewielkie pieniądze, bo miał być uszkodzony. Ale jakoś ostatnio mam "niefart" i wszystkie, które kupuje na części, okazują się być sprawne. Jedynie czyszczenia mechanizmu wymagają. Tej musiałem dołożyć jeszcze koronkę. Wałek był. Koronka jaka jest - każdy widzi. Innych nie mam. [emoji849] Dostała jeszcze brązowy paseczek i wsio. Tarczę chyba zostawię nieczyszczoną, choć tą dość łatwo by się dało doczyścić. Ale tak chyba wygląda lepiej. Ma swój charakter. Jeszcze się zastanowię...

Dzięki panowie. Tarcze zawsze myję punktowo. Taki sobie wypracowałem sposób. Ale co do ostatnio pokazanej decyzja już zapadła. Zostaje tek jak jest. Nie będę jej szorował. Ma swój urok

O ZGROZO!! A dlaczego tak piękny zegarek bez paska trzymasz?? [emoji3]

Wyloguj się. Zamknij stronę w przeglądarce i wejdź jeszcze raz. Trochę na około, ale u mnie zadziałało.

Witaj kolego. Mimo wszystko to i tak ładny zegarek. A wskazówki... zawsze można poszukać i zamienić. Łatwo nie będzie ale da się zrobić

No dobra chłopaki dzięki za opinie. Chciałbym ta zostawić nieczyszczoną, a z drugiej strony korci mnie wypróbować

Kapkę to skomplikowane. Poproszę, jeśli to możliwe o dokładny przepis. Ile czego i dlaczego

Zajebiaszcze są te Twoje Atlantic'i Abstrahując od waszych, być może i słusznych podejrzeń, dotyczących zegarka Sławka, nasuwa się nieodparcie jedno pytanie... Kto i poco miałby przerabiać Atlantica na Delbanę

Życzę Ci tego

Tak, tak... sekundowa jest nie oryginalna. Od jakiegoś ruska prawdopodobnie. Czym i jak je czyściłeś?

Dzięki za info. Kiedyś to widziałem, ale jakoś nie miałem parcia na świecące wskazówki w moich staruszkach. Stara luma i tak nie świeci. Przypomnij mi coś więcej o tej co pokazałeś.

Dzięki, dzięki. To może poruszę jeszcze jedną kwestię... Mimo, że jest to temat o renowacji tarcz, to chciałem pokazać, że nie zawsze trzeba poddawać zegarek takim drastycznym zabiegom, żeby odzyskał... no może nie blask, czy dawną świetność, ale... jakby to powiedzieć... trochę świeżości, zachowując jednocześnie swój wintydżowy charakter. Jak doskonale wiecie, czasem poddając zegarki renowacji można przynieść im więcej szkody niż pożytku. Jako mój przykład podam... a jakże... kolejną Delbanę Pierwsze co zrobiłem to pozbyłem się bransolety. Miękkie koperty Delban są bardzo podatne na uszkodzenia spowodowane ostrymi rantami bransolet. Bardzo mocno wycierają się uszy koperty. Następnie wyjąłem całość z koperty, mechanizm poszedł do czyszczenia i smarowania, a tarcza tylko do delikatnego odkurzenia i przeczyszczenia z resztek lumy, która wykruszyła się z godzinowej wskazówki. Miałem chęć spróbować ją przeczyścić, ale nalot widoczny na zdjęciu to nie jest typowa patyna, którą miałem choćby w poprzednim zegarku. W związku z tym nie podjąłem na razie tego ryzyka. Obawiam się, że zeszło by wszystko, włącznie z napisami i indeksami. Tak więc póki co zostało tak jak jest. Wyczyściłem jedynie wskazówki. Jedna z nich i tak wymagała położenia nowego wypełnienia. Chcąc zachować charakter przeszło pięćdziesięcioletniego zegarka, zdecydowałem, że nie położę nowej, świecącej lumy, a dam wypełnienie z akrylu, z dobranym kolorem, bardziej pod wiek zegarka. Pozbyłem się również ze wskazówki sekundowej czerwonego lakieru. Choć nie jest oryginalna, to w takiej postaci bardziej będzie pasować do całości. Delbany nie miały czerwonych wskazówek, a jedynie malowany był najczęściej sam grot. Dałem nowe szkło i zapakowałem wszystko do porządnie wyszorowanej koperty. Całość kosztowała mnie niecałe 5 zł i trochę pracy Dostanie jeszcze czarny paseczek i do gabloty.

Przyszła kolej na kolejką sztukę. Wystawiona była jako uszkodzona, ale okazało się, że właściwie poza brudem, nic jej nie dolegało. Tarcza pokryta jest dość mocno widoczną żółcią. Nie jest to typowa patyna, którą można w miarę bezpiecznie zdjąć. U większości z was widziałem podobne egzemplarze. U mnie również jest kilka. Czy ktoś z was próbował taką czyścić? Dodatkowo tarcza ma brzydkie, dość głębokie sznyty. Na razie jej nie ruszałem... i wydaje mi się, że chyba tak zostanie. Jakie jest wasze zdanie? Poprawiłem tylko wskazówki. Z sekundowej zdjąłem lakier, żeby tak bardzo nie rzucała się w oczy. Tarczę przeczyściłem tylko z kurzu i resztek lumy ze wskazówki godzinowej, wyszorowałem kopertę i standardowo zrobiłem od ręki czyszczenie mechanizmu. Oczywiście wymieniłem jeszcze szkło. To nie nadawało się do polerki

Piotrek! Piękna rzecz. Gdyby miała jeszcze dolną sekundę... Takie lubię najbardziej To pokazuje, że warto mieć cierpliwość i czekać aż do skutku. W końcu kiedyś uda się dokonać rzeczy, które wcześniej wydawały się niewykonalne... W mechanizmie, który pokazałeś, ktoś zrobił niezłą sznytę. Koła nie były uszkodzone? Gratuluję szczerze

Poza tym odradzam mocno sprzedającego.

Spróbować zawsze można. Zwłaszcza na własnych. Ale do palet i do przekładni wychwytu i balansu bierz tego Novostara Tyb B. Tym bardziej, że jest w promocji tylko za 9 zł

Napisz tylko do którego

No i Sławuś znów pozamiatał... Ja się poddaje... Nie przebiję Sławek! Super egzemplarz! I mechanizm i tarcza! Rewelacja! Zazdraszczam jak nie wiem co

Tak, tak... tarczki w pionie mają coś w sobie. Trochę jak datownik na dole, lub duża koronka na górze w niektórych pasówkach.