zegarkowo_rowerowo

🤣🤣🤣 Nie, to to już przerabiałem... Problem w tym, że po wysunięciu jej na odpowiednią dla mnie wysokość, ona samoczynnie zaczyna się uginać, bez konieczności korzystania ze sterowania przy kierownicy 😉

A rano ciągle zimno... A przy okazji, dziś powinienem odebrać nowa sztycę podsiodłową do gravela. Rezygnuję ze sztycy "myk-myk", tym bardziej, że u mnie jest jakiś problem z ustawieniem wysokości i wyglądam na gravelu trochę jak pokraka (za bardzo nogi w kolanach zdjęte). Nowa sztyca będzie zwykła, aluminiowa.

Fajnie Kwiato dziś pojechał, ale na pewno wielkie brawa należą się także jego koledze z zespołu, który został i jak tylko mógł psuł pogoń 😁 No ale na końcu były nerwy, bo to na centrymetry było 🏁

Fajny dzień dla kibiców kolarstwa szosowego, Kwiato po raz drugi w swojej karierze wygrywa Amstel Gold Race. Brawo 👏👏👏

Dziś tak samo, jak wczoraj, tylko jakoś tak nieprzyjemniej było... Wyraźnie niższa temperatura, silniejszy wiatr... No i mój Kolega, który zamiast zacząć jak zwykle, postanowił sprawdzić, jak długo wytrzymam jazdę na kole przy 60 km/h po płaskim... Tak żeby oduczyć mnie pewnych rzeczy, które zdarza mi się robić na szosie 😉

Dziś twardy obrót, niższa kadencja i praca nad siłą 💪 A na koniec jeden z nas wiosnę znalazł 😉

Ano... Na razie tu mnie, na tych zmarszczkach, na 100 km maksymalnie 860 m mi wyszło... No ale to inna specyfika, a tam po prostu będzie kilka typowych podjazdów, których ja tu nie mam. Ale to nie wyścig, a ja mam zalecone, żeby jechać po prostu własnym tempem, na spokojnie i bez szarpania się 😉

Zapisałem się na Rajd Doliną Dunajca, ok. 130 km i ok. 1800 m przewyższeń. Nawet wpisowe opłaciłem. Planowany jest na 7 maja. Nie jest to wyścig (ja się z zasady nie ścigam), no ale lipy nie może być. Więc wyjścia nie mam, trenuję...

Momentami było ciężko (wiatr, a na koniec deszcz), ale jakoś poszło 😉

Nie napisałem, że mnie to w ogóle nie interesuje 😉 Oczywiście wymiana tych wszystkich elementów, w zasadzie od samego początku miała za cel zbicie wagi tego roweru. Tylko aktualnie jakoś wystarczy mi to, że po prostu dobrze się na nim jeździ 🤓

Poprzedniego też nie ważyłem. O jego wadze dowiedziałem się, jak do AirBika trafił. Może i z tym tak będzie i tym sposobem o jego wadze kiedyś się przekonam 😉

A po co? Co szczególnego da mi wiedza o tym, ile aktualnie waży? Ważne przecież, że jedzie 😉 Poza tym, mam tylko wagę kuchenną, a na takiej go nie zważę 😁

Warunki trudne, ale przynajmniej sucho było 😉

Miało być na szosie, ale jakoś tak ...zimowo się zrobiło ☃️❄️☃️

A gdyby ktoś był zainteresowany, to moje Oltre XR2 ciągle jest do kupienia. Co prawda z cięższą kasetą (na razie zamiast DA jest 105), cięższym siodełkiem (Fizik Arione R3) i cięższymi oponami (jakieś Vittorie, zdjęte z mojego SuperSixa), ale zawsze 😉A jak dobrze zagadać z Mikołajem, to pewnie co nieco lepszego by tam do niego wstawił przy ewentualnej sprzedaży 😃

I dlatego na razie mi wystarczy 😉 🤣🤣🤣

Nie wiem, nie sprawdzałem wagi... Moje Bianchi ważyło ok. 6,8 kg, ale było na hamulcach szczękowych no i miało pełną grupę DA. Ten na pewno jest cięższy... Nie, na pomysł z tytanowymi śrubami nie wpadłem i nie zanosi się... Z mojej perspektywy, totalnego amatora, który nie ściga się i nie będzie się ścigać, jest wystarczająco. Geometria SuperSixa choć jest sportowa, to jest łagodniejsza niż w Oltre XR2 i to mi też pasuje, bo ja młody nie jestem, a na szosie, tak na poważniej, to jeżdżę niecały rok. A w razie czego, potencjał na usportowienie jeszcze jest, bo tylko dwie podkładki zostały zdjęte...

Siodełko i kaseta są z poprzedniego roweru... Mam jednak aktualnie dwa komplety kół i w tych Dandy Horse też jest kaseta Dura Ace, którą musiałem już oddzielnie kupić - 700 pln za nową. Opony to 400 pln za komplet. Dętki (w tym zapasowa) - 390 pln. Tarcze XTR - 690 pln. Korba Dura Ace - 1800 pln. Koła 4300 pln (promocja była). Nowy łańcuch jakieś 200 pln. No i owijka, jakieś 140 pln. Jakoś tak chyba...

No to u mnie póki co, docelowa konfiguracja na ten sezon. Względm fabrycznej wersji SuperSix Evo Dics Ultegra znieniliśmy: 1. siodełko na Selle Italia SLR Boost; 2. oponki - ostatecznie GP5000 od Continentala; 3. dętki - Tubolito (przekonam się sam, jak to z nimi jest); 4. kaseta - Dura Ace 11-28; 5. korba - Dura Ace 53/19, o długości ramion 172,5 mm; 6. łańcuch - Dura Ace; 7. koła - Pozytrony 44 SPX od Dandy Horse; 8. tarcze hamulcowe - XTR; 9. owijka - Supacaz.

Co to za koła???

Ja na szosę pewnie w weekend dopiero siądę... Dziś ją odstawiam, na założenie nowych kół i delikatne regulacje 😁