Pogadajmy o samochodach :-)

[Ceteth 6286]

Ogólnie już zaraz po premierze recenzenci narzekali, że tak kamera jak i cały system są dość wiekowe.

[maariusz 408]

Widzieliscie nowe RS6. Audi zrobiło dobra robote. Szkoda, ze cena bedzie oscylowac między 600-800k zl.

 

https://youtu.be/DoWU7FveYjs

[Keniutek 350]

Jak to RS, każde fajne i każde zrozumiale drogie

Tylko ten 3 wyświetlacz jakoś do mnie nie przemawia. "Na szczęście" zakup mi nie grozi 

[vvv 2455]

Mnie sie podoba, poza ta listwa na tylnym zderzaku troche za duzo tego.

Ciekawe czy tym razem bedzie rs6 w sedanie 

[Lincoln Six Echo 81178]

Całe szczęście, że przypomniała mi się "legendarna" reklama Audi (PRZEWAGA DZIĘKI TECHNICE) - inaczej wtopiłbym moje ostatnie 600-800 koła.

 

[pechagto 1087]

 

 

Mazda 6. Kamera tak podłej jakości, jakiej jeszcze nie widziałem

przy okazji zrobię zdjęcie ale na obraz w 6 z '17 nie narzekam

może dlatego, że tam jest tylko widok do tyłu

[rafi87 586]

Gładki zderzak bardziej   harmonijny, a listwy, przetłoczenia  pewnie zwiazane z aerodynamiką. W nowym fokusie ST, mimo, ze to nie konkurent RS6,  również są. 

[maariusz 408]

Tylna listwe celowo tak zaprojektowali aby wszyscy ja brali w carbonie za <strzelam> 4-5k zl.

[Adi 4868]

przy okazji zrobię zdjęcie ale na obraz w 6 z '17 nie narzekam

może dlatego, że tam jest tylko widok do tyłu

Tak właśnie jest. W najnowszej wersji z 360 stopni jest obraz dramatyczny. W opcji starszej z 1 kamerą ujdzie.

[vvv 2455]

Jak czytalem to zderzak w nowym rs6 jest tak zaprojektowany zeby mozna bylo zamowic sobie... opcjonalny hak 

[Ceteth 6286]

Ja dzisiaj odstawiłem Avensisa do serwisu i dostałem nową Hybrydową Corollę z CVT na kilka dni. Ponownie utwierdziłem się w przekonaniu, że te skrzynie są tragiczne w użytkowaniu. Jak na razie zrobiłem 30km, prędkością ok 100 na godzinę. Przyspieszenie - prawie nie odnotowano hałas przy przyspieszaniu - dramat, uczucie przy małych prędkościach, dopóki nie odpali benzyniak - dziwne, ale chyba mógłbym się przyzwyczaić

 

Edit

Zrobiłem 30km po mieście w poznańskich godzinach szczytu, w mieście moglibyśmy sie polubic, mimo, ze bieda wersja, to jest wygodnie, w miare przestronnie, gra z głośników ładnie, a w trybie sport nawet się jakoś zbiera ciekawe jakie będę miał przemyślenia po tygodniu

Edytowane 22 Sierpnia 2019 przez Ceteth

[zielony.m 2131]

Ja tam na CVT w hondzie nie narzekam;)

edit: ok wlasnie przeczytalem ze w tojocie jest 122km i 11s do 100..., teraz rozumiem ;p

[Dorian06 43643]

Jakby ktoś chciał to mam taki na sprzedaż

 

[rafi87 586]

Elektrownia w cla.

 

Edytowane 23 Sierpnia 2019 przez rafi87

[pechagto 1087]

Tak właśnie jest. W najnowszej wersji z 360 stopni jest obraz dramatyczny. W opcji starszej z 1 kamerą ujdzie.

tutaj zdjęcie z nocy ultra hd to nie jest ale nie ma tragedii

[Lincoln Six Echo 81178]

Dzisiaj wreszcie przejechałem się dłużej i konkretnie Proceedem GT w wersji 204KM (automat) - w opcji full max, jedynie bez szyberdachu. Ojojoj... I mam teraz ciężki orzech do zgryzienia...

 

[Keniutek 350]

Ja bym się nie zastanawiał...

[rafi87 586]

Jeżeli pasuja prowadzenie, spalanie, osiągi, wygląd to kupowac.

 

[Dorian06 43643]

Lincoln Six Echo ile taki Proceed GT, 204KM, full max kosztuje❓

[QuadrifoglioVerde 4289]

moim zdaniem ten proceed nie do końca przemyślany stylistycznie. Przednie reflektory nijak nie pasują do lamp tylnych. Samo auto na zywo wyglada trochę jak garbata dżdżownica. Z przodu mamy duże klosze reflektorów a z tyłu malutkie wąskie stylizowane na porsche. No nie bardzo mi to pasuje. Przód typowo azjatycki a tył niemiecko/włoski Do konsekwencji w designie niemieckich producentów Azjatom jednak dużo brakuje, zawsze coś sknocą.

Ja dzisiaj odstawiłem Avensisa do serwisu i dostałem nową Hybrydową Corollę z CVT na kilka dni. Ponownie utwierdziłem się w przekonaniu, że te skrzynie są tragiczne w użytkowaniu. Jak na razie zrobiłem 30km, prędkością ok 100 na godzinę. Przyspieszenie - prawie nie odnotowano hałas przy przyspieszaniu - dramat, uczucie przy małych prędkościach, dopóki nie odpali benzyniak - dziwne, ale chyba mógłbym się przyzwyczaić

Edit
Zrobiłem 30km po mieście w poznańskich godzinach szczytu, w mieście moglibyśmy sie polubic, mimo, ze bieda wersja, to jest wygodnie, w miare przestronnie, gra z głośników ładnie, a w trybie sport nawet się jakoś zbiera ciekawe jakie będę miał przemyślenia po tygodniu

 

podstawowy naped hybrydowy toyot z slnikiem 1.8 nadaje sie tylko do miasta. to auta dla taksiarzy i flot ( takiw w obrebie aglomeracji ) bo jako auto rodzinne do wszystkiego to slabo sie sprawdzi. Trzeba celowac w 2.0 wtedy jakos to jezdzi, spalanie prawie takie samo w miescie ale na trasie sie nie męczy. Ale tak jak kiedys pisalem wersja 2.0 ma niby 180km ale odczuwalnie to jest 130-140km. To nie sa takie same konie jak w turbo benzynie niestety. Natomiast toyoty 122km hubrydowe mozna porownac do 90-100 konnego benzyniaka muł jak na dzisiejsze czasy.

Nowe corolle mają jeszcze jedną poważną wadę są bardzo niskie i mają długie zwisy. o 5km/h szybciej przejedziesz hopkę i walisz przodem w asfalt podobnie z wysokimi krawężnikami i podjazdnami tromymi. Toyota chwali się nowa plytą tnga ktora pozwolila obnizyc srodek ciezkosci ale to nic innego jak obnizenie calosci karoseri w kierunku drogi. Auta mają faktycznie dobre wlasciwosci jezdne ale cos za coś.

Edytowane 24 Sierpnia 2019 przez QuadrifoglioVerde

[subarist 4313]

proceed mimo że się wyyróżnia z tłumu to stylistyczna porażka - dla przypomnienia oto koncept tego auta na płycie tylnonapędowej - inna bajka.

Edytowane 24 Sierpnia 2019 przez subarist

[rafi87 586]

Rzecz gustu, dla mnie proceed wygląda lepiej niż blizniaczy fastback i30.

[Dorian06 43643]

Dużo lepiej.

[subarist 4313]

racja, mimi wszystko uważam że po koncepcie to stracona szansa na piękne auto. niestety proporcje duzo zepsuły, choć generalnie auto się wyróżnia /na +/ kilkoma detalami

[QuadrifoglioVerde 4289]

Nie każdy pysk pasuje do d*py . Moim zdaniem nawet niemieckie marki premium mają problem z dopasowaniem przodu do tyłu chodź rzadziej. Robi się teraz te wszystkie szoting brejki tak na siłę.

Np. Nowa A-klasa od Mercedesa moim zdaniem najlepiej wygląda w Sedanie które jest nadwoziem najmniej popularnym ale to ono jest najbardziej eleganckie, zwarte i proporcjonalne. Mówimy tylko o stylistyce bo wiadomo że najmniej praktyczne. Z drugiej strony kupując auto premium nie chcemy iść na kompromisy i zwracamy uwagę na stylistykę a nie tylko praktyczność. Wolałbym się męczyć z autem które mi się podoba niż komfortowo podróżować w takim które mi się nie do końca podoba. Ale wiecie....to tylko subiektywna opinia kogoś kto zwraca na to uwagę i jest wrażliwy. Nie każdy jest.