cordi7

Obiecałem sobie po okresie szaleństw trochę się ogarnąć i zwolnić więc do mojego kolejnego zakupu musisz poczekać do 2025 Fajnie jakby to był Niemiec - a co wyjdzie to się okaże bo w grze jest mocny zawodnik Swiss Made

Jaki chcesz - zegarek możesz dowolnie konfigurować:) Do wyboru są 37, 40 i 43 mm, domyślnie automat elabore. Mozesz dopłacić za top, da się chyba też wziąć na manualu.

@lysolek007 ty Doxie powinieneś zdjęcia do katalogu robić - serio. Ich zdjęcia ze strony przy twoich to bieda z nędzą

Fajnie, że wróciłeś - brakowało mi twojej Cytryny

Trafne spostrzeżenie - sam jestem ciekaw.

„It's a pretty tricky thing to get your head around – I spent an afternoon looking at diagrams and cross-sections, and talking to the engineers. But the net effect is this. Because of the different pathways through the box, and the ability of the system to use the motor and engine independently, there are in 15 different drive 'modes', or combinations of power source and ratio. The clever bit is the control strategy, and that's what uses F1 expertise. The idea is to keep the engine operating at its most efficient revs and throttle regime. Sometimes that means primarily driving the car, sometimes it means charging the battery. This principle is the key to all hybrids but the Renault achieves it with a relatively straightforward lightweight design and no rubber-band effect when you're driving. There's no clutch because the car is always started by the electric motor. It also uses the electric motor to go backwards, so there's no need for a reverse gear. The cars have full blended braking so often use electric regeneration rather than the wasteful discs. The gearbox itself is a clutchless dog-type (like in F1) rather than synchro, which would normally give very harsh shifts. Cleverly though, this design uses a second smaller electric motor to control the flywheel speed and smooth out engagement. This also starts the engine.” https://www.topgear.com/car-news/hybrid/renaults-new-hybrid-tech-uses-formula-1-expertise

Skrzynia w Clio to zupełnie inna bajka. https://www.autocar.co.uk/car-news/features/how-renaults-lego-gearbox-changed-hybrid-game

Tylko hybrydy - więc wolnossące benzyny w cyklu Atkinsona.

Jeździłem w Toyocie i Lexusie, w nowszych modelach zdecydowanie przyjemniejsze - mają mniejszą tendencję do pchania silnika na maksymalne obroty i trzymanie go tam przy dynamicznym przyspieszaniu. Wymagają nauki, musisz wypracować sobie pozycję gazu przy której auto zbiera się niemal tak szybko jak się da bez wycia w kabinie. Nie miałem i nie miałbym problemów żeby takową skrzynię użytkować w dupowozie.

Kasztanowe Super Squale - mega!!! Jaki masz obwód nadgarstka?

@michszy mierzyłem obydwa, Pro to kloc, dla mnie nie do przyjęcia. BB58 leży jak przyklejony. To jest przepaść pod względem wrażeń i wygody noszenia. Tyle z przymiarek, w kwestii noszenia dłużej @Jan się wypowiedział już. Myślę, że tak jak pisał jeśli ktoś nosił kloce i jest do tego przyzwyczajony - to może być zadowolony. Ja jestem na nie. Mało tego, zaryzykuję stwierdzenie, że gdyby nie magia marki, niedostępność GMT Mastera / Explorera II itp. to chętnych byłoby niewielu. Ale to moje zdanie PS. Poczekaj aż wyjdzie inne kombo kolorystyczne BB58 GMT.

Jak twoja średnia prędkość w wątku o autach

To na pewno na niemieckich autostradach, przecież nie mogło być w PL. Chyba jednak zostanę fanem szwajcarskiego podejścia do tematu.

Sa lepsze, szybsze, dokladniejsze, itp. zeby wyklepac milion tych cudownych kopert rocznie. https://www.watchuseek.com/threads/how-noticeable-is-case-finishing-really-macro-comparison.5393613/

To samo ciagle zonie powtarzam - i slysze w odpowiedzi, ze nie da sie miec ich wszystkich. No ale czemu by nie probowac?

Milcz bluznierco, olej pod kotlem juz sie grzeje

Ja jestem zdecydowanym fanem klasyka. A swoja droga mieli juz kilka rocznicowych limitek, polecam filmik:

Wiem, ze nie do konca spelnia wymagania ale ... moim zdaniem warto popatrzec na Muhle Glashutte. 29er Pointer Date moze byc zbyt sportowy ale 29er (42 mm) albo Teutonia II (41 mm) to serie, gdzie mozesz cos znalezc na duzy nadgarstek: https://www.muehle-glashuette.de/en/collection/29er/ https://www.muehle-glashuette.de/en/collection/teutonia/

Co z tego jak ta niezwezana bransoleta od 300M wyglada jak gasienica czolgowa - przezyc jej nie moge 😕

Z Ali to na dwoje babka wrozyla - raz jest ok, raz wtopa. Mam hybrydowy pasek canvas/guma z Ali zalozony do MV Nereide GMT i jest super ale drugi raz raczej bym swojego szczescia nie testowal

Canvas oddycha, to bardzo fajne paski na lato - polecam.

Ja nie mam - ale internet nie zawodzi

Jak sie uda albo znajde fotke w necie to wrzuce. A poki co stary stalowy SAR RT vs. nowy tytanowy SAR. Z ciekawostek: indeksy w tym nowym to hybrydowa masa ceramiczno-luminescencyjna wpuszczona na gladko w tarcze. PS. Z innej beczki: zawsze podobal mi sie IWC Mark, peron im niestety mocno odjechal - i w tym momencie wjezdza Laco Stuttgart Pro, z niebieska tarcza, na bransolecie flieger, cale w szczotce: Kolejny zegarek wpisany na liste do przymierzenia na pazdziernik

Mimo, ze wykoncznie sie zgrywa to jakos mi bransoleta w tym modelu nie gra. Wrzuc go na jakis zielony canvas od np. Bartona i zobaczysz, jak dobrze bedzie.