pmwas

Jutro próbujemy to ogarnąć. Jak się nie uda, to będę szukał gotowego elementu. Myślę, że się uda, tylko tego się nie da przewidzieć. Jeśli uda się bez naprężeń wygiąć fragment wychodzący z silnika do przodu, to przewód z nagrzewnicy powinien dać się tam podłączyć z odejściem w górę, a do LPG poleci dalej do przodu na wprost. I powinno się udać. Grunt, żeby przewód był dobry, bo - z doświadczenia z 💩 UAZem - te grube wielowarstwowe przewody nawet jak pękną, to nie sikają tak mocno jak taka zwykła guma. To leje tak, że z tej dziurki w kilka kilometrów potrafił 2-3 litry wysikać, a w czarnym z porównywalnej dziurki ubyło mi może litr płynu przez 40km

Albo może jeszcze po prostu połączyć nagrzewnicę z silnikiem i trójnik wstawić tam, gdzie wąż będzie najbardziej prosty. Też jakaś opcja. Nic, muszę to jakoś ogarnąć, bo przecież auto nie może być trwale unieruchomione z powodu dziury w wężu.

Przyszło. Ale o wiele za sztywne, w życiu tego nie dopasuję. Nic, pokombinuję że zwykłym wężem i przesunięciem trójnika w stronę silnika. Ew z odejściem przewodu do nagrzewnicy w górę a do instalacji LPG prosto. Ciężki temat. Jednak założenie LPG odbija mi się czkawką, bo tam po prostu nie ma miejsca na to rozgałęzienie. Wymusza wyginanie węży ciasno pod kątem prostym i obawiam się, że skończy się na sztukowaniu węży z dwoma kolankami, bo chyba żaden porządny, wytrzymały wąż nie wygnie się tak, żeby dało się to bez kolanek połączyć...

Myślę, ale nie wiem na pewno, bo akurat majaki to nie moja bajka, że ten zagięty regulator ma pewnie jakiś otwór w obudowie, przez który można go przesunąć bez otwierania całego zegara. Stąd też brak podziałki - oznaczenia są pewnie przy tymże otworze, trochę jak w budzikach...

Chciałem teściową namówić, żeby jako drugie auto - do miasta - kupiła elektryczne, ale głową muru nie przebijesz 🤷

Takie zamówiłem (screen z allegro) Powinno dać się dopasować, choć jest tam ciasno. Najwyżej przesunę trójnik nieco w stronę silnika...

Przejechałem ile... 200km? Znow leje. Co ciekawe, pęknięcie jest tu: Sęk w tym, że mało prawdopodobne, żeby zwykły wąż do układu chłodzenia dał się tak powyginać, także muszę chyba kupić łącznik elastyczny...

Kłopot jest taki, że z emisji rozliczana jest marka i hybrydy czy małe niskoemisyjne auta muszą być. Wyjątkiem mogą być marki, których nabywcom lata czy zapłacą 400 czy 500 tysięcy i kary za emisję im nie straszne Stąd pomysły na nowe modele "Alfy"...

Ciekawy temat, nie wiem, czy wiecie. Bo ja dowiedziałem się dziś. Od prawie roku nie ma już dwóch Primów. Jest jeden. MPM, właściciel marki Prim, produkujący te tańsze Primy, kupił Elton Hodinarska - czyli Manufacture Prim i teraz jest już jeden Prim. Własne mechanizmy pozostają w produkcji i tak mamy dalej Primy tańsze - kwarcowe lub na Miyocie - i droższe, z własnymi mechanizmami, ale producent jest już formalnie jeden.

Nie mam kiedy iść w Tatry, ale zdołałem wyrwać się wieczorem po pracy do Raptawickiej... W Koscieliskiej - ponownie - kwitną krokusy. Piękny szlak, szkoda, że tak krótki. Ale na wieczorny spacerek w sam raz! Dobiegłem i złażę. Sama Raptawicka... Ot, dziura w ziemi. Wyłażę... Piekny widok na Pyszniańską... I piękny spacerek

Amfibia. Zdjęcie z wczoraj z Raptawickiej

Te 7-ki jeszcze wyglądają spoko. 5-tka mi się nie podoba. Taka totalnie... Zwykła.

Prehistoryk 🥰! Tak, tak, tak! Nie no, KotOR i Morrowind to już później. Dłuuuuuuugie godziny, świetne gry!

Raczej nie spróbuję, bo po prostu nagle, z dnia na dzień, odechciało mi się grać w cokolwiek. Potem robiłem jeszcze przymiarki do JA2.5 i nic. Nie chce mi się. Tak się zastanawiam, czy KotOR mógłby mnie z powrotem wciągnąć, ale po prostu w ogóle nie mam ochoty grać, nic a nic. Ani troszeczkę. Tak jakby to nagle we mnie "umarło" przez noc...

Moimi ulubionymi grami były (rozmarzę się) Wolfenstein 3D Hexen Settlers II HoMM3 Polanie Silent Hunter 2 Duke Nukem 3D Jagged Alliance 2 i 2.5 KotOR 1 i 2 TES Morrowind Na pewno coś pominąłem. Ale tak z grubsza...