Klub Miłośników Zegarków Steinhart

[rradek 107]

Po drugie - skąd masz informację o nastawianiu zegarków na godzinę 12?

 

 

Ale to prawda.

Nawigator (bądź pilot jeśli sam był jednocześnie nawigatorem) w momencie startu ustawiał zegarek na godz 12, a potem podpierając się kompasem oraz mapą, po określonym czasie lotu wydawał pilotowi (albo pilot sam to robił) polecenia co do zmiany kursu lotu. Oczywiście wytyczne dotyczące tego po jakim czasie i jak jak zmieniać kurs, były już wcześniej naniesione na mapę, np. przez samolot zwiadowczy. Bez czegoś takiego, dawniej, w czasie wojny, lecąc nad nieznanym terenem, albo w nocy, można było wylądować w czarnej d... albo zbombardować bogu ducha winnych ludzi.

Więc de facto te zegarki faktycznie nie służyły pilotowi czy nawigatorowi do tego, żeby znać aktualną godzinę, tylko odliczały czas lotu do kolejnych zmian kursu.

 

BTW A myślałeś, że u zarania samolotowych dziejów, piloty, to były takie lanserskie gadgety dla pilotów, a oni śmigali z GPS-ami?

[Daito 5062]

To niestety nie były zegarki niemieckich pilotów.

 

 

Pozdrawiam

 

Masz rację - były to zegarki nawigatorów... mój błąd - ale późno było jak post pisałem... .

 

 

 

Po drugie - skąd masz informację o nastawianiu zegarków na godzinę 12?

 

 

 

W olbrzymim skrócie działało to tak - do nawigowania samolotami wykorzystywano mapę i kompas, ale ze względu na stanowiska artylerii przeciwlotniczej pojawił się problem z lataniem najkrótszą trasą i konieczność "lawirowania" w celu uniknięcia/ominięcia stanowisk OPL i tutaj pojawił się zegarek - i zrobił się "prawie GPS"

 

Trasę przelotu określała albo załoga samolotu bombowego (wcześniejszej misji), bądź samolotu zwiadowczego który leciał na wysokości, oraz z prędkością bombowców. W momencie startu zegarek ustawiany był w pozycji "0" - czyli godzina 12-ta i od momentu startu odmierzano czas, robiąc notatki na mapie - informacja zawierała prędkość, czas (od startu) oraz kąt skrętu w stopniach. Takie informacje pozwalały nawigatorowi następnej misji uniknąć sporej części stanowisk OPL. A czas liczono od startu bo tak jest o wiele wygodniej i dlatego wskazówki ustawiano na godz 12-tej.

 

 

Edit: I żeby błło jasne - mój dziadek nie miał nic wspólnego z luftwaffe

 

 

Edit 2: babcia też nie 

Edytowane 8 Lutego 2016 przez Daito

[Iko 1161]

Hm, ja tam u Knirima coś innego przeczytałem.

BTW, to po co zegar, nie łatwiej było im stopery dać?

 

Pozdrawiam

[krysza2 11]

 

W olbrzymim skrócie działało to tak - do nawigowania samolotami wykorzystywano mapę i kompas, ale ze względu na stanowiska artylerii przeciwlotniczej pojawił się problem z lataniem najkrótszą trasą i konieczność "lawirowania" w celu uniknięcia/ominięcia stanowisk OPL i tutaj pojawił się zegarek - i zrobił się "prawie GPS"

 

Trasę przelotu określała albo załoga samolotu bombowego (wcześniejszej misji), bądź samolotu zwiadowczego który leciał na wysokości, oraz z prędkością bombowców. W momencie startu zegarek ustawiany był w pozycji "0" - czyli godzina 12-ta i od momentu startu odmierzano czas, robiąc notatki na mapie - informacja zawierała prędkość, czas (od startu) oraz kont skrętu w stopniach. Takie informacje pozwalały nawigatorowi następnej misji uniknąć sporej części stanowisk OPL. A czas liczono od startu bo tak jest o wiele wygodniej i dlatego wskazówki ustawiano na godz 12-tej.

 

 

W sumie nigdy się nie zastanawiałem jak od strony praktycznej wykorzystywano B-Uhry, zegarek to zegarek..

 

Dzięki za pogłębienie tematu

[MasterMind 10264]

Hm, ja tam u Knirima coś innego przeczytałem.

 

To znaczy co? Pytam ze szczerej ciekawości.

 

 

BTW, to po co zegar, nie łatwiej było im stopery dać?

 

Przed dłuższym lotem pełnym emocji to raczej Stoperan  Ze stoperem jest ten problem, że mógłby się im przypadkiem zatrzymać, albo zresetować i cała nawigacja w... I wtedy rzeczywiście Stoperan.

Edytowane 8 Lutego 2016 przez MasterMind

[Daito 5062]

To znaczy co? Pytam ze szczerej ciekawości.

 

Równie szczerze ciekaw jestem...

 

Hm, ja tam u Knirima coś innego przeczytałem.

BTW, to po co zegar, nie łatwiej było im stopery dać?

 

Pozdrawiam

 

Z tego co się orientuję to stoper ma dwie wskazówki - minutową i sekundową, a loty były dłuższe niż godzina wiec, stoper raczej odpada - a jak się do stopera dołoży wskazówkę godzinową to ... wyjdzie Ci b-uhr   c'nie???

[Muzzy 3875]

[Woytec60 136]

Hm, ja tam u Knirima coś innego przeczytałem.

BTW, to po co zegar, nie łatwiej było im stopery dać?

 

Pozdrawiam

Tak to wyglądało

 

 

Zdjęcie z epoki.

[sanik 64465]

Masz rację - były to zegarki nawigatorów... mój błąd - ale późno było jak post pisałem... .

 

 

 

 

W olbrzymim skrócie działało to tak - do nawigowania samolotami wykorzystywano mapę i kompas, ale ze względu na stanowiska artylerii przeciwlotniczej pojawił się problem z lataniem najkrótszą trasą i konieczność "lawirowania" w celu uniknięcia/ominięcia stanowisk OPL i tutaj pojawił się zegarek - i zrobił się "prawie GPS"

 

Trasę przelotu określała albo załoga samolotu bombowego (wcześniejszej misji), bądź samolotu zwiadowczego który leciał na wysokości, oraz z prędkością bombowców. W momencie startu zegarek ustawiany był w pozycji "0" - czyli godzina 12-ta i od momentu startu odmierzano czas, robiąc notatki na mapie - informacja zawierała prędkość, czas (od startu) oraz kont skrętu w stopniach. Takie informacje pozwalały nawigatorowi następnej misji uniknąć sporej części stanowisk OPL. A czas liczono od startu bo tak jest o wiele wygodniej i dlatego wskazówki ustawiano na godz 12-tej.

Ciekawe historie Panowie opowiadacie, nigdy jakoś się tym nie interesowałem, a to bardzo pomysłowe rozwiązanie.

 

Aż mnie znowy naszło na b-uhra.

[Master Yoda 583]

Proszę wszystkich o wyważone słowa i kulturę wypowiedzi.

Szanujmy się.

[rradek 107]

BTW, to po co zegar, nie łatwiej było im stopery dać?

 

 

I dokładnie tym były pierwsze B-Uhry

Takimi stoperami, tylko z możliwością naliczania godzin - te najpierwsze podziałkę godzinową miały na mniejszej, wewnętrznej tarczy, a minutową na zewnętrznej i były to naprawdę kolumbryny - 55 mm średnicy, z paskiem tak długim jaki ja pewnie mam teraz w portkach - żeby na grubaśnej kurtce można było jakoś je obsługiwać.

Każdy zegar był wydawany nawigatorowi przed lotem i zabierany po powrocie, aby sprawdzić i wyregulować jego chód.

 

Jak ktoś chce poczytać więcej o B-Uhrach, to polecam tę stronkę: https://monochrome-watches.com/the-history-of-the-pilot-watch-part-five-b-uhr/

[Daito 5062]

 

Jak ktoś chce poczytać więcej o B-Uhrach, to polecam tę stronkę: https://monochrome-watches.com/the-history-of-the-pilot-watch-part-five-b-uhr/

 

Lekturę warto rozpocząć od pierwszej części https://monochrome-watches.com/history-of-the-pilot-watch-part-i-cartier-santos-1904/

 

 

 

I żeby tak całkiem spamu nie było:

 

Edytowane 8 Lutego 2016 przez Daito

[Iko 1161]

E tam, wy mnie Panowie chcecie w konia zrobić z tymi B-Uhrami.....

[rmak 17830]

Proszę wszystkich o wyważone słowa i kulturę wypowiedzi.

Szanujmy się.

 

Z góry przepraszam za OT, gdyż co prawda nie brałem udziału w dyskusji, ale brak kultury zauważyłem tylko u jednego uczestnika. Pozostali zachowywali się bardzo wyważenie (sam nie wiem, czy miałbym tyle cierpliwości) i nie nacisnąłem przycisku zgłoś, tylko przez organiczną niechęć do donosicielstwa. Niemniej uważam, że pewne osoby należy zdyscyplinować, bo takie ordynarne zaczepki i psucie atmosfery są zdecydowanie nie na miejscu.

[Sol 6926]

To ja tylko dorzucę do tego nawigacyjnego wątku, że zegary/zegarki (jeszcze wtedy nienaręczne) wykorzystywano o wiele wcześniej w nawigacji... morskiej.

I to właśnie ona dała im ogromnego kopa w rozwoju, poprzez zwiększanie dokładności i zmniejszanie rozmiaru.

[Iceberg 32]

Z góry przepraszam za OT, gdyż co prawda nie brałem udziału w dyskusji, ale brak kultury zauważyłem tylko u jednego uczestnika. Pozostali zachowywali się bardzo wyważenie (sam nie wiem, czy miałbym tyle cierpliwości) i nie nacisnąłem przycisku zgłoś, tylko przez organiczną niechęć do donosicielstwa. Niemniej uważam, że pewne osoby należy zdyscyplinować, bo takie ordynarne zaczepki i psucie atmosfery są zdecydowanie nie na miejscu.

 

Wtrącając się  w nie swoje sprawy i to po fakcie  jesteś przykładem nieodpowiedzialności i  braku kultury. Nieudolnie usiłujesz mataczyć i ukryć sedno sprawy- skoro się deklaruje, że nie będzie się prowadziło dyskusji to należy swoich słów dotrzymać jak to robią dorośli, a nie zachowywać się jak dzieci i przeczyć sobie samemu.

Wrzucanie obrazków również świadczy o niedojrzałości co jest punktowanie, wyszydzane i piętnowane podobnie jak donosicielstwo piszących w tym temacie.

Temat dotyczy Steinharta, jego modeli i dobrej relacji jakość cena. Jeżeli komuś sie ww zegarki nie podobają,to  nie kupi, ale pisanie, że można w tej cenie nabyć coś ''lepszego'' bez jednoczesnego dodania ,że chodzi o zegarki sprowadzanie z Azji jest czarnym PR.

[Kam-il 6]

Dyskusje niezegarkowe proponuję prowadzić na PW.

[Gość Cyrhla]

Są jakieś przecieki w sprawie nowego pilota?

[Master Yoda 583]

Z góry przepraszam za OT, gdyż co prawda nie brałem udziału w dyskusji, ale brak kultury zauważyłem tylko u jednego uczestnika. Pozostali zachowywali się bardzo wyważenie (sam nie wiem, czy miałbym tyle cierpliwości) i nie nacisnąłem przycisku zgłoś, tylko przez organiczną niechęć do donosicielstwa. Niemniej uważam, że pewne osoby należy zdyscyplinować, bo takie ordynarne zaczepki i psucie atmosfery są zdecydowanie nie na miejscu.

Problem został już rozwiązany.

Powyższy post jest bezensowny i bezcelowy, a nawet szkodliwy.

Proszę również nie kreować atmosfery podejżliwości- zgłoszenie moderacyjne  NIE JEST ŻADNĄ FORMĄ DONOSICIELSTWA.

Koniec.

[Kam-il 6]

Już jest...

 

to be continued...

[rmak 17830]

Naprawdę super zegarek. Gdyby jeszcze miał datę, byłby też mój.

[Kam-il 6]

Naprawdę super zegarek. Gdyby jeszcze miał datę, byłby też mój.

 

 

Vintage Red ma datę, jeśli odpowiada ci stylistyka.

Ja osobiście datę mam w telefonie, a sprawdzam i tak nie częściej niż raz dziennie, więc mi jej nie brakuje

[tomekk33 294]

Vintage Red ma datę, jeśli odpowiada ci stylistyka.

Ja osobiście datę mam w telefonie, a sprawdzam i tak nie częściej niż raz dziennie, więc mi jej nie brakuje

Kolor tarczy w SVM jest taka sama jak Vintage Red czy ciemniejsza?

[rmak 17830]

Vintage Red ma datę, jeśli odpowiada ci stylistyka.

Ja osobiście datę mam w telefonie, a sprawdzam i tak nie częściej niż raz dziennie, więc mi jej nie brakuje

 

Owszem, ale ma tez rolkowate wskazówki, mniej vintydżową lumę i za dużo literatury na tarczy. Tutaj stylistyka jest super, tylko to jedno ale 

[Kam-il 6]

Vintage Red ma datę, jeśli odpowiada ci stylistyka.

Ja osobiście datę mam w telefonie, a sprawdzam i tak nie częściej niż raz dziennie, więc mi jej nie brakuje

 

 

Na zdjęciach wychodzi bardzo jasna, ale w 'realu' kolor ma o wiele ciemniejszy - taki, jak na zdjęciach na stronie producenta. A z OVR nie mam niestety porównania, bo oglądałem w innym świetle.

Edytowane 10 Lutego 2016 przez Kam-il