Pogadajmy o samochodach :-)

[mario1971 67576]

2 minuty temu, Louis Cypher napisał(-a):

 

Ty się Mario nie śmiej, tylko zmieniaj na benzynę - jak biali ludzie. Nie truj dzieci, bo mnie już bardziej nie zatrujesz…

 

 

Czyli uważasz Pawle, że twój stary kalafior jest bardziej eko od mojego ropniaka?  

[Louis Cypher 15776]

Teraz, mario1971 napisał(-a):

Czyli uważasz Pawle, że twój stary kalafior jest bardziej eko od mojego ropniaka?  

Fchuj bardziej…

Chcesz merytoryczne pogadać na ten temat? Zapraszam serdecznie…

 

 

[mario1971 67576]

Ty mnie od trujaka wyzwałeś, to dawaj swoje argumenty! 

[Krakus1 1572]

O ile wybór silnika był świadome , bo jeździłem kilka tyś km 520d , gdzie już wiedziałem że to auto nie zachęca do dynamicznej jazdy , jest dostojną komfortową limuzyną ,i do takiego stylu jazdy zachęca - przynajmniej w moim przypadku tak było i jest - w odróżnieniu od 3er która działa całkiem odwrotnie na kierowcę . O tyle zaskakuje mnie fakt że ten silnik chodzi lepiej niż myślałem , lepiej niż 318i która jest o prawie 300kg lżejsza , może przez PHEV i 11km które wspomagają start , może przez moment obr ?, oraz spalanie które jest zaskakująco niskie 50/50 trasa i Krakowskie korki :

 

[Louis Cypher 15776]

3 minuty temu, mario1971 napisał(-a):

Ty mnie od trujaka wyzwałeś, to dawaj swoje argumenty! 

Olewam eko - piszę tylko o zdrowiu ludzi:
Hmmm, nie wiem jak techniczny i chemiczny jesteś, to zacznę od najbardziej łatwego

1. WSZYSCY producenci odchodzą od silników wysokoprężnych - ciekawe dlaczego?

2. Cząstki stałe (pyły respirabilne) w dieslach są rzędy wielości wyższe niż w benzynie

3. Benzoalfapireny - jeden z najgorszych syfów kancerogennych

4. Inne aromatyczne (podobnie jak pkt. 3)

5. Nawet przy filtrach i odpalaniu katalityczym, leci fchuj tego do niskiej atmosfery trując ludzi…

6. Uwaga: stojąc w korku za dieslem latem - aż dusi ten syf

7. Minus benzyny - benzen (diesel też posiada 😎)

To tak na początek dyskusji…

 

[dodge66 16041]

Wracając do pytania kto może dłużej...

 

 

[mario1971 67576]

A jakie ten Twój silnik normy ECO faktycznie spełnia/posiada? Czy w naszej rozmowie liczy się tylko to, że czarny (diesel) jest czarny i dlatego gorszy? 

[Tommaso 2406]

7 minut temu, mario1971 napisał(-a):

A jakie ten Twój silnik normy ECO faktycznie spełnia/posiada? Czy w naszej rozmowie liczy się tylko to, że czarny (diesel) jest czarny i dlatego gorszy? 

Moje obydwa samochody to benzyny z OPF, czyściej to tylko elektryki, a i tu można dyskutować

[dziadek 1296]

7 minut temu, Louis Cypher napisał(-a):

Olewam eko - piszę tylko o zdrowiu ludzi:

1. WSZYSCY producenci odchodzą od silników wysokoprężnych - ciekawe dlaczego?2

 

Uśredniając długość trwania życia, to nasze dzieci i wnuki i tak będą żyć dłużej niż my. 

 

Od silników na ropę odchodzą tylko niektórzy producenci samochodów osobowych, natomiast busy, ciężarówki i cały sprzęt rolniczy i budowlany pracuje w 98% na ropie i moim zdaniem długo tak jeszcze będzie. 

Nie jestem specjalistą od spalin, ale myślę że przeciętny samolot bardziej truje środowisko niż najnowsze silniki na ropę. 

[mario1971 67576]

4 minuty temu, Tommaso napisał(-a):

Moje obydwa samochody to benzyny z OPF, czyściej to tylko elektryki, a i tu można dyskutować

Mnie bardziej interesuje ten wielki 400 konny silnik w Pawła Mercedesie.

 

Paweł, którą normę ten Twój szybcior spełnia? 

[Louis Cypher 15776]

25 minut temu, dziadek napisał(-a):

Uśredniając długość trwania życia, to nasze dzieci i wnuki i tak będą żyć dłużej niż my. 

 

Od silników na ropę odchodzą tylko niektórzy producenci samochodów osobowych, natomiast busy, ciężarówki i cały sprzęt rolniczy i budowlany pracuje w 98% na ropie i moim zdaniem długo tak jeszcze będzie. 

Nie jestem specjalistą od spalin, ale myślę że przeciętny samolot bardziej truje środowisko niż najnowsze silniki na ropę. 

Nieę. Odchodzą wszyscy producenci. TIRy i traktory to ekonomia - nie ekologia. Rozmawiamy o truciu życia ludzkiego a nie emisji co2 i nox.

 

24 minuty temu, mario1971 napisał(-a):

Mnie bardziej interesuje ten wielki 400 konny silnik w Pawła Mercedesie.

 

Paweł, którą normę ten Twój szybcior spełnia? 

 

Jak wyżej. Nie rozmawiamy o sztucznych normach środowiskowych (efekty cieplarniane itd.) tylko o truciu życia ludzkiego…

To 2 różne tematy. 
Odnieś się do tego, co napisałem. Olać normy EURO.

 

 

31 minut temu, Tommaso napisał(-a):

Moje obydwa samochody to benzyny z OPF, czyściej to tylko elektryki, a i tu można dyskutować

Elektryki w Polsce. Huehue. Prunt z elektrowni zasilanych węglem brunatnym 🤣

 

Edytowane 4 Lipca 2022 przez Louis Cypher

[dziadek 1296]

https://autokult.pl/9882,spaliny-silnikow-co-zawieraja-i-jak-to-wplywa-na-czlowieka-2

[Louis Cypher 15776]

35 minut temu, dziadek napisał(-a):

https://autokult.pl/9882,spaliny-silnikow-co-zawieraja-i-jak-to-wplywa-na-czlowieka-2

Wp.pl - ok 😎 Skomentujmy 🤣

samochody emitują znacznie mniej spalin niż jeszcze 10 lat temu. Do tego stopnia, że wiele aut, jeżdżąc w wielkomiejskim, zanieczyszczonym środowisku, emituje czystsze powietrze niż pobiera.
Ojezunazareński 🤣

 

Jedziemy dalej…

Zredukowano właściwie wszystkie formy zanieczyszczeń. Nawet z pozoru trudne do eliminacji cząstki stałe zostały poskromione poprzez specjalne filtry. Zmniejszono udział nawet tych, których na razie nie da się wyeliminować – jak ograniczenie emisji dwutlenku węgla poprzez zmniejszenie spalania.

Ktoś, kto to pisał, ma za dużo chromosomów 😁

 

Dobra, dalej mi się nie chce komentować tego „artykułu” 🤣

 

Coś poważniejszego proszę. 

 

 

[prz1 33]

15 godzin temu, uszatek napisał(-a):

Trochę będzie. Przyspieszenie do 100km/h w przypadku aut z tylnym napędem zawsze będzie wyglądało lepiej niż ich rzeczywista dynamika, bo wydatnie pomaga im fizyka przy ruszaniu. O wiele mniejsze problemy z trakcją przez dociążanie tylnej osi. Zrób start 'lotny', a wtedy wyjdzie prawdziwy obraz tego jak to auto (nie)jedzie. 150KM w aucie, które z kierowcą waży grubo ponad 1,8t, do tego z hydrokinetyczną skrzynią (też troszkę zabiera) ma wyraźne limity możliwości.
Oczywiście nie każdy potrzebuje 'sprintera' i będzie dla to dla niego zestaw wystarczający, ale może się okazać, że ledwo nadąży za większością nowych kompaktów.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka
 

 

Skrzynia hydrokinetyczna BMW (od ZF) jest na prawdę szybka i działa w niejednym przypadku lepiej niż DSG  

Co do 150 KM - samym programem zrobisz 200+ KM, więc jak tylko będzie miał ochotę, to program i już mamy 520d

[zadra 1816]

8 godzin temu, Louis Cypher napisał(-a):

odchodzą od silników wysokoprężnych - ciekawe dlaczego?

myślę, że sam sobie odpowiedziałeś tu: 

7 godzin temu, Louis Cypher napisał(-a):

to ekonomia - nie ekologia

Gdyby mleko się nie wylało (diselgate) to ekonomia producentom nadal podpowiadałaby aby tłuc ropniaki. 

Zmienił się wiatr, ropniaki stały się passé więc aby dalej produkować i sprzedawać (dla oczywistego zysku) zmieniła się narracja, stworzono "pomysł" na dpf, na downsising przy którym spalanie i tak znacząco nie spadło, a dalej na ekologiczne elektryki tworzone nieekologicznie, trudne do utylizacji, kończące swój żywot często w pierwszej dekadzie od wyjazdu z fabryki a "tankowane" z sieci energetycznej opalanej węglem lub równie ekologolicznym atomem..

Czy to ekologia, czy ekonomia , gdy producent dla zysku tworzy nowoczesną narrację sponsorując programy telewizyjne, artykuły prasowe, lobbując na salonach politycznych w celu zmian przepisów ?

Czy to ekonomia, gdy nowoczesna hybryda spala tyle samo tego samego paliwa, co mój nieekologiczny 10-o letni wówczas pojazd użytkowany 25 lat temu?

 

Wiecie, że VW był głównym lobbystą który popychał politykę międzynarodową w kierunku restrykcyjnych norm emisji spalin (sam nie mógł wówczas ich spełnić ale miał już plan jak je ominąć podczas kontroli dzięki drobnym poprawkom programowym) 

 

Uczciwości za grosz, dbałości o środowisko jeszcze mniej.. 

Kasa jest najważniejsza dla producenta aut.

 

Co jest teraz bardziej ekologiczne sam Salomon nie rozstrzygnie, bo nawet "niezależne laboratoria" czerpią zyski z ustawionych wcześniej wyników badań których zleceniodawcą jest ta sama firma, dotująca pracę instytutu.. 

 

 

[uszatek 179]

Jak już jesteśmy przy truciu, to ukrytymi 'zabójcami' są także pyły z klocków hamulcowych i opon, co jeszcze bardziej zabija miejską atmosferę, gdzie tych pyłów jest kumulacja. Tu dużą przewagę mają elektryki, w których stopień regeneracji można ustawić tak duży, że właściwie nie wymaga używania konwencjonalnych hamulców (one pedal driving).

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

[Paweł Bohacz 2880]

9 godzin temu, mario1971 napisał(-a):

 

No Panowie, to teraz napiszcie, który dłużej może...

 

 

...znaczy się zrobi więcej km na jednym zbiorniku. 🤔

 

Ja swoim Mietkiem zrobiłem na jednym tankowaniu coś koło 1060km  

 

Najoszczedniejszym samochodem jakim jezdzilem (nie liczac elektrykow) - byl VW Caddy 1.9SDI - 64KM - nie palil moze bardzo malo, ale jakby sie go nie cisnelo, to spalal max 6,5l-7l - cudo 😀

 

 

10 godzin temu, Louis Cypher napisał(-a):

W moim starym sztruclu mam 400 kunia i 4,6 do sety i może być… i fajnie dupką zarzuca 😍🥰

Jeszcze rok i będziesz po naszej stronie mocy. No chyba, że mieszkasz na wsi i nie masz korków… W korkach automat to zbawienie. Nie mam już problemów z lewym kolanem 😁

 

 

 

Ah, nie ma to jak sobie tyleczkiem machnac... 

Manual daje dodatkowe emocje na gorskich serpentynach, ale w samochodzie na co dzien - nie znioslbym 😅

 

 

9 godzin temu, Tommaso napisał(-a):

Ja na Nurburgring na pełnym zbiorniku 120 km do zapalenia się rezerwy 😀

 

Czym? 

[Tommaso 2406]

10 minut temu, SzefSzefow napisał(-a):

 

Czym? 

 

Mustangiem 5.0

[Paweł Bohacz 2880]

9 godzin temu, Tommaso napisał(-a):

 

Mustangiem 5.0

 

Aaaaa to u Ciebie powinno sie juz liczyc spalanie na godziny, nie na 100 przejechanych kilometrow 😅

[zadra 1816]

10 godzin temu, uszatek napisał(-a):

dużą przewagę mają elektryki, w których stopień regeneracji można ustawić tak duży, że właściwie nie wymaga używania konwencjonalnych hamulców

Wszystko zależy od preferencji użytkownika; ja nigdy nie jeżdżę na jałowym - zwłaszcza przy dojeżdżaniu do krzyżówek (stara szkoła jazdy preferowana przez osoby 50+ polegała na wybiciu biegu gdy napęd nie jest potrzebny - dojechanie na jałowym i hamowanie przed zatrzymaniem).

Na własnym przykładzie:

Peugeot 407 (ciężkie auto 140kM) - brak wymiany klocków i tarcz - przejechałem 120tys km

Honda civic VIII sedan 140kM - wymiana przy ok 200 tys, na razie po 25tys brak zużycia...

 

W większości przypadków hamuję silnikiem, dohamowanie tylko przy światłach i ew ostre w wymuszonych sytuacjach awaryjnych w trasie/w mieście.

opony starczają mi również na długo..

 

Przy elektrykach następuje coś innego - kierowca zmienia styl jazdy przede wszystkim, żeby naładowana bateria starczyła na dłuższy dystans jazdy, wyraźnie widzi szybkie zużycie ładunku (bezpośredni wskazanie na kokpicie) oraz ładowanie w czasie zwalniania - również uwidocznione jako zwiększanie ładunku.

To działa na podświadomość kierowcy..

[uszatek 179]

Tylko nie porównujmy odzysku energii przy one pedal driving, do hamowania silnikiem, bo to jednak dwa bieguny. Odzysk i regen w elektryku można ustawić tak duży, że samo zdjęcie nogi z pedału gazu automatycznie wyzwala światła STOP. Stąd właśnie "one pedal driving" - można takim autem jeździć nie dotykając w ogóle pedału hamulca, czyli zupełnie nie korzystając z klasycznego ukladu hamulcowego. Przyspieszanie i hamowania modulujesz tylko i wyłącznie pedałem gazu.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

[tommly 11607]

A tymczasem za 18% emisji gazów cieplarnianych odpowiada hodowla zwierząt.

[dziadek 1296]

Oooo, ciekawa informacja.

Moja kotka Felcia  jest wysokoemisyjna i truje środowisko niemalże tak samo jak moje auto na ropę. 

A kobiety że swoimi kosmetykami i wacikami to dopiero trują i zaśmiecają środowisko. 

 

 

[Lincoln Six Echo 71837]

Vintage. 

 

 

[Paweł Bohacz 2880]

Godzinę temu, tommly napisał(-a):

A tymczasem za 18% emisji gazów cieplarnianych odpowiada hodowla zwierząt.

 

Dlatego lepiej nie jesc miesa 😀