meXy

No to ile tych milionów na tej inwestycji zarobiliśmy?

Electric Blue- najpiękniejszy kolor. Gratulacje!

Moja Constellation Double Eagle jest najładniejszym zegarkiem na świecie. Trzymam ją w pudełku razem ze swoim komunijnym zegarkiem i są to dla mnie dwa najcenniejsze w życiu zegarki.

Mam do wyboru co dzień kilka skrajnie różnych samochodów. Odruchowo sięgam po najstarszy i najtańszy, ponieważ jazda nim sprawia mi najwięcej radości. Kieruj się tym samym.

Skoro świt...

Szał ma robić to, co jest w standardzie, czyli silnik, skrzynia i zawieszenie, czyli to, co wpływa na komfort, bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy. Zadziwia mnie jak wiele osób jest w stanie wybaczyć nędzną charakterestykę auta w zamian za pipkające gadżety ;-)

Do Hulka to tylko taka: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-alpina-d3-xdrive-bi-turbo-nowy-od-reki-alpina-d3-xdrive-bi-turbo-ID6BR0Nz.html

Poezja...

Dziewiątka dostaje w kość:

Siedział na drzewie, one tak czasem robią.

Mnóstwo tego, więc nie mów później, że nie ostrzegałem ;-) Dokładnie tak wygląda kalibracja, do tego trzeba pamiętać, że kilkugodzinny odpoczynek lub nocleg wymaga ponownej kalibracji. Pozdrawiam!

rradek, był to kolega, pod wpływem swojego TDI 313KM, całkiem trzeźwiutki.

1. Wysokościomierz kalibruje się w chwili rozpoczęcia wędrówki. 2. Termometr odczytuje się 15 min po zdjęciu zegarka. To są właściwe tryby postępowania, do których zegarek został zaprojektowany. Bawić się funkcjami można i niemal każdy to robi, ale nie należy póżniej wypisywac żali, że na ręku pokazuje głupoty a mieszkam na innej wysokości niż wczoraj ;-)

Mnie się ona tak podoba, że zegarek jest rzeczą wtórną. Podobnie mam z paskami ;-)

Piękna jest ta bransoleta.

Jechałem kiedyś z kolegą po niemieckiej autostradzie 160km/h. Zadał mi pytanie: -Ile jechałeś nim najszybciej? Dodałem odrobinę gazu do 170km/h i powiedziałem: -Już. -Co już? Spytał kolega. -Tyle. Dziś pobiłem rekord. Innym razem z tylnego fotela padło pytanie: - Czemu się tak wleczesz? Zredukowałem bieg bez zmiany prędkości jazdy. Po chwili słyszę: -No, w końcu jedziesz jak człowiek. Uważam, że główną przyczyną wypadków nie jest młody wiek, tylko presja wywierana przez rówieśników. Rzadko kiedy młody kierowca powoduje wypadek jadąc samotnie. Zazwyczaj w aucie siedzi kilkoro młodych osób. Młody człowiek posiada nie mniej rozsądku, niż stary. Jednak jest w wieku, w którym buduje swoją pozycję społeczną i musi się nieustannie wykazywać. My już mamy te rzeczy poukładane, ale czasem resztki zachowania zostają i ukazują się w postaci przeganiania światłami czy zabicia brzęczącej muchy, która nie szkodzi, poza swym brzęczeniem...

Nie ma mowy, to nie przejdzie.

Odpada, historycznie nie ma uzasadnienia.

Pasowałby tu jakiś Protrek.

Świetny.

Przy dużej feldze nawet niski profil opony potrzebuje dużo ołowiu. Patrząc na oponę, wcale mnie to nie dziwi.

Służy jako awaryjna latarka. Super sprawa.

.

Jest dokładnie jak pisze Tommaso. W BMW 1-3 jest inna jakość 5-7 zupełnie inna. Tak samo inne marki. Jedyne przyjacielske sewisy, jakie miałem przyjemność spotkać, to był Ford i Skoda. Reszta, a w szczególności premium traktuje klienta jak dojną krowę. I co z tego, że poklepią Cię po plecach i zaproponują kawę, skoro za chwilę naciągną na zbędne czynności za absurdalną kwotę. Szefem serwisu zazwyczaj jest gość o mentalności handlarza kokainy, który bez mrugnięcia okiem jest gotów zrobić najgorsze świństwo...

Tropic, fajna grafika ;-) Mam kilka zastrzeżeń, ale takie zestawienia zawsze będą polem do dyskusji.