Drake 90 Opublikowano 14 Listopada 2013 #9076 Opublikowano 14 Listopada 2013 Swoją drogą Drake, mało jeździsz , pogoń trochę tę A5 bo się marnuje w garażu . Czasami sobię pozwalam na wypad na tor w Poznaniu ,cobym ja i ona nie zardzewiała
meXy 737 Opublikowano 14 Listopada 2013 #9077 Opublikowano 14 Listopada 2013 Audi A6 wyzionęło ducha po 80kkm. Zużycie oleju przekroczyło 0,5l na 1 tys km. Nowe, kupione w polskim salonie. Drugi silnik w krótkim czasie też zaczął palić olej i auto poszło precz. Nie ma reguły. Co-Axial
Drake 90 Opublikowano 14 Listopada 2013 #9078 Opublikowano 14 Listopada 2013 Audi A6 wyzionęło ducha po 80kkm. Zużycie oleju przekroczyło 0,5l na 1 tys km. Nowe, kupione w polskim salonie. Drugi silnik w krótkim czasie też zaczął palić olej i auto poszło precz. Nie ma reguły. mexy ,który silnik tak żłopał ?? Znam problem w jednostkach 2.0 TFSI .
meXy 737 Opublikowano 14 Listopada 2013 #9079 Opublikowano 14 Listopada 2013 To było w 2.0 benzyna, końcówka modelu C5. Silnik został wymieniony w ramach gwarancji, problem powrócił bardzo szybko. Kolega w C6 z 2010r. miał taką samą sytuację, dopiero groźba skierowania sprawy na drogę sądową skłoniło dilera do wymiany silnika w ramach gwarancji. Teraz współczuję właścicielowi niemal nowego BMW 750i, który między serwisami dolewa co najmniej 2 litry. Diler twierdzi, że tak ma być Auta kupione jako nowe, w salonach. Najgorsze jest to, że zużycie oleju nie utrzymywało się na jednakowym poziomie, lecz rosło wręcz lawinowo, więc groziło poważną awarią, nie mówiąc już o np. wynikach analizy spalin. Co-Axial
akism 1370 Opublikowano 14 Listopada 2013 #9080 Opublikowano 14 Listopada 2013 Miałem C5 z tym samym silnikiem i faktycznie ani to nie jechało(130kucy w benzynie dupska nie urywa) i olej brał przy większych obrotach.To była jego wada,dużo lepszy był 1,8 z turbinką 180 koników..
JED 11 Opublikowano 14 Listopada 2013 #9081 Opublikowano 14 Listopada 2013 Stereotypy to przekleństwo w tym kraju Z mojego motoryzacyjnego doświadczenia ukuła się jedna prawda: "jak dbasz tak masz"Zdaje sobie sprawę, że są niewypały np. 2.0 TDI VW i słynne TDCI w Fordach sprzed kilku lat, ale w większości pozostałych przypadków to jest tak, że jak kupisz auto z przebiegiem faktycznym poniżej 200 tyś km i serwisujesz normalnie to jest OK. Śmieszą mnie opinie np. o Fordach wygłaszane przez ludzi którzy to Forda omijają z daleka Z drugiej strony w tym kraju poza tym że każdy ma "Niemca" po emerycie z rzeszy to jeszcze te VW jeżdżą latami i tylko "olej wymieniam". Polak strasznie przywiązuje się do "swojego dorobku życia" i z reguły nie da o nim powiedzieć złego słowa, a że króluje niemiecka motoryzacja to i takie opinie się na forach pojawiają jak kilka postów wyżej.Amen. Temat do zamkniecia i moje gratulacje dla autora.Chyle czola. Breitling, IWC, Rado, Rolex, U-boat - kolejnosc nie alfabetyczna, a zakupowa. Co nastepne? :ph34r:Kiedy Rolex zacznie robic meskie rozmiary? ;)
gniewko 115 Opublikowano 14 Listopada 2013 #9082 Opublikowano 14 Listopada 2013 Od 1.5 roku mam Skode Yeti 2.0TDI 170KM i jak na razie 100% zadowolenia z auta.Gdybym teraz stał przed dylematem kupna auta był by to dokładnie ten sam model.
Kierownik 176 Opublikowano 15 Listopada 2013 #9083 Opublikowano 15 Listopada 2013 ...Zdaje sobie sprawę, że są niewypały np. 2.0 TDI VW.......Z drugiej strony w tym kraju poza tym że każdy ma "Niemca" po emerycie z rzeszy to jeszcze te VW jeżdżą latami i tylko "olej wymieniam"...Kilka lat temu mój wujek zakupił Tourana 2.0TDI, rocznik bodajże 2005, więc ten najbardziej problematyczny z pękającymi głowicami, itd.Oczywiście dd "emeryta z rzeszy" z przebiegiem 180kkm.Po podpięciu pod komputer okazało się, że auto miało już za sobą 260kkm.Aktualnie ma w okolicach 370kkm i co ciekawe - wujek faktycznie wymienia tylko płyny i klocki.
pablo1979 0 Opublikowano 15 Listopada 2013 #9084 Opublikowano 15 Listopada 2013 das auto to das auto dojczland autos iber ales jak to byłofrancuskie pocałunkiwłoskie ciuchyhiszpanski temperamentniemieckie auta
Gość PICAD Opublikowano 16 Listopada 2013 #9085 Opublikowano 16 Listopada 2013 Ma ktos nowego mercedes glk? Jakies opinie? Z jakim silnikiem warto?
primabaleron 1175 Opublikowano 16 Listopada 2013 #9086 Opublikowano 16 Listopada 2013 Ma ktos nowego mercedes glk? Jakies opinie? Z jakim silnikiem warto?Mam, a właściwie "dojeżdża" go aktualnie syn. GLK 350 CDI, przejechane od nowości 200 kkm, spalenie 9,0, zero problemów technicznych. Auto bardzo dynamiczne, świetnie trzyma się drogi (na felgach 17) i... małe w środku Absolutnie nie nadaje się na autko rodzinne, bo i dodatkowo bagażnik wielkością taki sobie. https://www.instagram.com/primabaleron/
JED 11 Opublikowano 16 Listopada 2013 #9087 Opublikowano 16 Listopada 2013 A PICADowi nie chodzilo o ten poliftowy?Chociaz to nic nie zmienia... Breitling, IWC, Rado, Rolex, U-boat - kolejnosc nie alfabetyczna, a zakupowa. Co nastepne? :ph34r:Kiedy Rolex zacznie robic meskie rozmiary? ;)
Boogie 277 Opublikowano 16 Listopada 2013 #9088 Opublikowano 16 Listopada 2013 Teraz współczuję właścicielowi niemal nowego BMW 750i, który między serwisami dolewa co najmniej 2 litry. Diler twierdzi, że tak ma być Auta kupione jako nowe, w salonach. Najgorsze jest to, że zużycie oleju nie utrzymywało się na jednakowym poziomie, lecz rosło wręcz lawinowo, więc groziło poważną awarią, nie mówiąc już o np. wynikach analizy spalin. hmmmno to ja Wam powiem, ze te dolewki oleju to właśnie może być coś, co wyłącznie zrobi dobrze silnikowi...Zwróćcie uwage, że interwały wymian olejowych dzisiaj, w BMW np to 20-25 tys km !! A w Audi ile, 30 tys ???Więc co to jest dwa litry dolewki oleju na taki dysnats w silniku V8 na dodatek w tym BMW ??!!Pod kątem jakości smarowania - czyli olej siedzący w silniku przez 25 tys km, to wręcz świetnie, że troche świeżego leju się znajdzie w tym silniku....Poza tym nie ma cudów, V8 z racji samej konstrukcji, jej wielkości i ilości części w silniku, musi notować jakieś zużycie oleju i to nic złego nie jest.
Boogie 277 Opublikowano 16 Listopada 2013 #9089 Opublikowano 16 Listopada 2013 hmmmno to ja Wam powiem, ze te dolewki oleju to właśnie może być coś, co wyłącznie zrobi dobrze silnikowi...Zwróćcie uwage, że interwały wymian olejowych dzisiaj, w BMW np to 20-25 tys km !! A w Audi ile, 30 tys ???Więc co to jest dwa litry dolewki oleju na taki dysnats w silniku V8 na dodatek w tym BMW ??!!Pod kątem jakości smarowania - czyli olej siedzący w silniku przez 25 tys km, to wręcz świetnie, że troche świeżego leju się znajdzie w tym silniku....Poza tym nie ma cudów, V8 z racji samej konstrukcji, jej wielkości i ilości części w silniku, musi notować jakieś zużycie oleju i to nic złego nie jest.
akism 1370 Opublikowano 16 Listopada 2013 #9090 Opublikowano 16 Listopada 2013 Wszystkie V ki mają większy apetyt na olej..
JED 11 Opublikowano 16 Listopada 2013 #9091 Opublikowano 16 Listopada 2013 Poza tym, co to sa 2 litry miedzy wymianami? Breitling, IWC, Rado, Rolex, U-boat - kolejnosc nie alfabetyczna, a zakupowa. Co nastepne? :ph34r:Kiedy Rolex zacznie robic meskie rozmiary? ;)
Bartek79 1706 Opublikowano 16 Listopada 2013 #9092 Opublikowano 16 Listopada 2013 Poza tym, co to sa 2 litry miedzy wymianami?Kropelka Jak miałem kiedyś Cifa TypeR na kompresorze to dolewałem dwie setki po każdym upalaniu (czyli codziennie )
Emre 2 Opublikowano 16 Listopada 2013 #9093 Opublikowano 16 Listopada 2013 akurat vtec to kiepski przykład, bo to jeden z najbardziej olejożernych systemów (szczególnie dohc) w historii motoryzacji...
meXy 737 Opublikowano 16 Listopada 2013 #9094 Opublikowano 16 Listopada 2013 W nowym aucie 2l to nic, po 100kkm będzie 12l. Audi tak miało. Przypominają się czasy poloneza.Trochę dziwny jest postęp technologiczny, w którym sam nie wymienisz żarówki, ale musisz lać olej. Niektórym też nie przeszkadza codzienne ładowanie smartfona, choć stara Nokia wytrzymywała ponad tydzień. To jest mistrzostwo marketingu, wmówić klientowi, że to co widzi to nie jest g#wno, tylko wyjątkowo dopracowany model. Co-Axial
JED 11 Opublikowano 16 Listopada 2013 #9095 Opublikowano 16 Listopada 2013 akurat vtec to kiepski przykład, bo to jeden z najbardziej olejożernych systemów (szczególnie dohc) w historii motoryzacji...Chyba nie miales stycznosci z Subaru... Breitling, IWC, Rado, Rolex, U-boat - kolejnosc nie alfabetyczna, a zakupowa. Co nastepne? :ph34r:Kiedy Rolex zacznie robic meskie rozmiary? ;)
JED 11 Opublikowano 16 Listopada 2013 #9097 Opublikowano 16 Listopada 2013 NA, chyba sie wiele nie roznia - bokser. Breitling, IWC, Rado, Rolex, U-boat - kolejnosc nie alfabetyczna, a zakupowa. Co nastepne? :ph34r:Kiedy Rolex zacznie robic meskie rozmiary? ;)
anda_7 12 Opublikowano 16 Listopada 2013 #9098 Opublikowano 16 Listopada 2013 Hmmm. Mam subaru forestera i NIE DOLEWAM między przeglądami
70' 375 Opublikowano 16 Listopada 2013 #9099 Opublikowano 16 Listopada 2013 Mnie w Foresterze po 160k km wrecz przybywalo . Do tego przebiegu nigdy nie dolalem nawet kropli oleju. W vtec dolewalem ok 1 l. na 1500 km, ogolnie zle wspominam tego accorda. Przepraszam za brak polskich znakow ale po prostu ich nie mam.
Drake 90 Opublikowano 16 Listopada 2013 #9100 Opublikowano 16 Listopada 2013 Hmmm. Mam subaru forestera i NIE DOLEWAM między przeglądami turbobenzynowe czy wolnossące ??
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się