pmwas

Dziś wyjęty z paczkomatu... VID_20241123_213723.mp4 3055 to jakby wersja rozwojowa 3045. W 3045 balans jest napędzany ukladem tranzystorowym, a tu jego praca jest regulowana przez rezonator kwarcowy. Była to próba zastąpienia silnika krokowego "tradycyjnym" balansem. Dzięki regulacji z użyciem rezonatora kwarcowego (dostarczonego przez Czajkę) uzyskano dokładność zegarka kwarcowego, pomimo zastosowania balansu. Na świecie były 3 takie mechanizmy, więc to wąskie grono kwarcow z balansem. Rzecz o tyle dziwna, że Rosjanie już 2 lata wcześniej stworzyli mechanizm kwarcowy z silnikiem krokowym. Muszę przyznać że zakochałem się w tym zegarku, jest cudowny!

Zeby były zdjęcia uszkodzeń. Tak naprawdę pytanie czy rama ulegla uszkodzeniu, czy nie i czy uszkodzone elementy są wyklepane czy wymienione. Widać, że lewe przednie drzwi odstają, ale... W moim odstają wszystkie 🤣

Moja niedoszła pomarańczka jest na Olx... Sprawdzałem VIN, mam jeszcze w mailu z Polmotoru. To ten, co miał być mój. Piszą, że wjechał w drzewo i był naprawiany. Ech... Pokarało mnie. Ja mam w nagrodę beznadziejnego grata, a mojego ktoś rozbił. Ja bym go nie rozbił bo nim bym po hałdach nie jeździł 😡

Byłem dziś na śnieżno-blotnistej drodze. Napędy działają idealnie

Piekna wczesna Zwiezda! U mnie chyba najbardziej epicki zegarek ever... Łucz 3055. Kwarc z balansem, tłusty i nieforemny. Szlify na tarczy jakby Iwan w garażu robił. Ogólnie jest super!

To jeden z najbardziej epuckich zegarów ever. Kwarc, ale z balansem, tłusty, nieforemny, ale za to jaki fajny

Ale wiesz... To jest w sumie - owszem, frustrujące - ale jednak ciekawe. Naprawdę nie spodziewałem się, że będzie aż TAK zły, ale ja naprawdę lubię tym 💩 jeździć. Coś zupełnie innego niż motoryzacja, którą mamy dzisiaj, a która coraz mniej mi się podoba. Do tego ma Euro 5, więc przynajmniej urzędnicy od SCT jeszcze długo będą się trzymać od Huntera z daleka... Fakt, że jak na zabawkę to dość drogo, ale ja wciąż nie powiem, żebym strasznie żałował zakupu UAZa. Czego żałuję? Że nie poczekałem na używaną pomarańczę, bo jedna się pojawiła jak już miałem mojego złoma. Ale nic, już go sobie mam i na razie jeździ. A że pójdzie na złom młodo, jak nie z powodu kolejnej awarii mechanicznej to z powodu rdzy, to z tym już się pogodziłem. Mam nadzieję, że w ramach przygody z ruską motoryzacją uda się dobić do 100000km. Ciekawe czy się uda? Póki co ma już 1/3 celu, z czego prawie 1/4 to moja zasługa

I jeszcze tak myślę, że UAZ ma świetne zabezpieczenie antykradzieżowe. Klucz 12, zdejmujesz lewarek z wybieraka, zabierasz do domu. Rano cyk, dwa ruchy, lewarek na miejscu 😃

Tak, myślałem, ale to jednak samonośny i - jak dziwnie by to nie zabrzmiało - nowoczesny pojazd. Mnie chodziło o coś z minionej epoki. Rama i napęd zapinany na sztywno. Niva to piękna maszyna z centralnym dyfrem i w ogóle. Takich cudnych stałych napędów już się nie robi... Jakby moc cofnąć czas, to wybrałbym UAZa z Dymosem albo np starą Toyotę. Ale i jedno i drugie to też loteria. Ten UAZ ma dwa problemy, których się nie spodziewałem. Pierwszy - fatalna dostępność części mimo przechwałek Tarmotu jakiego to magazynu nie mają. Drugi - te naprawy wcale nie są tanie, bo części wprawdzie tańsze niż np do Toyoty, ale robicizna i tak wychodzi drogo, więc tani w naprawie i tak nie jest. I główny problem. Skrzynia. On ma po prostu beznadziejną skrzynię. Bo że tam jakąś uszczelka poszła, to nic, sprzęgło to element ekspolatacyjny, reduktor IMO załatwił mechanik, bo naprawdę oleju tam było malutko, a wał się rozwalil z powodu awarii w/w. Może jestem zbyt optymistyczne nastawiony, ale myślę, że gdyby zamiast chińskiego szitu był koreański Dymos, to 2/3 problemów by po prostu nie było. I... Mogłem też zamiast osobno Alfy i UAZa wziąć nowego Wranglera, ale jemu z minonej epoki zostały tylko kształt i rama, więc też nie...

Tak, jeden ruski też zachwalał, że można "kamfortnie jechać"....

Z tymi płynami to akurat nie jest źle, terenu nie znaczy jak 469. Byłoby zupełnie ok, gdyby uszczelnić lekko pocący się przewód w układzie chłodzenia, ale z doświadczenia wiem, że gwint w o-ringach da się zerwać, a dostęp tam jest taki że byłbym w totalnej pupie. A dziś akurat jeździ fajnie. On chyba lubi jak jest zimno, widać wtedy nie osiąga temperatury krytycznej I fajnie się biegi zmienia. Odkąd go odebrałem miałem wrażenie, że lewarek jest nieprecyzyjny i ma luz, ale myślałem, że po prostu odwykłem. Ale nie, jednak wrażenie - cytując Motobiedę - "mieszania w wiadrze z g***em" jednak było objawem usterki, bo - o dziwo - wybierak w tej 💩skrzyni działa całkiem precyzyjnie... Acha i... Tym się naprawdę fajnie jezdzi, jak akurat jest sprawny. Sama radość. Z jednej strony np Alfą czy Imprezą jeździ się porównywalnie przyjemnie, tylko zupełnie inaczej ta przyjemnosc wygląda, a zwykle autka jak Rio czy Vitara do Huntera nie mają startu 😁

Ja to ogólnie lubię zbierać... Różności, czasem ot tak bez sensu. Oglądając programy o starożytnych kosmitach możemy natknąć się na legendę o kryształowych czaszkach stworzonych - a jakże - przez bogów z kosmosu. I tak sobie pomyślałem, że chcę kryształowa czaszkę. Bogowie wprawdzie dawno odlecieli, ale zawsze można jeszcze liczyć na Chińczyków. Poszukałem i... Oczywiście robią. Chińczycy robią niemal wszystko. Większe były już za drogie, ale to nie majątek, a moc jest. Kwarc naturalny, czystość raczej średnia, ale jest klasa czachonek 😃

Podczas zawracania nie udało się włączyć wstecznego. Chciałem jedynkę i lewarek zaczął się obracać wokół własnej osi. Z bidą wrzuciłem trójkę i ruszyłem, stoczyłem go na chodnik i tak został. Liczyłem, że znów odkręcił się lewarek, ale nie, okazało się, że kręci się cały wybierak w skrzyni. Zdjąłęm kolejną gumową osłonę i okazało się, że na boku jest chyba śrubka blokująca lewarek. Luźna. Niby nic, zwykły imbus, ale nie da się dam dostać narzędziami. Może z kanału, ale pamiętam, jak tam jest ciasno, więc pewnie trzeba by opuścić skrzynię. Uciłąłem klucz imbusowy na krótko, ale to sześciokąt, zatem trzeba by go obrócić o 60*, a nie ma tam tyle miejsca. Mogłem sobie co najwyżej pomajtać tam i z powrotem o 30*. Wymyśliłem zatem inny sposób. Wziąłem końcówkę śrubokręta na nitce (zeby nie uciekła), dopiłowałem klucz 6, żeby pasował i tak dokręciłem śrubkę. Działa dobrze. Ogólnie... po prostu się nie da. Tym się po prostu nie da jeździć. W tym aucie wszystko się co chwila rozsypuje i po prostu nie można wyjechć na drogę z pewnością, że się jej za chwilę nie zablokuje zepsutym gratem. Raz jeszzce widać, że to po prostu katastrofa nie auto.

Otóż UAZ się zjeeeeepsuł. Przejechał 350km

Jeździć można... To zgadnijcie co się stało? Nie w szczególe, tak ogólnie

Sytuacja bez wyjścia. Jak naprawiam to placę jeszcze więcej, jak sprzedam na części to stracę ponad połowę tego, co w niego włożyłem. Najmądrzej - jeśli to dobre słowo - byłoby teraz go sprzedac jako porządnie naprawionego, dopieszczonego itp., ale po pierwsze jestem na to zbyt uczciwy, a po drugie - gdybym trafił na kogoś ogarniętego, to łatwo byłoby dowieść, że w momencie sprzedaży wiedziałem, że to grat, a sprzedałem jako sprawne auto... Zatem reasumując - chyba bardziej mi się opłaca jeździć tym tak długo jak się da, niż sprzedać jako gruchota...

Klimat lat 70tych Elektriczeskije czasy Łucz i świecące zegary UAZa

Trafił mi się działający 😊 😊 VID_20241120_191454.mp4

I raz jeszcze (z kategorii gdyby człowiek wiedział), jakbym miał wtedy ta wiedzę, która mam dzisiaj, w życiu bym nie kupił dziada z chińską skrzynią. Czekałabym cierpliwie na Dymosa. Także jeśli kogoś podkusi, żeby to badziewie kupić - tylko z koreańską skrzynią. Ta wersja z chinolem to samo zło. Psuje się, a części brak. A inne jest wszystko. Części do samej skrzyni, części do reduktora, wały napędowe... Tylko z Dymosem. Albo kupić auto a nie UAZa

I co? I jajco. Szarpie przy ruszaniu pod obciążeniem. Znow - po trasie, nagrzany. Myślałem, że może mało gazu daję, ale jak dałem więcej to szarpie jeszcze bardziej. Nie wiem, co to. Po prostu nie wiem. Wszystko zrobione, działa źle. Fakt, nie skacze, a szarpie, więc skakanie to była skrzynia, a szarpanie to... Nie wiem. Sprzęgło badziewne? Po prostu nie wiem. Na pewno nie jest też tak, że "ten typ tak ma", bo ruscy przecież pokazują jak się bawią i ciągną nim ciężkie rzeczy i działa. On ma jakiś nieuchwytny feler i nie idzie go znaleźć. Można by jeszcze spróbować z inną tarczą sprzęgła, ale to by trzeba kombinować, bo niestety porządnych części zamiennych do Huntera już nie da się dostać, tylko ruskie. Nic, jeździć się da, byle znów nie skakał. Ale naprawdę to auto to jakiś koszmar, krol gruzów i nie wiem, co by go mogło zdetronizować... Przy nim Polonez ojca to było porządne auto.

Pora na okresowe podsumowanie. Maszyna ma 8 lat, ale jeździ niecałe 4. Przebieg 32500km Do tej pory zrobione: Uszczelka głowicy Zapieczone bębny z tyłu Wymiana przedniej sondy lambda Uszczelka pokrywy rozrządu Sprzęgło Pompa hamulcowa Wał tylny (ale to pewnie z powodu awarii skrzyni) Łożyska reduktora Łożyska skrzyni i synchro 2 biegu Co nie działa? Wspomaganie przestaje działać po nagrzaniu auta na trasie Spryskiwacz nie zawsze kontaktuje W tylnej lampie nie zawsze łączy kierunkowskaz pomimo wielokrotnego poprawiania styków Lewa wycieraczka czasem odstaje od szyby mimo wielokrotnych prób oliwienia zawiasu Kierunkowskaz nie zawsze się wyłącza Wentylacja terkocze Układ chłodzenia ma niekończące się wycieki mimo uszczelniania. Nie są duże, ale zimą pewnie się pogorszą. Izolacja maski odpadła Zębatki reduktora są uszkodzone i nie idzie ich dostać Mimo remontu prawie całego przeniesienia wciąż nie chce ruszać płynnie pod górę. I nie działa regulacja wysokości świateł. Coś jeszcze? Rdza. Rama zakonserwowana i ma się jakoś, ale buda ma rdzę wszędzie. Juz nawet nie walczę nie da się z tym walczyć. Tylko mycie z soli, żeby rdzewiał choć ciut wolniej. Zatem stwierdzam, że Hunter nie jest dobry. Nawet nie jest zły. Jest koszmarny. Choć to może kwestia wersji, bo jak przejrzeć Otomoto, to wszystkie Huntery z przebiegiem ponad 100000km mają skrzynię koreańską. Wciąż myślę, że gdybym miał wersję z Dymosem aż takiego cyrku by nie było... Ale kto to wie?

Oby. Póki co jeździ. Choć odgłosy są epickie, ta skrzynia dalej terkocze jakby się miała zaraz rozpaść 🤦