lewandek

Zazdroszcze kardana - nie cierpie chrzanienia sie lancuchem

Gdyby kosztowalo w granicach 200 tys, producent dokladalby do kazdej sztuki. Piech chcial zbudowac samochod nadajacy sie do "wielogodzinnej" jazdy z maksymalna predkoscia, totalnie luksusowy i wygodny dla kierowcy. Stad dosc sporo rozwiazan, ktorych nie znajdziesz w Lexusie, czy A8. Gdyby nie znaczek (jak widac powyzej dla wielu osob ma znacznie, logo przymocowane na masce) samochod bylby totalnym hitem - w momencie jego premiery w tej grupie cenowej byl bardzo mocny...

Sugeruje, ze wersje W12/V10 sa bardzo ciekawymi samochodami. Co wiecej, w polskich warunkach sa to doskonale samochody dla ludzi, dla ktorych samochod jest mniej/bardziej wygodnym narzedziem, a nie fetyszem sluzacym do prezentowania swiatu swojego statusu finansowego, podobnie jak Octavia. To takie Casio w swojej klasie. Za 65 tys zl mozesz kupic uzywane: Porsche Boxster, Honde S2000, BMW e65, Mercedesa S-klase W220, Skode Octavie TDi - kazdemu wedlug potrzeb...

Dokladnie - Phaeton to swietne auto, taka Octavia klasy S Chciaz pewnie zaraz sie dowiemy, ze wlasciciele Phaetonow lubią się dowartościować Jest malo lanserski - sasiedzi nie przestaja sie odklaniac i szyba kierowcy nie jest brudna od parkingowych glonojadow, probujacych sie dowiedziec "ile ma na koncu licznika", do tego policjanci nie maja argumentu pt "panie ja na takie auto musialbym cale zycie pracowac".

Glownie za sprawa znaczka na masce...

Tak dyskutujemy od plastikowym drewnie, prestizu, itd... Co Panowie powiedza na wnetrze topowego Lexusa LS600h - ladne drewienko, a zegareczek?

Moze za slabo szarpie

Ja, tak jak pisalem, jezdzilem i jednym i drugim. Do tego trzecim i czwartym tez Audi A4 B6/B7 Avant vs Octavia II Combi - skoda - dziadowski kawał gumy służacy do zamykania klapy - audi przetloczenie w plastiku klapy - skoda - recznie wlaczane podgrzewanie lusterek - audi - automagicznie - skoda - "patyk" do podpierania maski - audi amortyzatorki gazowe - audi - "selftest" na komputerze przy uruchomieniu silnika - skoda brak (prawdopodobnie nie dotyczy to wyzszych modeli Octavii z innym "FISem") - skoda - Octavia II przed liftem ma kierownice regulowana tylko w 1 plaszczyznie - Audi nie jestem pewien - ale chyba w 2.

"Właściciele Skody lubią się dowartościować" - przeprowadziles jakies badania na ten temat? Jakiego modelu Skody najbardziej? Z Porsche nie mozna porownywac, bo Octavia w polskich warunkach to auto zdecydowanie szybsze niz Porsche (za wyjatkiem modelu Cayenne). Z Bentleyem jestes blisko - nie Superb tylko Phaeton. Porownanie z zegarkami jest jak najbardziej na miejscu - mozesz kupic ten sam szwajcarski mechanizm automatyczny w obudowie za 2000 zl i za 20000 zl. Pod wzgledem mechaniczno-funkcjonalnym bedzie to nadal ten sam mechanizm, pod wzgledem prestizowo-estetycznym - nie. Zestawienie Audi / VW / Skody i Seata jest jak najbardziej na miejscu, gdyz wiekszosc modeli sprzedawanych pod tymi markami ma zamontowane dokladnie te same elementy w roznych konfiguracjach. Vide nawigacja RNS-E montowana w A6 poprzedniej generacji i Lamborghini Gallardo. Myslisz, ze w serwisie Lambo bedzie kosztowala tyle samo, co w serwisie Audi? Myslisz, ze w Lambo gra lepiej? Co do porownania Skody z Lexusem, polski Top Gear zrobil to w 2009 roku i... wyszlo dosc kiepsko dla 2x drozszego Lexusa. Mark - nie widzisz przypadkiem roznicy klasy miedzy A6 i Octavia? Moze sprobuj porownac A4/Passat/Golf vs. Octavia? Bo ja tez widze spore roznice miedzy Mercedesem CL i Fiatem Bravo.

Dokladnie, poniewaz technologia i jakosc BMW nie stanowi az takiej przepasci wzgledem Skody, jaka uzasadnialaby roznica cen. Przyklad - BMW e60 520d, w ktorym przy przebiegu 40 tys km do wymiany (na szczescie gwarancyjnej) kwalifikuje sie turbosprezarka i pol ukladu recyrkulacji spalin). W latach 70/80 - Mercedes W123 / W124 kosztowal wiecej niz Opel, czy Ford, ale jego jakosc gwarantowala znacznie dluzsza eksploatacje, o jakosci wykonczenia i konforcie nie wspomne. Teraz ten argument padl.

Moze "wodać", ja nie widze. Chyba, ze masz na mysli "oskubujace sie" wlaczniki od elektrycznych szyb w Audi, a moze ozdobne listwy wewnatrz? Fakt - Audi kombi ma estetyczny uchwyt zamykania klapy, skoda ma gumowy uchwyt. Ot - roznica. Przykro mi nie jestem podatny na marketing, lakierowany papier w prospektach i pozycjonowanie marek. Ps: Octavia nie jest najlepszym autem, jaki mialem, ma za to znakomity stosunek jakosc/cena, ktorym bije na leb analogiczne (pod wzgledem silnika i wyposazenia) Audi.

Konkrety poprosze - Audi A4 (b6/b7) vs. Octavia II.

Z TDI - mialem 2x A4 (2003 i 2006) i A3 (2007). Teraz mam Octavie II z DSG. Szczerze - sprobuj zamknac oczy, zaklej sobie "kurze oko", ktore patrzy z logo na kierownicy i nie kombinuj. Octavia ma te sama "technike" co Pasek, czy A4, do tego ma tanie zawieszenie (nie alu-wielowahacz), tanie AC (nie ma zwyzek, jak za Audi). Jedyne wady, jakie zauwazylem, wzgledem Audi: - podgrzewanie lusterek trzeba wlaczac recznie (przekrecajac przelacznik od ich regulacji) - maske podpiera sie "patykiem", w Audi sa amortyzatorki gazowe - prestiz - znajomi martwia sie, ze dotknal mnie kryzys (ale to bardziej ze wzgledu na auto, z ktorego sie przesiadlem do Octy) Zalety - TANIOSC - czesci, serwisu, zakupu.

Odpalilem moja smoczyce po 2 miesiacach stania. Nie moge sie doczekac slonca...

Pozycje za kierownica, precyzyjny uklad kierowiniczy, brzmienie wydechu, moc silnika i logo firmy przed nosem Do tego takim Porsche mozna pojechac np do Poznania i sprobowac swoich sil na torze.

Mathu (Panowie). Nie wiem o kim piszesz per "fryzjer z faktu", bo Faktu nie czytam. Leszek Czajka, czy Maciej Wroblewski to czolowka polskich fryzjerow/stylistow fryzur. Czesc z naszych dziewczyn/zon zna te nazwiska, czytajac podpisy pod sesjami zdjeciowymi w czasopismach nieco wyzszych lotow niz Fakt, tez je znajdziesz. Czy sa slawni - nie wiem, podobnie jak nie wiem, czy Pan Raper jest slawny - bo rap mnie nie interesuje. Co wiecej, nie interesuje mnie rowniez co nosi sam Leszek Czajka - chociaz moge sie zalozyc, ze gdyby na tej fotce na jego nadgarstu dyndal Samuraj, zebralby mniej negatywnych ocen - tak czy inaczej, ten watek przedstawia "slawnych ludzi z zegarkami", a nie watpie, ze Pan Czajka i Pan Raper sa bardziej znani, niz Pan Czesio z warzywniaka. Wydaje mi sie, ze to forum jednak nie powstalo po to, zeby pokazywac swiatu, ze tego, czy tamtego to ja mam gleboko w d... tylko, zeby w jakis tam sposob rozszerzac swoje horyzony. Jezeli nie chcesz rozszerzac swoich horyzontow w dziedzinie "trendy zegarkowe u mistrzow nozyczek" po prostu badz laskaw nie generowac zbednych postow na ten temat, pod sztandardem "trzymajmy poziom", bo takie "faktowe" wywody sa jawnym zaprzeczeniem tych slow. Co do samego zas Faktu, zdecydowanie chyba czesciej gosci tam pan Ibisz, ktory jest slawny, glownie dlatego, ze jest slawny - no i zrobil sobie operacje plastyczna. Z mojej strony EOT - do zobaczenia na Pudelku

Ja widze - wykonuja rozne zawody.

Chyba nawet Seiko 6309-7040

Kolejna ciekawa rzecz w nowym roku - cenzus majatkowy? Dopiero ci szczesliwcy, ktorych stac na pasek do Pama moga sie wypowiadac! Do kogo wysylac zeznania majatkowe?

Oj - to czekaja nas gwaltowne wyprzedaze Pamow na forum

Musimy w takim razie przyjac scisle kryterium "slawnego ludzia". Patrzac na powyzsze posty, mozna robioczo zalozyc, ze "slawny ludz" to ktos, kogo zna Jedrek, tyle, ze wtedy moze zmienic temat na: "Zegarki ludzi, ktorych zna Jedrek" Tak sie sklada, ze Leszek Czajka to jeden z bardziej znanych fryzjerow, coz - jego zawod moze faktycznie nie jest tak widowiskowy jak klaskanie z blond fryzura albo inne "gotowanie na ekranie", jednak zdecydowanie odstaje poziomiem "slawy" od pani z miesnego. Czy np. taki Olivier Janiak - nosiciel Rolexa i AP pasuje do tego watku, czy tez nie? A Kasia Cichopek i Mroczek Bros.?

SOS tak, GPS nie To nadajnik radiowy - czestotliwosc awaryjna.

Ostatnio miedzy Koninem a Strykowem 2x W220 na awaryjnych na poboczu... Jedna kilkanascie km wczesniej dosc ambitnie mnie wyprzedzila... ale moze paliwo im sie skonczylo

Moze to kwestia przebiegow/stanu silnikow? Jak dotad mialem 1,9 TDI PD w: A4 B6 - 130 KM, przebieg 130 tys km A4 B7 - 115 KM, przebieg 170 tys km A3 8P - 105 KM, przebieg 30 tys km Octavia II - 105 KM, przebieg 21 tys km Do zadnego z tych aut nie dolewalem oleju miedzy wymianami - przeglady co 15 tys km (nie longlife). Wszystkie auta jezdzace na Motulu dostosowanym do zalecen producenta.

Ja w lipcu kupilem Octavie II kombi 1,9 TDI DSG. Wczesniej mialem m.in. A4 B6 i B7, nowe A3 - wszystkie TDI. Nie widze roznic w jakosci - cena serwisu i czesci Skody zabija - pozytywnie.