DZIAŁ TECHNICZNY

[AWG]

Koledzy,

 

może ktoś poratuje oryginalnym pierścieniem (ze sprawnym gwintem, śr. zewnętrzna ok.36mm) do zakręcenia koperty Wostoka Amfibii  ? A gdyby była uszczelka do otworu koperty (ta przy wałku naciągu) oraz wałek z koronką też nie pogardzę  

 

Pozdrawiam

 

(taki sam wpis umieściłem w dziale "kupię sprzedam")

Edytowane 26 Stycznia 2016 przez AWG

[Sebolski]

Witam Panowie zegarnikowie,

 

Tym razem problem ze Startem dużym. Po wyczyszczeniu i naoliwieniu gdy tarcza skierowana do góry balans staje. Gdy tarcza w dół balans pięknie buja. Obydwa czopy balansu są. Mocowanie kotwicy dokręcone bo myślałem ,że kotwica luźna i naciska na balans podczas przewracania.Balans sprawny bo przed czyszczeniem działał normalnie.

[wocio19]

Jeszcze raz przeczyść i nasmaruj łożyska balansu - ja bym od tego zaczął. Może gdzieś za dużo oliwy? Obejrzyj pod mikroskopem  albo porządną lupką (x30 x60) łożyska balans i wychwyt, może włos jest wygięty i o coś haczy?

[Sebolski]

Jeszcze raz przeczyść i nasmaruj łożyska balansu - ja bym od tego zaczął. Może gdzieś za dużo oliwy? Obejrzyj pod mikroskopem albo porządną lupką (x30 x60) łożyska balans i wychwyt, może włos jest wygięty i o coś haczy?

Czy jak by było za dużo oliwy to stanęło by wszystko niezależnie od pozycji?? Wyczyscilem z oleju kamienie i dalej staje. Staje już gdy tarcza jest w pozycji pionowej. Po lekkim obroceniu balans działa. Ale zauważyłem jedna rzecz choć chyba nie ma to wpływu. Czop przekładni sekundowej który wystaje ponad płytę jako dolna sekunda jest leciunio skrzywiony chyba od mojej zabawy. I teraz pytanie. Gdy tarcza jest ku górze to czy ta przekładnia lekko się cofa i czop może wadzic o płytę??? Dzisiaj podmienie z mniejszego starta przekładnie i zobaczę choć moim skromnym zdaniem nie powinno mieć to wplywu.

 

wypassportowane z tapatalka

Edytowane 27 Stycznia 2016 przez Sebolski

[Jollla]

Witam,

 

Zakupiłem ostatnio Komandirskiego na 17 kamieniach, zegarek jest mechaniczny nigdy wcześniej nie miałem do czynienia z tym mechanizmem dlatego moje pytanie może być z gatunku ogórkowych.

Jak się go nakręca, tzn czy należy kręcić do oporu, czy jest jakiś patent do jakiego stanu nakręcać sprężynę żeby czegoś nie uszkodzić.

 

I inne pytanie zegarek ma bransoletę, która się rozciąga. Pytanie czy taką bransoletę można skrócić?

http://pl.tinypic.com/r/2aak3n8/9

[Mike S]

To chyba niestety chinska podrobka komandira   , nakręcasz aż poczujesz lekki opór. Co do bransolety to się nie znam.

[Jollla]

jak można to sprawdzić czy to chińczyk?

[loituma]

Pokaż tarcze i mechanizm

[Mike S]

Na foto widać wciskany dekiel i małą koronkę - to typowe dla chińczyków.

[Sebolski]

Witam,

 

Zakupiłem ostatnio Komandirskiego na 17 kamieniach, zegarek jest mechaniczny nigdy wcześniej nie miałem do czynienia z tym mechanizmem dlatego moje pytanie może być z gatunku ogórkowych.

Jak się go nakręca, tzn czy należy kręcić do oporu, czy jest jakiś patent do jakiego stanu nakręcać sprężynę żeby czegoś nie uszkodzić.

 

I inne pytanie zegarek ma bransoletę, która się rozciąga. Pytanie czy taką bransoletę można skrócić?

http://pl.tinypic.com/r/2aak3n8/9

 

 

a gdzie kupił?

[Jollla]

na lokalnej giełdzie samochodowej za 60 plnów

 

podsyłam zdjęcia, prośba o porady jak uniknąć podobnych wpadek

 

http://pl.tinypic.com/r/10p1w00/9

http://pl.tinypic.com/r/9fqibl/9

[Sebolski]

toż to zuan też takiego mam "wostoka"

[Enkil]

toż to zuan też takiego mam "wostoka"

A dokładnie to schanghai standard

Ed

I też mam, prosto ze złomowiska

Edytowane 27 Stycznia 2016 przez Enkil

[kchrapek]

Na foto widać wciskany dekiel i małą koronkę - to typowe dla chińczyków.

Żaden Komandir nie ma wciskanego dekla tylko zakręcany. Więc to chińczyk.Spuść go w kiblu. Sorry.

[Jollla]

spoko, prośba o porady na co oprócz dekla zwracać uwagę

[Sebolski]

Na werk. Odkręcić lub prosić o fotkę sprzedawce.

 

wypassportowane z tapatalka

Edytowane 27 Stycznia 2016 przez Sebolski

[Obik]

Poza tym koronka jest wyraźnie mniejsza niż w oryginale, wskazówki są innym kształcie i mniejsze.

[kchrapek]

spoko, prośba o porady na co oprócz dekla zwracać uwagę

To proste. każdy oryginalny ma zakręcany dekiel.,

[Jollla]

może ktoś wrzucić fotkę oryginalnego mechanizmu?

[Obik]

Powinien tak wyglądać

[Sebolski]

Lub tak

 

wypassportowane z tapatalka

[Sebolski]

Jeszcze raz przeczyść i nasmaruj łożyska balansu - ja bym od tego zaczął. Może gdzieś za dużo oliwy? Obejrzyj pod mikroskopem  albo porządną lupką (x30 x60) łożyska balans i wychwyt, może włos jest wygięty i o coś haczy?

 

 

Zorganizowałem małego starta. Różnica polega chyba na tym że inny jest rozstaw otworów na tarczę w stosunku do dużego starta. Wymieniłem przekładnie sekundówki no i podmieniłem balans z małego starta bo na oko widzę ,że bebechy te same. Samo dokręcenie balansu powoduje jego zatrzymanie. lekkie poluzowanie, odwrócenie i buja. Więc coś nie tak jest z chyba z kamieniem dolnym. ale patrze lupą i qrcze chyba gra. Może cosik doradzisz?

[werther]

Zorganizowałem małego starta. Różnica polega chyba na tym że inny jest rozstaw otworów na tarczę w stosunku do dużego starta. Wymieniłem przekładnie sekundówki no i podmieniłem balans z małego starta bo na oko widzę ,że bebechy te same. Samo dokręcenie balansu powoduje jego zatrzymanie. lekkie poluzowanie, odwrócenie i buja. Więc coś nie tak jest z chyba z kamieniem dolnym. ale patrze lupą i qrcze chyba gra. Może cosik doradzisz?

Jeśli dokręcenie półmostka powoduje zatrzymanie balansu to może zastosuj podkładki pod półmpstek?

 

Wysłane z mojego LIVE2 przy użyciu Tapatalka

[Sebolski]

Jeśli dokręcenie półmostka powoduje zatrzymanie balansu to może zastosuj podkładki pod półmpstek?

 

Wysłane z mojego LIVE2 przy użyciu Tapatalka

 

 

Fabrycznie nie było, żadnych podkładek. Dodanie podkładki nie rozwiązuje całkowicie problemu bo w dalszym ciągu nie wiem dlaczego tak się dzieje. A chcę się usilnie dowiedzieć dlaczego tak jest.

[Enkil]

Dzieje się tak dlatego, że w niektórych Werkach były podkładki pod balans a w niektórych nie. Między starszymi i nowszymi modelami tego samego werku, również bywają różnice w grubościach mostków i długości czopów. Między małym i dużym startem jedyną różnicą jest wielkość koperty i tarczy, Werki nie są inne.

Zakładając fabrycznie nowy balans może się zdarzyć, że czopy będą zbyt długie i będą potrzebne podkładki, lub nawet w skrajnym wypadku konieczność skracania tychże.