Autor1984

CIGA Blue Planet EDIT: Oddaję kolejkę.

Pierwszą powinieneś zrobić do 3000km. A kolejne najlepiej co 10 - 15 kkm. Lub w odstępie jednego roku. No właśnie? 🤭

Brawo, Twoja kolej.

Jedź zlej to badziewie, które tam się po ustrojstwie rozniosło i zalej nowym. Chyba, że masz to w d*pie i czekasz zgodnie ze wskazaniem producenta

Jan... MB&F HM7 I ode mnie!

Spokojnie trwają pracę nad wszystkim. Ja więcej nie będę zdradzał, bo nie czuję się upoważniony. Na pewno wszelkie koncepcje, spostrzeżenia są brane pod uwagę. Będzie dobrze

Najpierw musi posiadać odpowiednie "służby" porządkowe, aby ludzi nie poniosła fantazja. Jak niektórych wariatów na autostradach co wciskają gaz do oporu. Po takiej przerwie "żarty żartami" będzie nabierał "rozpędu" w postępie geometrycznym. EDIT: Trochę to wymaga czasu

Ciekawe spostrzeżenie, w okresie wakacyjnym jest chyba trochę inaczej. Dziś miałem takiego co mi się przykleił na żyletkę do tyłka, któremu musiałem przyśpieszyć, bo on za 500 metrów zjeżdżał, a ja akurat wyprzedzałem ciężarówki. Wymieniłeś olej?

Przecież robisz 60kkm? MIałeś kiedykolwiek czysty lewy pas? Chyba w nocy o 2:00. To nie możliwe u nas się rozpędzić do takich prędkości w normalnych godzinach pracy.

Odpowiedź to: Audemars Piguet Jules Audemars Minute Repeater JH ref. 26151PT.OO.D028CR.01

Nie masz prawa, bo nie siedziałeś na fotelu obok. Utożsamianie wciśnięcia pedału gazu do oporu z przekraczaniem prędkości jest komiczne. A tak to u nas wygląda, że nie ma płynności ruchu, ludzie nie spoglądają w lustra, a nawet jeśli to i tak zajedzie. Ja po zjechaniu przez blokującego / spowalniającego ruch nie nabieram prędkości przez 2 tygodnie, tylko robię to możliwie szybko, by niecierpliwych za sobą puścić. Jako doświadczony kierowca powinieneś się domyślić, że utrzymanie 8l/100km jadąc pojazdem ważącym 2300 kg przy prędkości maksymalnej jest mrzonką. Wystarczy rzucić hasło...

320 Gwoli ścisłości. Nasze autostrady to drogi bardziej ekspresowe. To, że wciskam pedał do końca, nie oznacza, że cisnę jak cep do ogranicznika. Ruch na naszych drogach nie jest płynny; wynika to m.in. z faktu, że kierowcy ciężarówek za nic mają przepisy i nagminnie wyprzedzają inne ciągniki siodłowe. Ponadto kierowcy nie wiedzą do czego służą lustra i nieraz się zdarza, że zajedzie Ci drogę skutecznie wyhamowując Cię do 90 - 100km/h (kampery, przyczepy,blaszaki,itd). Po takiej chwilowej blokadzie, wciskam pedał do oporu i uzyskuję pożądaną prędkość. 260km/h...

Mariusz w drodze powrotnej miałem gaz przyklejony do podłogi.

Jeździłem trochę G30 520xD i potwierdzam, ze Niemcy potrafią w silniki.

U nas paliwo po 5.19 więc niestraszne jest spalanie rzędu 20l/100km, a nie czekaj... To było 40 km z górki

Nie chcę Cię Mariusz martwić, ale chyba masz auto popsute Dziś jadąc do Gdańska, postanowiłem rownież dokonać próby. No więc ustawiłem na automacie 140/145 i o to wynik. Raz trochę podgoniłem. Doszło około 25km jazdy po samym gdańsku, następnie powrót na "pełnym gwizdku" do BydgoszczU i jakieś 15km jazdy po mieście. Finalnie 8.2...

Gratuluję Dominik, w końcu SAR RT na nadgarstku

Reservoir Tiefenmesser Tourbillon. Wiem, że na 100% trafiłem. Więc coś ode mnie. Mnie jutro nie ma, więc jak ktoś zna odpowiedź niech wklei, a zabawa trwa. PODPOWIEDŹ. To repetier minutowy ze skaczącą godziną. Zachęcam do zabawy; przypominam jednak o warunku niekorzystania z dobrodziejstw techniki typu "obiektyw google" itp.

Pawle, ale nie tylko cena kształtuje popyt. Jeżeli Tobie to odpowiada, to spoko. Mi absolutnie nie. Dokładność spasowania elementów tak de facto wyjdzie po kilkunastu tysiącach kilometrów. jedyny plus w tym modelu to przyśpieszenie dla wersji TM i estetyka karoserii; tutaj ciężko się przyczepić. Natomiast powtórzę, środek to dramat jak w większości elektryków. Tutaj na czoło wysuwają się chinole. Dajmy dla przykładu model Bejing BAIC 7, który jest znacznie tańszy od podstawowego EX30. Środek ww. auta w załączeniu. Jeżeli BAIC będzie oferowało najem długoterminowy; dla mnie wybór staje się oczywisty; wolałbym przejeździć 3 lata w we wnętrzu tego spalinowego chinola, a później go zwyczajnie zdać, bez stresu, że dopadną go jakieś bolączki. W załączeniu również elektryk BVD SEAL U - droższy od podstawowej wersji EX30, ale bije go na łeb wykończeniem. Przynajmniej na zdjęciach. I tutaj musiałbym faktycznie pomacać, czy jakość jest "namalowana" czy rzeczywista. To dopada każdy praktycznie nowoczesny samochód, ja też musiałem stawić się na aktualizację oprogramowania, bo mi połaczenie z telefonem wariowało. Jedyny plus, to że przenoszą produkcję do UE, bo przyśpieszy to znacznie proces wytwórczy, ale cena pewnie pójdzie w górę. Może plugin od Jeepa; model Renegade.

Czas wyciągnąć większe działka. Jak ktoś odgadnie niech wstawi kolejną zagadkę, mnie jakąś chwile nie będzie.

Furlan Marri ref. 5217-J, strasznie drogi 😕

EX30 z Twin Motor z wełną bez żadnych dodatków to koszt ponad 250k. To jest moim zdaniem za tak małą platformę stanowczo za dużo. Zobacz jak to wygląda, on nawet na zdjęciach odpycha. Jak usiadłem za "kółkiem", tak szybko wysiadłem. Panda III gen. miała takie same tworzywa 😛

Brawo!!! Twoja kolej.