PM1122

W naszej forumowej wyszukiwarce , poszukaj temat ,, Kiwaki od Junghansa " ..... poczytaj , bo przy poszukiwaniu oryginału napewno się przyda co nieco wiedzieć .

Jak wcześniej kolega już pisał - najlepiej trochę przyhamuj .... Trochę spokoju i skupienia na tym , co już masz , a za pewien czas poczujesz , które bardziej Ciebie interesują i pociągają . Bo nie tylko wygląd , ale i szczegóły mechanizmów staną się dla Ciebie ciekawe . No , ale na to potrzeba nieco czasu .

Jak uważasz, że to fajne forum i chcesz rozmawiać o zegarach, dzielić się opiniami, uwagami, prosić o pomoc w jakimś problemie, to ......, pokazujesz jakiś zegar - ( i w zależności od tego o co chodzi ) - front, boki, ale też mechanizm i to z różnych stron,..., i można rozmawiać. PS.., na tym to polega.

Ooooo ..... nie sądziłem , że ktoś tu fejsbukowo zacznie nadawać ...... Chcesz handlować ... proszę bardzo , jest All... , jest OL.. i inne platformy handlowe , a fejsbuk do obrażania innych , Tu nie te klimaty !!!!! ..... jak ktoś o coś pyta , prosi , to rozumiem , a tu masakra ..........

Wydaje mi się, że pierwsza propozycja będzie dobra. Te x32, a nie wiem czy to akurat chodzi o średnicę wewnętrzną, a Twój ma 35 mm. więc pasuje ! - bo 3 mm, to nic ..., czasem, jak końcówka sprężyny trzaśnie, to skraca się ją o parę centymetrów ( nawet o cały zwój ) i jest dobrze. A szerokość o 0.18 mm wieksza , też nic nie szkodzi. W bębnie jest więcej luzu. A poza tym, czy sprzedający dokładnie zmierzył - pewnie zaokrąglił. PS...., poza tym, chyba najwięcej się ostatnio udzielam, a przecież są lepsi - HELP

Będzie za mocna - będzie miała większą siłę w przenoszeniu energii na inne koła ( trudniej także zwinąć i włożyć w bęben ) Na bicie , dać trochę grubszą , to czasem nawet lepiej , bo bicie , to czasami ciężkawo rusza . A tak to ruszy napewno - no , byle tylko za szybko nie wybijało godzin. Więc , grubsza o 0.05 mm. , to jeszcze , ale o 0.1 mm , to trochę za dużo.

Po pierwsze - sprawdź , co to jest ! .... zrób test , gdzieś z boku , gdzie nie szkodzi , .... na wacik czysty spirytus i potrzeć . jak wacik brudny i widać , że lakier puszcza , to już się dowiedziałeś , czy politura , czy nie . Jak nie to inne rozpuszczalniki

Tak blaszka mosiężna na zęby . Ale najpierw w kole wypiłować gniazdo . Różne narzędzia , nawet własnej roboty - mogą być pilniczki iglaczki , a także piłka włosowa , brzeszczocik , a ja nawet korzystałem z żyletki - nożyka , gdzie ostrzem przejechałem w poprzek papieru ściernego ( średniej grubości ) . W ten sposób porobiłem niby ząbki na ostrzu żyletki . Dało się piłować wąskie szczeliny , choć zajmowało to dużo czasu . Trzeba kombinować - jak nie to , to czymś innym .

Przepraszam i proszę nie mieć mi tego za złe , ale zauważyłem , że tak ogólnie , to niewiele się znasz na mechanice i majsterkowaniu . Proszę się nie obrażać , bo Mi chodzi o udzielenie dobrych rad i pomoc początkującemu w pierwszych naprawach , a nie o obrażanie nowicjuszy. Dlatego , jak już wcześniej pisałem - co nie możesz , to nie ruszaj ! A łożysko , chyba nie jest aż tak strasznie wyrobione i myślę , że nie myślisz je naprawiać ! Te trzy koła , nie muszą być koniecznie zdejmowane ! Mogą zostać , bo da się je oczyścić w benzynie , WD-40 , itp. Jeśli nie ma uszkodzeń , a na łożyskach nie latają , to po co je usilnie zdejmować , gdy brak narzędzi i nie wiadomo jak je zdjąć ? Element z lewej - kolega napisał ,,seger" . Tej ośki nie można demontować z płyty ! Można zdjąć ,,seger" i zdjąć koło - inaczej zabezpieczenie , zapinka , wsówka , - ale tego elemenciku brak . Na końcu tej osi powinien być rowek , gdzie wskakuje seger . Więc może spadł , a koniec ośki jest tak mocno pouszkadzany , że te koło , nie można zsunąć . Trzeba by wówczas , pilniczkiem iglaczkiem , nieco opiłować ośkę . Ale tylko te miejsca , które ewidentnie haczą i utrudniają zsunięcie koła . Opiłowana ośka nie powinna mieć najmniejszych śladów po opiłowaniu - powinna wyglądać tak , jakby nigdy nic nie robiono przy niej . Z tego wniosek , że dotknięcia i posunięcia pilnikiem , muszą być przemyślane i konkretne . Środkowy element - widać od dołu małą zębatkę i krzywkę , - można zdjąć , mając odpowiednie narzędzia. Zwykle jest osadzone na lekki wcisk , ale często tak trzyma , że jest trudne do ruszenia. Może pomóc długie moczenie w WD-40 , lub inne podobne płyny penetrujące . Ale zębatkę z krzywką ( można przyjąć takie założenie ) że masz dobrze ustawioną . Element z prawej - jak zdejmiesz krzywkę , to później może być za luźna i dodatkowy problem - jak ona była wcześniej ustawiona ? ... , bo coś nie gra i trzeba to skorygować. Więc uważam , że mechanizm masz rozebrany ! Można go oczyścić , wstawić te wyłamane zęby i składać ! Sądzę , że to dobra rada ! .... po co komplikować bardziej to , co jest i tak dość skomplikowane !

Mam GB z tego roku i o numeracji mieszczącej się między nimi , ale wszystkie znaki są normalne . Przyglądając się sygnaturom i cyfrom , wszystko się zgadza . Więc ciekawe przypadki i ciekawe , co w tym roku się wydarzyło i wpłynęło na takie nietypowe oznaczanie . PS... może mistrz od sygnatur w tym roku trochę chorował , a ktoś w zastępstwie , nie zwracał uwagi na odgórne ustalenia i leciał ,, tak mniej , więcej " jak to ma być i wyglądać . Poczekamy i zobaczymy , czy tego jest więcej .

Łał Ten to ma wahadło ! ..... prawie jak tarcza zegara

No , można z przodu , od strony tego koła ze sprężynką , ale lekko z ukosa - będzie może lepiej do podejrzenia . Ale , myślę , że kolega zadra bardziej będzie pomocny , bo takiego ma i pewnie to rozbierał .

Pokażesz zdjęcie tych kół, to powiemy . Czasem , szczególnie gdy narzędzi brak , lub są nieodpowiednie , to lepiej zaniechać zdejmowania na siłę . Jeśli łożysko dobre i koła też , to da się wszystko doczyścić i uniknie się uszkodzenia mechanizmu . Zegarmistrz , to raczej wszystko ma . My , miłośnicy zegarów , noo , nie zawsze wszystko mamy . Początkujący , to zwykle wcale , lub niewiele odpowiednich narzędzi mają .

Oszzzz ..... to może być problem . Skrzynkę fajnie zrobiłeś , tylko wkładać mechanizm ...... ale co teraz ?

Ooo, taki wyjazd na wakacje ! 🙂😀

Nooo , pewnie ciekawie to rozwiązano .

A teraz wszyscy pewnie.....

Umieść go na deskę testową i się okaże czy miesięczny , czy jakiś inny .

Jad tam w ten upalny dzień ? U mnie 23 st

No tak ..... trzeba delikatnie w palcach trzymać

Ooojjjj

Myślę , że w ciągu paru dni , ktoś z ,, budzików " , zauważy post i konkretnie doradzi. Albo nawet wskaże konkretny post , gdzie kiedyś to szczegółowo omawiano. Więc , po kilku radach , nie rzucaj się odrazu na robotę . Jeśli chcesz oczyścić - odświeżyć , to mycie w benzynie , nafcie i miękką szczoteczką do zębów . Co jest z mosiądzu , np. nóżki , pokrętła , uchwyt-kółko , to odkręcić , czy zdjąć i można w rozwodnionym roztworze ,, Akra " pomoczyć . To trochę agresywny płyn , więc trzeba pilnować by nie żarło , tylko wyczyściło mosiądz. Noo , nie każdy lubi , gdy mosiądz świeci. ,, Akra " na obudowę , to chyba za ostra , bo elementy stalowe , to nawet w niej szybko rdzewieją . Można próbować , ale krótko i szybko . Może da się oczyścić benzynami i szczoteczkami . Później obudowę , to tak od środka , przetrzeć nieznacznie olejem ( do sucha ) i powierzchnia będzie zabezpieczona.

Aaa, najlepiej części zdemontowane dzielić na odpowiednie grupy i umieszczać w oddzielnych pojemnikach. Można także układać na styropianie i przytwierdzać je szpileczkami, by nie ,, latały ". Wiadomo wtedy, co i gdzie jest i do czego było, itd.

Ja za daleko - Finlandia - ale inni mogą się zgodzić. Zęby trzeba odpowiednio dorobić i wpasować, że same, no prawie by trzymały.., lutowanie, to finish i wówczas są nie do ruszenia. Ewentualnie, ktoś same zęby wstawi, a Ty dalej resztę. Trzecie zdjęcie - ten dziwny element, to krzywka i jak nie ma potrzeby, to lepiej zostawić. Jak łożyska dobre, to całość da się oczyścić, a krzywka będzie dalej dobrze osadzona i nie pogięta.

Ooo, właśnie tak użyć szczypiec - ale z czuciem. Zawleczka może wyskoczyć, więc patrz gdzie.