Pogadajmy o samochodach :-)

[trollu 721]

bmw zawsze trapi odwieczny problem ludzi, którzy sa w stanie kupić nastoletnie auto ale nie są w stanie go utrzymać bo 1 - nie mają kasy na utrzymanie auta drogiej marki, 2 - nie mają oleju w głowie

kiedyś e36 było pełno, teraz od dawna dobre egzemplarze qp i cabrio lecą w górę a reszta zgniłków systematycznie trafia na złomowiska. Kiedyś było masę e34 do kupienia za 3-4kzł teraz za tyle można kupić kupkę rdzy z zarżniętym silnikiem a dobra sztuka kosztuje 10kzł i więcej. Łatwiej teraz kupić e39 niż e34

bez gwiazdy nie ma jazdy ale w oczach młodego boga dyskoteki w124 nie był na tyle agresywny i nie zawijał tak tyłkiem jak e34 z 2.5 pod maską 

 

co do elektroniki w e39 i nowszych samochodach - climatronic (w e39 był 2 strefowy), DSC, czujniki parkowania, xenon, do tego sportowe elektrycznie regulowane fotele - coś jest w sumie bardziej potrzebne na codzień? Nawet ta el regulacja foteli tylko bajer bo raz ustawimy i jeździmy, nikt co 10 min nie zmienia ustawienia fotela. Teraz wszystko to jest tylko rozbudowywane, powiększane, ulepszane i bardziej komplikowane. Pewnie dożyjemy takich czasów, że ktoś będzie wzywał pomoc drogową bo mu kamera parkowania padła i gość nie umie zaparkować

Edytowane 9 Stycznia 2016 przez trollu

[Angelo 26]

przykład z pewnego forum - m.in. wałek ssący M54B30, wydech 2.5 cala, lekkie koło jednomasowe itd. Na hamowni z seryjnych 192KM wyszło 240KM. Czas 0-200 gdzieś w okolicach 20s gdzie e39 540i w manualu robi 24s (dane z zeperfs).

 

 

Tylko, to dane z serii 5... e30. to calkiem co innego.

Tak jak pisalem wczesniej... nienawidze tych silnikow... mam niemile wspomienia

 

 

To po co Ci oryginalny stan?

Trzeba było napisać, że ma nie być zgniłe...

 

To tak jak dla nas zegarki vintage. Te zachowane w oryginale są najcenniejsze

Jak zmienisz tarczę, koronkę, mostek... To robi się kundel

Oryginalny dlatego, bo niechce mi sie poprawiac po bledach kogos innego.

piszac orginalny chodzilo raczej o wyglad zewnetrzny... lakier, zderzaki itd.

 

nie nawidze druciarstwa i nie zniuslbym np. m tech z laminatu.

 

moje autko z zewnatrz nie bedzie sie wiele roznilo od serii.

jedyne zmiany z zewnatrz, to 17 calowe kola, by zmiescic hamulce i robiony na zamowienie wydech.

 

W pozniejszym czasie planuje ,,zebranie,, calego pakietu m technic II, ale to juz pozniejsze plany, bo jednak to rarytas

[trollu 721]

e30 z 4.4 tak czy inaczej będzie mieć problem z przeniesieniem mocy na asfalt. Tak samo V8 bywają bardziej problematyczne niż M52, na pewno wymagają większej dbałości i serwisu

[Angelo 26]

Zdaje sobie z tego sprawe.

mialem 740il i jedyny problem jaki mialem z tym autem, to urywajace sie kruce od chlodnicy.

Na czas serwisowalem i nie bylo zadnego problemu.

Moim zdaniem 4,0, 4,4 to najciekawsze swapy do e30.

 

Kolega ma e30 z M50.

Osiagi tego auta sa srednie. Wedlug mnie wkladnanie M50-M52 nie ma sensu... M20b25 jezdzi lepiej, przynajmiej mam takie odczucia i ten dzwiek 

[kiniol 2281]

Dzisiaj na światłach przed jednym z rond stały przede mną Alpina B12  i Maserati GT, takie nowe z salonu... Alpina dołożyła mu aż miło... co za widowisko 

Edytowane 9 Stycznia 2016 przez kiniol

[Angelo 26]

chcialbym zobaczyc mine kierownika z maserati 

[kiniol 2281]

No niestety ja poruszam się tylko "legendą", więc nie mam szans na ujrzenie takiej miny

[Angelo 26]

dobra legenda, nie jest zla 

mialem kiedys 3,5 v6 z 97 roku.

Bardzo dobrze wspominam 

[Dorian06 41687]

Dzisiaj na światłach przed jednym z rond stały przede mną Alpina B12  i Maserati GT, takie nowe z salonu... Alpina dołożyła mu aż miło... co za widowisko 

Wolałbym mieć to wolne Maserati. 

[kiniol 2281]

dobra legenda, nie jest zla 

mialem kiedys 3,5 v6 z 97 roku.

Bardzo dobrze wspominam 

Moja jest tzw. "polift"...z 2000 roku. Bardzo ją lubię, ale dzieci przestały się mieścić i zaczynam oglądać  Odyssey...ale niewiele ich jest na rynku

[trollu 721]

Alpina zastosowała oznaczenie B12 w kilku budach, fajnie jakbyś napisał którą widziałeś. Jak to było e31 to na prawdę rzadki widok, jeżeli było to 5.7 to biały kruk, w sumie wyprodukowano 57 sztuk. Silnik pomodzony przez gości z MGmbH dodatkowo poprawiony przez Alpinę - to chyba mówi wszystko. Samo 850Csi z S70 pod maską to marzenie. 7 sztuk miało skrzynię shift-tronic, manual z automatycznym sprzęgłem. Jak ktoś mówi że teraz mamy naładowane elektroniką samochody to niech spojrzy ogólnie na e31, auto pomimo blisko 30 lat dalej ma rozwiązania, których na próżno szukać w pierwszym lepszym aucie w salonie

[kiniol 2281]

E38

[Spart85 5]

Wracając do tematu...

 

Kolega nie podał kwoty jeżeli jednak myśli o nowym to z wymienionych rozważyłbym mazde w technologii skyactive 2.0 pb

 

1. Silnik wolnossący

2. Małe spalanie - trasa oszczędnie 6,5 litra, przy ciężkiej nodze 8,5 litrów (tak samo miasto), autostradowe do 180km/h 8-8,5 litra

 

Pytanie jaki styl jazdy preferujesz i czy samochód ma być na trasy, czy do miasta. Jak kupisz 1,6 i będziesz robił autostrady to powyżej 120-140km/h spalanie 12/14litrów

[Paweł Bury. 5729]

Dzisiaj wziąłem na trasę i starałem się jak mogłem nie przyciskać gazu. Udało mi się zrobić 10l/100km (dystans praca-dom 220km). Cały czas autostrada zgodnie z przepisami :-) całkiem nieźle moim zdaniem.

 

Dla mnie dobre auto to takie które się nie psuje, jest wygodne, jeżdzi szybko a przede wszystkim jest ekonomiczne 

Średnia po przejechaniu około 170km dziś rano  

[Bugs 4615]

Superb 1.6 TDi ?

To tak jakby napisać że zegarek ma pokazywać dokładny czas i się nie psuć

Edytowane 10 Stycznia 2016 przez Bugs

[Paweł Bury. 5729]

Superb 2.0 TDI

[trollu 721]

z tym, że jak zwykle wszystko to są subiektywne odczucia jak "wygodne, szybkie, ekonomiczne". To co dla jednego jest podłogą dla innego jest sufitem

2.0 TDI też się psuje, prędzej czy później wszystko się psuje

[Tommaso 2403]

2.0 TDI też się psuje, prędzej czy później wszystko się psuje

 

 

Poza stalową kulką o średnicy 20 mm

 

U mnie wczoraj zaświeciła się informacja o usterce w działaniu pneumatycznych amortyzatorów. Po restarcie zniknęła, ale trzeba się wybrać do serwisu i podpiąć pod komputer...

[stolipl 321]

Mój kuzyn miał co prawda octavie II ale z takim samym silnikiem czyli 2.0 TDI. Szczerze mówiąc więcej to auto stało u mechanika, niż jeździło. Nie wiem od czego to wszystko zależne. Nie można było narzekać co prawda na osiągi bo były fajne. 

Ja osobiście nie mam własnego auta i jeżdżę rodziców Suzuki Grand Vitarą '03 FL w 2.0 benzyna (bez LPG) i nie narzekam. Nie jest to jakaś wyścigówka, ale można bez problemu pojechać wszędzie, jedyne dwa minusy jakie zaobserwowałem w "Suzie" to: brak 6 biegu oraz nawet spore zużycie paliwa.

[switch107 375]

Dla mnie dobre auto to takie które się nie psuje, jest wygodne, jeżdzi szybko a przede wszystkim jest ekonomiczne

Średnia po przejechaniu około 170km dziś rano

To zależy jaki współczynnik przyjmiesz :-)

184PS zużywa 4,6 L/100km czyli 0,025 litra na PS/100km

560PS udało mi sie zrobić 10 L/100km czyli 0,0178 L/PS/100km

 

Czyli mój ekonomiczniejszy :-)

[Bartosz 86 45]

Dzisiaj na światłach przed jednym z rond stały przede mną Alpina B12  i Maserati GT, takie nowe z salonu... Alpina dołożyła mu aż miło... co za widowisko 

 

I tak wybrałbym Maserati  

[Paweł Bury. 5729]

Trutu tutu

Jedźmy z Wrocławia do Gdańska obok siebie ..... Kto spali więcej ???? Możesz jechać jak chcesz

Żeby spalić to co ja 60% trasy musiałbyś zrobić na lawecie

[pablo122 1316]

Mój kuzyn miał co prawda octavie II ale z takim samym silnikiem czyli 2.0 TDI. Szczerze mówiąc więcej to auto stało u mechanika, niż jeździło. Nie wiem od czego to wszystko zależne. Nie można było narzekać co prawda na osiągi bo były fajne. 

Ja osobiście nie mam własnego auta i jeżdżę rodziców Suzuki Grand Vitarą '03 FL w 2.0 benzyna (bez LPG) i nie narzekam. Nie jest to jakaś wyścigówka, ale można bez problemu pojechać wszędzie, jedyne dwa minusy jakie zaobserwowałem w "Suzie" to: brak 6 biegu oraz nawet spore zużycie paliwa.

 

Nie wiem też od czego to zależy.

Ja mam Tourana 05', 2.0TDI czyli zgodnie z internetem najbardziej awaryjny silnik na świecie.  Kupiłem go jak miał na liczniku 120k, a ile ma naprawdę to Bóg raczy wiedzieć. Od kilku lat użytkuję go w taki sposób, że rano wyjazd z garażu jadę 100m do szkoły i gaszę, potem odpalam 200m przedszkole i gaszę, następnie 3-5 km basen plus oczywiście jakaś trasa w sumie ok. 10kkm rocznie. Jedyne co w nim robiłem poza wymianą części eksploatacyjnych to wymiana skrzyni biegów (700zł z anglika ba alle). Dwumasę zmienił poprzedni właściciel na gwarancji, bo padła.

Jedyne zabiegi jakie robię to tankuję paliwo premium i olej co 10kkm. Samochód przez dzieciaki jest katowany ekstremalnie.

Nie wymieniłbym tego auta na żadne inne, chyba, że też Tourana.

Ogólnie jeżdżę dużo, ale samochodami banku, są to raczej auta premium i jak dla mnie ta przyjemność prowadzenia nie jest warta wydania kilkuset tys. 

[Bugs 4615]

Mój kuzyn miał co prawda octavie II ale z takim samym silnikiem czyli 2.0 TDI. Szczerze mówiąc więcej to auto stało u mechanika, niż jeździło. Nie wiem od czego to wszystko zależne. Nie można było narzekać co prawda na osiągi bo były fajne. 

Ja osobiście nie mam własnego auta i jeżdżę rodziców Suzuki Grand Vitarą '03 FL w 2.0 benzyna (bez LPG) i nie narzekam. Nie jest to jakaś wyścigówka, ale można bez problemu pojechać wszędzie, jedyne dwa minusy jakie zaobserwowałem w "Suzie" to: brak 6 biegu oraz nawet spore zużycie paliwa.

Pierwsze wersje 2.0TDI 140KM były mocno felerne, a Pawła to chyba 150KM? Bo jak 190 to naprawdę zacny wynik.

[Adi 4707]

Pablo, ale 10 km rocznie to żaden przebieg. Co ma się popsuć? W firmie mieliśmy z 50 szt. Po 6, 7 kkm miesięcznie. Padały jak muchy. W tym czasie oplowskim dieslem czasem strzelał przewody podciśnieniowe i nic więcej.

PS

Wymiana skrzyni to b. poważna awaria. Mało w jakim aucie się zdarza, koledze padła.... w Touranie.

Edytowane 10 Stycznia 2016 przez Adi