PM1122

Eeee, nie jest tak źle ! W sprężynie jest już nowa dzióra. Wystarczy ją odpowiednio rozpiłować, by otwór był łatwy do zaczepiania i wyczepiania jej z haka , oraz mocniejszy odporniejszy na pęknięcia , które często tam się zdarzają. Hak, to inna sprawa. Zależy od tego , jaki jest obecny otwór po haku. Ale zawsze można wstawić nowy hak w nowym - czyli drugim miejscu. Nie jest może zbyt łatwo, ale chyba to przyjemne i satysfakcjonujące , że coś sami naprawimy. Zawsze ze spokojem pomyśleć , zastanowić się i wtedy zrobić.... bez pośpiechu.

Ten zębnik latarkowy, to zrób zdjęcia. Zawsze coś tam doradzimy. Podobnie jak z hakiem w bębnie ( no, że takie cóś wykombinowano.... )

Nooo, bardzo trafnie dobrałeś - całość nieźle się komponuje.

I tu się zgadzam. Nie wiadomo, jaki jest to mechanizm i czy jest szansa, by np. przesunąć troszkę kotwicę. Myślę, że większość zegarmistrzów, nie ryzykuje, bo łatwiej szlifnąć palety i ponownie je ustawić.

Tak, ale...... jeśli ślad zużycia jest trochę nie w środku palet i widać, że zęby mogłyby pracować na nowym miejscu.... tylko czy uda się przesunąć koło, bądź kotwicę, bo to raczej ciasno siedzi. Więc , czy się uda i ma sens ??? — nie wiem

No i kolega się Bardzo Myli ! ..... Ps.- no chyba, że ja źle zrozumiałem to ,, od góry półki". Bo jeśli chodzi o półkę - podstawę mechanizmu - to skrzynia jest dobra ! ....., zmierzyłem moją, co pisałem, że jest podobny mechanizm i też P48 , więc długość wahadła taka sama. Więc wymiary wewnętrzne - Długość 58 cm Szerokość 24 cm Głębokość 13 cm Od dna skrzyni do górnej krawędzi sanek ( podstawy mechanizmu ) - jest 40 cm. Samo wahadło , bez transporterka i licząc od końca śruby , aż do końca okucia zaczepu, ma 36 cm. Wahadło , zawieszasz w połowie grubości deseczki ( podstawa mechanizmu ) , bo do tego miejsca sięga transporterek. A więc , śruba wahadła znajdzie się 4 cm nad dnem skrzyni. .... WIĘC , WSZYSTKO PASUJE. PS.... dodam jeszcze , że u mnie jest tarcza 21 cm , a mocowana jest na trzech nóżkach. Jeśli źle zrozumiałem, to sorry, ale masz tu wymiary, jak to powinno wyglądać.

Logo jest oryginalne.

Taaa,...., wygląda na to, że był w niej jakiś gong strunowy. ..., a, czy soczewka wahadła wypadnie akurat w środku eliptycznej szyby drzwi - to poproś o zmierzenie od środka szyby tarczy do środka szkła drzwi. Kołki podkładu tarczy, to nie wiem - ale podkłady są różne i pewnie coś się znajdzie, albo się przerobi. Ale najważniejsze jest, by w tarczy, otwory nakręcania i otwór osi wskazówek pasowały. Więc - na bank, to ani ja i wydaje mi się , że inni także , gwarantować nie mogę. W sobotę będę mógł pomierzyć w moim - dość podobnym - to będzie wiadomo, jak to w przybliżeniu wychodzi. Sam dopytaj sprzedawcę i poprzeliczaj sobie, czy się uda wpasować. ( myślę , że tak ) Skrzynia wygląda dobrze, a kilka śladów po koładku w koronie, to też w jednym mam ( nie wiem czemu , ale tylko w koronie ) ..., byle więcej nie było. PS...., może nieco z ceny zejdzie, bo to tylko skrzynka, a przecież jeszcze resztę trzeba.

Dobry pomysł

Proszę bardzo D.R.P N55006 ... jest słabo widoczny , bo jakby za lekko wybity Jak jakieś pytania , to pytaj

Trzeba środki poprzekładać.

Gdzie ? Nic nie ma ! Tylko przełożyć zewnętrzny pierścień A mechanizm mam z tą dźwignią i wstawiłem do tamtego tematu

Na All..., są aktualne dwie. No , ale będziesz musiał je rozebrać, bo inne otwory. Jednak jak sądzę, to Ciebie interesuje najbardziej ring z cyframi.

tak mi to wygląda , że źle złożono ..... , a później zgubiono kółko i może celowo zdemontowano tą jedną dźwignię , bo przeszkadzała ,, i w ogóle , po cholerę ona " Haaa , mam !

Aaaa , może się mylę , ale chyba ta środkowa dżwignia powinna być obrócona tym dłuższym ramieniem w dół . Jeśli będzie pasować , to brak tylko jednej dżwigni - takiej jak u kolegi i wówczas jest ramie co sięga do osi godzin ,.. no , oraz kółka a wycięciem

Też mam , ale inszy....., bardzo podobny do tego , co pokazał kolega ,, yaro 65 " - z tym, że kółko , gdzie dźwigienka wpada w rowek i jest koniec wybijania mam za płytą werku , a kolegi przed płytą. Widzę , że u Ciebie , to kółeczko powinno być przed, bo ośka wystaje. No, ale brak co najmniej dwóch dźwigni.... przedewszystkim , brak dźwigni , która by szła do osi godzinowej ( odłamana ? 🤔 )

A do jakiego to ? 🤔

No, nie mamy zdjęcia, więc trudno powiedzieć. Ale całkiem możliwe, że powierzchnia impulsu wyglada o niebo lepiej , a także powierzchnie spoczynku , nie są aż tak zniszczone , jakby się ze zdjęcia wydawało. Więc może być dobrze. Ale nie ma zdjęcia, więc to tylko takie zgadywanki.

Zgadza się... ale mam w takiej skrzyni mechanizm P48 - więc sądzę, że coś koło tego , czyli coś podobnego, kolega powinien szukać dla swojego mechanizmu. Można patrzeć w katalogu z 1912 roku za czymś podobnym .... w każdym razie za dość długą skrzynką, bo wahadło takie jest. PS .... noo , a kolega Leskos i ja także , znalazłem ten ażurowy mechanizm z gongiem . Fakt , że kolega pokazał nam mechanizm pełnopłytowy , na który jeszcze nie natrafiłem

Sprawdziłem i mam zdjęcia mojego - niestety nie mam wymiarów ,.... te będą w sobotę . Mechanizm nieco inny , bo ażurowy i trzy młoteczki , ale P48 ( nooo , z innych lat będzie ) , ale skrzynia chyba taka powinna być .

Nooo, brzydko wygląda. Palety, tylko z góry i z zachowaniem odpowiedniego kąta. Wyczyść je , to będzie lepiej widać ile trzeba będzie zeszlifować.... bo to wygląda, że i boczne powierzchnie są wyjechane. Więc na oko, to chyba z 1mm trzeba będzie skrócić... Ale możliwe , że paleta ma szlifowany drugi koniec. Wówczas wystarczy ją wyjąć i ustawić jej drugi koniec. Porób zdjęcia i pomierz ile jaka paleta wystaje z kotwicy. To wszystko po to, by nie pomylić palet i nie zamienić ich miejscami, oraz by wystawały tyle samo co stare. Bo należy założyć , że na tak ustawionych paletach, zegar dobrze chodził

Czytałem, ale katalogu nie mam....., a na zdjęciu widać dwa gongi i młoteczki z lewej i prawej strony. PS.... Ale mam takiego spreżynowca, tylko nie wiem jaki konkretnie mechanizm.

Aaa... , uważam, że duża prostokątna skrzynia z witrażem ( dłuższa od podobnych, które często bywają na All...i na Ol...) , bo wahadło całkiem długie.... na zdjęciach podobny. PS... w sobotę będę w domu, to sprawdzę, jak to jest w moim, bo skrzynia duża i czeka w kolejce, a nie pamiętam jaki jest tam mechanizm.

Aa, to dystans był. Ta blaszka na widelcu - no kurcze, nie wiem. W stojącym, to jest taka zapinka, ale to jednak inaczej wyglądało i działało. A tu myślę, że może lekko opierała się o pręt wahadła, likwidując jego luz. Nie mogła jednak silnie dociskać, bo byłby dodatkowy opór, co skutkowałoby zatrzymaniem się zegara.