Jakimi rowerami jeżdżą członkowie forum

[egzo18 609]

2.

Opierało się o adaptet tam gdzie zrobiłem kółko.

Nie były to adaptery srama.

Jakieś no name

 

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Edytowane 27 Stycznia 2020 przez egzo18

[skius 415]

Panowie tak na szybko...

Przełaj tak około 5000 zł .

Może być używka,ale wolałbym nowy.

Prawie się zdecydowałem na ten:

https://olimpiasport.pl/produkt/983.31318.2.htm

 

Czy jest lepsza alternatywa?

Edytowane 29 Stycznia 2020 przez skius

[trollu 678]

nie jestem na bierząco z cennikami ale 105 na hydraulice chyba w tym budżecie nie zdarza się często. Jak geo pasuje to chyba nie ma co wybrzydzać. Ciekawe tylko jak z miejscem na oponę w ramie 

[skius 415]

Dzięki,wobec tego chyba wezmę.

[egzo18 609]

Cena jest spoko

 

Tu jest ciekawa opcja.

Ale drożej.

Ale twoja propozycja według mnie wypada lepiej

 

https://www.dobrerowery.pl/ns-bikes-rag-1-700c-2019?combination_id=28633&gclid=CjwKCAiA98TxBRBtEiwAVRLqu3zW-C-SFqT68_UNLPBNuL_vk9IHCrKyx1bo9UCYuYM6MJi4I65jFhoCRicQAvD_BwE

Edytowane 29 Stycznia 2020 przez egzo18

[skius 415]

Dzięki,biorę tego Cube.

[john.doe 385]

Dzięki,biorę tego Cube.

 

To jak już go odbierzesz to oddaj do mechanika na kompleksowe smarowanie, piasty potrafią być kompletnie suche, stery też. Po za tym całkiem dobrze się sprawuje, hamulce bardzo fajnie pracują.

Ja do swojego oponę 42 bez problemu zakładam. 

[Burns 3946]

ładne to twoje coś - pucowałeś się wcześniej ?

a jak ja pisałem wcześniej, że wiele nowych rowerów już przy przebiegu 200km, czyli ledwo po dotarciu potrzebuje smaru bo fabryki oszczędzały - to wielu chichotało pod stołem jak można nowy rower smarować

[skius 415]

To jak już go odbierzesz to oddaj do mechanika na kompleksowe smarowanie, piasty potrafią być kompletnie suche, stery też. Po za tym całkiem dobrze się sprawuje, hamulce bardzo fajnie pracują.

Ja do swojego oponę 42 bez problemu zakładam. 

 

Dzięki,tak uczynię.

 

Edytowane 29 Stycznia 2020 przez skius

[john.doe 385]

ładne to twoje coś - pucowałeś się wcześniej ?

a jak ja pisałem wcześniej, że wiele nowych rowerów już przy przebiegu 200km, czyli ledwo po dotarciu potrzebuje smaru bo fabryki oszczędzały - to wielu chichotało pod stołem jak można nowy rower smarować

 

A dzięki

 

Pisałem pisałem, całe szczęście że przekładałem część gratów ze starego i kolega mechanik przy okazji zrobił kompleksowy serwis. Piasty suche, stery suche, gwiazdka w rurze sterowej źle nabita, wychodziła przy dokręcaniu. Teoretycznie powinien ogarnąć to serwis przy wydaniu roweru, po przejechaniu 8 km stery miałe takie luzy lepiej nie mówić. 

Edytowane 29 Stycznia 2020 przez john.doe

[sbsqad 150]

A dzięki

 

Pisałem pisałem, całe szczęście że przekładałem część gratów ze starego i kolega mechanik przy okazji zrobił kompleksowy serwis. Piasty suche, stery suche, gwiazdka w rurze sterowej źle nabita, wychodziła przy dokręcaniu. Teoretycznie powinien ogarnąć to serwis przy wydaniu roweru, po przejechaniu 8 km stery miałe takie luzy lepiej nie mówić.

 

I tak i nie bo główny montaż wszystkich rzeczy idzie przez fabrykę, sklep składa rower i ewentualnie reguluje go pod preferencje klienta. Za wszelkie sprawy opisane przez Ciebie odpowiada producent (lub dział montażu w fabryce) i sklep może to tylko w twoim imieniu egzekwować. Dobre firmy lecąca serwisom wykonanie takich usług na ich koszt. Serwis/sklep nie ma obowiązku rozkładać nowej piasty i jej smarować. Tak samo powinno się w zawieszeniu smarować lagi dolne i wymienić olej jak rower stoi na wystawie rok dwa. Tego tez nikt nie robi bo takie usługi są drogie i pracochłonne. ale prawda nowe rowery są suche i to wiadomo już nie od dziś.

[john.doe 385]

I tak i nie bo główny montaż wszystkich rzeczy idzie przez fabrykę, sklep składa rower i ewentualnie reguluje go pod preferencje klienta. Za wszelkie sprawy opisane przez Ciebie odpowiada producent (lub dział montażu w fabryce) i sklep może to tylko w twoim imieniu egzekwować. Dobre firmy lecąca serwisom wykonanie takich usług na ich koszt. Serwis/sklep nie ma obowiązku rozkładać nowej piasty i jej smarować. Tak samo powinno się w zawieszeniu smarować lagi dolne i wymienić olej jak rower stoi na wystawie rok dwa. Tego tez nikt nie robi bo takie usługi są drogie i pracochłonne. ale prawda nowe rowery są suche i to wiadomo już nie od dziś.

 

 

Co do piasty to OK, ale co do sterów to już kompletnie nie, serwisant kompletnie tego nie sprawdził, luz złapły już po przejechaniu 1 km, miałem klucz i dokręciłem, rower i tak miał trafić do mechanika na przekładkę i przegląd przy okazji. Gdyby ktoś nim jeździł przez miesiąc lub 200 km do pierwszego przeglądu to podejrzewam że stery nie były by w najlepszym stanie.

 

Dla odmiany rower moje żony Focus, przyjecjał porządnie przesmarowany, nic nie trzeba było przy nim robić.

 

Dlatego koledze kupującemu CUBEa proponuję zajrzeć w newralgiczne miejsca.

Edytowane 29 Stycznia 2020 przez john.doe

[ecipeci 2365]

jak odbierałem Orbee to aż z niej ciekło tyle "sosu" nakładli

[sbsqad 150]

 

Co do piasty to OK, ale co do sterów to już kompletnie nie, serwisant kompletnie tego nie sprawdził, luz złapły już po przejechaniu 1 km, miałem klucz i dokręciłem, rower i tak miał trafić do mechanika na przekładkę i przegląd przy okazji. Gdyby ktoś nim jeździł przez miesiąc lub 200 km do pierwszego przeglądu to podejrzewam że stery nie były by w najlepszym stanie.

 

Dla odmiany rower moje żony Focus, przyjecjał porządnie przesmarowany, nic nie trzeba było przy nim robić.

 

Dlatego koledze kupującemu CUBEa proponuję zajrzeć w newralgiczne miejsca.

Wiadomo, w takim wypadku jest to wina serwisu za źle złożony rower. Gwiazdka wbita w widelec i wyciągana śrubą od mostka to wina producenta i jak jest taka wada to serwis lub sklep takie coś mimo wszystko powinien zgłosić albo zrobić dobrze i skasować producenta za zużyte części.

Rower jak każda ruchoma rzecz potrzebuje smarowania. A jakość pierwszego montażu powinna determinować o jakości producenta... tak jak w zegarkach. Dlatego za dobrze złożony i wyregulowany rower powinno się odpowiednio więcej płacić. Rowery klepane są teraz w tonach. Firmy niszowe uwierz smarują rower z pietyzmem na pierwszy montaż.

Najważniejsze że nic Tobie w rowerze się nie uszkodziło.

Edytowane 29 Stycznia 2020 przez sbsqad

[john.doe 385]

Rower żyje i ma się świetnie, od przeszło dwóch lat dzielnie znosi codzienne dojazdy do pracy i wypady wakacyjne.

[KRISTOF_KON 22278]

:)

[Enkil 7265]

.. . Dlatego za dobrze złożony i wyregulowany rower powinno się odpowiednio więcej płacić.....

Nie to abym się nie zgadzał z tym co piszesz, ale smutek człowieka ogarnia, że trzeba dopłacać za to że ktoś zrobi to co do niego należy

[sbsqad 150]

WIem doskonale o co Ci chodzi ale takie czasy nastały.... ja akurat mam dwa swoje interesy, jeden to branża rowerowa, drugi branża motoryzacyjna (serwis opon) i w każdej z nich są straszne zaniedbania. Dlatego uważam że rzemiosło powinno być przywrócone, porządne zawodówki, technika i inne tego typu placówki. W rowerach idziemy ostro bo nie ma mechaników rowerowych z krwi i kości. Teraz mam 6 projektów, każdy rower to maszyna ponad 20k zł i to właśnie osoby które chcą mieć zrobione dobrze. Mamy ceny niższe niż sklepy a robimy jak dla siebie (żadna reklama czy coś). 

Pracując na etacie nie mogłem tego zdzierżyć, że muszę robić na odpie... i po walkach z właścicielami olałem temat i poszedłem na swoje. Gryzło mi się to że ludzie chcący cieszyć się pasją są tak dymani.... żal i to wielki.

[Romi. 27]

Ja to nie moge zrozumiec, ze ktos wydajac 20k na rower nie chce go sobie poskladac samemu... zwlaszcza jak nie kupuje gotowca:) wiem, wiem zaraz posypia sie komentarze;)

[sbsqad 150]

Hehe każdy by chciał ale wiesz przy dzisiejszych rowerach i zmieniających się standardach złożenie samemu roweru wymaga piekielnych nakładów na narzędzia? Do hamulców, do widelca, do suportu, do sterów, smary, kleje do gwintów, klucze dynamometryczne to nie jest takie proste do ogarnięcia.

Nie mówiąc o stojaku dobrym i kompresorze jak robisz tubeless żeby ci opony idealnie wskoczyły.

Edytowane 31 Stycznia 2020 przez sbsqad

[egzo18 609]

Pompka ze zbiornikiem ciśnieniowym zupełnie do tubeless starczy. A jak ktoś ma parę to i zwykła

[sbsqad 150]

Pompka ze zbiornikiem ciśnieniowym zupełnie do tubeless starczy. A jak ktoś ma parę to i zwykła

Niestety nie uwierz są kombinacje opona, obręcz że czasami trzeba włożyć dętkę aby opona wskoczyła chociaż na jeden rant. Zazwyczaj jest ok, ale np Schwalbe w wersji dh jest mocno nie do ogarnięcia. Najlepiej wbijają się maxxisy ale nie mogą być załamane. Continental kaiser protection spada z randów po napompowaniu już i strzela mlekiem w powietrze

Dlatego nie zawsze w domu ogarniesz ani czasami słaba sprężarka nie dobije.

Edytowane 31 Stycznia 2020 przez sbsqad

[egzo18 609]

Maxxisy dhr pompką topeak joe blow booster, którą już że 2 lata koledze wstrzeliłem. Maxxisy sobie na GT też.

Niedługo zobaczę jak pójdzie z mleczeniem nsa.

 

Czy ja jestem kuźwa niewymiarowy?

Chyba tak.

Finalnie ustawienie siodła po 100km na ns

 

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[sbsqad 150]

Jak masz już osadzone na dętkach w ns to będzie łatwiej bo masz już stopkę ułożoną i opona jest rozciągnięta idealnie

[egzo18 609]

No czasem fakt, dobrze na dętke wsadzić na parę dni.