Pogadajmy o samochodach :-)

[ptaku 102]

Bo niemce to taki naród ze oni kupują wedle potrzeb a nie żeby się pokazać, to praktyczni ludzie. Tam nikt nie kupuje diesla żeby rocznie robić 10-15k km. Jak u nich ktoś kupuje klekota to dlatego ze trzaska po 40-50k km rocznie.

Tylko u nas jakaś taka mentalność jest ze do pracy po mieście 15km w jedna stronę to najlepiej klekot bo spali 1 litra mniej, a przecie ropniaki po 10km temperaturę łapią

Niemiec kupuje klekota robi nim w 5-6 lat 300k km i sprzedaje a później taki Passeratti trafia do nas z przebiegiem 110k km kupuje go jakiś Janusz i tragedia bo co chwila wszystko się sypie.

Ja to się dziwie że ludzią ze wierzą w przebiegi aut z dieslem sięgające 15k km/rok przecież nikt o zdrowych zmysłach nie kupi w salonie nowego klekota jak tak mało jeździ, bo to zwyczajnie się nie opłaca.

Edytowane 20 Listopada 2017 przez ptaku

[Gość Wywar]

Bo niemce to taki naród ze oni kupują wedle potrzeb a nie żeby się pokazać, to praktyczni ludzie. Tam nikt nie kupuje diesla żeby rocznie robić 10-15k km. Jak u nich ktoś kupuje klekota to dlatego ze trzaska po 40-50k km rocznie.

Tylko u nas jakaś taka mentalność jest ze do pracy po mieście 15km w jedna stronę to najlepiej klekot bo spali 1 litra mniej, a przecie ropniaki po 10km temperaturę łapią

Niemiec kupuje klekota robi nim w 5-6 lat 300k km i sprzedaje a później taki Passeratti trafia do nas z przebiegiem 110k km kupuje go jakiś Janusz i tragedia bo co chwila wszystko się sypie.

Ja to się dziwie że ludzią ze wierzą w przebiegi aut z dieslem sięgające 15k km/rok przecież nikt o zdrowych zmysłach nie kupi w salonie nowego klekota jak tak mało jeździ, bo to zwyczajnie się nie opłaca.

Dobre

Dodam tylko ze mialem nowego passata z wypozyczalni to tylko drzwi sie odkrecily to przykrecilem, ale te swiatla automatycznie zmieniajace sie to bajer, w canadzie tego nie widziołech

[rafi87 585]

Dla janusza najwazniejszy wygląd,  kupi alusy, a później brak kasy na utrzymanie.

[Remy 301]

Minister Ziobro ma wprowadzać projekt kar za cofanie licznikówZ

[ptaku 102]

I nagle się skończy lawetowanie

[dziadek 1296]

Nic się nie skończy. 

Samochodowi handlarze zawsze będą dwa kroki przed ustawodawcą. 

Na krajowe auta kupione w salonie powstanie nowy rodzaj usługi. Po prostu, część z Was będzie zlecała cofnięcie licznika przed każdym przeglądem.

Samochody po 4 lub 5 latach będą miały legalny przebieg np.10 000 km i kto to udowodni że jest inaczej. 

Dzisiaj usługa skręcenia licznika podobno kosztuje 100 zł , znając życie, to po zmianie przepisów stanie się bardziej powszechna i stanieje.

Jest na to społeczne przyzwolenie, bo każdy chce mieć samochód z małym przebiegiem i kupiony od dziadka.

Edytowane 21 Listopada 2017 przez dziadek

[Kiciol 7]

Dla janusza najwazniejszy wygląd, kupi alusy, a później brak kasy na utrzymanie.

Miałem takiego jednego w pracy. Zdziwił się gdy nagle trzeba było wymienić jednocześnie wszystkie tarcze, klocki, wachacze i kilka innych rzeczy, i remont starego mondeo pochłonął trzy tysiące...

Alusy siedemnastki wjechały, do tego budżetowe nowe opony, które po kilkuset kilometrach szlak trafił i trzeba było kolejny komplet kupić.

Nic się nie skończy.

Samochodowi handlarze zawsze będą dwa kroki przed ustawodawcą.

Na krajowe auta kupione w salonie powstanie nowy rodzaj usługi. Po prostu, część z Was będzie zlecała cofnięcie licznika przed każdym przeglądem.

Samochody po 4 lub 5 latach będą miały legalny przebieg np.10 000 km i kto to udowodni że jest inaczej.

Dzisiaj usługa skręcenia licznika podobno kosztuje 100 zł , znając życie, to po zmianie przepisów stanie się bardziej powszechna i stanieje.

Jest na to społeczne przyzwolenie, bo każdy chce mieć samochód z małym przebiegiem i kupiony od dziadka.

Tu chodzi o sam proceder cofania że gdy Cię złapią na tej czynności to będą większe kosekwencje, bo na dzień dzisiejszy to gó... mogą a punkty z takimi usługami legalnie się ogłaszają.

[overrange 47]

Kiciol co to za opony? Może wina leżała po stronie auta/felg, a nie samych opon.

[QuadrifoglioVerde 3874]

Kary za cofanie powinny być takie aby ryzyko się nie opłacało a za ryzyko się płaci, więc jeśli usługa kręcenia wzrośnie to może ograniczy się ten proceder. Wyeliminować całkowicie się pewnie nie da. Myślę, że najgorsze czasy i tak mamy za sobą. Na rynku jest sporo nie kręconych aut krajowych w benzynie.

Proceder kręcenia wciąż jednak dotyczy 90% diesli sprowadzanych, robią to nawet przysalonowe komisy.

Przez dziesiątki lat rządy jednak nie kiwnęły palcem w sprawie kręcenia liczników. Klienci byli rzuceni na pastwę losu w nierównej walce z handlarzynami.

Koncerny także bardzo opieszale podchodzą do tworzenia ogólno-europejskich baz danych swoich aut.

[mandaryn44 682]

Kiedy wreszcie społeczeństwo zrozumie że to podnoszenie kar w którym lubuje się pan zbynio to robota pod publiczkę. Nie ma większego znaczenia jaka jest kara. Ważne jest czy mnie złapią. Za jazdę po pijaku czy za przekroczenie prędkości też są kary. Rosną. A ilu z nas i jak często dostali mandat za prędkość? Jak często zostaliśmy zatrzymani przez policję do kontroli? Za cofanie licznika można nawet łapy ucinac a i tak będzie. Naiwne gadanie suwerena. Śmiech na sali. Jak prosto ludźmi manipulować....

[trollu 719]

Dokładnie, może zrobimy forumową ankietę "kiedy ostatnio jechałeś po pijaku"

[albiNOS 01 897]

Samochód powinien co kilka dni sam wysyłać drogą internetową na swoje wirtualne konto fabryczne najistotniejsze informacje, takie jak przebieg, ilość uruchomień, stan zużycia oleju, zużycie paliwa, i jeszcze parę innych by sie wymyśliło. Przy odsprzedaży za zgoda obydwu stron można by prześledzić historie auta. Zapewne powstałyby specjalne moduły gsm do oszukiwania, ale i tak byłoby wtedy łatwiej udowodnić kombinatorstwo.

[overrange 47]

Albinos ale takie systemy już są tylko mało kto prywatnie się na nie decyduje we flotach tak bo śledzą bo pozwalają monitorować pracownika.

[albiNOS 01 897]

Albinos ale takie systemy już są tylko mało kto prywatnie się na nie decyduje we flotach tak bo śledzą bo pozwalają monitorować pracownika.

A, że ja taki ciemny nie wiedziałem. Łunja mogłaby nakazać w każdym aucie :-) Już planują wprowadzenie obowiązku montowania ograniczników prędkości, tak by auto zawsze nie przekraczało tej dopuszczalnej.

Edytowane 22 Listopada 2017 przez albiNOS 01

[QuadrifoglioVerde 3874]

Kiedy wreszcie społeczeństwo zrozumie że to podnoszenie kar w którym lubuje się pan zbynio to robota pod publiczkę. Nie ma większego znaczenia jaka jest kara. Ważne jest czy mnie złapią. Za jazdę po pijaku czy za przekroczenie prędkości też są kary. Rosną. A ilu z nas i jak często dostali mandat za prędkość? Jak często zostaliśmy zatrzymani przez policję do kontroli? Za cofanie licznika można nawet łapy ucinac a i tak będzie. Naiwne gadanie suwerena. Śmiech na sali. Jak prosto ludźmi manipulować....

 

No zgoda. Trzeba by więc zacząć od radykalnego podniesienia pensji policjantom. Bo w tej chwili ta praca nie jest atrakcyjna finansowo nawet nie biorąc pod uwagę ryzyka. Nie wspominam nawet o strażach miejskich. We Wrocławiu brakuje 40% strażników. Nikt dzisiaj nie chce pracować za 2000zl narażając się na obelgi, jak więcej dostanie w dyskoncie na kasie.

Ludzie mają ich za nic, zero szacunku, bo dzisiaj praca w dużym mieście za 2000zl to nieudacznictwo życiowe.

Edytowane 22 Listopada 2017 przez QuadrifoglioVerde

[Tommaso 2403]

Wysokie pensje policjantów i restrykcyjne prawo to znakomity przepis na państwo terroru.

[QuadrifoglioVerde 3874]

Wysokie pensje policjantów i restrykcyjne prawo to znakomity przepis na państwo terroru.

 

W takim razie cała zachodnia i północna Europa to kraje terroru.

 

W Polsce kary są zdecydowanie niższe nawet biorąc pod uwagę relację do zarobków w porównaniu z np. Francją.

 

Wiesz ile w Niemczech zarabia śmieciarz ?

 

Jesli ten terror przekłada się na mniej ofiar śmiertelnych na drogach to jestem ZA.

Edytowane 22 Listopada 2017 przez QuadrifoglioVerde

[Tommaso 2403]

Marcin, to wątek o samochodach, nie będę podejmował dyskusji o zarobkach, bo to temat rzeka. 

Mam wiedzę o zarobkach w Niemczech, ale wiem też, że nie wolno dopuścić do tego, żeby policjanci zarabiali więcej niż ludzie pracujący np w sektorze prywatnym.

Elitarnych milicjantów, będących Panami życia i śmierci to już mieliśmy, oby to nie wróciło...

[QuadrifoglioVerde 3874]

Tomek, problem w tym że w tej chwili zarabia się tam znacznie mniej niż w sektorze prywatnym. Jak więc Państwo chce cokolwiek egzekwować skoro praca na państwowym odstręcza. Zniósłbym przywileje emerytalne obciążające kolejne pokolenia a dał przyzwoite pensje.

[Tommaso 2403]

A wracając do tematu.

BMW nie popisało się w teście długodystansowym:

http://www.auto-swiat.pl/uzywane/test-dlugodystansowy-bmw-218i-active-tourer-na-dystansie-100-tys-km/wrhhsr

Od jakiegoś czasu docierają do mnie opinie od osób związanych z branżą o wysokiej awaryjności współczesnych BMW, tu mamy jakby potwierdzenie.

 

Ja jednak po przeczytaniu tego artykułu zadałem sobie jedno zasadnicze pytanie. Czy zwykły "szary" posiadacz tego BMW dostałby podobnie łatwo, bez żadnej walki gratis nowy silnik w ramach gwarancji. Po doświadczeniach jakie mam osobiście z serwisem tej marki śmiem wątpić...

[QuadrifoglioVerde 3874]

Mój znajomy handluje tylko BMW ( tylko modele po 2010r), ale na co dzień jeździ Scenikiem 1.5 dci a narzeczonej kupił Citroena. Zna się na autach.

Ja sam nie mam za wielkiego doświadczenia z BMW, w życiu jechałem 3 razy. Ostatnio jednak po bardzo długiej przerwie sporo jechałem za kierownicą BMW1 silniczek 170km, ale zupełnie tego nie czułem. Gdyby ktoś mnie zapytał powiedziałbym ze 130km. Owszem auto prowadzi się dobrze ( chociaż trudno aby było inaczej przy 18 calowych kołach ), układ kierowniczy jest OK ale absolutnie nie rozumiem zachwytów nad tymi autami i ich popularności. Ktoś może powiedzieć, że BMW1 to nie jest BMW, ok ale kosztuje jak BMW ! Auto niby plasowane w segmencie kompaktowym a z tyłu jazda to męczarnia ( miałem okazję i ta siedzieć ). W golfie odczuwalnie 40% miejsca więcej. Tylko się utwierdziłem w tym, że zdecydowanie nie warto.

 

Ta przewaga którą miała marka kilkanaście lat temu nad konkurentami w zasadzie się zdewaluowała dzisiaj. Obecnie większość aut ma dobry precyzyjny układ kierowniczy a wiele marek nie będących premium projektuje świetne zawieszenia. Gdy zestawić kiedyś BMW E36 z konkurentami to faktycznie wiadomo było za co się płaci, dzisiejsze BMW1 czy BMW3 w klasycznym wyposażeniu a nie sportowym wypada bardzo podobnie do konkurencji.

Edytowane 22 Listopada 2017 przez QuadrifoglioVerde

[Tommaso 2403]

Za to BMW 1 ma coś, czego nie doświadczysz w żadnym innym kompakcie - RWD. Dla mnie to ogroooomna przewaga, ale wiem, że takich jak ja jest niewielu...

Z tyłu rzeczywiście miejsca jest znacznie mniej niż w Golfie, ale i tak taki 140i to bardzo smakowite autko, które nie ma konkurencji na rynku, moim zdaniem.

[Adi 4707]

Problemem jest zaawansowana technika i elektronika - raz by spełnić przepisy z ekologią związane  a dwa by nie odstawać od konkurencji. To złożyło się na sporą awaryjność aut. W tym premium. A małe kompakty klasy premium odkąd się pojawiły, chyba pod koniec lat 90 tych odstawały jakością od pozostałych modeli swoich marek. 

Co do prowadzenia - na kiepskim zawieszeniu nawet 20 calowe koła wiele nie pomogą. To tylko poprawi efekt związany ze zbyt dużym profilem opony - bo im większa felga tym jest on mniejszy. Jak zawieszenie jest kiepskie to tylko odczuwalnie spadnie komfort. Nic więcej. 

[rafi87 585]

Wprowadzenie kar za krecenie liczników ograniczy ten proceder.  Nie będzie szeroko dostępnych ogłoszeń choćby na  allegro .

Poza wyjatkami RS3, RS4, M2, M3 to w  seg C i D zacierają się różnice między markami  prestiżowymi, a popularnymi. 

[Tommaso 2403]

To prawda, po prostu auta popularne są robione coraz lepiej a niektóre marki próbują się plasować gdzieś pomiędzy np. Mazda.