pmwas

Odstojnik przyjechał, kolanka i przewody w drodze. Może w sobotę, moze w niedzielę uda się ogarnąć...

Zwłaszcza I generacja z bębnem sprężyny mocowanym w głównej płycie mechanizmu jest piękna - to jeden z moich ukochanych zegarków

Powiem tak... w dyskusji uczestniczy Krzysiek, które te mechanizmy zna jak własną kieszeń W zasadzie dziś te mechanizmy są tak banalne, że dla kogoś, kto ma jakiekolwiek pojęcie o zegarach pewną nowością może być co najwyżej mechanizm genewski Dla mnie najciekawsza jest w ogóle geneza mechanizmu Lepine’a... Był to nowatorski projekt kwestionujący utarty i jedynie słuszny schemat z dwiema „pełnymi” płytami i balansem na górze. Lepine chyba jako pierwszy zaproponował jedną płytę plus mostki i balans w poziomie reszty mechanizmu. Jak się okazało - konstrukcję która na koniec wyparła grube pelnoplytowe mechanizmy... Za późnymi „cylindrami” nie przepadam, bo są pospolite i - z reguły - tanio wykończone, natomiast te wczesne „chwytają za serce”

Piękna relacja... z rozrzewnieniem wspominam czasy, kiedy miałem czas, żeby się rozczulać te cylindry mają za sobą wiele godzin pracy i wiele napraw. Jedne działają, drugie nie bardzo, a trzecie wcale. Dla mnie zadowalająca jest opcja „nie bardzo”, denerwuje mnie jak wcale nie działa. Ten akurat działa ładnie, ale to kwestia szczęścia. Ja nawet nie próbuję poprawiać ich tak, żeby osiągnąć ideał, bo z reguły kończyło się to... źle Największą wadą - niezłego w sumie - wychwytu cylindrowego jest duże tarcie zębów koła wychwytowego o ściankę cylindra... większość z tych staruszków jest po prostu mocno zużyta i chciałaby nowe koło wychwytowe... ale to mnie już tez nie rusza, chodzi sobie jak umi i dobrze...

Ciągnąc dalej temat starych mechanizmów Lepine'a... ...takie znalezisko bazarowe. Rozebrałem to do rosołu i zobaczymy, co uda się ulepić... Musiałem wyregulować luz kołą centralnego, bo w tych mechanizmach mostek mocowany był jedną srubką i lubił się giąć... Urwaną śrubkę z głównej płyty... ...udało się chwycić z drugiej strony i wykręcić... ..taką starą obcinaczką Precyzyjnie i mocno chwyta... Bęben sprężyny nie zamykał się z uwagi na za szeroką sprężynę. Minimalnie, ale jednak... To niesamowite jakie cudo znalazłem w śmieciach - ta sprężyna jest jak nowa i pasuje! Super się trafiło, będzie duuuużo mocy z tej mocnej sprężyny! Płyta posiada sygnaturę... ...ale podwójnie nabitą i nieczytelną... Kółka i mostki Tarcza sygnowana od spodu literą R... Balans... I kopertujemy... Tylny dekiel jest zużyty... ...i nie bardzo się domyka... Do tego kopertę dopadł zapalony polermistrz... ...ale to częsty problem w tych staruszkach. Ogólnie - trochę dezel, ale ładny i stary. Te mechanizmy produkowano dawno, celowałbym w połowę XIX wieku. Były ogniowo złocone i przez to nawet po ponad 150 latach błyszczą, w odróżnieniu od późniejszych wyrobów. Ogólnie - cyka ładnie i cieszy. Nie wiem, w sumie, po co mi kolejny szwajcarski dezel, ale jakoś nie mogłem się oprzeć

No wiesz? Jedną wadę auto może mieć... Co poradzę, ze lubię manualne skrzynie ?

Tak, słyszałem, że tak będzie i... tak nie jest Ale to ja, po prostu...

Kłopoty z porannym wstawaniem 🤔 ?

W Imprezie miałem 150KM i 9s do setki - w zupełności wystarczające na co dzień...

Czesto się zastanawiam... szczerze? Nie wiem... po prostu nie wiem - nie wykluczam, bo wciąż twierdze, ze jest epicki

Dzisiaj moja Giulia przekroczyła 9750km i zbliża się konsekwentnie do pierwszych 10 tysięcy Auto jest cudowne, choć włoska jakość (w postaci np skrzypiacego na zimnie uszczelniacza kolumny kierownicy) zaczyna dawać się we znaki. Oby tylko w takich nieistotnych detalach... Wciaz podtrzymuję - jeździ się tym autem fantastycznie. Ono ma kilka wkurzających pierdółek, ale żadnej poważnej wady w projekcie. Bardzo dopracowany samochód, a przy tym dający sporo radości i emocji z jazdy. Silnik - cudo. Oczywiście miewa ponoć problemy z systemem MultiAir, ale to cudowna jednostka - potrafi grzać i żreć jak głupia równie dobrze jak ekonomicznie i leniwie toczyć się 90 na trasie... Spalanie mam niższe niż w Imprezie przy dużo większych możliwościach dynamicznych - 280KM ze sporym momentem to dużo, choć tak już się przyzwyczaiłem, że czasem zastanawiam się, czy turbo żyje... Co do automatu - dalej wielkie NIE. Nie, nie lubię, nie poważam, wolałbym manualną skrzynię. Po przesiadce do Kii Rio (oszałamiające 80KM) manual mi nie przeszkadza, wprost przeciwnie - cieszy . Podobnie jak zwykły hamulec ręczny, a nie przełącznik... Ja... tak już chyba mam

Ech, ech, ech, ech... pracowałem dzisiaj przy UAZie... Wycieki ma zewsząd... uszczelniacz wału korbowego, przekładnia kierownicza, mosty, skrzynia... wszystko się poci jak glupie (w końcu upały są...). Olej w tylnym moście jest, choć ciut przymało - jak myślicie, czego można tam dokać? Co do oleju silnikowego - był czarny jak smoła... olej wymieniłem, natomiast nie dałem rady odkręcić filtra i czekam na klucz. Teraz najlepsze - po zdemontowaniu baku paliwa ktoś po prostu połączył prawy bak z pompą. Z pominięciem kranika i odstojnika... Zamontowalem lewy bak, natomiast nie mogę go podłączyć do kranika, bo obok kranika jest wzmocnienie podłogi i przewód z prostą końcówka nie pasuje - żeby to podłączyć potrzebne są 2 złączki 90*... jedna dla lewego baku, druga żeby połączyć kranik z odstojnikiem. Tutaj ktoś fachowo wygiął końcówkę przewodu, ale nie będę brał przykładu...

Robert Geneve spróbuję uruchomić, choć muszę powiedzieć, ze ostatnio mi nie idzie i co dotknę to spier... no, ten tego..:

Odkrycie z babcinej szuflady... Dawno temu dostałem od babci zawieszkę z ametystem... Nic wielkiego, srebro i kamyczek, ale bardzo mi się ten kamyczek podobał... to dostałem... Dopiero niedawno wyniosłem moj kamień na słońce... jak się okazuje, kamień wykazuje „wściekłą” zieloną fluorescencję... Moj ametyst wygląda zatem na aleksandryt - na bank syntetyczny, ale i tak piękny. On naprawdę raz jest zielony, raz fioletowy a czasem wydaje się prawie bezbarwny. Przecudne rzecz - robi wrażenie...

Znów Assmann Tym razem siam mechaniźm... Wygląda bardzo szwajcarsko, ale pewnie dlatego, że jest malutki... 23mm... Widziałem w necie Assmanna 29mm, prawilnego z Glashuttowskim wychwytem i Goldanker, ale 23mm nie widziałem.. Popytam, co za grzyb...

Z doświadczeń własnych - alternator może ładować na tyle słabo, ze akumulator rozładowuje się podczas jazdy, bez odpalania kontrolki...

W Czechach takie cudeńko jechało... Niestety na autostradzie nie mogłem zwolnic na tyle, żeby udało się to ładnie sfotografować ...stara Felicja - strasznie chciałbym mieć, ale i tak mam już o jedno auto za dużo

UAZ mimo małych problemów technicznych doturlał się do garażu... Koniec gnicia na deszczu! Po drodze „leciał” 75km/h i szybciej po prostu już nie chce. I... ja tez nie 😱

Hamulce wolałbym zrobić z kimś, kto ma jakiekolwiek doświadczenie... wszak pół biedy jeśli auto nie pojedzie, gorzej jak się nie zatrzyma Pokrywa zaworów ma świeżą uszczelkę - były regulowane.. co oczywiście nie znaczy, że wciąż są wyregulowane dobrze

OK... popatrzę Poki co muszę autko przebazowac do garażu, założyć bak paliwa, wymienić olej, bo jest czarny jak smoła, filtr oleju i sprawdzić oleje w mostach i skrzyni. Muszę tez dac do naprawy hamulce, bo ściąga go w prawo i prawy tyl nieco się blokuje. Nie grzeje się bardzo, jest ledwie letni, ale słychać ze popiskuje Przy okazji trzeba tez zrobić fachowy przegląd instalacji LPG, bo nie sądzę, żeby był niedawno robiony... Po przełączeniu z benzyny (oczywiście czekałem aż dopali benzynę) pracował tak źle, że żałuję, ze tego nie nagrałem 😒

Dlatego odkręciłem o 1,5 obrotu, skoro pisałeś, że 1-1,5

Dzieki Po dokreceniu gaźnika do dupy pracował na gazie (zbyt bogata mieszanka? Nie wiem...). Faktycznie dokręcilem aż obroty spadły, odkręciłem o 1,5 obrotu i pracuje bardzo ładnie

https://www.youtube.com/watch?v=vog4cEdO3Hg Jadę sobie moim złomiastym UAZem po polnej drodze. MASAKRA ! Powiem tak - auto przeżyło i musze przyznać, że twiorde to jest niesamowicie. Ale dziadostwo totalne

Jadę UAZem 469 po polnej drodze. Przyjemność wątpliwa 😕 Wybieranie nierównosci "wzorowe". Jednej z dziur mocno niedoszacowałem, ale... o dziwo wszystko żyje i nic się nie urwało. Twarde to dziadostwo jest niesamowicie, ale... dziadostwo totalne

Dokręcilem gaźnik i pokręciłem trochę aparatem zapłonowym - w jedną stronę było gorzej, w drugą trochę lepiej. Obecnie jest tak: