pmwas

Wiem. Dzisiaj na parkingu zrozumiałem, o co im chodzi z uszkodzonym przegubem. On ruszając na skręconych kołach szarpie bardziej niż na prostych. Tylko… przeca on ma napęd na tył. A sprzegielka z przodu rozłączone, czyli przeguby raczej nie… Coraz bardziej mam wrażenie, ze winny jest jednak ostatni z podejrzanych - tylny dyferencjał. Ale dalej czekam na objawienie. Bo jeśli to dyfer tak szarpie, to żaden ceramizator mu juz nie pomoże…

A tak, 62. Ja z tymi numerkami to tak różnie. 86 już miał silniki pod skrzydłami…

To lozysko to już jakiś czas się psuje, bo to szarpanie przy ruszaniu jest odkąd go mam. Zniknęło to masakryczne szarpanie ciepłego sprzęgła, natomiast to drugie zostało, tylko powoli, powoli się nasila. Przypomina się trochę historia z łożyskiem silnika Ił-86 rozbitego w lesie kabackim… ale to na szczęście nie taka skala problemu i zagrożenia

Z tym nie ma spokoju. Koszty wymagane, żeby to ogarnąć byłyby ogromne, a na koniec mi się - słynący z zawodności - rozrząd rozleci. To mam profilaktycznie wymienić rozrząd? I tak się rozleci, bo części zamienne są równie „dobre”. Na to auto nie ma sposobu, trzeba je ogarniać na bieżąco, to co akurat padnie.

Az tak prosto nie jest. Trzeba jednak trochę podemontować przez zdjęciem nadwozia. Ale tak, główne klamoty zostają.

No tak w 10 chłopa zdejmiemy w ogródku. Albo trzeba mieć dźwig w garażu Ogolnie składając wszystko w całość - piski, lekkie szarpanie przy ruszaniu nasilające się po rozgrzaniu - kolejne lozysko padło. Wczesniej takie objawy dawało lozysko sprzęgła, teraz to na pewno któreś z łożysk w przeniesieniu napędu. Tylko możemy losować - skrzynia, reduktor czy most. Poczekam aż się objawi, bo całego auta nie porozbieramy, za drogo.

Malucha czy syrenkę to się jeszcze ogarnie, ale to tego to trzeba mieć niezle wyposażony garaż. Przecież nie dokupie do UAZa całego warsztatu

Tylko taki zaporozec jest dużo prostszy. Nawet bym sobie kupił takiego, choć chętniej Skodę 1000mb, do zabawy w mechanika

Oleju w tylnym moście było aż za dużo - nadmiar wylał mi się na posadzkę garażu 🤦‍♂️ Dostał ceramizator w most. Pojezdzilem - piszczy chyba jeszcze bardziej. Czyli może to jednak most? Albo naturalny postęp choroby niezależnie od mostu. Nie wiem. Naprawdę nie wiem, co piszczy. Na przykładzie skrzyni wiem, że na efekt trzeba czekac ze 300-400km, więc pojeżdżę i zobaczę czy się poprawi czy pogorszy. Z innych atrakcji - wracałem z Tychów, a tu nagle na termometrze 90*. Zawsze osiąga max 82-83*, a tu 90 i rośnie 🤯 Sprawdziłem płyn w chłodnicy i niby jest. Ale w zbiorniczku wyrównawczym resztka (zresztą od przeglądu tak mi zostawili), więc dolalem, zjadł litr i chyba jest ok. Jak to w UAZie… chyba Skrzynia zimna, więc bez związku z piszczeniem. To auto serio jest upiorne 😵‍💫

Odczynianie to dobry pomysł. Bo ze on jest przeklęty to pewne. Może żona poprzedniego właściciela to jaka wiedźma 🤔 ?

Powiem tak… Alfa i tak generuje większe koszty przy zwykłej obsłudze eksploatacyjnej, nie mówiąc już o ratach leasingowych. Tylko w tym miesiącu leasing ubezpieczenie i przegląd z hamulcami pochłoną około 15000zl brutto. I sobie na uciechę mogę odliczyć VAT. Nie, UAZ nie pochłania dużo kasy. Tylko czasu i nerwow Dzis sprawdzę olej w mostach. Jak go nie ma to - za Hotelem Zacisze - pojadę do Katowic wsadzić komuś ogrodowego krasnala😆 Zwłaszcza, ze korki nie maja śladów niedawnego odkręcania (tzn są zarośnięte ciągłą z resztą dyferencjału warstwą brudu ) i wyglada na to, ze nie sprawdzali…

Myśleć będę jak się rozleci. Na razie twórczość jeździ Mam nadzieję, że żona poprzedniego właściciela czyta 😈 bo to ona zmusiła go do sprzedaży 💩

Przeca dostał I dostanie tez w tylny most. Powiem tak - czy to dobre czy to złe - okaże się, ale do tego trochę kilometrów potrzeba. Chciałem go serwisować dobrze, to odwdzięczył się wiecznymi awariami i wpakowanymi weń tysiącami złotych. Zatem będzie serwisowany… tak. Królik doświadczalny. Sam tego chciał. Zadawałem sobie pytanie - gdy moje Subaru zaczęło niedomagać - czy ceramizator działa, to tera mam okazję sprawdzić. Jak pisałem - ja nie wykluczam, że ta poprawa to tak naprawdę zły znak, ale nie da się ukryć, że pierwszy raz od nowości ta skrzynia pracuje jak skrzynia a nie jak chiński szmelc. I to akurat jest „fakt autentyczny”.

A awaria w reduktorze. Wziąłem go dzisiaj w błoto, pojezdzilem na reduktorze i śpiewa. Nic, reduktor nie tak drogi jak skrzynia, się rozsypie się wymieni

Wyruszyłem na zakupy. Jadę i nie zgrzyta. Nic a nic. Trzeba było od tego zacząć, naprawdę.

Za 900 bierz 🤩 A szczerze, to takie fajne, eleganckie autko

E no raczej nie 😂 Choć zgodę się, ze w pokraku jak cis zaczyna działać lepiej, to może oznaczać, ze jest gorzej

A wracając do tematu - moja 💩skrzynia naprawdę może być reklamą Ceramizatora. Dzisiejszy powrót z Chorzowa bez ani jednego zgrzytu. Nic. Bez podwójnego sprzegla, normalnie redukowalem na 3 na 2 - cisza. Nie bujam 😶

Melduję również, że przejechałem już tym 15000km. Jeśli wierzyć temu drogomierzowi…

Można sprawdzić. Pył widać - swieci się. Jak to mówi jeden z Youtuberow - forbidden glitter. Albo jak w filmikach, gdzie pokazują pył w oleju po dotarciu silnika. Pierwszy raz zaczęło piszczeć w styczniu albo nawet już w grudniu. Pamietam że usłyszałem w drodze powrotnej z Zakopanego. Jeśli coś się ściera, to już powinno byc coś niecos w oleju. Co do ręcznego - przy próbie hamowania ręcznym (nie polecam, bo się cały trzęsie) odgłos nie znika. Więc chyba nie to. I w sumie dalej nie wiem, co, bo wciąż piszczy, wciąż nie od razu. Gdyby to było tarcie w łożysku, to domyślam się, że na dużych prędkościach powinna być już „szlifierka”, a specjalnie nasłuchiwałem na otwartym oknie w tunelu i nie słychać nic nienormalnego. I - dalej nic się nie grzeje.

Ma. Wymieniałem go nawet w gronie podejrzanych

Mam taką ogólną koncepcje, ze przy takim tarciu w oleju musi być pył metaliczny. Jeśli jest, to wiemy ze lozysko trze. Jeśli w oleju nie będzie metalu, uznam ze to uszczelniacz i na razie oleję temat (świeżym olejem )

Pojechałem z konieczności (bo Alfa w ASO) do Nowego Targu. Całą drogę było niezle, okresowo coś tam popiskiwalo. Dojechałem do Nowego Targu i zaczal się koncert. Piszczał jeszcze bardziej niz zwykle. Niestety chyba się to pogarsza. W sobotę zleję olej ze skrzyni i zobaczę, co w nim jest. Bo brzmi to coraz gorzej.

Diagnozowalismy razem z szefem, ale potem szef miał wypadek i nie uczestniczył w pracach. Ot taki pech. Zdarza się. Jednak robocizna wyszła drogo, a skrzynia będzie jeszcze droższa, wiec poczekam aż (i czy) się rozsypie i dopiero będę działał. Jak już pisałem - robili go ludzie, którzy go nie znają i orzekli, ze do roboty jest jeszcze sprzęgło, które robili jakieś 5000km temu. Fakt, ono dość wysoko „bierze”, ale ono tak ma i poprzednie tez tak miało i dobrze o tym wiemy

Właśnie. 90% filmów na YT z takim ćwierkaniem to krzyżaki. Dlatego na palę wymieniliśmy wszystkie krzyżaki i 💩 Miało był 50 zeta za krzyżak (x4) plus robocizna, wyszło 1500zł. Wyjeżdżając za bramę warsztatu usłyszałem, ze ćwierka dalej. Dlatego póki co przyjąłem postawę wyczekującą. Bo nie wiem co to, więc nie będę rozbierał skrzyni tylko po to, zeby stwierdzić ze bez sensu, bo to może jednak reduktor. A na koniec się okaże, ze to był uszczelniacz wału i tysiące złotych poszły w 3,14 bez sensu. Jesli się nie pogorszy, to za 1000-2000km zleję olej ze skrzyni. Tak żeby ceramizator miał jednak czas zadziałać. Ew. z reduktora tez. Natomiast zmroziło mnie dzisiaj, bo drugi raz w ciągu dwóch dni mi mocno szarpnęło przy ruszaniu - tak jakby wracała awaria sprzęgła, którą już robiłem. Również za niemałą kasę. To auto jest… złe. Bardzo złe.