Pogadajmy o samochodach :-)

[Osiem 293]

Pochwal sie jak juz zrealizuje mikolaj prezent

Nie omieszkam

[WojtekL. 68]

Ja bym raczej Barchetty nie brał, Alfa Spider - zależy z jakim silnikiem, a Mazda jeśli nie jesteś za wysoki to luz. Kiedyś też chorowałem na MX-5, ale skończyło się na Nissanie 200 SX - auto z turbo to jednak więcej możliwości i fanu z jazdy...
S2000 - Ta moc i tylny napęd to po prostu szatan, bardzo niebezpieczny szatan... W podkręconym Nissanie 200 SX kiedyś niechcący przedriftowałem zakręt w tunelu... co bardzo mnie zdenerwowało. Teraz jestem fanem napędu na 4 koła i taka moja prywatna teoria - jeśli chcesz mieć przewidywalne auto powyżej 200 KM które Cię nie zaskoczy - napęd na 4 koła jest niezbędny. Obecnie mam STI i nie zamieniłbym go na nic innego. Polecam to auto, które nawet na śniegu na letnich oponach lepiej przyspiesza niż hamuje:-)

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Ja bym raczej Barchetty nie brał, Alfa Spider - zależy z jakim silnikiem, a Mazda jeśli nie jesteś za wysoki to luz. Kiedyś też chorowałem na MX-5, ale skończyło się na Nissanie 200 SX - auto z turbo to jednak więcej możliwości i fanu z jazdy...
S2000 - Ta moc i tylny napęd to po prostu szatan, bardzo niebezpieczny szatan... W podkręconym Nissanie 200 SX kiedyś niechcący przedriftowałem zakręt w tunelu... co bardzo mnie zdenerwowało. Teraz jestem fanem napędu na 4 koła i taka moja prywatna teoria - jeśli chcesz mieć przewidywalne auto powyżej 200 KM które Cię nie zaskoczy - napęd na 4 koła jest niezbędny. Obecnie mam STI i nie zamieniłbym go na nic innego. Polecam to auto, które nawet na śniegu na letnich oponach lepiej przyspiesza niż hamuje:-)

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Ja bym raczej Barchetty nie brał, Alfa Spider - zależy z jakim silnikiem, a Mazda jeśli nie jesteś za wysoki to luz. Kiedyś też chorowałem na MX-5, ale skończyło się na Nissanie 200 SX - auto z turbo to jednak więcej możliwości i fanu z jazdy...
S2000 - Ta moc i tylny napęd to po prostu szatan, bardzo niebezpieczny szatan... W podkręconym Nissanie 200 SX kiedyś niechcący przedriftowałem zakręt w tunelu... co bardzo mnie zdenerwowało. Teraz jestem fanem napędu na 4 koła i taka moja prywatna teoria - jeśli chcesz mieć przewidywalne auto powyżej 200 KM które Cię nie zaskoczy - napęd na 4 koła jest niezbędny. Obecnie mam STI i nie zamieniłbym go na nic innego. Polecam to auto, które nawet na śniegu na letnich oponach lepiej przyspiesza niż hamuje:-)

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka


Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Edytowane 16 Grudnia 2016 przez DawPi
Nie cytujemy zdjęć.

[Adi 4783]

Osiem - jasne, że znam Mustanga. Przy okazji  bardzo trafia do mnie ten trwający już parę lat powrót do korzeni motoryzacji w Ameryce i i nowe wersje Challengera, Chargera, Mustanga - super wygląd tych aut. Trochę, 2 lata temu miałem okazje jeździć Chargerem, nówką. Wygląd genialny, brzmienie boskie, 20 calowe koła - super. Ale wnętrza tych aut zrobione tak, że konkurentem może być  w tej kwestii jedynie Dacia Logan...... Wygląd wnętrza to rzecz gustu - niestety dla mnie w większości wyjątkowo brzydkie - ale jakość, spasowanie, użyte materiały to ponury żart. Co nie zmienia faktu, że gdybym miał to te kwestie byłbym w stanie przełknąć

 

A MX5 2002 - podoba mi się wersja z brązowa skórą - do tego drewniana kierownica, Bose, łokiec i jazda

Edytowane 16 Grudnia 2016 przez Adi

[WojtekL. 68]

Do kompletu Orient M-FORCE STI, chwaliłem się już, zdjęcie niestety zrobione w KIA. Z ciekawostek wskaźnik rezerwy chodu zrobiony na wzór obrotomierza w STI

 

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Też rozważałem Mustanga i Chargera ale te auta jak dla mnie są za bardzo szpanerskie i prucz tego i mocy nic więcej nie dają.

 

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[M_Michal 9]

Ja z premium brałbym właśnie Lexa Lub Infiniti. 

 

To Infiniti jest premium? Please. Chcą być, ale jednak im do tego daleko!

[Osiem 293]

To Infiniti jest premium? Please. Chcą być, ale jednak im do tego daleko!

Nie no jaja sobie chyba robisz Infinity jest premium i basta. Proponuję pojeździć np FX50. Co do Mazdy MX-5 przeczytałeś wątek wyrwany z kontekstu. Mnie nie chodzi o auto 200 KM z napędem na 4 łapy. To ma być kabriolet o lekkim zabarwieniu sportowym, taki bardziej fun car. Wystarczy te 140-160 KM. Napęd ma być właśnie tylny, co odróżni go od pozostałych moich aut. Jeżeli możesz, to napisz jakie masz argumenty przeciw Barcheccie. We Fiacie jestem zielony, jednakże bardzo mi się Barchetta podoba, a i nie ma jej za dużo na naszych drogach. Spider to samo. Honda S2000 jest świetna i mam świadomość jak jeździ, jednakże tak jak pisałem trudno wyrwać fajną sztukę. W tej kwestii Mazda zdaje się być najłatwiejsza do znalezienia, bo jej podaż jest stosunkowo spora.

Nissan 200 sx owszem fajne autko, ale mija się kompletnie z moja wizją/potrzebą małego kabrioletu/roadstera. Ma być wiatr we włosach i odrobina zarzucania tyłkiem. Turbo też nie potrzebuje. Mam turbo w moim codziennym aucie i mi styka. Chce wolnossaka z przerobionym wydechem(to już we własnym zakresie). Tak jak napisał @Adi, łokieć wiatr w czuprynie i jazda przez las

Mazda ma tą zaletę, że ma napęd na tył jak i H2000S dlatego jest głównym faworytem.

Edytowane 16 Grudnia 2016 przez Osiem

[Adi 4783]

Z tym premium to jest tak - każdy ma własne odczucia - koledzy piszą o dziadzieniu mercedesa - i takie tam.

Jednak są ogólnie, powszechnie przyjęte podziały. Segmenty w związku z wymiarami i klasy - popularna i premium. Wewnątrz każdego segmentu są różnice i wewnątrz klasy także są. 

Ale Mercedes, BMW, Audi, Jaguar, Cadillac, Lincoln, Lexus, Infiniti, Volvo czy Porsche to marki premium i niespecjalnie jest o czym dyskutować - przeciwnie do tego jak się maja przedstawiciele tej klasy wobec siebie. 

[Osiem 293]

Z tym premium to jest tak - każdy ma własne odczucia - koledzy piszą o dziadzieniu mercedesa - i takie tam.

Jednak są ogólnie, powszechnie przyjęte podziały. Segmenty w związku z wymiarami i klasy - popularna i premium. Wewnątrz każdego segmentu są różnice i wewnątrz klasy także są. 

Ale Mercedes, BMW, Audi, Jaguar, Cadillac, Lincoln, Lexus, Infiniti, Volvo czy Porsche to marki premium i niespecjalnie jest o czym dyskutować - przeciwnie do tego jak się maja przedstawiciele tej klasy wobec siebie. 

A gdzie Range Rover ja się zapytowywuję? Range to dla mnie premium w premium no i Bentley

Edytowane 16 Grudnia 2016 przez Osiem

[Adi 4783]

A gdzie Range Rover ja się zapytowywuję? Range to dla mnie premium w premium no i Bentley

Nie wymieniłem przecież wszystkich ;)Range ewidentnie premium - choć tylko w jednym segmencie ma auta. 

A Benek, Rolls - to już nie premium, to auta luksusowe Pewnie jak i Aston......

To jak Ferrari, Lambo czy Zonda - superauta

Edytowane 16 Grudnia 2016 przez Adi

[Osiem 293]

Nie wymieniłem przecież wszystkich ;)Range ewidentnie premium - choć tylko w jednym segmencie ma auta. 

A Benek, Rolls - to już nie premium, to auta luksusowe Pewnie jak i Aston......

To jak Ferrari, Lambo czy Zonda - superauta

Dobra, schodzimy na ziemię

Pytanie do użytkowników MX-5. Jak z awaryjnością i na co zwracać uwagę? Ktoś, coś?

[meXy 438]

btw Phaeton to premium, czy już luksus (superauto)?

[overrange 47]

Wg mnie premium

[Adi 4783]

Vw? To auto segmentu F marki popularnej. Klasa premium to nie kwestia wyposażenia i ceny.VW nie był, nie jest i nie będzie premium. Koncern ma od tego Audi.

[overrange 47]

Vw nie jest premium ale phaeton jakos duza limuzyna wg mnie jest premium

[hiob 231]

Pozwólcie, że przerwę tę interesującą dyskusję i odpowiem na pytanie zawarte w tytule wątku.

 

Ja, rzecz jasna, uważam, że zegarek powinien mieć duszę, czyli mechanizm napędzany sprężynką. Bateria zabija duszę i szanujący się miłośnik zegarków nie włoży na rękę niczego z kwarcowym mechanizmem. To oczywiście jest tylko moja opinia, a ponieważ zdarza mi się być hipokrytą, to w kolekcji ma też kwarcowego IWC SL ref. 3728, z mechanicznym stoperem. Tyle tylko, że podarowałem go żonie.

 

Wracając do aut, samochód też powinien mieć duszę. BMW M3, muscle cars, mały fiacik, stary Cadillac - to auta z duszą. Wszystkie są w moim garażu:

 

 

I tego...   No właśnie...  Kupiłem dwa kwarcowe zegarki, to znaczy dwa elektryczne auta.

 

 

Dlaczego? Bo są jak kwarcowe zegarki: Tanie w zakupie, tanie w eksploatacji, dokładnie chodzą - inaczej mówiąc bardzo praktyczne. A do tego są one dla dzieci, więc ja się nie muszę wstydzić, że nimi jeżdżę, (choć jeżdżę nimi regularnie, ale nie mówcie nikomu).

[hiob 231]

BMW skończyło się pod koniec lat 90.[...]

Ja osobiście znam 2 osoby które kupiły nowe BMW i bardzo żałują, bo co chwila wracają do serwisu.

Przykro mi to pisac,bo sam mam "bzika" na punkcie BMW (posiadam 3 sztuki).

A mercedes ... kilku znajomych ma nowe modele i ... nie zamienili by na żadną inną markę .

Poza tym raport TEV

 

http://moto.pl/MotoPL/56,88389,19194742,samochody-2-3-letnie,,1.html

 

Raport TUV bazuje na wynikach badań okresowych aut, gdzie się jedzie sprawnym autem. Jak ktoś ma przepaloną żarówkę, to wychodzi w tym zestawieniu, że awaryjny, ale jak mu się rozsypało turbo, to raport tego nie wykryje, bo nikt nie wozi takich aut lawetą na przegląd.

 

Ja nie znam osobiście dwóch osób mających nowe BMW, znam jedną - moją żonę. Kupiliśmy półroczne BMW 328i, z przebiegiem 8 tys km, przejechaliśmy nim 22 tysiące i jak dotąd zero problemów. Jedyne, co się zepsuło, to plastikowe obramowanie za tylnymi drzwiami zaczęło odstawać i dealer na gwarancji wymienił.

 

Samochód rewelacyjny. Dwa litry turbo, 245 KM, po mieście pali poniżej 10 l, na wakacyjnej trasie zszedł poniżej siedmiu, setka poniżej 6 sekund, rewelacyjny automat ośmiobiegowy. Jasne, że F30 już stracił trochę tej "magii", jaka była w starszych generacjach BMW, ale ciągle jest to doskonały samochód.

 

A mówiąc o skrzyniach biegów, to... ostatnio mój garaż powiększył się o dwa samochody nie mające w ogóle żadnej skrzyni biegów.  Niesamowite wrażenie, gdy się jeździ elektrykiem. zawsze jest na właściwym biegu, zawsze ma najwyższy moment obrotowy i choć "na papierze" Nissan Leaf nie ma rewelacyjnych osiągów, w praktyce wygląda to zupełnie inaczej. Po prostu gdy wciśniemy pedał gazu przyspiesza zawsze z największą możliwą skutecznością do tego w ciszy i bez żadnej nerwowości, A przebieg 100-125 km po mieście w zupełności wystarcza, nawet, gdy się mieszka w tak rozległym mieście jak moje.

[overrange 47]

Hiob sledze Twoj profil na youtube. Zyciowy z Ciebie czlowiek! Trzymaj tak dalej a kolekcji pogratulowac

[Osiem 293]

Hiobie, jak tam Mercury Cougar?

[meXy 438]

O ile nie padną wtryskiwacze w V8 skutkujące wymianą kompletnego silnika, przeniesienie napędu XDrive oraz skrzynia. Razem około 100k zł w ASO. Teraz nikt nie chce kupić samochodu z taka historią serwisową. Nie pytajcie skąd wiem.

[trollu 736]

skąd wymiana silnika po awarii wtrysków? no chyba że było pałowane i EGT szalało. Wiele rzeczy "nie da się" w ASO ale da się u ogarniętych mechaników - czyt. miłośników specjalizujących się w konkretnej marce. Np jeden z userów z forum BMW - sam ma e46 330i Turbo, opisywał raz wymianę zerwanej szpilki w 535i f10 - BMW nie uznało tego na gwarancji (auto pół roczne, wymieniana chodnica - cały czas wywalało płyn chłodniczy) - za wymianę zaśpiewali chore pieniądze i konieczność wyciągania silnika - BMW nie przewiduje robienia czegokolwiek na silniku w samochodzie. A jednak dało się naprawić wadę bez rozbebeszania pół auta.

[meXy 438]

zerwany gwint wtrysku podczas naprawy (okruchy w cylindrze i porysowana gładź oraz uszk głowica)

[Adi 4783]

Piotrek, musisz duży garaż dobudować

[trollu 736]

sposób, w jaki napisałeś poprzedniego posta wskazuje jednoznacznie, że padają wtryski co wiąże się z wymianą silnika i lecą napędy. A tutaj jednak wychodzi, że to wina mechanika-partacza. Nie słyszałeś nigdy o ukręconych gwintach w dieslach? Jakoś nie ma popłochu z wymianami silników. Mechanik zawalił i tyle. Kumpel miał kiedyś przypadek, że mechanik przy wymianie płynów i filtrów zostawił szmatę w puszce filtra powietrza. Auto po kilkudziesięciu kilometrach zaczęło słabnąć aż w końcu stanęło. Wydmuchało pierścienie. Wina auta czy mechanika?

[hiob 231]

Cougar ma się doskonale. A garaż rzeczywiście by się przydał, choć nie bardzo jest jak i gdzie go postawić.

[pepepatryk 12561]

Do premium/superaut należy też mój SAAB