pmwas

Kupilem na Allegro mechanicznie jest banalnie proste - przezroczysty dysk zamiast sekundnika. Jest z założenia wyważony, wiec nie powinien (mimo większej masy) przeszkadzać mechanizmowi w pracy... wiec myślę, że bez dodatkowych modyfikacji

Od wczoraj Sputnik... ...zapiernicza po orbicie. Kolezanka pytała czemu mam zegarek z meduzą

Fakt ze trzeba pilnować, bo silnik jest nieszczelny i żre i gubi. Tak myślałem ze mogę się pocieszać, ze ma ciśnienie, aż zobaczyłem, ze silnika jeszcze nie włączyłem, a już było 2 😂

Acha... zapomniałem... oprócz pompy paliwa muszę jeszcze ogarnąć czujnik ciśnienia oleju, bo co by się nie działo - pokazuje ok 2. I wszystko git, tylko ze pokazuje tez 2 na wyłączonym silniku

No owszem, choć z podwójnym bakiem 469 byłoby to trudne - musiałoby odprowadzać tam, skąd pobrało, bo by się drugi przelał Ogólnie napęd tylko czynnie naciąga membranę, a powrót jest bierny, tzn z pomocą sprężyny. Wiec może sobie to paliwo tak stać, tylko sprężyna bydzie cały czas ściśnieta... Co do zaworka w membranie to... co potem? Na LPG by jechał i kapał... To by był biznes - zamontować LPG i gubić benzynę po drodze

Wróciłem na LPG Na szczęście on spokojnie odpala na LPG, więc nawet i na kanał dojedzie. Pęknięta sprężyna to kolejny moj typ Prawda taka, ze trzeba rozebrać i zobaczyć

Walka rozrządu, tak... szkopuł w tym, że to wszystko po rusku i nie znam ich nomenklatury 🙈 No właśnie, tak się zastanawiałem dokąd pójdzie benzyna w razie nieszczelności membrany... Bo od razu przyszło mi do głowy, że może ze starości poszła membrana... Tylko jeśli poszła na tyle skutecznie, ze nie ciągnie, to dziurka jej i tak niepotrzebna

Się człowiek uczy... W UAZie mamy pompę membranową, napędzaną ruchem wału korbowego... Zabawne, do tej pory nie wiedziałem ze są pompy inne niż elektryczne Za tłoczenie paliwa odpowiada membrana - dźwignia popychana rytmicznie przez wał korbowy na przemian naciąga i zwalnia membranę, natomiast samo tłoczenie odbywa się pasywnie, dzięki umieszczonej pod membraną sprężynie. Oczywiście są zawory wymuszające jednokierunkowy przepływ benzyny. Tak właśnie myślałem jak to jest, że na LPG pompa jest napędzana, a benzyna stoi i to w sumie proste - po prostu membrana nie może wrócić do pozycji wyjściowej i cały czas pozostaje jakby naciągnięta, a napęd pompy pracuje sobie bez sensu, ale i bez szkody... Wiem, że - jak to się mówi -?„odkrywam Amerykę”, ale uwielbiam takie lekcje, zawsze podziwiam głowę tych, co to wymyślali

Teraz czytam o regulacji wolnych obrotów, normalnie cudna zabawka

Owszem... w tym kontekście tak myślę, ze póki co zostawię tą instalację. Bez niej spędził bym pół dnia na sholowywaniu trupa Ta instalacja ma tylko jeden minus - nie ma wskaźnika poziomu gazu, wiec niesprawna instalacja paliwowa stanowi pewien problem

Owszem, trzeba to ogarnąć. Ale tak mi teraz się przypomniało, ze już poprzednio gasł na wolnych obrotach na benzynie, ale przestał. A i sprzedająca mowila, że dużo lepiej „pali” na gazie. Widać ma problem z układem paliwowym i tyle. Nic, będzie trochę zabawy. Tylko muszę do garażu przepakować nad kanał

Wieniec? Na gazie odpala, nawet sam na kanał dojedzie Bardziej by mnie niepokoiło gdyby pompa podawała paliwo. Układ jest tak prosty, że naprawa nie powinna być problemem, niestety aktualnie hamuje mnie brak części i to, ze trzeba wleźć pod spod Takze z wieńcem to jeszcze poczekaj, bo UAZik się na złom nie wybiera... tylko muszę dobrze bramę zamykać jak gabaryty wywożą

Równie dobrze może mieć po prostu pęknięcie przewodu paliwowego i zasysać powietrze 😒

Pewnie tak właśnie było... podejrzewam w sumie zatkanie smoka, bo w zasadzie powinien mieć ten filtr na końcu. Ale w sumie mogło tez „pójść” coś w starej pompie... Zamowilem jescze ten kranik i nową pompę żeby - jak już się za to wezmę - ew. od razu wymienić. Pompa nie majątek - 170zł. Zresztą - może i tak od razu wymienić i spokoj

No i bomba, macie to, na co wszyscy czekaliśmy - UAZ się zjebał Pompa nie podaje paliwa, więc chyba muszę jednak powymieniać wszystkie przewody i smok w baku (jeden akurat przyszedł). Nie wiem czy prawdopodobna jest awaria samej pompy - w sumie tez nie jest to niemożliwe. Ogolnie poczekałem aż potwór ostygnie i odkręciłem przewód paliwowy od filtra. Na wlocie do filtra była kropla benzyny, ale dosłownie kropla. Probowalem ręcznie dopompować do przewodu paliwo ze zbiornika, ale mimo długotrwałego pompowania nie udało się uzyskać ani kropelki, więc albo się przewody zatkały, albo pompa „poszła”. Pewnie zacznę od przewodów, bo i tak muszę ten bak zamontować. Myślę zatem, że założę nowy bak z nowym smokiem. Jak już tam będę, to wymienię tez kranik i zobaczymy. Jak nie, to wymienię pompę...

Ogólnie pojezdzilem tym chwilę i nawet mi się to podoba Da się przyzwyczaić. Niepokoją mnie tylko marne hamulce, bo trzeba ciagle uważać i trzymać spory dystans. Ale ogólnie jak się ogarnie, to jazda tym autkiem jest - naprawdę - całkiem spoko. Da się tym - w „miejskim” zakresie 0-50km/h jeździć sprawnie i nie zamulać za bardzo Max osiągnąłem nim 65-70 i... oj, starczy Jest to już raczej niekomfortowe. W sensie troszku smieszno troszku straszno... Przy okazji - wykorzystując przydrożny pomiar prędkości - stwierdziłem, ze prędkościomierz pokazuje mniej więcej prawdę i gut

Zrobiłem nim dzisiaj ze 20km na benzynie. Jechał ładnie. Silnik pracuje dużo ładniej na beznynie niż na gazie. Sęk w tym, ze podczas zjazdu z góry nagle silnik zaczal gasnąć. Myślałem ze skończyła się beznyna, ale benzyna jest. Mało przyjemne uczucie, ale po szybkim przełączeniu na gaz silnik pracował dalej. Nie wiem, co to. Przełączyłem z powrotem na benzynę na stacji i działał już normalnie. Dolalem mu 5 litrów, ale widać było, ze w zbiorniku jest benzyna... Dotankowalem tez... 25 litrów gazu. Ile zrobiłem? Ze 100km od poprzedniego tankowania? Może ciut ponad 100 się uzbiera. Ale... tak, spalanie jest gigantyczne

Jakos nie skojarzyłem, bo na pudełku było „Army Jeep”, a Ruscy lubili kopiować. Faktem jest jak teraz przeglądam zdjęcia - to wyglada jak GAZ 67 i nic innego 👍

A faktycznie, myślałem ze to amerykańska gwiazda, a to dziadek UAZa 😃

Hmmm... nowy kranik powiadasz... jak wlezę pod spod to zobaczę co już jest zrobione... bo - jak wspomniałem - mechanicznie w tym aucie troszkę już ktoś działał i sporo jest nowych rzeczy. Nowy przewód do baku już zamówiłem

Bak się maluje, żeby wyglądać jakoś... Widzę przewód elektryczny wskaźnika paliwa, natomiast przewodu paliwowego nie stwierdzam. Czyli niestety trzeba będzie wleźć pod auto i przykręcić nowy przewód do kranika przełączającego baki. Ech... ten kabel tez wyglada średnio 😒 Ale to zawsze można dosztukować...

OK... jak się okazuje, noszenie taniego Shanghaia nie jest trudne. Wstajemy nieco wcześniej, tak z pół godziny, choć może się okazać, ze potrzeba ledwie kwadransa... Otwieramy dekiel... Co zdechło? Znowu naciąg... Nie wiem jaki to ma związek z brakiem możliwości wyciagnięcia wałka. Może wolny koniec sprężynki gdzieś się tam zawieruszył w okolicy beczki? W każdym razie - jest ulga, mechanizm nie zablokował się, a po prostu stracił sprężynę Teraz wystarczy wszytko zmontować... Nakręcić... ...i przez kilka kolejnych dni, tzn do czasu kolejnej awarii, możemy cieszyć się Shanghaiem! Oczywiście można też założyć dobry zegarek, ale to łatwizna dla mięczaków... Ciekawe tylko, ze producent zapomniał dołączyć narzędzi i instrukcji - w instrukcji eksploatacji UAZa jest cała masa cennych wskazówek pozwalających w razie awarii jednak wyruszyć w dalszą drogę

Właśnie, muszę zamontować lewy bak, bo dalej jeździ w bagażniku po naprawie Nie wiem tylko, czy przewód paliwowy jest... nie widzę go... Muszę odkręcić klapę przy fotelu kierowcy i tam zajrzeć. Bo zestaw mocujący bak już kupiłem nowy. Pewnie stare elementy są u sprzedającej w garażu... Chyba ze niedokładnie przeszukałem jakiś schowek...

Tak, żre jak głupi

Oj tak, trzęsie koszmarnie Ponoć zawieszenie Huntera jest już o wiele lepsze, natomiast 469 dostarcza niezapomnianych wrażeń. Naprawdę - to trzeba przeżyć samemu, nie da się tego wyobrazić