Pogadajmy o samochodach :-)

[overrange 47]

Hybryda v8 jak do tej pory?

[trollu 757]

niezła okładka

[irekm 1050]

Hybryda v8 jak do tej pory?

Brak jakiejkolwiek informacji na ten temat.

[overrange 47]

Trollu maja rozmach skur...

 

Oby lexus nie konczyl ery wolnossacych v8.

[irekm 1050]

Poszperalem troche i wychodzi ze Lexus nie bedzie juz  oferowal v8 w Nowym LS

[overrange 47]

To ciekaw jestem co za hybryda tam bedzie

[gustaw6666 324]

Może wolnossące V6 plus wyraźnie mocniejszy niż dotąd silnik elektryczny. Miałoby to głęboki sens.

[gustaw6666 324]

 

No, no... Tylni napęd, 365 KM...

[irekm 1050]

Niezly samochod

[gustaw6666 324]

Potem pewnie się okaże jak zwykle, że 365 KM w Kia przegrywa na prostej z 300 KM w BMW a w zakrętach z 250 KM w tymże.

 

Ale może wreszcie tym razem nie

[irekm 1050]

Bmw notorycznie zaniza publikowana moc swoich turbodoladowanych silnikow.

Praktycznie wszystkie testy z hamowni jakie widzialem to ich wyniki sugerowalyby moc zanizona o około 20%.

 

Niektore silniki Hondy, szczegolnie k24 maja tak samo

Nissan 3.7 v6 rowniez.

Natomiast ford na hamowni prawie zawsze pokazuje 20% mniej co sugerowaloby ze ich reklamowana moc silnika jest taka jaka naprawde otrzymujemy

 

Edit

 

Skoro juz kiedys wspominalem o roznych dyno to uznajmy ze standard w testach ( u nas) to jest hamownia Dynojet.

Hamownia Mustang bedzie pokazywala wyniki około 10% nizsze a Dynapack ( tak sie chyba nazywa ta trzecia) około 10% wyzsze niż Dynojet

Edytowane 11 Stycznia 2017 przez irekm

[gustaw6666 324]

VW to samo, choć może nie aż 20% -ale notorycznie jeżdżą lepiej niż na papierze i relatywnie bardzo dobrze w odniesieniu do mocy i masy. 

Oby Koreańczycy nauczyli się budować dobrze jeżdżące auta. Piękny ten Stinger.

[irekm 1050]

Wg mnie, jeżeli koreanczycy nie zwolnia tempa w jakim rozwijaja swoja motoryzacje to baaardzo niedlugo wiekszosc budzetowych producentow pozostanie za nimi.

Mowie o Nissanach, Mitsubishin, Renault, fiatach itp markach.

[gustaw6666 324]

Zgadzam się. Już teraz wolałbym Ceeda czy i30 niż odpowiednik od Włochów i Francuzów.

[irekm 1050]

Nie wiem jak tam u Was, ale Hyundai ma w swojej ofercie nawet taki silnik

 

 

Ida ta droga ktora poszla Toyota z Lexusem, mysle ze sa na dobrej drodze żeby osiagnac spory sukces.

 

Sent from my SGP312 using Tapatalk

[trollu 757]

mi się nie widzi tył w tej Kiji, jakiś ciężki taki. Co do wnętrza

 

a BMW od dawna bawiło się w zaniżanie mocy. Wystarczy spojrzeć na dane M60B40 i M62B44. Ale to że auto ma "bonus" w porównaniu do papierka to chyba nie jest problem 

[overrange 47]

Koreanczycy ida do przodu jednak pod wzgledem jakosci wnetrza jeszcze troche im brakuje. Mam tu na mysli wnetrze ceeda. W porownaniu do megane czy c4 to zdecydowanie nie ta polka .

[Adi 4869]

Genesis V8 - nie wiem co z tej marki "wyrośnie", ale zapowiada się fajnie......

 

 

[StaryWilk 710]

Potem pewnie się okaże jak zwykle, że 365 KM w Kia przegrywa na prostej z 300 KM w BMW a w zakrętach z 250 KM w tymże.

 

Ale może wreszcie tym razem nie

 

Wg zapewnień prasy:

Nowa Kia bazuje na Genesisie G80 – wykorzystano tutaj w dużej mierze jego płytę podłogową oraz część podzespołów. Zawieszenie zostało jednak na nowo zaprojektowane i zestrojone – nad projektem czuwał Albert Biermann, który do Kii przeszedł prosto z działu M GmbH w BMW, którego to był szefem. Jak mówi “Myślę, że Stinger GT to szczególne wydarzenie w historii marki, ponieważ nikt nie spodziewał się takiego samochodu – nie tylko z powodu wyglądu, ale także tego jak jeździ”. Po raz pierwszy w Kii znajdziemy aktywne zawieszenie oraz nowy układ wspomagania z 5 trybami pracy.

Na szczycie stać będzie podwójnie doładowane V6 o pojemności 3.3-litra produkujące 365 koni i 510 Nm. Osiągi? Setka w 5,1 sekundy oraz prędkość maksymalna wynosząca równo 269 km/h.

 

moim zdaniem zapowiada się hit.

 

mi się nie widzi tył w tej Kiji, jakiś ciężki taki. Co do wnętrza

 

 

a BMW od dawna bawiło się w zaniżanie mocy. Wystarczy spojrzeć na dane M60B40 i M62B44. Ale to że auto ma "bonus" w porównaniu do papierka to chyba nie jest problem 

 

A co do wnętrza to nawiązuje chyba tylko 3 okrągłymi centralnymi nawiewami do merca - poza tym co innego. Na silę to można szukać podobieństw prawie każdej marki do każdej innej.

 

Dla mnie nowa Optima - wnętrze to kopia BMW F10

 

 

Wg mnie i w prasie (jakieś tam test porównawcze) piszą, że najnowsze Kie i Hyundaie jakością wnętrza przegoniły Francuzy czy Włochy - porównują do VW.

Genesis V8 - nie wiem co z tej marki "wyrośnie", ale zapowiada się fajnie......

 

to juz "przeżytek" - model schodzący - widziałeś następcę?

http://autogaleria.pl/nowosci/hyundai-genesis-g90-czy-to-sie-uda/

Zgodnie z oczekiwaniami w kabinie zastaniemy jedynie materiały o najwyższej jakości wykonania. Pasażerów i szofera (bo chyba taki skład najczęściej zastaniemy w G90) będą rozpieszczać prawdziwe drewno, naturalna skóra z przeszyciami i dyskretne, „otulające” podświetlenie wnętrza. Nawet obudowy głośników wchodzących w skład pokładowego zestawu audio są wykonane z odpornej stali nierdzewnej. System infotainment korzysta z ekranu o wielkości netbooka (12,3-cala) obsługiwanego także z tylnej kanapy…

Edytowane 11 Stycznia 2017 przez DawPi
Nie cytujemy zdjęć.

[overrange 47]

Kazdy od czegos musial zaczac. Zapewne z wejsciem poziom wyzej cena tez bedzie poziom wyzej

[Adi 4869]

Wilku - wiem - ale V8   G90 chyba zostanie na V6...

[StaryWilk 710]

Wilku - wiem - ale V8   G90 chyba zostanie na V6...

 

Z linka  który wkleiłem:

 

Dla bardziej wymagających klientów Hyundai przygotował 5-litrową jednostkę V8 legitymującą się mocą 425 KM. Obie jednostki są standardowo sprzężone z 8-biegowym automatem. Dodatkowo klienci mogą zamówić napęd na 4 koła „HTRAC AWD” znany z mniejszego Genesisa. Możliwości tego napędu możecie zobaczyć na filmiku poniżej:

[Adi 4869]

O nieuwaga moja,....

Fajne auto - ale wybierając tego typu wóz - chyba bym jeszcze nie zaryzykował.... 

[StaryWilk 710]

Wg testów długodystansowych autobilda (100 kkm i rozbiórka auta na części pierwsze) pierwsze 2 miejsca w historii testów przypadają hyundaiowi i30 SW (generacja 2012-2016) i Kia Sportage (model zastąpiony rok temu). Co ciekawe poprawa nastąpiła większości słabych punktów poprzednika - w przypadku i30 - zero oznak korozji po rozbiórce i świetnie położone zabezpieczenie antykorozyjne w profilach zamkniętych.

 

Jakość się moim zdaniem już wyrównała z europą i japonią, ceny prawie też, ceny używek czasami nawet wyższe - Ceed, czy I30 drugiej generacji (po 2012) kosztują często drożej niż podobne focusy, czy astry IV.

Edytowane 11 Stycznia 2017 przez StaryWilk

[overrange 47]

Trwalosc kia byc moze sie i wyrownala lub nawet przerasta rywali jednak jakosc wykonania jest nizsza.