pmwas

Słyszałem. Tylko wiesz, ja uważam, że jest takie cos jak interes społeczny i że jest on ważniejszy niż interes jednostki. Może trochę chińskie myślenie, ale naprawdę nie uważam, że jak zbuduję sobie dom przy stadionie, to mają natychmiast zamknąć stadion, bo ja chcę mieć ciszę.

Skoro przy sucharach jesteśmy, zawsze wspominam fragment Starego Testamentu gdzie bogacz był w piekle, a UAZarz na łonie Abrahama i zawsze wymieniam to jako główny powód zakupu traktora

Fajny czołg. To na kat B ?

Rzadko tak długo z jednym zegarkiem, ale jakoś nie mam czasu rano pomyśleć, żeby zmienić. Leży na półce, biorę, zakładam i lecę. W kwestii dokładności chodu - nie mierzyłem, bo w przypadku niedrogich "mechaników" uważam to za sprawę drugorzędną, ale od 10 dni go noszę i nie wymagał przestawiania - dalej pokazuje dobrą godzinę. Czyli jest bardzo dobra

Po oliwieniu łożyska wahnika zegarek działa bez zarzutu. W kwestii dokładności chodu - nie mierzyłem, bo w przypadku niedrogich "mechaników" uważam to za sprawę drugorzędną, ale od 10 dni go noszę i nie wymagał przestawiania - dalej pokazuje dobrą godzinę. Czyli jest bardzo dobra.

Ogólnie to dziś patrzyłem, jak elegancko jest zrobiona instalacja LPG w Rio. Wszystko ładnie, wygląda jakby to fabryka zrobiła. A w UAZie po prostu czuć "piproka". Robota na odwal się, brzydko, ściśnięte, za szerokie rurki, modul sterujący wysunięty między obudowę aku a kable, niezamocowany, fragment osłony wiązki elektrycznej zostawiony luzem pod obudową, naprawdę wkurza od samego patrzenia. Chłop dostaje fabrycznie nowe auto i taką partaninę komuś w nowiutkim aucie robi. W Rio naprawdę wygląda to zupełnie inaczej.

A ja m tak do kitu grafik w tym miesiącu, że nawet nie mam kiedy do dolinki pójść.

Tu jest inaczej. Te fabryczne węże pasują dość ciasno i nie leją. Natomiast dołożone są dwa, wyraźnie szersze, zrobione ze zwykłej gumy. Jak to wymienię na co takiego jak fabryczne, powinno być dobrze. Zresztą jak to podokręcałem to było sucho (czasem wsadzam tam rękę, żeby pomacać, czy się nie poci) , tylko wąż pękł na mocno dokręconej opasce. Tu zresztą widać, jak mocno to trzeba ścisnąć...

Nie, chodzi mi o to, że ta śruba jest wygięta. Tak, że nie da się tej nakrętki porządnie odkręcić, a tylko lekko poluzować. I sama klema jest obrobiona, że przy próbie dalszego odkręcania nakrętki przeskakuje cała śruba. Ogólnie najchętniej bym ją wymienił...

No i tak. Pierwsze testy ok, ale jak postał i go odpaliłem, to znów się leje. Po dokręceniu znów się nie leje, ale ten gumowy wąż trzeba bardzo mocno zacisnąć i przez to pęka. Zamówiłem przewody - trzy średnice - i będę musiał toto wymienić, bo to będzie wieczny kłopot.

Zdjęcie zrobione już po odpięciu węża, bo w trakcie odpinania nie miałem telefonu, a i tak musiałem wrócić do domu po nóż. Dostęp z bardzo trudnego stał się bardzo łatwy. Zatem bingo, bez obudowy spokojnie można tam się dostać. Ten leje. Póki co tylko skróciłem i tyle. Ale pewnie wrócę do tematu, bo tu dwa te przewody są do wymiany na coś lepszego. No węże układu chłodzenia są raczej wiekowarstwowe na przekroju, a to jest całkiem zwykły gumowy wąż...

Ech... Stało się to, czego się obawiałem. Zaciśnięty "w osę" przewód układu chłodzenia pękł na opasce i sika. Dosłownie sika. Nie wiem, jak ja się tam dostanę. Może wymontiwanie obudowy akumulatora coś pomoże. Bo tak to bez szans...

Naprawdę nie rozumiem. Za chwilę będzie można dostać odszkodowanie za to, że sąsiednie blok mi widok zasłania. Jeszcze rozumiem, gdyby komuś przy domu wybudowali lotnisko... Ale nie odwrotnie...

Mam pomysł. Zamknijmy Okęcie, też hałas jest... A w kwestii auta... HS3 w Częstochowie na wymianie oleju... Dodam, że takie spalanie da się osiągnąć przy bardzo spokojnej jeździe, do tego spory odcinek remontowany z 60km/h...

No ok, dotarło jednak dziś po południu... Takie coś. Myślę, że się sprawdzi... Uprzedzając ew. pytanie - wyłącznik ma zabezpieczenie i nie da się go zdalnie rozłączyć przy napięciu powyżej 13V Natomiast zwraca uwagę wygięta klema minusowa ze zgiętą śrubką... Jak można tak zdewastowac zwykłą klemę? Tylko pan spod Limanowej to wie 🤦

No owszem, wg dealera Crosstrek to MHEV, a to całkiem co innego niż MHEV w Vitarze...

Teściowa ma Vitarę niby MHEV i sensu w tym nie widzę żadnego. Może ciut więcej sensu ma hibrydowy napęd Crosstreka, bo on przynajmniej czasem próbuje się toczyć na silniku elektrycznym, choć przeważnie kończy się to tak, że podczas parkowania bez sensu silnik gasi, żeby za 3 sekundy znów go zapalić. Spalanie w obu autach także bez szału.

No i tak... 🍊 czeka na wyłącznik,to pojechałem do pracy Rio, ale zdecydowanie to nie to samo. Ech... zbliża się okres wielkiej smuty, bo na co dzień jednak to spora zmiana na minus... Oczywiście można spieniężyć Rio i jeździć Alfą. Ale znów... Zimą taka Kia jednak się przyda, bo wytaczac fajne auto na tą sól, żeby pojechać do sklepu? Nieeeeeee!

Gdybym miał gdzie ładować, to PHEV byłoby super. Ale nie mam...

Acha nie, tylne fotele są chyba bez możliwości pochylenia, chyba że o czymś nie wiem. Zresztą poki co jedynym autem z regulacją tylnych foteli jakie miałem jest... UAZ Hunter 🤣 To ci dopiero premium! Jak to mówi jeden ruski "można kamfortnie jechać"!

No i tak. Problemy problemy. Teraz dopiero ogarnąłem, że ten wyłącznik da się zamontować tylko na płaskim akumulatorze. A te są o 3cm wyższe niż dedykowane Zaryzykowałem. W intercars w Sosnowcu znalazłem tylko taką Vartę. Nie kocham Varty, ale dobra, co mi tam - to tylko UAZ. Mieści się ładnie. Teraz czekam na wyłącznik. W końcu też zrozumiałem, czemu ten przewód masy jest tak chamsko wygięty. Tu powinien być aku z biegunami z przodu. Wszędzie na zdjęciach w necie tak właśnie jest. Ale to jest do ogarnięcia - wystarczyło przewód masy odkręcić od klemy i przykręcić pod innym kątem. Ale niestety - przerosło. Sam też kupiłem taki niby nieprawidłowy akumulator, bo plus pasuje bez problemu, a po zainstalowaniu wyłącznika minus będzie akurat tam,gdzue ma być. Wyłącznik powinien przyjść jutro... Albo i nie, bo dalej "w przygotowaniu" 😡

Znów mam rozładowany akumulator w 🍊, ale tym razem sam to uczyniłem, bo zostawiłem światła. Skorzystam z okazji, wywalę ten badziew, co tam dał poprzedni właściciel. Bo panu się rozładowywał, to wcisnął na siłę 75Ah, ale za to najtańszy. Kable wykręcone tak, że izolacja na minusue pękła, ledwo się to mieści. Także kupię Yuasę 60Ah i zdalnie sterowany wyłącznik prądu. Powinno działać...

Zrobiliśmy już 150km. Dziś trochę pojeździłem sam po Sosnowcu. Jeździ się bardzo dobrze. Przyjemne, łatwe w prowadzeniu, komfortowe auto. Jeśli chciałbym czegoś, to może lepszego tłumienia nierówności, bo oceniam jako przeciętne. Powiem, że jeśli pierwsze wrażenie było takie se, to auto z czasem podoba się bardziej. Spalanie - spokojna trasa 7, mieszany 9, miasto 10-12, autostrada między 9-10, przy utrzymywaniu 130-140. Przy 110-120 koło 7-8. Tak wstępnie i dane oczywiście z komputera. Tyle chyba na wstęp, zobaczymy po 10-15kkm jak się to sprawuje na krótką metę, i potem - mam nadzieję - dalej.

W telefonie aktualnie mam tylko to, ale widać jak daleko mam nawiewy i fotele od kolana. Przy okazji cyknę coś lepszego. EDIT

Auto dzisiaj w trasie. Z tyłu - luksus. Tyle miejsca, można sobie usiąść wygodnie, a nie jak zwykle z kolanami pod brodą. Pierwsze wrażenia bardzo pozytywne. Naprawdę fajnie pomyślane auto. I żona bardzo zadowolona, podoba się. Co najważniejsze, bo to ona ma tym jeździć.